Cторожевые корабли (корветы) проекта 20380 "Стерегущий" [5]

Dima1971> Еще одна информация о предстоящей закладке корвета пр. 20386

Интересно, как он будет выглядеть...

RoyalJib> Интересно, как он будет выглядеть...
ждемс

Dima1971> Еще одна информация о предстоящей закладке корвета пр. 20386 "Северная верфь" заложит корвет нового проекта в конце 2015 - начале 2016 года
что-то они разошлись там.
А в Википедии написано, что строительство Гремящего и Проворного приостановлено. Что за фигня?

Dima1971>> Еще одна информация о предстоящей закладке корвета пр. 20386
RoyalJib> Интересно, как он будет выглядеть...

Хорошо будет выглядеть,в лучших традициях загнивающего запада

Kostya-Vet> А в Википедии написано, что строительство Гремящего и Проворного приостановлено. Что за фигня?

MTU не доехал до конечной остановки

меня все же интересует что будет с 22160... по ним тишина.. может все же отказались

Olegg> меня все же интересует что будет с 22160...
Для этого есть отдельная тема.

Попалось на просторах. Вывод, довольно печален.

Деятельность одного из проблемных предприятий ОСК – Амурского судостроительного завода – по данным сайта закупок.
В настоящее время строится два корвета проекта 20380 с заводскими номерами 2101 и 2102. Артиллерийская установка АК-630М-06 для первого была заказана у ОАО «Туламашзавод» в августе прошлого года за 58 млн.руб. со сроком поставки в 1 квартале 2015г., для второго корвета – в апреле нынешнего за 76 млн.руб. (в том числе с двумя одиночными комплектами ЗИП) с поставкой во 2 квартале 2016 г.
Комплексы ПВО «Полимент-Редут» 3К96-3 заказаны у ГСКБ «Алмаз-Антей» в ноябре 2013 г. для первого корвета за 330 млн.руб.
Пусковые установки торпедных аппаратов СМ-588 для второго корвета заказаны в декабре прошлого года за 58 млн. руб. у ОАО «Красный гидропресс» с поставкой в сентябре 2015 г. При этом в документации указан госконтракт за номером З/1/1/0046/ГК-14-ДГОЗ на строительства этого корабля, датированный 12 февраля 2014 г., что связано с произошедшим перезаключением контракта по цене, приближенной к реальным расходам АСЗ. Заказ на сами торпедные аппараты «Пакет» для зав . №2102 планируется разместить в июне с ценой в 104 млн.руб.
Комплекс РЭБ ТК-25-2 закуплен в ноябре прошлого года у ОАО «ТНИИС» за 268 млн.руб. Спуско-подъемное устройство для буксируемого гидроакустического комплекса «Минотавр-М» для второго корвета планировалось закупить в прошлом году за 123 млн.руб.
Итого, первый 20380 на ТОФе ждать раньше конца следующего года не придется однозначно.
PS. Имеется ввиду 2015г.

Dark> первый 20380 на ТОФе ждать раньше конца следующего года не придется однозначно.

А кто-то сомневался? И это ещё, кстати, - при хорошем раскладе...

Kostya-Vet> А в Википедии написано, что строительство Гремящего и Проворного приостановлено. Что за фигня?

Ворона на хвосте принесла:
Из-за отсутствия двигателей, в ближайшее время должны принять решение по 2-м корпусам пр.20385. Возможно поедут "проветриваться" из цеха, на улицу. Вроде приоритет в строительстве, отдан 2-м последним 20280.

Пардон. Последним 20380.

Dark> Из-за отсутствия двигателей, в ближайшее время должны принять решение по 2-м корпусам пр.20385. Возможно поедут "проветриваться" из цеха, на улицу. Вроде приоритет в строительстве, отдан 2-м последним 20280.

Тов. Curious недавно писал, один уже на улице. А с прриоритетом вновь заложенных всё логично, их под ДДА-12000 переделывать не надо.

Dark>> первый 20380 на ТОФе ждать раньше конца следующего года не придется однозначно.
В.1.> А кто-то сомневался? И это ещё, кстати, - при хорошем раскладе...

Вопрос в том, что надо бы спускать на воду и достраивать. А стапель задействовать на след. заказ. Ведь вроде третий на АСЗ, законтрактован? Хотя, могу ошибаться.

Dark> Попалось на просторах.
Ну тут ничего нового, такие сроки назывались емнип еще год назад.

Snake> их под ДДА-12000 переделывать не надо.
А их будут переделывать именно под дда12000? Это уже - решенный вопрос?

Dark> вроде третий на АСЗ, законтрактован?

Окститесь - им бы эти достроить без серьёзных сдвигов...

В.1.> Окститесь - им бы эти достроить без серьёзных сдвигов...
Окстился! Думаете поможет?

Dark> Окстился! Думаете поможет?

Хорошим людям с добрыми помыслами - да.

Snake> Тов. Curious недавно писал, один уже на улице.
Фото:

Snake>> их под ДДА-12000 переделывать не надо.
wstil> А их будут переделывать именно под дда12000? Это уже - решенный вопрос?
А что ещё способен предложить Коломенский завод?

Snake> А что ещё способен предложить Коломенский завод?
Они там презентовали новый дизель другой размерности с существенно лучшими ТТХ. Понятно, что его нужно еще довести, потом сделать на его основе судовой двигатель...Но есть подозрение, что для 20385 он может подойти лучше. Только не очень понятно, насколько это все реалистично по срокам. Ну и есть ли вообще подобные планы.

Snake>> А что ещё способен предложить Коломенский завод?
wstil> Они там презентовали новый дизель другой размерности с существенно лучшими ТТХ.

Где-то ссылка была- не смог найти. Хоть бы как он обзывается...

wstil>> Они там презентовали новый дизель другой размерности с существенно лучшими ТТХ.
Andy6012> Где-то ссылка была- не смог найти. Хоть бы как он обзывается...
этот?

Snake>> А что ещё способен предложить Коломенский завод?
wstil> Они там презентовали новый дизель другой размерности с существенно лучшими ТТХ. Понятно, что его нужно еще довести, потом сделать на его основе судовой двигатель...
И когда это будет? Может быстрее что-то из М-70 сделать? Вообще, в судовом двигателестроении всё очень запущено, ещё же редукторы, системы управления...

Snake>> А что ещё способен предложить Коломенский завод?
wstil> Они там презентовали новый дизель другой размерности с существенно лучшими ТТХ. Понятно, что его нужно еще довести, потом сделать на его основе судовой двигатель...Но есть подозрение, что для 20385 он может подойти лучше. Только не очень понятно, насколько это все реалистично по срокам. Ну и есть ли вообще подобные планы.

А что делать со всем немецким акромя _ ,что уже поставлено для этих двух ? Наверное придеться подождать пока симафорчик не загориться зеленым , или