ОТ-2456
инфо
инструменты
vkuch
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/ph/photobucket/i1293/albums/b600/BLAHNITA/BULGARIA/128x128-crop/2009mcmposeidon2009_zps1ff689ca.jpg)
Базовый тральщик пр.1265, шифр "Яхонт"
Базовые тральщики пр.1265, чертежи, фото, описаниеТеги:
Не знаю как правильно назвать эту группу из шести горловин (может Мех расшифрует, что такое ПГВ), но это точно не палубные стаканы. перед ними расположена горловина.
Еще горловина есть в носу слева от винтового стопора, слева от фальштрубы, палубные стаканы есть в районе яла с носа и кормы.
Справа от лебедки-вьюшки кажется должна быть горловина у Вас палубный стакан Форумы Balancer'а / Image view - 08.jpeg -.
Левее трапа на том же изображении есть люк.
Еще горловина есть в носу слева от винтового стопора, слева от фальштрубы, палубные стаканы есть в районе яла с носа и кормы.
Справа от лебедки-вьюшки кажется должна быть горловина у Вас палубный стакан Форумы Balancer'а / Image view - 08.jpeg -.
Левее трапа на том же изображении есть люк.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 14.04.2015 в 23:08
К сожалению из за малой фото освещенности некоторых мест все горловины и палубные стаканы определить пока невозможно.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 14.04.2015 в 23:10
ОТ-2456> Не знаю как правильно назвать эту группу из шести горловин (может Мех расшифрует, что такое ПГВ), но это точно не палубные стаканы. перед ними расположена горловина.
Аббревиатура ПГВ означает "парафин-глицерин-вода". Это рабочая жидкость гидросистемы палубных механизмов (Лебедки-вьюшки и кранбалки) и шпиля. Под этими крышками (см. фото DSC00040.JPG) находятся на горловины, а штоки аварийного дистанционного управления арматурой гидросистемы палубных механизмов. На такой шток (имеет квадратную головку) одевается специальный торцевой ключ, и можно открывать-закрывать клапан в нижерасположенном помещении.
На фото DSC00093.JPG - горловина для подключения переносного водоотливного водоструйного эжектора для осушения форпика.
На фото DSC00057.JPG - горловина приема масла. Её вид сверху - на прилагаемом фото
Аббревиатура ПГВ означает "парафин-глицерин-вода". Это рабочая жидкость гидросистемы палубных механизмов (Лебедки-вьюшки и кранбалки) и шпиля. Под этими крышками (см. фото DSC00040.JPG) находятся на горловины, а штоки аварийного дистанционного управления арматурой гидросистемы палубных механизмов. На такой шток (имеет квадратную головку) одевается специальный торцевой ключ, и можно открывать-закрывать клапан в нижерасположенном помещении.
На фото DSC00093.JPG - горловина для подключения переносного водоотливного водоструйного эжектора для осушения форпика.
На фото DSC00057.JPG - горловина приема масла. Её вид сверху - на прилагаемом фото
Это сообщение редактировалось 14.04.2015 в 23:33
ОТ-2456> что такое ПГВ
Это рабочая среда в гидравлических системах (др. словами - гидравлика). Собственно ПГВ - это водный раствор глицерина и полиэтиленгликоля с различными добавками.
Это рабочая среда в гидравлических системах (др. словами - гидравлика). Собственно ПГВ - это водный раствор глицерина и полиэтиленгликоля с различными добавками.
Mex> На фото DSC00057.JPG - горловина приема масла. Её вид сверху - на прилагаемом фото
см.
см.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 14.04.2015 в 23:42
Mex> Аббревиатура ПГВ означает "парафин-глицерин-вода".
Разве? Встречал расшифровку "полиэтиленгликоль-глицерин-вода"
Разве? Встречал расшифровку "полиэтиленгликоль-глицерин-вода"
Mex>> Аббревиатура ПГВ означает "парафин-глицерин-вода".
В.1.> Разве? Встречал расшифровку "полиэтиленгликоль-глицерин-вода"
Может быть, и так, корабль не мой.
В.1.> Разве? Встречал расшифровку "полиэтиленгликоль-глицерин-вода"
Может быть, и так, корабль не мой.
ОТ-2456> Не знаю как правильно назвать эту группу из шести горловин (может Мех расшифрует, что такое ПГВ), но это точно не палубные стаканы. перед ними расположена горловина.
ОТ-2456> Еще горловина есть в носу слева от винтового стопора, слева от фальштрубы, палубные стаканы есть в районе яла с носа и кормы.
ОТ-2456> Справа от лебедки-вьюшки кажется должна быть горловина у Вас палубный стакан Форумы Balancer'а / Image view - 08.jpeg -.
ОТ-2456> Левее трапа на том же изображении есть люк.
Проложаем работу над ошибками;
1. Палубные стаканы в районе кран-балки заменили на крышки приводов гидросистемы
2. установили люк левее трапа
3. установили палубные пробки (осушения форпика, замера топлива и т.п)
4. устаковили палубные стаканы у шлюпбалок
5. установили контроллер носового шпиля
6. Переместили горловины в районе кран-балки .(как я понял это доступ сверху к баллеру руля, поэтому и выставил соосно)
ОТ-2456> Еще горловина есть в носу слева от винтового стопора, слева от фальштрубы, палубные стаканы есть в районе яла с носа и кормы.
ОТ-2456> Справа от лебедки-вьюшки кажется должна быть горловина у Вас палубный стакан Форумы Balancer'а / Image view - 08.jpeg -.
ОТ-2456> Левее трапа на том же изображении есть люк.
Проложаем работу над ошибками;
1. Палубные стаканы в районе кран-балки заменили на крышки приводов гидросистемы
2. установили люк левее трапа
3. установили палубные пробки (осушения форпика, замера топлива и т.п)
4. устаковили палубные стаканы у шлюпбалок
5. установили контроллер носового шпиля
6. Переместили горловины в районе кран-балки .(как я понял это доступ сверху к баллеру руля, поэтому и выставил соосно)
**
Еще раз "прошелся по кораблю" и попытался свести все палубные отверстия
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 15.04.2015 в 16:36
Случайно обратил внимание на такую неточность - крышка люка топливного отсека по ширине расположена не симметрично.
Форумы Balancer'а / Image view - DSC00047.JPG -
Форумы Balancer'а и Авиабазы. Свободное общение на всевозможные интересные темы. Военная и гражданская техника, авиация, космонавтика, компютеры и информационные технологии, Linux, люди, страны, политика, просто радости и горести жизни. У нас есть всё! // www.wrk.ru
Прикреплённые файлы:
ОТ-2456> Случайно обратил внимание на такую неточность - крышка люка топливного отсека по ширине расположена не симметрично.
ОТ-2456> Форумы Balancer'а / Image view - DSC00047.JPG -
Ваше замечание толкнуло меня на путь сомнений.
Пересмотрел еще раз картинки (чертежами их не назовешь) и пришел к неутешительному выводу:
Это не крышка люка топливного отсека расположена несимметрично ДП, а лебедка вьюшка ЛВГ-3, соответсвенно и кнехты около неё тоже стоят несимметрично ДП.
Схемки маленькие, сначала я не придал им значения, но при внимательном рассмотрении нашел на них много интересного, вплоть до схематичного расположения барабанов ЛВГ, палубных стаканов и пр.
Пришлось "перебирать" лебедку вьюшку, двигать кнехты, менять люк на левом борту, (он тоже увеличенного размера), перемещать палубные стаканы.
т.е.
ОТ-2456> Форумы Balancer'а / Image view - DSC00047.JPG -
Ваше замечание толкнуло меня на путь сомнений.
Пересмотрел еще раз картинки (чертежами их не назовешь) и пришел к неутешительному выводу:
Это не крышка люка топливного отсека расположена несимметрично ДП, а лебедка вьюшка ЛВГ-3, соответсвенно и кнехты около неё тоже стоят несимметрично ДП.
Схемки маленькие, сначала я не придал им значения, но при внимательном рассмотрении нашел на них много интересного, вплоть до схематичного расположения барабанов ЛВГ, палубных стаканов и пр.
Пришлось "перебирать" лебедку вьюшку, двигать кнехты, менять люк на левом борту, (он тоже увеличенного размера), перемещать палубные стаканы.
т.е.
Прикреплённые файлы:
После переработки получилось вот так.
Прикреплённые файлы:
"Постройка" модели заняла более 6 месяцев. Модель получилась крайне "тяжелая"-927 Мв. Имееющиеся в наличии п/к могут справиться только со статикой. Даже симуляцию развевающихся флагов можно заставить работать только вблизи, а затем приходится "замораживать".
Уже созрел сценарий небольшого ролика, но для его реализации, видимо, придется модель существенно облегчать.
Хочется выразить благодарность всем, кто помогал в постройке модели советами, информацией и критикой.
Дальше "достройку" будем доводить уже на плаву.
Уже созрел сценарий небольшого ролика, но для его реализации, видимо, придется модель существенно облегчать.
Хочется выразить благодарность всем, кто помогал в постройке модели советами, информацией и критикой.
Дальше "достройку" будем доводить уже на плаву.
Прикреплённые файлы:
vkuch> Дальше "достройку" будем доводить уже на плаву.
А как же боковички/вид сверху
?
А как же боковички/вид сверху
?
vkuch>> Дальше "достройку" будем доводить уже на плаву.
В.1.> А как же боковички/вид сверху ?
Из боковичков пока есть только такой. Остальное чуть позже, нужно добраться до более мощного п/к
В.1.> А как же боковички/вид сверху
?Из боковичков пока есть только такой. Остальное чуть позже, нужно добраться до более мощного п/к
Прикреплённые файлы:
По тем изображениям модели, что Вы выкладывали я считал что лебедка у Вас стоит со смещением, получается ошибался.
Схему когда-то выкладывал я, а вчера на неё и не посмотрел (не проверился), заметил разницу на фото Меха, решил что крышка люка стоит со смещением.
Схему когда-то выкладывал я, а вчера на неё и не посмотрел (не проверился), заметил разницу на фото Меха, решил что крышка люка стоит со смещением.
vkuch>> Дальше "достройку" будем доводить уже на плаву.
В.1.> А как же боковички/вид сверху ?
Постарался сделать рендеры с максимальным разрешением 300 dpi (5100х3300 пикселей)
В.1.> А как же боковички/вид сверху
?Постарался сделать рендеры с максимальным разрешением 300 dpi (5100х3300 пикселей)
Прикреплённые файлы:
**
Прикреплённые файлы:
***
Прикреплённые файлы:
ОТ-2456> По тем изображениям модели, что Вы выкладывали я считал что лебедка у Вас стоит со смещением, получается ошибался.
ОТ-2456> Схему когда-то выкладывал я, а вчера на неё и не посмотрел (не проверился), заметил разницу на фото Меха, решил что крышка люка стоит со смещением.
Несомненно, ошибок у меня много, да и причина понятна-отсутствие нормальных модельных чертежей.
Основой для работы являлись фотографии с форума, за что еще раз огромное спасибо всем его участникам.
В ряде случаев приходилось комбинировать информацию с фотографий разных кораблей, где-то что-то додумывать, т.е. сознательно идти на искажение, так как другой информации просто не было.
Модель в многом эклетична, и конечно же, опытный глаз найдет массу ляпов, но задачу можно считать выполненой, а как получилось - судить вам.
ОТ-2456> Схему когда-то выкладывал я, а вчера на неё и не посмотрел (не проверился), заметил разницу на фото Меха, решил что крышка люка стоит со смещением.
Несомненно, ошибок у меня много, да и причина понятна-отсутствие нормальных модельных чертежей.
Основой для работы являлись фотографии с форума, за что еще раз огромное спасибо всем его участникам.
В ряде случаев приходилось комбинировать информацию с фотографий разных кораблей, где-то что-то додумывать, т.е. сознательно идти на искажение, так как другой информации просто не было.
Модель в многом эклетична, и конечно же, опытный глаз найдет массу ляпов, но задачу можно считать выполненой, а как получилось - судить вам.
Всем привет!
Немного не успел, но может кому пригодится. Фотки с праздника, смотреть в ACDSEE (так Андрей сказал).
Немного не успел, но может кому пригодится. Фотки с праздника, смотреть в ACDSEE (так Андрей сказал).
Файл из Облака Mail.Ru
Облако Mail.Ru - это ваше персональное надежное хранилище в интернете. Все нужные файлы всегда под рукой, доступны в любой точке мира с компьютера или смартфона. // cloud.mail.ru
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
ещё
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 11.10.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 11.10.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
