Klistron
инфо
инструменты
GOLF_stream
Poplavok
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/28-3492005-096.jpg)
ПСКР пр.205П, шифр "Тарантул"
Пограничные сторожевые корабли пр.205П, чертежи, фото, описаниеТеги:
До кучи...
Klistron>...
Klistron>>...
Прикреплённые файлы:
есть большая тема по двестипятым. Там полно фотографий. Зачем повторять?
USSRNAVY> Ребята, раз мы всё знаем сейчас, то давайте придерживаться наших названий. Poplavok правильно всё назвал, и номер и шифр проекта. Так скажите ему, видели ли вы этот корабль в пластмассе. Я не видел и не слышал. А то Poplavok всего несколько раз в год на форуме всплыват, время не ждёт.
Верно подмечено!
Спасибо огромное всем, кто откликнулся, тут дело вот в чем - хочется сделать человеку подарок, который служил на:
Верно подмечено!
Спасибо огромное всем, кто откликнулся, тут дело вот в чем - хочется сделать человеку подарок, который служил на:
GOLF_stream> есть большая тема по двестипятым. Там полно фотографий. Зачем повторять?
Если не сложно - ссылочку!
Спасибо!
Если не сложно - ссылочку!
Спасибо!
Это сообщение редактировалось 19.09.2014 в 20:24
GOLF_stream>> есть большая тема по двестипятым. Там полно фотографий. Зачем повторять?
Poplavok> Если не сложно - ссылочку. Спасибо!
Проект 205/206 Кому интересно? [1]
Проект 205/206 Кому интересно? [2]
Poplavok> Если не сложно - ссылочку.
Спасибо!Проект 205/206 Кому интересно? [1]
Проект 205/206 Кому интересно? [2]
Интересно услышать от специалистов, возможные технологии изготовления ребер жесткости на 205-м проекте.
anchor> Интересно услышать от специалистов, возможные технологии изготовления ребер жесткости на 205-м проекте.
Если интересно, почитай темы по приведённым выше ссылкам. Там это обсуждалось.
Если интересно, почитай темы по приведённым выше ссылкам. Там это обсуждалось.
Atom44> На одноклассниках выложили подобную фотку 205П...
Все в жизни бывает,либо техника отказывает,либо кто-то забывает ,что между командами на отработку машинами нужно выдерживать семь секунд.
Все в жизни бывает,либо техника отказывает,либо кто-то забывает ,что между командами на отработку машинами нужно выдерживать семь секунд.
Уважаемый Бартон, как бы узнать расположение водозаборников, и какое их количество на корабле?
У меня 205П, думаю что энергетическая установка у этих проектов одинакова, следовательно и водозаборное оборудование тоже....
У меня 205П, думаю что энергетическая установка у этих проектов одинакова, следовательно и водозаборное оборудование тоже....
anchor> Уважаемый Бартон, как бы узнать расположение водозаборников, и какое их количество на корабле?
anchor> У меня 205П, думаю что энергетическая установка у этих проектов одинакова, следовательно и водозаборное оборудование тоже....
Доно-забортная арматура 205П и 206М разная.По памяти могу сказать какие дырки были у 206М.
-приемные кингстоны -2 шт.
-отливные кингстоны ГДГД -3 шт.
-приемный кингстон пожарного насоса НЦВС 40/65-1 шт.
-подводный выхлоп ГДГД-3 шт.
-надводный выхлоп ГДГД-3 шт.
-выхлоп ДГ-100
-охлаждение генератора ДГ-100
-выхлоп ДГ-200
-охлаждение генератора ДГ-200
-слив воды, охлаждающей фреон в кондиционерах-3 шт.
-слив воды охлаждения компрессоров-2 шт.
-снятие давления воды пожарного насоса НЦВС 40/65 или отлив воды при работе водоотливного насоса НЦВС 40/65-1 шт.
-фановая система.
-шахта трубки лага.
anchor> У меня 205П, думаю что энергетическая установка у этих проектов одинакова, следовательно и водозаборное оборудование тоже....
Доно-забортная арматура 205П и 206М разная.По памяти могу сказать какие дырки были у 206М.
-приемные кингстоны -2 шт.
-отливные кингстоны ГДГД -3 шт.
-приемный кингстон пожарного насоса НЦВС 40/65-1 шт.
-подводный выхлоп ГДГД-3 шт.
-надводный выхлоп ГДГД-3 шт.
-выхлоп ДГ-100
-охлаждение генератора ДГ-100
-выхлоп ДГ-200
-охлаждение генератора ДГ-200
-слив воды, охлаждающей фреон в кондиционерах-3 шт.
-слив воды охлаждения компрессоров-2 шт.
-снятие давления воды пожарного насоса НЦВС 40/65 или отлив воды при работе водоотливного насоса НЦВС 40/65-1 шт.
-фановая система.
-шахта трубки лага.
мостик
Прикреплённые файлы:
на баке
Прикреплённые файлы:
При снятии обтекателя отсоединить ШР
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 08.08.2011 в 18:12
Залп болванкой со стопа, у причала.
Прикреплённые файлы:
antares133> Залп болванкой со стопа, у причала.
Я извиняюсь, образование у меня механическое, но разве ЗАЛП - это не минимум две торпеды?
Я извиняюсь, образование у меня механическое, но разве ЗАЛП - это не минимум две торпеды?
По 295П:
- На ПУАРТе (пульт управления арт. огнем) и на ВК АК-230 педаль и кнопка
(соответственно) "ОГОНЬ";
На ПУТС-ОТА-204 (пульт управления торпедной стрельбой, на фото - нижний правый угол ) кнопка "ЗАЛП".
проверить можно в "Командных словах" или в ПМС.
- На ПУАРТе (пульт управления арт. огнем) и на ВК АК-230 педаль и кнопка
(соответственно) "ОГОНЬ";
На ПУТС-ОТА-204 (пульт управления торпедной стрельбой, на фото - нижний правый угол ) кнопка "ЗАЛП".
проверить можно в "Командных словах" или в ПМС.
Прикреплённые файлы:
205П:
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 12.08.2011 в 14:39
Спуск катера "Чирок" на ПСКР-641
Прикреплённые файлы:
мой 205-тый
Прикреплённые файлы:
пробный спуск на воду, проверка на течь...
Прикреплённые файлы:
anchor> мой 205-тый
В смысле пр.205П?
В смысле пр.205П?
anchor>> мой 205-тый
Вованыч_1977> В смысле пр.205П?
да 205П со временем скину историю постройки...
Вованыч_1977> В смысле пр.205П?
да 205П со временем скину историю постройки...
Реклама Google — средство выживания форумов :)
anchor> мой 205-тый
Пока ещё не поздно переделывать, перепилите форштевень. Он не должен быть выгнутым дугой в надводной части и сам по себе прямой. Также на 205П имеется обратная седловатость палубы бака, что даёт возможность слива воды через отверстие под буксировочным клюзом в форштевне. В принципе, она у вас прочерчена по фальшборту. На фото не видно, какого сечения шток подкильной антенны ГАС. Он должен быть овальной формы
Пока ещё не поздно переделывать, перепилите форштевень. Он не должен быть выгнутым дугой в надводной части и сам по себе прямой. Также на 205П имеется обратная седловатость палубы бака, что даёт возможность слива воды через отверстие под буксировочным клюзом в форштевне. В принципе, она у вас прочерчена по фальшборту. На фото не видно, какого сечения шток подкильной антенны ГАС. Он должен быть овальной формы
Это сообщение редактировалось 04.09.2011 в 02:12
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 20.12.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.12.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
