-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/us/im/imageshack/a/img62/7149/128x128-crop/wj9a.jpg)
Курганец-25 и Бумеранг
появились изображения моделейТеги:
Anarky
К.3.> У Бумеранга тоже 2 разных боевых модуля
Бумеранг с 30-мм няшка
Бумеранг с 30-мм няшка
инфо
инструменты
Scar> И всё-таки не понимаю. Почему нет триплекса на правой стороне люка мехвода?
Слишком большая мертвая зона будет. Машина ж достаточно высокая. Скорее всего там на правом борту телекамера стоит
Слишком большая мертвая зона будет. Машина ж достаточно высокая. Скорее всего там на правом борту телекамера стоит
Меня вот удивляет почему вот здесь водитель в закрывающей лицо маске.
Вроде ж не секретный спецназовец какой. Надеюсь не дойдем до того же идиотизма, как укры, и на реальном параде военные будут с открытыми лицами. Мы не бандиты какие, нам скрывать нечего.
Вроде ж не секретный спецназовец какой. Надеюсь не дойдем до того же идиотизма, как укры, и на реальном параде военные будут с открытыми лицами. Мы не бандиты какие, нам скрывать нечего.
Татарин
U235> Меня вот удивляет почему вот здесь водитель в закрывающей лицо маске.
U235> Вроде ж не секретный спецназовец какой.
Так это часть поддёвника шлема, видимо, зимний вариант.
И он открыт/расстёгнут - посмотри внимательнее. Просто ракурс такой.
U235> Вроде ж не секретный спецназовец какой.
Так это часть поддёвника шлема, видимо, зимний вариант.
И он открыт/расстёгнут - посмотри внимательнее. Просто ракурс такой.
U235> Скорее всего там на правом борту телекамера стоит
по три (в крообах) на кажный борт
по три (в крообах) на кажный борт
drsvyat
A.K.> Эх, сфоткал бы кто, что там внутри этого "Бумеранга". Водиле нормально сидится - он пару попутчиков может брать с собой, а вот интересно, как сидит десант и, особенно, командир.
Экипаж - и к гадалке не ходи: лицом друг к другу и очень высоко, судя по кормовому люку, под ногами сантиметров 30, которые нужны для трансмиссии, противоминной защиты и увеличения плавучести.
Командир, судя по тому, что он салютует из люка десантного отделения - где-то где нет индивидуального люка, скорее всего под модулем вооружения, рядом с оператором.
Экипаж - и к гадалке не ходи: лицом друг к другу и очень высоко, судя по кормовому люку, под ногами сантиметров 30, которые нужны для трансмиссии, противоминной защиты и увеличения плавучести.
Командир, судя по тому, что он салютует из люка десантного отделения - где-то где нет индивидуального люка, скорее всего под модулем вооружения, рядом с оператором.
s.t.> А что за мехводом?
В лучшем случае метр-и-три-четверти, в худшем - два с половиной метра в длину, узкий проход для мехвода в десантное отделение мимо МТО. Если верить официальным патриеподобным внешне моделькам и рендерам, которые обсуждались на второй-третьей страницах этой темы.
Тогда же был объектом критики за то, что слишком узкий чтобы туда посадить человека, и слишком длинный чтобы спокойно оставить пустым и возить воздух. В сравнении например с французским VBCI, МТО которого достаточно узко, чтобы в проход можно было посадить человека, это выглядело как повод заявить "Россия не умеет в производство достаточно компактных двигателей".
В лучшем случае метр-и-три-четверти, в худшем - два с половиной метра в длину, узкий проход для мехвода в десантное отделение мимо МТО. Если верить официальным патриеподобным внешне моделькам и рендерам, которые обсуждались на второй-третьей страницах этой темы.
Тогда же был объектом критики за то, что слишком узкий чтобы туда посадить человека, и слишком длинный чтобы спокойно оставить пустым и возить воздух. В сравнении например с французским VBCI, МТО которого достаточно узко, чтобы в проход можно было посадить человека, это выглядело как повод заявить "Россия не умеет в производство достаточно компактных двигателей".
Это сообщение редактировалось 27.04.2015 в 15:42
U235> Меня вот удивляет почему вот здесь водитель в закрывающей лицо маске.
во первых он на ходу в люке без козырька, что бы фигня всякая в кожу лица и шеи не летела
а во вторых - должно это элемент негорючего комбеза
во первых он на ходу в люке без козырька, что бы фигня всякая в кожу лица и шеи не летела
а во вторых - должно это элемент негорючего комбеза
с.т.> а во вторых - должно это элемент негорючего комбеза
Да, скрорее всего подшлемник. Я бы на танкистов и мехводов вообще шлема-каски с "забралом" одел. Как не посмотришь травмы, у них руки и лицо обгарают. На перспективу в шлем как у летчиков элементы индикации и целеуказания встроить. Все равно уже большенство узлов телеуправляемые. Имхо.
Да, скрорее всего подшлемник. Я бы на танкистов и мехводов вообще шлема-каски с "забралом" одел. Как не посмотришь травмы, у них руки и лицо обгарают. На перспективу в шлем как у летчиков элементы индикации и целеуказания встроить. Все равно уже большенство узлов телеуправляемые. Имхо.
U235> Слишком большая мертвая зона будет. Машина ж достаточно высокая. Скорее всего там на правом борту телекамера стоит
Без этого триплекса она будет еще больше.
Без этого триплекса она будет еще больше.
Scar> Без этого триплекса она будет еще больше.
Если на правом борту будет телекамера, то она может сразу иметь обзор вниз, и соответственно мертвой зоны вообще не будет. Если же поставить триплекс вправо, то он будет стоять почти на горизонтальном бронелисте, который уходит далеко вправо. Обзора вниз-вправо почти нет, и это на двухметровой высоте. Вот вам и мертвая зона. Камеру надо ставить. Другой разумной альтернативы там нет.
Если на правом борту будет телекамера, то она может сразу иметь обзор вниз, и соответственно мертвой зоны вообще не будет. Если же поставить триплекс вправо, то он будет стоять почти на горизонтальном бронелисте, который уходит далеко вправо. Обзора вниз-вправо почти нет, и это на двухметровой высоте. Вот вам и мертвая зона. Камеру надо ставить. Другой разумной альтернативы там нет.
U235> Если на правом борту будет телекамера...
... если
... если
skylancer7441> В сравнении например с французским VBCI, МТО которого достаточно узко, чтобы в проход можно было посадить человека, это выглядело как повод заявить "Россия не умеет в производство достаточно компактных двигателей".
интересно какой там двигатель поставили. теоретически хорошо было бы использовать транспортный дизель типа ямз-238, но тяжеловата машинка. наверно УТД какой-то
интересно какой там двигатель поставили. теоретически хорошо было бы использовать транспортный дизель типа ямз-238, но тяжеловата машинка. наверно УТД какой-то
Runoske
U235>> Если на правом борту будет телекамера...
Edu> ... если
Edu>
А отверстия снизу от "зрачка" - форсунки для сжатого воздуха?
Edu> ... если
Edu>
А отверстия снизу от "зрачка" - форсунки для сжатого воздуха?
Anarky> А отверстия снизу от "зрачка" - форсунки для сжатого воздуха?
СГПО? Вполне вероятно.
СГПО? Вполне вероятно.
Barbarossa> В Чужих такой ездил.
Фи! Там был 4х4 с никакой противоминной стойкостью зато низкопрофидьный, к 2179 г. похоже военная мысль сделала виток и снова пришла к концепции легкой, компактной и малозаметной боевой машины к примату подвижности перед защищенностью.
Фи! Там был 4х4 с никакой противоминной стойкостью
зато низкопрофидьный, к 2179 г. похоже военная мысль сделала виток и снова пришла к концепции легкой, компактной и малозаметной боевой машины к примату подвижности перед защищенностью.
skylancer7441> Тогда же был объектом критики за то, что слишком узкий чтобы туда посадить человека, и слишком длинный чтобы спокойно оставить пустым и возить воздух. В сравнении например с французским VBCI, МТО которого достаточно узко, чтобы в проход можно было посадить человека, это выглядело как повод заявить "Россия не умеет в производство достаточно компактных двигателей".
Тут скорее всего речь идет не о "широком" двигателе, а об "узком" особенно внизу корпусе, при таком раскладе рядом с человеком можно впихнуть только рядный движок, да и то не каждый, ЯМЗ 650-й серии в шириной получились слегка меньше метра.
Проход, так проход, все таки его кое как использовать можно. Конечно было бы лучше как на "курганце", но похоже ширина корпуса не позволила сделать широкое но короткое МТО.
Тут скорее всего речь идет не о "широком" двигателе, а об "узком" особенно внизу корпусе, при таком раскладе рядом с человеком можно впихнуть только рядный движок, да и то не каждый, ЯМЗ 650-й серии в шириной получились слегка меньше метра.
Проход, так проход, все таки его кое как использовать можно. Конечно было бы лучше как на "курганце", но похоже ширина корпуса не позволила сделать широкое но короткое МТО.
U235> Если на правом борту будет телекамера, то она может сразу иметь обзор вниз, и соответственно мертвой зоны вообще не будет.
Лучше было бы, если бы была и телекамера и триплекс. Иногда вправо-вниз не надо - достаточно просто вправо, чтоб например угол строения или столб фонарный видеть, даже если телекамеры отключены или сломались/разбиты.
Лучше было бы, если бы была и телекамера и триплекс. Иногда вправо-вниз не надо - достаточно просто вправо, чтоб например угол строения или столб фонарный видеть, даже если телекамеры отключены или сломались/разбиты.
drsvyat> при таком раскладе рядом с человеком можно впихнуть только рядный движок, да и то не каждый, ЯМЗ 650-й серии
Восьмерки 650 серии слабоваты для БТР массой за 24 тонны, в самый раз был бы 12 цилиндровый,- но о такой версии не слуху не духу...
Восьмерки 650 серии слабоваты для БТР массой за 24 тонны, в самый раз был бы 12 цилиндровый,- но о такой версии не слуху не духу...
drsvyat>> при таком раскладе рядом с человеком можно впихнуть только рядный движок, да и то не каждый, ЯМЗ 650-й серии
m-dva> Восьмерки 650 серии слабоваты для БТР массой за 24 тонны, в самый раз был бы 12 цилиндровый,- но о такой версии не слуху не духу...
650-й - это 6 цилиндров 11,12 литров и 412 л/с. При форсировании до 460 л/с удельная мощность будет как у БТР-80, но думаю ему в военном варианте и 500 л/с вполне по зубам.
Не удивлюсь, если там именно 650-й и именно 500 л/с.
m-dva> Восьмерки 650 серии слабоваты для БТР массой за 24 тонны, в самый раз был бы 12 цилиндровый,- но о такой версии не слуху не духу...
650-й - это 6 цилиндров 11,12 литров и 412 л/с. При форсировании до 460 л/с удельная мощность будет как у БТР-80, но думаю ему в военном варианте и 500 л/с вполне по зубам.
Не удивлюсь, если там именно 650-й и именно 500 л/с.
U235>> Меня вот удивляет почему вот здесь водитель в закрывающей лицо маске.
А то, что люк наполовину в ВЛД и крышка доступна для прямого огня - не удивляет?
А то, что люк наполовину в ВЛД и крышка доступна для прямого огня - не удивляет?
deccer> А то, что люк наполовину в ВЛД и крышка доступна для прямого огня - не удивляет?
На отваге предположили, что торчащий из ВЛД крепеж там не просто так:
Вполне может быть, что люк просто уйдет в массив дополнительной брони.
По крайней мере частично.
На отваге предположили, что торчащий из ВЛД крепеж там не просто так:
Вполне может быть, что люк просто уйдет в массив дополнительной брони.
По крайней мере частично.
Это сообщение редактировалось 28.04.2015 в 23:18
только заметил на люке еще люк:
У Барбароссы очень правильные ассоциации с "чужими"
У Барбароссы очень правильные ассоциации с "чужими"
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 01.07.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.07.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
