-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/07-3504302-gedc1014.jpg)
постройка ПЛ пр.629 (Golf-1)в масштабе 1:50
Теги:
firma555
Захотелось построить что-то плавующе-ныряющее и стреляющее. Долго думал и остановил свой выбор на ПЛ пр.629.
Идея следующая:
Как и у настоящей ПЛ, ракеты должны подниматься на верхний срез рубки и уже оттуда стартовать.
Модель строится в масштабе 1:50. Длина почти 2 метра.Диаметр пусковых шахт 50мм, диаметр самих ракет должен быть в соответствии с масштабом равен 18мм. Но тут возникла проблема:
Стандартные заряды для ракет имеют диаметр 18мм, а тело ракеты -24мм. Поэтому я тоже решил не городить огород , чуть увеличить диаметр ракет, и делать всю установку под корпуса 24мм.
В данный момент работаю над этим главным узлом данной лодки.
Механизм подъёма ракеты состоит из нижней неподвижной платформы, которая крепится к нижнему срезу ракетеой шахты. В свою очередь на этой платформе установленны направляющие подъёмных винтов М4,
Двигатель, 2 редуктора, толкатель концевика нижнего крайнего роложения подвижной платформы и подпружиненная качалка для включения конечника верхнего положения подвижной платформы (соединена тросиком).
На подвижной платформе, выполненой за одно целое с кронштейнами для установки откидных держателей ракеты (4 шт. на каждой подвижной платформе), установлен стартовый стакан из алюминия.
Откидные держатели отлиты по матрице. Сами шахты собираются в один пакет (см. фото).
Дальше будут изготовленны откидные крышки ракетных шахт, которые будут приводиться в движение при помощи отделных двигателей.
Сам корпус лодки начну изготавливать весной, когда получу заказанную болванку. По ней сначала надо будет изготовить матрицу, а затем уже и саму модель.
Идея следующая:
Как и у настоящей ПЛ, ракеты должны подниматься на верхний срез рубки и уже оттуда стартовать.
Модель строится в масштабе 1:50. Длина почти 2 метра.Диаметр пусковых шахт 50мм, диаметр самих ракет должен быть в соответствии с масштабом равен 18мм. Но тут возникла проблема:
Стандартные заряды для ракет имеют диаметр 18мм, а тело ракеты -24мм. Поэтому я тоже решил не городить огород , чуть увеличить диаметр ракет, и делать всю установку под корпуса 24мм.
В данный момент работаю над этим главным узлом данной лодки.
Механизм подъёма ракеты состоит из нижней неподвижной платформы, которая крепится к нижнему срезу ракетеой шахты. В свою очередь на этой платформе установленны направляющие подъёмных винтов М4,
Двигатель, 2 редуктора, толкатель концевика нижнего крайнего роложения подвижной платформы и подпружиненная качалка для включения конечника верхнего положения подвижной платформы (соединена тросиком).
На подвижной платформе, выполненой за одно целое с кронштейнами для установки откидных держателей ракеты (4 шт. на каждой подвижной платформе), установлен стартовый стакан из алюминия.
Откидные держатели отлиты по матрице. Сами шахты собираются в один пакет (см. фото).
Дальше будут изготовленны откидные крышки ракетных шахт, которые будут приводиться в движение при помощи отделных двигателей.
Сам корпус лодки начну изготавливать весной, когда получу заказанную болванку. По ней сначала надо будет изготовить матрицу, а затем уже и саму модель.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Тросик39
firma555> Захотелось построить что-то плавующе-ныряющее и стреляющее. Долго думал и остановил свой выбор на ПЛ пр.629.
Замах большой, идея интересная. Можно пожелать только удачи!
Замах большой, идея интересная. Можно пожелать только удачи!
nagato1
новичок
Ракеты пл 629 проекта стреляли из подводного положения
с глубины 50 м.
1-й из первой шахты
2-й из второй
з-й после перекачки воды из первой шахты
с глубины 50 м.
1-й из первой шахты
2-й из второй
з-й после перекачки воды из первой шахты
AndreySe
firma555> Двигатель, 2 редуктора, толкатель концевика нижнего крайнего роложения подвижной платформы и подпружиненная качалка для включения конечника верхнего положения подвижной платформы (соединена тросиком).
механизм не слишком ли усложнен? Зачем два редуктора и два винта?
механизм не слишком ли усложнен? Зачем два редуктора и два винта?
nagato1> Ракеты пл 629 проекта стреляли из подводного положения
nagato1> с глубины 50 м.
nagato1> 1-й из первой шахты
nagato1> 2-й из второй
nagato1> з-й после перекачки воды из первой шахты
Вы заблуждаетесь, пр.629 (Golf-1)-первая советская лодка с баллистическими ракетами, разработанными Королёвым. Они (ракеты) были настолько велики, что пришлось изменять конструкцию ПЛ (Внизу корпуса ПЛ пр.641, взятого за основу, появился выступ), высоту рубки также пришлось увеличить. Так вот, эти ракеты не могли стартовать из под воды, а поднимались на верхний срез рубки и уже оттуда стартовали. (см.фото)
nagato1> с глубины 50 м.
nagato1> 1-й из первой шахты
nagato1> 2-й из второй
nagato1> з-й после перекачки воды из первой шахты
Вы заблуждаетесь, пр.629 (Golf-1)-первая советская лодка с баллистическими ракетами, разработанными Королёвым. Они (ракеты) были настолько велики, что пришлось изменять конструкцию ПЛ (Внизу корпуса ПЛ пр.641, взятого за основу, появился выступ), высоту рубки также пришлось увеличить. Так вот, эти ракеты не могли стартовать из под воды, а поднимались на верхний срез рубки и уже оттуда стартовали. (см.фото)
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 08.11.2014 в 00:32
firma555>> Двигатель, 2 редуктора, толкатель концевика нижнего крайнего роложения подвижной платформы и подпружиненная качалка для включения конечника верхнего положения подвижной платформы (соединена тросиком).
AndreySe> механизм не слишком ли усложнен? Зачем два редуктора и два винта?
Первый редуктор - я получаю уже с мотором. На выходе этого редуктора имею 800 об/мин, а второй редуктор получается сам по себе, когда передаю вращение на винтовые штанги. Два винта, после долгих размышлений, нахожу наиболее простым и безотказным вариантом.
AndreySe> механизм не слишком ли усложнен? Зачем два редуктора и два винта?
Первый редуктор - я получаю уже с мотором. На выходе этого редуктора имею 800 об/мин, а второй редуктор получается сам по себе, когда передаю вращение на винтовые штанги. Два винта, после долгих размышлений, нахожу наиболее простым и безотказным вариантом.
firma555> Так вот эти ракеты не могли стартовать из под воды, а поднимались на верхний срез рубки и уже оттуда стартовали. (см.фото)
Абсолютно верно. В начале старт был надводный. Даже у атомоходов.658 пр. старт был надводный и только после модернизации в 658М пр. он стал подводный. Кстати последняя модернизированная лодка была К-19
Абсолютно верно. В начале старт был надводный. Даже у атомоходов.658 пр. старт был надводный и только после модернизации в 658М пр. он стал подводный. Кстати последняя модернизированная лодка была К-19
Процесс изготовления болвана корпуса ПЛ.
Болван изготавливает мастер по изготовлению корпусов старинных судов Дмитрий Шевелев. Человек прекрасно работает по дереву и желающие могут обратиться к нему с аналогичными предложениями
Болван изготавливает мастер по изготовлению корпусов старинных судов Дмитрий Шевелев. Человек прекрасно работает по дереву и желающие могут обратиться к нему с аналогичными предложениями
Прикреплённые файлы:
Корпус от Димы, это как корпус от Бентли - красив и точен.
по каким чертежам (теория) ведётся постройки модели?
kazbek> по каким чертежам (теория) ведётся постройки модели?
Основа - пр. 641.
Шпангоуты от носа и до 15 шпангоута, и от кормы до 7 шпангоута - пр 641. А с 7 и до 15 - сам пересчитал и начертил в нужном мне масштабе.
Основа - пр. 641.
Шпангоуты от носа и до 15 шпангоута, и от кормы до 7 шпангоута - пр 641. А с 7 и до 15 - сам пересчитал и начертил в нужном мне масштабе.
Прикреплённые файлы:
Мне сложно представить что происходит в нижней части между седьмым и восьмым шпангоутом.
И ещё. В советском флоте принята нумерация шпаногоутов с носа в корму, а не наоборот, как в Германии.
И ещё. В советском флоте принята нумерация шпаногоутов с носа в корму, а не наоборот, как в Германии.
G.s.> Мне сложно представить что происходит в нижней части между седьмым и восьмым шпангоутом.
G.s.> И ещё. В советском флоте принята нумерация шпаногоутов с носа в корму, а не наоборот, как в Германии.
Теория взята из польского журнала (рис.112233). Она (теория) показалась мне в этом издании наиболее точной. Кроме того, наличие большого количиства шпангоутов, в сравнении с другими изданиями, позволяет надеяться, что данная теория даст возможность более точно изготовить корпус. Я изменил только нижнюю часть корпуса между 7 и 15 Шпангоутами использовав разрез (рис.206-1). А так как на данной теории нумерация шпангоутов идёт от кормы, то и я не стал это менять.
G.s.> И ещё. В советском флоте принята нумерация шпаногоутов с носа в корму, а не наоборот, как в Германии.
Теория взята из польского журнала (рис.112233). Она (теория) показалась мне в этом издании наиболее точной. Кроме того, наличие большого количиства шпангоутов, в сравнении с другими изданиями, позволяет надеяться, что данная теория даст возможность более точно изготовить корпус. Я изменил только нижнюю часть корпуса между 7 и 15 Шпангоутами использовав разрез (рис.206-1). А так как на данной теории нумерация шпангоутов идёт от кормы, то и я не стал это менять.
Прикреплённые файлы:
G.s.>> Мне сложно представить что происходит в нижней части между седьмым и восьмым шпангоутом.
Может быть этот рис. Вам поможет (нижняя часть корпуса, вид сбоку)
Может быть этот рис. Вам поможет (нижняя часть корпуса, вид сбоку)
Прикреплённые файлы:
firma555> Я изменил только нижнюю часть корпуса между 7 и 15 Шпангоутами
Вот об этом изменении и речь.
Впрочем, посмотрим что сделает мастер. Может быть, у него не возникнет вопросов.
Вот об этом изменении и речь.
Впрочем, посмотрим что сделает мастер. Может быть, у него не возникнет вопросов.
firma555>> Я изменил только нижнюю часть корпуса между 7 и 15 Шпангоутами
G.s.> Вот об этом изменении и речь.
G.s.> Впрочем, посмотрим что сделает мастер. Может быть, у него не возникнет вопросов.
Вы правы, в 7 шпангоуте я допустил ошибку.
G.s.> Вот об этом изменении и речь.
G.s.> Впрочем, посмотрим что сделает мастер. Может быть, у него не возникнет вопросов.
Вы правы, в 7 шпангоуте я допустил ошибку.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 19.11.2014 в 20:23
G.s.> Вот теперь вопросов нет 
Продолжаем изготовление болвана лодки.
7 шпангоут сделан не совсем правильно, НО ЭТО МОЙ КОСЯК (в теории я ошибся при начертании данного шпангоута), но Дима, добрая душа, обещал исправить.
А в остальном -болван получается Высший класс.( Мастерство не пропьёш!)
Продолжаем изготовление болвана лодки.
7 шпангоут сделан не совсем правильно, НО ЭТО МОЙ КОСЯК (в теории я ошибся при начертании данного шпангоута), но Дима, добрая душа, обещал исправить.
А в остальном -болван получается Высший класс.( Мастерство не пропьёш!)
Прикреплённые файлы:
Болван корпуса ПЛ закончен. Работа - высший класс !!
Прикреплённые файлы:
firma555> Болван корпуса ПЛ закончен. Работа - высший класс !!
Хе-х!
Носопыра напоминает мошонку. Или человеческий шнобель. Но никак не подводную лодку.
Что за сопля-перемычка между яйцами? Откуда там такая вмятина?
"Не верю!" ©
Не было на отечественных лодках подобных извратов - не было вогнутых ватерлиний в носу. Яйца были. Но эти яйца навешивались на нормальный корпус с весьма полными носовыми обводами.
Хе-х!
Носопыра напоминает мошонку. Или человеческий шнобель. Но никак не подводную лодку.
Что за сопля-перемычка между яйцами? Откуда там такая вмятина?
"Не верю!" ©
Не было на отечественных лодках подобных извратов - не было вогнутых ватерлиний в носу. Яйца были. Но эти яйца навешивались на нормальный корпус с весьма полными носовыми обводами.
G.s.> "Не верю!" ©
G.s.> Не было на отечественных лодках подобных извратов - не было вогнутых ватерлиний в носу. Яйца были. Но эти яйца навешивались на нормальный корпус с весьма полными носовыми обводами.
Андрей ты тут прав на все 100%. Пародия на корпус.
G.s.> Не было на отечественных лодках подобных извратов - не было вогнутых ватерлиний в носу. Яйца были. Но эти яйца навешивались на нормальный корпус с весьма полными носовыми обводами.
Андрей ты тут прав на все 100%. Пародия на корпус.
G.s.>> "Не верю!" ©
G.s.>> Не было на отечественных лодках подобных извратов - не было вогнутых ватерлиний в носу. Яйца были. Но эти яйца навешивались на нормальный корпус с весьма полными носовыми обводами.
Basin> Андрей ты тут прав на все 100%. Пародия на корпус.
Я проходил практику на этих лодках в Лиепае... Не было у них такого острого образования носовой оконечности...
G.s.>> Не было на отечественных лодках подобных извратов - не было вогнутых ватерлиний в носу. Яйца были. Но эти яйца навешивались на нормальный корпус с весьма полными носовыми обводами.
Basin> Андрей ты тут прав на все 100%. Пародия на корпус.
Я проходил практику на этих лодках в Лиепае... Не было у них такого острого образования носовой оконечности...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 26.11.2014 в 12:31
firma555> Болван изготавливает мастер по изготовлению корпусов старинных судов Дмитрий Шевелев. Человек прекрасно работает по дереву
Странностей много у этого мастера.
Первое, что удивило сразу же - это долбление такого здоровенного куска дерева вместо наборного корпуса. Ну ладно, нравится человеку стамеской работать - пускай работает. Тем более, что получается гладенько
Но вот вариант с мошонкой в носу - это уже перебор. Такое впечатление, что мастер умеет работать с деревом, но не совсем понимает ЧТО он делает. У меня бы просто рука не поднялась изваять такое.
На чертеже так нарисовано? А фотографии посмотреть? А голову подключить?
В тырнете есть фотографии этой лодки в надводном положении. Форма ватерлинии отлично видна.
В общем, надо этого мастера постоянно контролировать. Пока ещё есть возможность переделать.
Странностей много у этого мастера.
Первое, что удивило сразу же - это долбление такого здоровенного куска дерева вместо наборного корпуса. Ну ладно, нравится человеку стамеской работать - пускай работает. Тем более, что получается гладенько
Но вот вариант с мошонкой в носу - это уже перебор. Такое впечатление, что мастер умеет работать с деревом, но не совсем понимает ЧТО он делает. У меня бы просто рука не поднялась изваять такое.
На чертеже так нарисовано? А фотографии посмотреть? А голову подключить?
В тырнете есть фотографии этой лодки в надводном положении. Форма ватерлинии отлично видна.
В общем, надо этого мастера постоянно контролировать. Пока ещё есть возможность переделать.
Чего на человека наехали? Был чертеж.Болванка сделана согласно этому чертежу.
Дмитрий мне болванку на Ураган делал. Все на высоком уровне.
Дмитрий мне болванку на Ураган делал. Все на высоком уровне.
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 04.11.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 04.11.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
