-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/sh/shipspotting/photos/big/8/7/8/128x128-crop/2146878.jpg)
Вспомогательный флот ВМФ СССР и России [7]
Перенос из темы «Вспомогательный флот ВМФ СССР и России [6]»Теги:
havron
Бывший дивизион судов обеспечения
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
РБ-98 и Белуха в Кронштадте сегодня
Прикреплённые файлы:
ОС "Белуха" пошла работать
24.09.2014г.
24.09.2014г.
Прикреплённые файлы:
havron> ОС "Белуха" пошла работать
havron> 24.09.2014г.
Все-таки путают народ, ОС "Белуха" с одним флагом, ОС "Селигер" с другим, хотя вроде класс один в разных группах.
havron> 24.09.2014г.
Все-таки путают народ, ОС "Белуха" с одним флагом, ОС "Селигер" с другим, хотя вроде класс один в разных группах.
havron> Бывший дивизион судов обеспечения
"Сосьва" списана ?
"Сосьва" списана ?
havron>> Бывший дивизион судов обеспечения
Vedi> "Сосьва" списана ?
Нет
Vedi> "Сосьва" списана ?
Нет
Gogs> Там КИЛ-1 не появлялся?
На 14:30 мск в базе нет.
На 14:30 мск в базе нет.
Это сообщение редактировалось 25.09.2014 в 14:31
"Виктор Конецкий"
вчера
вчера
Прикреплённые файлы:
"ПЕЛЛА" судостроительный завод
Погрузка длилась 7 дней, включая подготовительные работы. Рейс по доставке буксиров ориентировочно продлится 50 дней. Два буксира проекта 16609 «РБ-406», «РБ-407» (стр. №№ 625, 626) построены на ОАО «Пелла» в 2014 году. Для погрузки буксиров с воды ОАО «Пелла» изготовило специальные грузозахватные приспособления, отличные от тех, которые были изготовлены в прошлом году, остропку двух креплений на каждом буксире проводили под водой водолазы, а раскрепление буксиров на палубе судна осуществлялось с помощью специальных металлических конструкций (кильблоков). // Дальше — www.pellaship.ru
havron> "ПЕЛЛА" судостроительный завод
havron> http://www.pellaship.ru/images/news/pogruzka-buksirov-09-2014.jpg
Решили не рисковать и везти буксиры южным путём:)
havron> http://www.pellaship.ru/images/news/pogruzka-buksirov-09-2014.jpg
Решили не рисковать и везти буксиры южным путём:)
Che> Решили не рисковать и везти буксиры южным путём:)
Интересно, от пиратов охрана пойдет?
Интересно, от пиратов охрана пойдет?
Traktor> Дубняк был спроектирован и построен по ТЗ от МО РФ и проектировался под наблюдением ВП.
Вот теперь зрим в корень
"Вымпел" безусловно "развращен" заказчиком. Профессионализм этого самого заказчика (а кто сейчас выступает в его роли т.к. 31270 приказала долго жить я сказать затрудняюсь). Но виноваты ли они сами, что их "развратили" - безусловно, хоть и не криминально - надо же иметь некое самоуважение что ли (честь, стыд, не знаю как сказать). Впрочем именно это предсказывал Бубнов. Если прочитать его статью о двух подходах к судостроению, так уже 100 лет назад было понятно к чему приведет проектирование кораблей/судов исходя из "гражданского" подхода... А уж если учесть нашу отечественную способность любую глупость доводить до абсурда 
Вот теперь зрим в корень
"Вымпел" безусловно "развращен" заказчиком. Профессионализм этого самого заказчика (а кто сейчас выступает в его роли т.к. 31270 приказала долго жить я сказать затрудняюсь). Но виноваты ли они сами, что их "развратили" - безусловно, хоть и не криминально - надо же иметь некое самоуважение что ли (честь, стыд, не знаю как сказать). Впрочем именно это предсказывал Бубнов. Если прочитать его статью о двух подходах к судостроению, так уже 100 лет назад было понятно к чему приведет проектирование кораблей/судов исходя из "гражданского" подхода... А уж если учесть нашу отечественную способность любую глупость доводить до абсурда
607ОДНГС> Вот теперь зрим в корень "Вымпел" безусловно "развращен" заказчиком. Профессионализм этого самого заказчика (а кто сейчас выступает в его роли т.к. 31270 приказала долго жить я сказать затрудняюсь).
Александр, предложение не доделано. То ли последнюю скобку переставить надо на два слова назад и слово "сказать" поменять на "оценить". Профессионализм заказчика остался как-то за кадром.
"Вымпел" безусловно "развращен" заказчиком. Профессионализм этого самого заказчика (а кто сейчас выступает в его роли т.к. 31270 приказала долго жить я сказать затрудняюсь).Александр, предложение не доделано. То ли последнюю скобку переставить надо на два слова назад и слово "сказать" поменять на "оценить". Профессионализм заказчика остался как-то за кадром.
Вот и вклад Москвы в дело обновление катерного состава ВФ
14157 зав.105 16.09.2014г.
14157 зав.105 16.09.2014г.
"ПЕЛЛА" судостроительный завод
© "PELLA" 2004-2015 Правила использования материалов Правила использования материалов, опубликованных на интернет-сайте ОАО "ПЕЛЛА" «www.pellaship.ru» При использовании текстовых, фото и видео материалов в печатных и электронных изданиях, страницах интернет-сайтов или иных формах использования в электронном виде, пользователь обязан вставлять гиперссылку на главную страницу сайта «www.pellaship.ru». ГЛАВНАЯ | КАРТА САЙТА | ENG © "PELLA" 2004-2015 Правила использования материалов Правила использования материалов, опубликованных на интернет-сайте ОАО "ПЕЛЛА" «www.pellaship.ru» При использовании текстовых, фото и видео материалов в печатных и электронных изданиях, страницах интернет-сайтов или иных формах использования в электронном виде, пользователь обязан вставлять гиперссылку на главную страницу сайта «www.pellaship.ru». // Дальше — www.pellaship.ru
*фото почему-то 135-го.
DDR
Поисковик не нашел такого фото.
Но если было где то, пардон.
Вилюй. Январь 1989 г.
Подпись не моя.
Но если было где то, пардон.
Вилюй. Январь 1989 г.
Подпись не моя.
Прикреплённые файлы:
Traktor> Александр, предложение не доделано.
Это цензура там все запикалось....
Это цензура
там все запикалось....
Поисковик не нашел такого фото.
Если было, пардон.
Май 1982 г. Пдписано так.
Если было, пардон.
Май 1982 г. Пдписано так.
Прикреплённые файлы:
DDR> Поисковик не нашел такого фото.
Все это было по ссылкам на Додмедия с 2007 года.
Все это было по ссылкам на Додмедия с 2007 года.
DDR>> Поисковик не нашел такого фото.
havron> Все это было по ссылкам на Додмедия с 2007 года.
Может быть. Только я уже писал, что на Додмедии не бываю ... Не знаю как туда заходить.
havron> Все это было по ссылкам на Додмедия с 2007 года.
Может быть. Только я уже писал, что на Додмедии не бываю ... Не знаю как туда заходить.
centrs
новичок
havron> "ПЕЛЛА" судостроительный завод
havron> http://www.pellaship.ru/images/news/mb-135-09-2013.jpg
havron> *фото почему-то 135-го.
На "ПЕЛЛЕ" это нормально: "МБ-135"-заводской 505, "МБ-134"-заводской 506. Швартовые и ЗХИ проводит 505 (МБ-135). Только очень интересно каким образом 505 успешно завершил ЗХИ и ожидает ГИ?
havron> http://www.pellaship.ru/images/news/mb-135-09-2013.jpg
havron> *фото почему-то 135-го.
На "ПЕЛЛЕ" это нормально: "МБ-135"-заводской 505, "МБ-134"-заводской 506. Швартовые и ЗХИ проводит 505 (МБ-135). Только очень интересно каким образом 505 успешно завершил ЗХИ и ожидает ГИ?
Большое спасибо автору, много чего вкусного по всем направлениям.
Прикреплённые файлы:
havron> Вот и вклад Москвы в дело обновление катерного состава ВФ
havron> 14157 зав.105 16.09.2014г.
havron> http://fleetphoto.ru/photo/01/06/21/106214.jpg
havron> http://fleetphoto.ru/photo/01/06/21/106215.jpg
Эээээ... а их и в Москве строить начали?
Головные вроде на ДВ строили...
Тоже кстати, наш, Вымпеловский )))
havron> 14157 зав.105 16.09.2014г.
havron> http://fleetphoto.ru/photo/01/06/21/106214.jpg
havron> http://fleetphoto.ru/photo/01/06/21/106215.jpg
Эээээ... а их и в Москве строить начали?
Головные вроде на ДВ строили...
Тоже кстати, наш, Вымпеловский )))
Vadikgg> Тоже кстати, наш, Вымпеловский )))
Тсс..Здесь вашего брата...того..не очень...
Тсс..Здесь вашего брата...того..не очень...
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 11.04.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 11.04.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
