Фотографии супертанкеров и газовозов

3X> это неверная инфо, просто танкер
так выглядит FSO Africa ( ex. TI Africa) после переоборудования

3X> это неверная инфо, просто танкер

IMO number : 9235268
Name of ship : TI EUROPE
Call Sign : ONCP
MMSI : 205408000
Gross tonnage : 234006
DWT : 442470
Type of ship : FSO, Oil
Year of build : 2002
Flag : Belgium Status of ship : In Service/Commission
Last update : 11/06/2013

info> Type of ship : FSO, Oil
ну я ж говорю -это неверная инфо
он crude oil tanker

3X> ну я ж говорю -это неверная инфо
3X> он crude oil tanker
Lloyd

(since 01/04/2012)

info> Lloyd (since 01/04/2012)
в ллойде должна быть другая инфо, где-то сбой произошел, судно точно не FSO
оно не укомплектовано оборудованием для FSO, поэтому быть таким оно не может, даже можно не пинать на Lloyd
оно чистый V-plus ( ex. ULCC) tanker, что и зафиксировано у владельцев

3X> оно чистый V-plus ( ex. ULCC) tanker, что и зафиксировано у владельцев
сайт сделан в 2010 г возможно не обновлялся. но не суть.

The storage contract of the V-plus TI Europe (2002 – 441,561 dwt) has been extended by an additional 90 to 120 days at USD 50,000 per day.

info> The storage contract of the V-plus TI Europe (2002 – 441,561 dwt) has been extended by an additional 90 to 120 days at USD 50,000 per day.

эта цитата их годового отчета EURONAV, не факт что правильно процитировано, но и тут написано V-plus, не FSO, а множество танкеров фрахтуют под плавхранение нефти, но они не становятся\превращаются FSO от этого

с 2011г. он никогда не имел контрактов на хранение

_vovic>> Турецкий газовоз
_vovic> Неужели газ возят из Украины?

Возят пропан, бутан, аммиак, ещё всякие примеси после обработки нефти.
Добавлю в тему Супертанкеров вот такой "суперконтейнер", а то люди не понимают что несёт в себе приставка "супер" и вешают малый и средний тоннаж.

Черномор™> Кто-нибудь может дать ссылку на документ, детализирующий и "легитимизирующий" термин "типоразмер Atlanticmax" (в контексте "газовоз СПГ" Совкомфлота по заказу Газпрома, "Великий Новгород").

А для начала можно ссылку, где Вы такой термин встречали?
Просто по названию и аналогиям с подобными/предыдущими звучит, как бессмыслица.

Черномор™>> термин "типоразмер Atlanticmax" (в контексте "газовоз СПГ" Совкомфлота по заказу Газпрома, "Великий Новгород").
sam7> А для начала можно ссылку, где Вы такой термин встречали? Просто по названию и аналогиям с подобными/предыдущими звучит, как бессмыслица.

Повсеместно. Набираете в поисковике "Совкомфлот Atlanticmax" и прозреваете...

Например, Регистр вещает тут

© «Великий Новгород» - современный газовоз типоразмера Atlanticmax с грузовыми ...

 

Черномор™>>> термин "типоразмер Atlanticmax" (в контексте "газовоз СПГ" Совкомфлота по заказу Газпрома, "Великий Новгород").
sam7>> Просто по названию и аналогиям с подобными/предыдущими звучит, как бессмыслица.
Черномор™> Повсеместно. Набираете в поисковике "Совкомфлот Atlanticmax" и прозреваете...

Что-то интересное. По аналогии с панамаксами, суэцмаксами, чинсмаксами - ничего в голову не приходит.
У метановозов сейчас на слуху Q-Flex и Q-Max.
Вот где в Атлантике газовоз пройти не может?
Хотя подозреваю, что это ограничение связанное с местом загрузке, может быть на Норвежском шельфе. Или связанное с СМП, но тогда не понятно причем здесь Атлантика. Скорее было бы Чукоткамакс

AndreyKS> У метановозов сейчас на слуху Q-Flex и Q-Max.
AndreyKS> Вот где в Атлантике газовоз пройти не может?
AndreyKS> Хотя подозреваю, что это ограничение связанное с местом загрузке, может быть на Норвежском шельфе. Или связанное с СМП, но тогда не понятно причем здесь Атлантика. Скорее было бы Чукоткамакс

Норвежский шельф - не в тему.
Все строящиеся танкеры СПГ данного типа законтрактованы в интересах транспортировки газа с месторождений, осваиваемых Газпромом. А он на шельфе Норвегии не работает и пока на среднесрочную перспективу даже не планирует.

Логика наименования "Атлантикмакс" может быть найдена только в аспектах транспортировки Северный ледовитый океан-Атлантика; тогда ограничивающим фактором могли бы стать некие ограничения морских путей при движении с месторождений Карского моря и Ямала (Ямал-СПГ) или некие "лимиты" западной части Севморпути (в характеристиках этих танкеров указана возможность прохода по СМП при соответствующих их классу ледовых условиях).
Либо же речь идет о возможностях и ограничениях портов на Атлантике, куда может быть поставлен СПГ с наших месторождений.


Заявленный вами © Чукоткамакс тож не в тему. Пока СПГ на азиатский рынок планируется лишь с месторождений Сахалина, для СПГ с севера на Тихий океан через СМП пока перспектив нет.

...
AndreyKS> Что-то интересное. По аналогии с панамаксами, суэцмаксами, чинсмаксами - ничего в голову не приходит.

И чтоб совсем разрыв шаблона, в дополнение к Атлантик-макс:

- Pacific max 177 000 cm (Тихий океан)
- Med max 75 000 cm (Средиземноморье).

Относят к так называемым special LNG carrier sub-classes.

Черномор™> И чтоб совсем разрыв шаблона, в дополнение к Атлантик-макс:
Атлантик-макс 165-170 000 cbm и величина не постоянная, кто-то построит крупнее -изменится

размер LNG газовоза исходит из возможностей терминалов, экономики маршрута в зависимости от протяженности, строятся под определенные маршруты, классифицируются как в приложенном файле

Мед и Атлантик максы - специфические подтипы, кто-то\когда-то заказывал такие для работы в тех бассейнах т.е. между портами средиземки или атлантики, возможно тогда терминалы там не позволяли строить крупнее

сегодня крупнейшие в мире LNG Q-Max (Qatargas -max) 266 000 cbm ходят и на европу и на средиземку но они не работают в одном бассейне

в случае с Газпромом\Совкомфлотом, их атлантик максы не для атлантики, но исходя из размерности их пропиарили\отнесли к такой размерной группе и проект судов возможно остался от предыдущих заказов

LPG-танкер "JS Chukar" уходит из Одессы на Босфор 22 апреля 2014 г.
Запомнился тем, что 2 июля 2013 г. сел на мель в Керченском проливе.