-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/s/4/s40.radikal.ru/i088/1306/79/128x128-crop/44cf29111cbd.jpg)
Испанские боевые корабли
Теги:
Lumen
Lumen>> Испанские броненосцы,линкоры и пр.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Lumen>>> Испанские броненосцы,линкоры и пр.
Прикреплённые файлы:
Lumen>>>> Испанские броненосцы,линкоры и пр.
Прикреплённые файлы:
Lumen>>>>> Испанские броненосцы,линкоры и пр.
Прикреплённые файлы:
Lumen>>>>>> Испанские броненосцы,линкоры и пр.
Прикреплённые файлы:
Pizarro
Прикреплённые файлы:
Lumen
Еще и французы
Прикреплённые файлы:
kkg1960
Эсминцы(контрминоносцы) типа ФУРОР - Cazatorpedero FUROR -
Torpedo Boat Destroyer(TBD)
Серия из 6-ти эсм-ев, построеных на верфи британской фирмы Thompson - Clydebank в 1897- 1899.
Возможно являлись развитие ЭМ тип VELOX.
Основные ТТХ:
В/изм. - 380 т.;
Размеры: 69.8 х 6.8 х 3.0 (м);
Силовая установка:
4 паровых котла Норманда с принудительной тягой(наддувом);
2 пар. машины тройного расширения вращали 2 винта;
Мощ. 7000 л.с.;
Скорость 28 узлов;
Экипаж: 65;
Корпус небронированый;
Вооружение:
2 х 75-мм полуавтомат. пушки Норденфельда;
2 х 57-мм пушки Норденфельда;
2 х 37-ммпулемета автоматические пушки Максим-Норденфельдт;
2 ОТА, торпеда Schwartzkopff350 356 мм.
Фото, слева направо - ПРОЗЕРПИНА, ОСАДО.
Torpedo Boat Destroyer(TBD)
Серия из 6-ти эсм-ев, построеных на верфи британской фирмы Thompson - Clydebank в 1897- 1899.
Возможно являлись развитие ЭМ тип VELOX.
Основные ТТХ:
В/изм. - 380 т.;
Размеры: 69.8 х 6.8 х 3.0 (м);
Силовая установка:
4 паровых котла Норманда с принудительной тягой(наддувом);
2 пар. машины тройного расширения вращали 2 винта;
Мощ. 7000 л.с.;
Скорость 28 узлов;
Экипаж: 65;
Корпус небронированый;
Вооружение:
2 х 75-мм полуавтомат. пушки Норденфельда;
2 х 57-мм пушки Норденфельда;
2 х 37-мм
2 ОТА, торпеда Schwartzkopff
Фото, слева направо - ПРОЗЕРПИНА, ОСАДО.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 01.10.2015 в 02:45
kkg1960> Эсминцы(контрминоносцы) типа ФУРОР - Cazatorpedero FUROR -
3 схемы эсминца.
3 схемы эсминца.
Прикреплённые файлы:
kkg1960> 3 схемы эсминца.
Фото Фурора.
Фото Фурора.
Это сообщение редактировалось 30.09.2015 в 01:40
kkg1960> Фото Фурора.
Плутон, ходовые испытания.
Плутон, ходовые испытания.
Прикреплённые файлы:
kkg1960>> Фото...
Прозерпина в Барселоне.
Прозерпина в Барселоне.
Прикреплённые файлы:
А по проекции 4 винта.
Прикреплённые файлы:
Lookijan> А по проекции 4 винта.
А что Вас удивляет в подобной схеме?
А что Вас удивляет в подобной схеме?
Прикреплённые файлы:
Lookijan>> А по проекции 4 винта.
Mixa1971> А что Вас удивляет в подобной схеме?
Нестыковка
Силовая установка:
2 пар. машины тройного расширения вращали 2 винта;
Mixa1971> А что Вас удивляет в подобной схеме?
Нестыковка
Силовая установка:
2 пар. машины тройного расширения вращали 2 винта;
Lookijan> 2 пар. машины тройного расширения вращали 2 винта;
Да уж! Это я пропустил.
Да уж! Это я пропустил.
Lookijan> А по проекции 4 винта.
У испанцев в разных источниках указано 2 винта-helice.
Тогда это схемы британских кораблей? Но данных о 4-х винтах у британских истребителей нет. На ВЕЛОКСе стояли пар. турбины Парсонса. Вот что пишут бриты:
The ship was powered by two sets of compound steam turbines, each consisting of a high-pressure and low-pressure turbine driving a separate propeller shaft, with the high-pressure turbines driving the outer shafts and the low-pressure turbines the inner shafts giving four shafts in all. Two propellers were fitted to each shaft.
На выходе 2 вала. На каждом греб. винт. Вроде и здесь всё ясно.
Остается вопрос: схемы какого корабля у испанцев?
PS. Выше, делал исправления в ТТХ в артилл.-торпедном вооружении.
У испанцев в разных источниках указано 2 винта-helice.
Тогда это схемы британских кораблей? Но данных о 4-х винтах у британских истребителей нет. На ВЕЛОКСе стояли пар. турбины Парсонса. Вот что пишут бриты:
The ship was powered by two sets of compound steam turbines, each consisting of a high-pressure and low-pressure turbine driving a separate propeller shaft, with the high-pressure turbines driving the outer shafts and the low-pressure turbines the inner shafts giving four shafts in all. Two propellers were fitted to each shaft.
На выходе 2 вала. На каждом греб. винт. Вроде и здесь всё ясно.
Остается вопрос: схемы какого корабля у испанцев?
PS. Выше, делал исправления в ТТХ в артилл.-торпедном вооружении.
Это сообщение редактировалось 01.10.2015 в 02:33
kkg1960> Остается вопрос: схемы какого корабля у испанцев?
"Велокс"
"Велокс"
kkg1960>> Остается вопрос: схемы какого корабля у испанцев?
Лунь496> "Велокс"
Поддерживаю.
Лунь496> "Велокс"
Поддерживаю.
kkg1960> Но данных о 4-х винтах у британских истребителей нет.
Почему нет? У Фридмана в Британских Эсминцах указано, что Viper, Cobra и Velox имели четыре вала. Причём, у Viper было по два винта на валу, а у Cobra- по три! У Дэвида Лайона в Первых Эсминцах про кол-во валов также.
kkg1960>Вот что пишут бриты:The ship was powered by two sets of compound steam turbines, each consisting of a high-pressure and low-pressure turbine driving a separate propeller shaft, with the high-pressure turbines driving the outer shafts and the low-pressure turbines the inner shafts giving four shafts in all. Two propellers were fitted to each shaft.
Я бы перевёл так. На корабле установлены два комлекта ??компаунд?? паровых турбин, состоящих из турбин ВД и НД, каждая из которых вращает отдельный вал. ТВД вращают внешние валы, а ТНД- внутренние. Всего четыре вала. На каждом валу находятся два гребных винта.
А кстати, из какого это источника?
Почему нет? У Фридмана в Британских Эсминцах указано, что Viper, Cobra и Velox имели четыре вала. Причём, у Viper было по два винта на валу, а у Cobra- по три! У Дэвида Лайона в Первых Эсминцах про кол-во валов также.
kkg1960>Вот что пишут бриты:The ship was powered by two sets of compound steam turbines, each consisting of a high-pressure and low-pressure turbine driving a separate propeller shaft, with the high-pressure turbines driving the outer shafts and the low-pressure turbines the inner shafts giving four shafts in all. Two propellers were fitted to each shaft.
Я бы перевёл так. На корабле установлены два комлекта ??компаунд?? паровых турбин, состоящих из турбин ВД и НД, каждая из которых вращает отдельный вал. ТВД вращают внешние валы, а ТНД- внутренние. Всего четыре вала. На каждом валу находятся два гребных винта.
А кстати, из какого это источника?
Lookijan> А кстати, из какого это источника?
Например, здесь
Например, здесь
HMS Velox (1902) - Wikipedia, the free encyclopedia
HMS Velox was a turbine-powered torpedo boat destroyer (or "TBD") of the British Royal Navy in 1899 by Hawthorn Leslie and Company at Hebburn on the River Tyne. Velox was built speculatively by Hawthorn Leslie and Company with machinery by Parsons Marine, being launched in 1902, and was purchased by the Royal Navy, entering service in 1904. Velox served in the First World War, being sunk by striking a mine in 1915. The British Admiralty, eager to investigate the use of steam turbines in warships, ordered the experimental destroyer Viper from Parsons Marine in 1898, and purchased Cobra, also turbine-powered, built as a private venture by Armstrong Whitworth, in 1900. Both ships were quickly lost however, with Viper running aground off Alderney on 3 August 1901, and Cobra broke in half while on her delivery voyage on 19 September 1901. The Admiralty was still keen to adopt turbines, and so decided to buy a turbine-powered destroyer that was being built as a private venture by Parsons, the… // Дальше — en.wikipedia.org
Как я и предполагал. ВЕЛОКС, так ВЕЛОКС.
Значит корпуса испанцев под копирку, но винтов 2, так пишут. Или 4? Вопрос.
Фрагмент статьи по британцам из сети. Адрес не оставил.
Значит корпуса испанцев под копирку, но винтов 2, так пишут. Или 4? Вопрос.
Фрагмент статьи по британцам из сети. Адрес не оставил.
kkg1960> Значит корпуса испанцев под копирку...
Испанцы: котлы Нормана
Испанцы: котлы Нормана
Статья из Технической энциклопедии 1927-34 г.г.. Судовые котлы паровые
Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати: О.Готина "Шалость судьбы" А.Гринь "Свадебное ожерелье" Э.Бланк "Наследница Торманжа" Ю.Иванович "Торговец эпохами.Вернувшийся из навсегда" В.Крабов "Рус.Заговор Богов" Н.Мазуркевич "Суровые будни невесты императора" Н.Тульина "Весь мир у ног" О.Куно "Охотники на тъернов" А.Гаврилова "Академия Стихий.Покорение Огня" К.Полянская "Купленная невеста,или Ледяной принц" В.Чиркова "Судьба Изагора.Сумерки светлого леса" Н.Косухина "Другой мир.Беда не приходит одна" М.Калашников "Трансформа:Между сном и явью" А.Медведева "Маски.Иллюзия превращений" М.Блинова "Тяжело быть студентом" Н.Жильцова "Антимаг" Г.Гончарова "Магический универ.Корни зла" В.Теоли "Сандэр.Владыка теней" В.Кучеренко, И.Лис "Семьдесят восьмая" М.Калинин "Работа для героев" С.Карелин, Ю.Буланова "Наследник Двух Миров" К.Стрельникова "Любовница демона" Сайт - "Художники"Доска об'явлений "Книги" // samlib.ru
kkg1960> Значит корпуса испанцев под копирку, но винтов 2, так пишут. Или 4? Вопрос.
Полагаю, что если под копирку, то не "Велокскую". Раз строил Томпсон, то и брал за основу свои дестройеры. Да все его ЭМ трёхтрубные и мачта стоит между 2 и 3 трубами, как на испанских. HMS Recruit (1896 - Wikipedia, the free encyclopedia) И котлы Норманда.
С трудом представлю, что один частник придёт к другому и попросит у него документацию для постройки у себя.
А винтов явно 2. Две машины- 2 винта. Классическая схема, вряд ли для испанцев выеживались.
Полагаю, что если под копирку, то не "Велокскую". Раз строил Томпсон, то и брал за основу свои дестройеры. Да все его ЭМ трёхтрубные и мачта стоит между 2 и 3 трубами, как на испанских. HMS Recruit (1896 - Wikipedia, the free encyclopedia) И котлы Норманда.
С трудом представлю, что один частник придёт к другому и попросит у него документацию для постройки у себя.
А винтов явно 2. Две машины- 2 винта. Классическая схема, вряд ли для испанцев выеживались.
Georgi Grigorov
kkg1960> The ship was powered by two sets of compound steam turbines, each consisting of a high-pressure and low-pressure turbine driving a separate propeller shaft, with the high-pressure turbines driving the outer shafts and the low-pressure turbines the inner shafts giving four shafts in all. Two propellers were fitted to each shaft.
4 shafts 2 propellers on each.
Read careful, they say two sets of turbines with two turbines each, equal 4 turbines, each with its own shaft,equal 4 shafts.
4 shafts 2 propellers on each.
Read careful, they say two sets of turbines with two turbines each, equal 4 turbines, each with its own shaft,equal 4 shafts.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 05.06.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.06.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
