-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/03-3498119-bak.jpg)
СКР проекта 50, типа "Горностай"
Сторожевые корабли пр.50, чертежи, фото, описаниеТеги:
VAM
boris2005> Да что там монографию?! АНАТОМИЮ! Да с классными чертежами 
Кораблик-то ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ 
Что касается анатомии, то за этим, скорее, надо обращаться к ДОКТОРУ
. А чертежи, когда сделаю, на форум обязательно скину. Правда, когда это будет, и сам сказать не могу. Очень долго идет (а точнее, простаивает) работа. Времени катастрофически не хватает...
Кораблик-то ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ Что касается анатомии, то за этим, скорее, надо обращаться к ДОКТОРУ
. А чертежи, когда сделаю, на форум обязательно скину. Правда, когда это будет, и сам сказать не могу. Очень долго идет (а точнее, простаивает) работа. Времени катастрофически не хватает...
инфо
инструменты
VAM> Что касается анатомии, то за этим, скорее, надо обращаться к ДОКТОРУ . А чертежи, когда сделаю, на форум обязательно скину. Правда, когда это будет, и сам сказать не могу. Очень долго идет (а точнее, простаивает) работа. Времени катастрофически не хватает...
Кораблям такого размера, как пр.50 в ANATOMY OF THE SHIP уделяют всего 100 стр. (правда Agassiz 160 стр.), огромным кораблям 130-200 страниц. У Вас на 100 страниц материала хватит, только оформить. "Ямато" в Анатомии не японцы описали, а поляк. А тут родной для Вас корабль. Более подробный вариант потом в "Мидель-шпангоуте".
Вадим, всё понятно, у многих времени нет. Вы и так в истории "наследили", но может стоит подумать о следе в истории от русского крзового сапога (флотского ботинка). И выложеные Вами материалы немножко бесхозными выглядят без обложки.
. А чертежи, когда сделаю, на форум обязательно скину. Правда, когда это будет, и сам сказать не могу. Очень долго идет (а точнее, простаивает) работа. Времени катастрофически не хватает...Кораблям такого размера, как пр.50 в ANATOMY OF THE SHIP уделяют всего 100 стр. (правда Agassiz 160 стр.), огромным кораблям 130-200 страниц. У Вас на 100 страниц материала хватит, только оформить. "Ямато" в Анатомии не японцы описали, а поляк. А тут родной для Вас корабль. Более подробный вариант потом в "Мидель-шпангоуте".
Вадим, всё понятно, у многих времени нет. Вы и так в истории "наследили", но может стоит подумать о следе в истории от русского крзового сапога (флотского ботинка).
И выложеные Вами материалы немножко бесхозными выглядят без обложки.
USSRNAVY> ... У Вас на 100 страниц материала хватит, только оформить... И выложенные Вами материалы немножко бесхозными выглядят без обложки...
Спасибо всем участникам этой ветки форума за добрые слова. Обещаю подумать над данным предложением. Но НЕ ОБЕЩАЮ, что буду думать недолго Причина понятна - время, время ... где ж его взять?
Спасибо всем участникам этой ветки форума за добрые слова. Обещаю подумать над данным предложением. Но НЕ ОБЕЩАЮ, что буду думать недолго
Причина понятна - время, время ... где ж его взять?
Доброе время суток VAM! Скажите, для чего над окнами ходовой рубки (см. фото) такая клеточная металлоконструкция. М.б. кроме прочностных функций она играла еще и другую роль?
Размеры окна я изощрялся брать по этому фото,по подобию. М.б. кто-то располагает информацией о габаритах
Размеры окна я изощрялся брать по этому фото,по подобию. М.б. кто-то располагает информацией о габаритах
niko66> для чего над окнами ходовой рубки (см. фото) такая клеточная металлоконструкция.
а где фото?
а где фото?
Доброе время суток VAM! Ваше мнение о назначении коробчатой металлоконструкции над окнами ходовой рубки снаружи по носу (фото прилагаю).
М.б. есть коллеги, которые знают габариты этих окон. Я подбирался к ним по подобию-ставил сына, как на фото, за листом картона.
М.б. есть коллеги, которые знают габариты этих окон. Я подбирался к ним по подобию-ставил сына, как на фото, за листом картона.
niko66> Доброе время суток VAM! Ваше мнение о назначении коробчатой металлоконструкции над окнами ходовой рубки снаружи по носу (фото прилагаю).
niko66> М.б. есть коллеги, которые знают габариты этих окон. Я подбирался к ним по подобию-ставил сына, как на фото, за листом картона.
Фото не проходит, раньше проблем не было
niko66> М.б. есть коллеги, которые знают габариты этих окон. Я подбирался к ним по подобию-ставил сына, как на фото, за листом картона.
Фото не проходит, раньше проблем не было
niko66>> Доброе время суток VAM! Ваше мнение о назначении коробчатой металлоконструкции над окнами ходовой рубки снаружи по носу (фото прилагаю).
niko66> Фото не проходит, раньше проблем не было
Скидывайте фото. Правда, ближайшие пару недель буду без интернета.
niko66> Фото не проходит, раньше проблем не было
Скидывайте фото. Правда, ближайшие пару недель буду без интернета.
niko66> Доброе время суток VAM! Скажите, для чего над окнами ходовой рубки (см. фото) такая клеточная металлоконструкция. М.б. кроме прочностных функций она играла еще и другую роль?
Попробую включить свои способности ясновидца и угадать, что речь идет о пр.50.
Воспользуюсь фото с первых страниц форума. Вокруг окон ходовой рубки направляющие и две створки. Некоторые окна закрыты. А выше ветроотбойник. Ветер, задувая под него, создаёт восходящий поток воздуха, отсекая встречный поток, бьющий в лицо вахте. Говорят, что у немцев слизали.
Но если речь и правда о Полтиннике, то лучше не плодить темы по каждой детали.
Попробую включить свои способности ясновидца и угадать, что речь идет о пр.50.
Воспользуюсь фото с первых страниц форума. Вокруг окон ходовой рубки направляющие и две створки. Некоторые окна закрыты. А выше ветроотбойник. Ветер, задувая под него, создаёт восходящий поток воздуха, отсекая встречный поток, бьющий в лицо вахте. Говорят, что у немцев слизали.
Но если речь и правда о Полтиннике, то лучше не плодить темы по каждой детали.
Прикреплённые файлы:
USSRNAVY> Говорят, что у немцев слизали.
Есть маза (с) , что первыми до идеи "ветроотбойников" додумались (или применили?) англичане. По крайней мере, те же японцы сей девайс от них переняли.
Есть маза (с)
, что первыми до идеи "ветроотбойников" додумались (или применили?) англичане. По крайней мере, те же японцы сей девайс от них переняли.
- ОТ-2456 [23.08.2014 15:45]: Перенос сообщений из О ходовой рубке
Братцы! Информацию даю только по полтинникам, согласно наименованию форума.
Прикреплённые файлы:
Насчет ветроотбойников, сомневаюсь, а то что это дополнительно дает кучу уголковых отражателей, прямо стэлс! И дополнительно еще фотки. Извините за качество.Может моделист что-то и подцепит.
Прикреплённые файлы:
Еще
Прикреплённые файлы:
Кормовой кип с роульсами
Прикреплённые файлы:
niko66> Насчет ветроотбойников, сомневаюсь, а то что это дополнительно дает кучу уголковых отражателей, прямо стэлс!
Это именно ветроотбойники.
А что касается "уголковых отражателей", то отражают они именно для того, чтобы быть заметным на радаре. Стелс наоборот пытается ничего не отражать...
Это именно ветроотбойники.
А что касается "уголковых отражателей", то отражают они именно для того, чтобы быть заметным на радаре. Стелс наоборот пытается ничего не отражать...
Извини GOLF_streem, мне надо было фразу "прямо стэлс" взять в кавычки. Ты прав уголковый отражатель 05 на 05 метра даже на бочке дает засветку как ЭМ. Но все равно насчет ветроотбойников сомневаюсь. Между клетками не было аэродинамических щелей для перетока воздуха. Срыв потока и закрутка в шнуровой вихрь набегающего потока на полных ходах проходил на верхней кромке плексигласового "остекления" ГКП, по сему все вахтенные офицеры брали кепи за подбородок на ремешок. В общем в свое время я ни от одного офицера не получил обстоятельного ответа, кто говорил о прочности, кто об осколках и т.д. Нужна доказательная аэродинамическая схемка.
С уважением
С уважением
Значит это неудачный ветроотбойник.
На варианте рубки, где ходовой мостик отодвинут существенно в корму от носовой стенки, хорошо виден изогнутый кожух воздуховода от этих щелей до остекления мостика. На продольном разрезе даже видно что внутри стоят направляющие потока.
На варианте рубки, где ходовой мостик отодвинут существенно в корму от носовой стенки, хорошо виден изогнутый кожух воздуховода от этих щелей до остекления мостика. На продольном разрезе даже видно что внутри стоят направляющие потока.
Да! GOLF_stream, спасибо, ты оказался прав. Это действительно воздухоотбойник. С уважением и спасибо, как раз работаю над чертежом ГКП. А верхний выход воздуха нашел на своем же ДВД. Если хочешь посмотри сайт "Все фотографии СКР НОРКА". Там есть про АРХАНГЕЛЬСКИЙ КОМСОМОЛЕЦ. Снимал в 1967 году на элементарную кинокамеру СТАРТ- 3, пленка пролежала лет 40, начала портиться, но один спец оцифровал. Снимал с ГКП, никого не было, отдыхали и заправлялись с танкера у п-ва РЫБАЧИЙ при переходе с ДКБФ на СФ. Хорошо бы найти четкое фото.
niko66>В общем в свое время я ни от одного офицера не получил обстоятельного ответа, кто говорил о прочности, кто об осколках и т.д. Нужна доказательная аэродинамическая схемка.
Ну это Вам в архив. Долго-долго искать. Наверное даже не известно кто разрабатывал такой ветроотбойник и проводил испытания макета, если таковые были. Скорее просто слизали у немцев или британцев, пр.30 и усложнили. Таких сложных вроде не наблюдается, и на пр.42 в т.ч.
А ответы офицеров удивили, сразу себя умным почувствовал. Надо не штурманов, а механиков спрашивать. Механики перед ответом думают, а потом отвечают правильно.
niko66> Да! GOLF_stream, спасибо, ты оказался прав. Это действительно воздухоотбойник.
А я был не прав что ли, и эту штуку вафлей называл?
G.s.> Значит это неудачный ветроотбойник.
Похоже перемудрили. Сопротивление таких длинных воздуховодов тоже сыграло свою роль.
Поискал на британских эсминцах, не нашёл подобного, всё простые ветроотбойники.
G.s.> На продольном разрезе даже видно что внутри стоят направляющие потока.
Забыл про разрез. На самом деле хорошо видно.
Ну это Вам в архив. Долго-долго искать. Наверное даже не известно кто разрабатывал такой ветроотбойник и проводил испытания макета, если таковые были. Скорее просто слизали у немцев или британцев, пр.30 и усложнили. Таких сложных вроде не наблюдается, и на пр.42 в т.ч.
А ответы офицеров удивили, сразу себя умным почувствовал.
Надо не штурманов, а механиков спрашивать. Механики перед ответом думают, а потом отвечают правильно. niko66> Да! GOLF_stream, спасибо, ты оказался прав. Это действительно воздухоотбойник.
А я был не прав что ли, и эту штуку вафлей называл?
G.s.> Значит это неудачный ветроотбойник.
Похоже перемудрили. Сопротивление таких длинных воздуховодов тоже сыграло свою роль.
Поискал на британских эсминцах, не нашёл подобного, всё простые ветроотбойники.
G.s.> На продольном разрезе даже видно что внутри стоят направляющие потока.
Забыл про разрез. На самом деле хорошо видно.
Прикреплённые файлы:
Спасибо огромное товарищи!! Надеюсь на дальнейшее сотрудничество. С уважением niko66
vfrc2008
Положу сюда. Думаю сгодится до кучи-валк на ДТА-53-50.
Двухтрубный 533-мм торпедный аппарат ДТА-53-50, Музей Мирового Океана, Калининград, Россия
533mm_Torpedo_tube_0000.jpg 533mm_Torpedo_tube_0001.jpg 533mm_Torpedo_tube_0002.jpg 533mm_Torpedo_tube_0003.jpg 533mm_Torpedo_tube_0004.jpg 533mm_Torpedo_tube_0005.jpg 533mm_Torpedo_tube_0006.jpg 533mm_Torpedo_tube_0007.jpg 533mm_Torpedo_tube_0008.jpg // walkarounds.scalemodels.ru
vfrc2008> валк на ДТА-53-50.
Если не путаю - это ТА со сгоревшего МПК "Башкортостан" (пр.133.1М) немецкой постройки. К полтинникам отношения не имеет.
Если не путаю - это ТА со сгоревшего МПК "Башкортостан" (пр.133.1М) немецкой постройки. К полтинникам отношения не имеет.
В.1.> К полтинникам отношения не имеет.
Спасибо. Будем знать.
Спасибо. Будем знать.
niko66> Спасибо огромное товарищи!! Надеюсь на дальнейшее сотрудничество. С уважением
Здравствуйте, niko66! В течение двух недель был в отъезде, и без интернета. Теперь на связи. Спасибо за Ваши фото на форуме и на сайте Норки.
С уважением.
Здравствуйте, niko66! В течение двух недель был в отъезде, и без интернета. Теперь на связи. Спасибо за Ваши фото на форуме и на сайте Норки.
С уважением.
Для тех, кого интересуют "внутренности"
Нашел такой рисунок. ГТЗА ТВ-9 полтинника.
Нашел такой рисунок. ГТЗА ТВ-9 полтинника.
Прикреплённые файлы:
ГТЗА ТВ-9.doc (скачать)
[1,17 МБ]
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
