-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/07-3504302-gedc1014.jpg)
постройка ПЛ пр.629 (Golf-1)в масштабе 1:50
Теги:
m.rainbow
Мне интересуют Фото подводных лодок в доку pr.629 Golf каторие вы опубликовали на сайте.Постройка ПЛ пр.629 (Голф-1) в масштабе 1:50. Поэтому я Вас спрашиваю, можно ли публиковать на этой странице фото грбного винта подводных лодок pr.651,675. Если находится в Вашем архиве.
Спасыбо
м.раинбов
Спасыбо
м.раинбов
инфо
инструменты
kazbek
m.rainbow> Можно положить на страницу фото гребного винта подводных лодок pr.651,675. Если находится в Вашем архиве.
...Вас интересует фото только гребного винта, или фото винто-рулевой группы?
...Вас интересует фото только гребного винта, или фото винто-рулевой группы?
Интересует Меня фото гребного винта, и фото винто-рулевой группы?
Спасыбо
м.раинбов
Спасыбо
м.раинбов
m.rainbow> Интересует Меня фото гребного винта, и фото винто-рулевой группы?
... пока только это... есть ещё, но надо искать
Постройка модели ПЛ пр.651 "Касатка" в масштабе 1:50
Вот наконец собрался и начал строительство ПЛ пр.651 в Масштабе 1:50. Набор корпуса зашпаклёван обыкновенной шпаклёвкой для стен, чтобы убрать грубые ошибки, которые возникли, т.к. точной теории пр.651 не нашёл и пришлось интерполировать с теории пр.675.// Судомодельный... пока только это... есть ещё, но надо искать
Прикреплённые файлы:
Казбек
Большое спасибо. Я с нетерпением жду следующие фотографие.
PS: Я собираю фото гребних винтов кораблей и подводных лодок.
С уважением,
m.rainbow
Большое спасибо. Я с нетерпением жду следующие фотографие.
PS: Я собираю фото гребних винтов кораблей и подводных лодок.
С уважением,
m.rainbow
firma555
Вчера пришли наконец из китая нужные двигатели (для открытия и закрытия крышек ракетных шахт) и я установил их на шахты.
Прикреплённые файлы:
Получил изготовленный Дмитрием Шевелевым болван. Слов нет - прекрасная работа.
И начал прорисовывать на нём стабилизаторы, шпигаты, клюз и т.д.
И начал прорисовывать на нём стабилизаторы, шпигаты, клюз и т.д.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 24.03.2015 в 21:15
и тут возник вопрос:
какой формы были стабилизаторы бортовой качки (не знаю, как это правильно называется).
Чтобы правильно сформулировать вопрос, набросал схемку. Были ли они параллельны диаметральной плоскости (Рисунок с линией 1), или повторяли изгибы корпуса (Рисунок с линией 2).
Уважаемые специалисты, пожалуйста подскажите, какой вариант правильный?
какой формы были стабилизаторы бортовой качки (не знаю, как это правильно называется).
Чтобы правильно сформулировать вопрос, набросал схемку. Были ли они параллельны диаметральной плоскости (Рисунок с линией 1), или повторяли изгибы корпуса (Рисунок с линией 2).
Уважаемые специалисты, пожалуйста подскажите, какой вариант правильный?
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 24.03.2015 в 21:15
Я не специалист.
Судя по фото Форумы Balancer'а / Image view - Копия пр.629 док_19.jpg - и Форумы Balancer'а / Image view - пр.629 док_16.jpg - второй вариант.
Первый вариант на кораблях и судах ни разу не встречал.
Судя по фото Форумы Balancer'а / Image view - Копия пр.629 док_19.jpg - и Форумы Balancer'а / Image view - пр.629 док_16.jpg - второй вариант.
Первый вариант на кораблях и судах ни разу не встречал.
Начал собирать корпус состоящий из четырёх частей, отлитых по матрицам.
Пока склеил левую половинку состоящую из двух частей и правую, тоже из двух частей.
В корму вклеил 10 мм рамку из Аллюминия для установки руля поворотов и дейдвуда центрального винта. Каждую половинку корпуса надрезал по ватерлинии, но не полностью, для удобства дальнейшего склеивания обеих половинок корпуса.
Пока склеил левую половинку состоящую из двух частей и правую, тоже из двух частей.
В корму вклеил 10 мм рамку из Аллюминия для установки руля поворотов и дейдвуда центрального винта. Каждую половинку корпуса надрезал по ватерлинии, но не полностью, для удобства дальнейшего склеивания обеих половинок корпуса.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 19.05.2015 в 19:33
firma555> Начал собирать корпус
...вот фото гребного винта БС-167 пр.629
...вот фото гребного винта БС-167 пр.629
Прикреплённые файлы:
Разрезал лодку и установил кормовые стабилизаторы с дейдвудами.
Прикреплённые файлы:
Начал компоновать внутренние механизмы. Места оказалось крайне мало, несмотря на почти двухметровую длину модели. Аллюминевые бутылки из под датской водки изображают балластные цистерны. Места настолько мало, что механизм выдвижных устройств вынужден разместить в передней полости рубки. Для этого придётся изготовить герметичный отсек и закрепить его сверху на разделительной плате. Плата с электроникой будет распологаться сверху ходовых двигателей.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 29.05.2015 в 19:10
Как и было задумано, изготовил герметичный отсек для механики выдвижных устройств.
Прикреплённые файлы:
фото в помощь 
Прикреплённые файлы:
Валера спасибо.
Помогли ли мои наработки?
Помогли ли мои наработки?
firma555> Помогли ли мои наработки?
Лазарь, к сожалению на мою эл.почту от Вас ничего не поступило, прошу Вас ещё раз сделать мне отправку Вашего материала
Лазарь, к сожалению на мою эл.почту от Вас ничего не поступило, прошу Вас ещё раз сделать мне отправку Вашего материала
понемногу двигаемся дальше.
Изготовил разделительную плату и подогнал её к корпусу.
Изготовил разделительную плату и подогнал её к корпусу.
Прикреплённые файлы:
Установил блок ракетных шахт и гермоотсек механики выдвижных устройств.
Прикреплённые файлы:
Подогнал верхнюю часть корпуса лодки и подсоединил крышки ракетных шахт.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 23.06.2015 в 20:01
Уважаемые специалисты, помогите пожалуйста решить проблему.
Проблема возникла при установке рубки на корпус.
Суть её в следующем:
Верхняя палуба корпуса, согласно теории, НАКЛОНЕНА в сторону кормы лодки.
Ракетные шахты, скорее всего расположены перпендикулярно к линии киля и ватерлинии.
В этом случае, если рубка имеет одинаковую высоту верхнего среза по всей длине, то Крышки ракетных шахт имеют наклон к оси этих шахт. Мне кажется, это не логично. Крышки ракетных шахт должны быть перпендикулярны оси шахт. В этом случае, верхний срез рубки должен быть параллелен ватерлинии. А это значит, что высота рубки в передней и задней части должна быть РАЗНАЯ. Поэтому встал вопрос:
Равна ли высота передней части рубки высоте её задней части?
Прилагаю, для наглядности, схемку.
Проблема возникла при установке рубки на корпус.
Суть её в следующем:
Верхняя палуба корпуса, согласно теории, НАКЛОНЕНА в сторону кормы лодки.
Ракетные шахты, скорее всего расположены перпендикулярно к линии киля и ватерлинии.
В этом случае, если рубка имеет одинаковую высоту верхнего среза по всей длине, то Крышки ракетных шахт имеют наклон к оси этих шахт. Мне кажется, это не логично. Крышки ракетных шахт должны быть перпендикулярны оси шахт. В этом случае, верхний срез рубки должен быть параллелен ватерлинии. А это значит, что высота рубки в передней и задней части должна быть РАЗНАЯ. Поэтому встал вопрос:
Равна ли высота передней части рубки высоте её задней части?
Прилагаю, для наглядности, схемку.
Прикреплённые файлы:
firma555> Равна ли высота передней части рубки высоте её задней части?
Скорее всего крыша рубки горизонтальная. Во всяком случае, в районе ракетных шахт. В нос и корму может понижаться.
Если мерить высоту рубки не от палубы, а от основной, то проблем не будет.
Не пробовал прикладывать линейку к чертежу? Ведь ни у кого в голове нет этих размеров. Единственный способ получить эти размеры - приложить линейку к чертежу. Так почему бы тебе не проделать эту операцию самостоятельно?
Скорее всего крыша рубки горизонтальная. Во всяком случае, в районе ракетных шахт. В нос и корму может понижаться.
Если мерить высоту рубки не от палубы, а от основной, то проблем не будет.
Не пробовал прикладывать линейку к чертежу? Ведь ни у кого в голове нет этих размеров. Единственный способ получить эти размеры - приложить линейку к чертежу. Так почему бы тебе не проделать эту операцию самостоятельно?
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 04.11.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 04.11.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
