-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/s/0/s001.radikal.ru/i193/1010/f2/128x128-crop/4e196b873379t.jpg)
Самый красивый линкор.
Теги:
Oleg_Oleg
O.O.>> Если бы эти дурни показали свой плагиат и озвучили его ТТХ,амеры понастроили бы еще чего
B.1.> У кого япы содрали и что? Объясните.
С тех же американов
B.1.> И нос между прочим абсолютно не задранный.
Спорить не буду,меня уже предупредили что высказывать свое мнение,даже в техническом вопросе не всегда стоит
B.1.> У кого япы содрали и что? Объясните.
С тех же американов
B.1.> И нос между прочим абсолютно не задранный.
Спорить не буду,меня уже предупредили что высказывать свое мнение,даже в техническом вопросе не всегда стоит
инфо
инструменты
alexx188
USSRNAVY> Ну да, Ямато наше фсё. 
Но видимо у японцев немного своё виденье прекрасного, в носу палубу продавили, корму "разрыхлили", но показали, что Ямато страшная сила.
А мне нравится, корабль получился изящный и совсем не громоздкий несмотря на свои габариты.
Но видимо у японцев немного своё виденье прекрасного, в носу палубу продавили, корму "разрыхлили", но показали, что Ямато страшная сила. А мне нравится, корабль получился изящный и совсем не громоздкий несмотря на свои габариты.
BigLoM 1
O.O.> С тех же американов
Давайте уж добьём до конца этот вопрос. С каких конкретно американов?
Давайте уж добьём до конца этот вопрос. С каких конкретно американов?
AndreySe
O.O.> Если бы эти дурни показали свой плагиат и озвучили его ТТХ,
что за бред,никого япы не копировали,посмотри даты проектирования Ямато и любого американского линкора начало ВМВ.
O.O.> А в каком месте там что продавлено?задраный нос это сухая палуба,от концепции стрельбы прямой наводкой уже отказались давно...да и то только для 1-й башни это было невозможным при стрельбе прямо по курсу
Ну причем здесь стрельба,все прогибы и выгибы палуб были применены в качестве усиления продольной прочности корпуса.Там не только Ямато,там и тяжелые крейсера имеют схожие тенденции с прогибами в корме и носу,просто не так ярко выраженные.
что за бред,никого япы не копировали,посмотри даты проектирования Ямато и любого американского линкора начало ВМВ.
O.O.> А в каком месте там что продавлено?задраный нос это сухая палуба,от концепции стрельбы прямой наводкой уже отказались давно...да и то только для 1-й башни это было невозможным при стрельбе прямо по курсу
Ну причем здесь стрельба,все прогибы и выгибы палуб были применены в качестве усиления продольной прочности корпуса.Там не только Ямато,там и тяжелые крейсера имеют схожие тенденции с прогибами в корме и носу,просто не так ярко выраженные.
AndreySe> Ну причем здесь стрельба,все прогибы и выгибы палуб были применены в качестве усиления продольной прочности корпуса.
Немного не так. Прогибы и выгибы для экономии веса корпуса. Но всё равно заплюсовал
Самое интересное, что и Ямато и Айова получились близки по внешнему облику, хотя конструкторы кораблейпиво не пили вместе друг друга и в глаза не видели, а пришли к общему конечному результату.
Немного не так. Прогибы и выгибы для экономии веса корпуса. Но всё равно заплюсовал
Самое интересное, что и Ямато и Айова получились близки по внешнему облику, хотя конструкторы кораблей
Это сообщение редактировалось 10.09.2015 в 20:42
O.O.>>> Если бы эти дурни
B.1.>> У кого япы содрали и что?
O.O.> С тех же американов
O.O.> меня уже предупредили что высказывать свое мнение,даже в техническом вопросе не всегда стоит
Это точно, а то сразу видно становится, кто есть who
B.1.>> У кого япы содрали и что?
O.O.> С тех же американов
O.O.> меня уже предупредили что высказывать свое мнение,даже в техническом вопросе не всегда стоит
Это точно, а то сразу видно становится, кто есть who
B.1.> Немного не так. Прогибы и выгибы для экономии веса корпуса. Но всё равно заплюсовал
но конечная задача это прочность корпуса
У них все кораблестроение такое,при минимуме материала,получить максимум.Отсюда такие ажурные конструкции пагод и вылизанные корпуса,на пределе своих прочностных возможностей при максимальной экономии веса.Так доэкономились что эсминец разломился в шторм.
B.1.> Самое интересное, что и Ямато и Айова получились близки по внешнему облику, хотя конструкторы кораблейпиво не пили вместе друг друга и в глаза не видели, а пришли к общему конечному результату.
это как с самолетами,физические принципы едины,отсюда и направления развития.Но тем не менее немецкие линкоры "скучные" рядом с айовами и яматами.
но конечная задача это прочность корпуса
У них все кораблестроение такое,при минимуме материала,получить максимум.Отсюда такие ажурные конструкции пагод и вылизанные корпуса,на пределе своих прочностных возможностей при максимальной экономии веса.Так доэкономились что эсминец разломился в шторм.B.1.> Самое интересное, что и Ямато и Айова получились близки по внешнему облику, хотя конструкторы кораблей
это как с самолетами,физические принципы едины,отсюда и направления развития.Но тем не менее немецкие линкоры "скучные" рядом с айовами и яматами.
Самый красивый это класс Бисмарк
Погонял на Тирпице сегодня, ниче так пепелац
Погонял на Тирпице сегодня, ниче так пепелац
YusupDag> Погонял на Тирпице сегодня, ниче так пепелац
ну не знаю,если погонять так по мне айова с монтаной зашибись.Немцы слишком простые и "скучные", в дизайне разумеется
ну не знаю,если погонять так по мне айова с монтаной зашибись.Немцы слишком простые и "скучные", в дизайне разумеется
AndreySe> ну не знаю,если погонять так по мне айова с монтаной зашибись.Немцы слишком простые и "скучные", в дизайне разумеется
до Монтаны еще долго, Колорадо гоняю пока, чуть косоват, но ничего.
до Монтаны еще долго, Колорадо гоняю пока, чуть косоват, но ничего.
А что все на линкоры ВМВ зацепились?
В Первую были строже и изящнее
В Первую были строже и изящнее
Прикреплённые файлы:
O.O.> А в каком месте там что продавлено?
Вы видимо изображений Ямато никогда не видели.
Вы видимо изображений Ямато никогда не видели.
Прикреплённые файлы:
O.O.>> А в каком месте там что продавлено?
USSRNAVY> Вы видимо изображений Ямато никогда не видели.
USSRNAVY> Вы видимо изображений Ямато никогда не видели.
Прикреплённые файлы:
O.O.>> А в каком месте там что продавлено?
USSRNAVY> Вы видимо изображений Ямато никогда не видели.
Будем надеяться, что человек начерталку сдавал
USSRNAVY> Вы видимо изображений Ямато никогда не видели.
Будем надеяться, что человек начерталку сдавал
O.O.>>> А в каком месте там что продавлено?
USSRNAVY>> Вы видимо изображений Ямато никогда не видели.
Высота носа 20550, борта на миделе 19065. А вот проседание палубы пришлось померить, получилось примерно 17735.
USSRNAVY>> Вы видимо изображений Ямато никогда не видели.
Высота носа 20550, борта на миделе 19065. А вот проседание палубы пришлось померить, получилось примерно 17735.
Прикреплённые файлы:
YusupDag> до Монтаны еще долго, Колорадо гоняю пока, чуть косоват, но ничего.
монтана в ЗБТ была,сейчас каролина,но сильно "окривела" после всяческих изменений.
монтана в ЗБТ была,сейчас каролина,но сильно "окривела" после всяческих изменений.
O.O.>>>> А в каком месте там что продавлено?
USSRNAVY> USSRNAVY>> Вы видимо изображений Ямато никогда не видели.
До кучи моделька. Вроде наглядно, форма седловатости понятна.
USSRNAVY> USSRNAVY>> Вы видимо изображений Ямато никогда не видели.
До кучи моделька. Вроде наглядно, форма седловатости понятна.
Прикреплённые файлы:
sam7> В Первую были строже и изящнее
мне тип Нассау нравятся,выглядят строго,лаконично и грозно
мне тип Нассау нравятся,выглядят строго,лаконично и грозно
Прикреплённые файлы:
из "простых" японцев Нагато на мой взгляд самый красивый
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 11.09.2015 в 00:00
"Вэнгард" красив. На нём бритты наконец от утюгообразности отказались. Меня всегда удивляло, почему до WWI у них красивые, гармоничные корабли были(от дредноутов до миноносцев), а после- сплошной прагматизм и утюгоподобие? Были конечно исключения у крейсеров, но капитал-шипы все малосимпатичные.
sam7> А что все на линкоры ВМВ зацепились?
sam7> В Первую были строже и изящнее
Потому что мне этот нравится, для кого-то неуклюжий. Нравится за компоновку, всё-таки первый в мире корабль с линейно-возвышенными трёхорудийными башнями. Потом все так стали делать. Кроме британцев. Оговорюсь, на крейсерах так делали.
sam7> В Первую были строже и изящнее
Потому что мне этот нравится, для кого-то неуклюжий.
Нравится за компоновку, всё-таки первый в мире корабль с линейно-возвышенными трёхорудийными башнями. Потом все так стали делать. Кроме британцев. Оговорюсь, на крейсерах так делали.
Прикреплённые файлы:
USSRNAVY> Потому что мне этот нравится, для кого-то неуклюжий. Нравится за компоновку, всё-таки первый в мире корабль с линейно-возвышенными трёхорудийными башнями. Потом все так стали делать. Кроме британцев. Оговорюсь, на крейсерах так делали.
Или этот,отличающийся от 3-х собратьев в основном двухвинтовой схемой и прожекторным мостиком на трубах.
Нравится за компоновку, всё-таки первый в мире корабль с линейно-возвышенными трёхорудийными башнями. Потом все так стали делать. Кроме британцев. Оговорюсь, на крейсерах так делали.Или этот,отличающийся от 3-х собратьев в основном двухвинтовой схемой и прожекторным мостиком на трубах.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 11.09.2015 в 00:23
sam7> В Первую были строже и изящнее
ИМХО самый красивый из всех британских линейных крейсеров.
ИМХО самый красивый из всех британских линейных крейсеров.
В.1.> ИМХО самый красивый из всех британских линейных крейсеров.
Мне по архитектуре очень нравится он и 956 - два корабля с совершенным дизайном
Мне по архитектуре очень нравится он и 956 - два корабля с совершенным дизайном
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 09.06.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 09.06.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
