-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2015/10/128x128-crop/31-3995852-6och75d6fp0v2vdf7ppx4n9x9.jpeg)
В Египте разбился российский A321 Когалымавиа с 224 людьми на борту. Новости по теме.
Теги:
3X
LOT> Хозяин турконторы и авивкомпании один и тот же. 16 рейсов за неделю на проблемных движках. Долги за техобслуживание перед ремонтной конторой. ИМХО пора закрывать хозяина.
c такой историей борт в принципе мог быть убитым, как минимум там нужно было сильно вкладываться с агрегатной заменой, но делали-ли это.....скорее всего понятно что нет, когда интересно он был последнйи раз на ремонте в Airbus центре?
Возраст самолета Airbus A321 компании «Когалымавиа», который разбился в Египте, составляет восемнадцать с половиной лет. Российская компания эксплуатировала самолет с марта 2012 года.
До этого (с 1997 года по 2003 год) судно использовала национальная авиакомпания Ливанской Республики Middle East Airlines, а потом (поочередно) турецкая Onur Air, флагманская авиакомпания Саудовской Аравии Saudi Arabian Airlines и сирийская Cham Wings Airlines, отмечает Интерфакс.
c такой историей борт в принципе мог быть убитым, как минимум там нужно было сильно вкладываться с агрегатной заменой, но делали-ли это.....скорее всего понятно что нет, когда интересно он был последнйи раз на ремонте в Airbus центре?
инфо
инструменты
ED
3X> c такой историей борт в принципе мог быть убитым
Нормальная история. При правильном обслуживании ещё летать и летать.
А если обслуживали абы как, то никакая история не помогла бы.
Нормальная история. При правильном обслуживании ещё летать и летать.
А если обслуживали абы как, то никакая история не помогла бы.
ED> Нормальная история. При правильном обслуживании ещё летать и летать.
техника из арабских стран считается повышенным риском
ED> А если обслуживали абы как, то никакая история не помогла бы.
новый самолет можно обслуживтаь 5-7 лет абы как, и ничего, этим грешил даже шведский гигант SAS
техника из арабских стран считается повышенным риском
ED> А если обслуживали абы как, то никакая история не помогла бы.
новый самолет можно обслуживтаь 5-7 лет абы как, и ничего, этим грешил даже шведский гигант SAS
LOT> Хозяин турконторы и авивкомпании один и тот же. 16 рейсов за неделю на проблемных движках. Долги за техобслуживание перед ремонтной конторой. ИМХО пора закрывать хозяина.
Таких гадов надо медленно убивать, по сантиметру в день отрезать. Уроды. То теплоход потопят и безнаказанными останутся, то самолет уронят.
Таких гадов надо медленно убивать, по сантиметру в день отрезать. Уроды. То теплоход потопят и безнаказанными останутся, то самолет уронят.
TT> Таких гадов надо медленно убивать, по сантиметру в день отрезать. Уроды. То теплоход потопят и безнаказанными останутся, то самолет уронят.
в Китае примерно так- бы и поступили, если вина действительно докажется
в Китае примерно так- бы и поступили, если вина действительно докажется
Налет командира лайнера «Когалымавиа» составил 3682 часа
Из них 1100 часов - в качестве командира воздушного судна. // lifenews.ruполучается меньше года в должности КС, сколько всего на Абасе налетал пока непонятно
ED> Нормальная история.
В истории этой открываются все новые эпизоды..."Россия 24 сообщила что у борта имел место ремонт хвостовой части по поводу касания полосы в Каире в 2001 году."
В истории этой открываются все новые эпизоды..."Россия 24 сообщила что у борта имел место ремонт хвостовой части по поводу касания полосы в Каире в 2001 году."
3X> ...сколько всего на Абасе налетал пока непонятно
"Общий налет 48-летнего командира упавшего в Египте самолета составил 3682 часа....из них в качестве командира воздушного судна Валерий Немов пролетал 1100 часов....переучивался пилот в учебном центре AmurAir... в 2008г."
ЗЫ. Выпускник СВВАУЛШ, кстати.
"Общий налет 48-летнего командира упавшего в Египте самолета составил 3682 часа....из них в качестве командира воздушного судна Валерий Немов пролетал 1100 часов....переучивался пилот в учебном центре AmurAir... в 2008г."
ЗЫ. Выпускник СВВАУЛШ, кстати.
Сообщение было перенесено из темы Майдан головного мозга.
Пока такой список опубликован
Экипаж воздушного судна:
КВС Немов Валерий Юрьевич
2-й пилот Трухачёв Сергей Станиславович
Старший бортпроводник Марцевич Валентина Петровна
Бортпроводники:
Беломестнов Андрей Витальевич
Олару Ирина Дмитриевна
Свиридов Станислав Васильевич
Филимонов Алексей Андреевич
Пассажиры рейса 9268:
1.AKIMOV/MIKHAIL 30MAY73
2.ALEKSANDROV/ALEKSANDR 11JUL76
3.ALEKSEEV/ALEKSEI 07DEC83
4.AMOSOV/ANDREI 08DEC64
5.ANIKEEVA/MARGARITA 14SEP49
6.ANISIMOV/VIKTOR 07MAY62
7.BAGLAEV/PAVEL 12DEC60
8.BASHAKOVA/NADEZHDA 15NOV37
9.BESPALOVA/GALINA 16SEP49
10.BOGDANOV/ANTON 28OCT05
11.BOGDANOV/DMITRII 27JAN69
12.BOGDANOVA/ANASTASIIA 04OCT93
13.BOGDANOVA/VALERIIA 16NOV90
14.BRIULO/MARINA 28JAN67
15.BRYULO/EVGENY 21NOV66
16.BULEEVA/IULIIA 15JUL90
17.BUTKEVICH/ALEKSANDR 27AUG55
18.CHERNOVA/ALEKSANDRA 02MAR96
19.DANILENKO/ NADEZHDA 18APR90/F/14MAR18
20.DANILOVA/NATALIA 24AUG87
21.DEMENTICH/TATIANA 07MAY51
22.DOBRITCA/ANDREI 18FEB71
23.DOBRITCA/RIMMA 07AUG71
24.DOMASHNIAIA/ELENA 15NOV90
25.DUDCHENKO/ELENA 28NOV68
26.DUDOCHKINA/SVETLANA 14MAR62
27.DUNAEV/ALEKSANDR 16FEB47
28.DUNAEVA/NINA 08JUN53
29.DUSHECHKINA/VALERIIA 10MAY05
30.EVGRAFOVA/EVGENIIA 07JUN88
31.FEDORKOV/MIKHAIL 07SEP88
32.FEDOROV/FEDOR 17FEB10
33.FEDOROVA/ELENA 07JAN75
34.FEDOROVA/TATIANA 08DEC79
35.GAIDAMAK/ALINA 30APR88
36.GAIDAMAK/ELENA 08JUN65
37.GALANOVA/ELENA 23OCT72
38.GAVRIKOV/ALEKSANDR 04JAN80
39.GERASINA/IULIIA 29MAY73
40.GERASINA/VERA 16SEP09
41.GIRIN/DMITRII 23SEP83
42.GLIDIAEV/DENIS 17JAN82
43.GOLENKOV/VLADIMIR 26MAR67
44.GOLENKOVA/DIANA 02SEP11
45.GOLENKOVA/VIKTORIIA 14JUL70
46.GOLUBEVA/NINA 21JAN72
47.GOMECHKO/LIUDMILA 25MAY58
48.GORBATENKO/ANDREI 14JUL80
49.GORDIN/LEONID 27NOV86
50.GRECHKINA/TATIANA 20JAN52
51.GRIGOREVA/DARIA 29DEC91
52.GRIGOREVA/EKATERINA 02JUL03
53.GRIGOREVA/NATALIA 08APR79
54.GROMOV/ALEKSEI 01JUN88
55.GROMOVA/DARINA 26DEC14
56.GROMOVA/TATIANA 09DEC88
57.IATCKOVA/DARIA 23SEP95
58.IAVSIN/EVGENII 02MAR94
59.IAVSINA/ELIZAVETA 12AUG70
60.ILLARIONOVA/ALEKSANDRA 14AUG87
61.IORGENS/ELENA 04OCT71
62.ISHCHENKO/IRINA 31JAN53
63.IVANIUK/GALINA 28DEC57
64.IVANOVA/IRAIDA 22MAY38
65.IVLEVA/MARIA 07SEP00
66.IVLEVA/MARINA 10JAN71
67.KALININA/EVGENIIA 05MAY51
68.KALININA/OLGA 10DEC73
69.KANTCEROVA/VALERIIA 21FEB83
70.KAZAK/LIUBOV 06NOV57
71.KHARITONOV/LEONID 05APR71
72.KHARITONOVA/ANASTASIIA 05NOV01
73.KHARITONOVA/OKSANA 17AUG71
74.KHMELEVSKII/DMITRII 10JUL89
75.KHUSAINOVA/ELENA 02JAN67
76.KIM/LIUDMILA 04JUL75
77.KIRILLOVA/OLGA 11AUG85
78.KISELEV/ANATOLII 21AUG83
79.KLOCHKOV/ALEKSEI 01JUL89
80.KLOCHKOVA/SVETLANA 25JAN89
81.KOCHKIN/ANTON 29JAN67
82.KONDRASHKOVA/MARINA 12NOV90
83.KONONIROVA/ELENA 16JAN85
84.KOPYLOV/ALEKSANDR 23JUL53
85.KORENKO/LIUDMILA 07APR54
86.KOVALEVA/IRINA 02SEP67
87.KOZHEMIAKOVA/EKATERINA 19AUG82
88.KOZLOVA/LIUBOV 01JUL63
89.KRASNOVA/IULIIA 15JUN92
90.KROTOV/ALEXANDER 12APR79
91.KRYLOV/MIKHAIL 04JAN82
92.KRYLOVA/KRISTINA 18NOV05
93.KRYLOVA/SVETLANA 06MAY85
94.KULIKOVA/IULIIA 16JAN90
95.KURBATOVA/TATIANA 29AUG67
96.KURKAEDOVA/IRINA 27OCT55
97.KUZNETSOVA/NATALIA 05FEB86
98.LAISHEVA/NADEZHDA 17JAN91
99.LAPSHINA/VERA 01SEP46
100.LUSHCHENKO/NINA 08JUL55
101.MAKSIMOV/ALEKSANDR 07OCT00
102.MAKSIMOVA/MARIIA 01JAN74
103.MASLENNIKOVA/YULIA 05MAR88
104.MELNIKOVA/ELENA 27OCT62
105.MIKHAILIUKOVA/VALENTINA 18MAR55
106.MIKHAILOV/IGOR 26AUG78
107.MILLER/TIMUR 22MAR82
108.MNATSAKANOV/LEONID 07NOV75
109.MOISEEVA/ALENA 22AUG10
110.MOISEEVA/ELENA 18APR76
111.MOKIEVSKAIA/TATIANA 23MAY88
112.MOVCHANOV/VLADISLAV 29JUL84
113.MOVCHANOVA/LILIIA 14JUN91
114.MOZGINA/ALISA 14MAY14
115.MOZGINA/LIUBOV 22DEC75
116.MURASHOVA/EKATERINA 05NOV83
117.NAIOK/MAKSIM 08APR88
118.NIKOLAEVA/EKATERINA 21MAR73
119.OGORODOVA/KSENIIA 09FEB82
120.ORLEANSKAIA/IRINA 20JAN88
121.ORLEANSKII/DMITRII 27NOV84
122.OSIPOV/ILIA 04FEB80
123.OSIPOV/ZAKHAR 06MAY07
124.OSIPOVA/NATALIA 21FEB62
125.PAKHAR/ANNA 11JUL90
126.PANINA/ALEKSANDRA 30MAR90
127.PANINA/TATIANA 30DEC59
128.PAVLOVA/IRINA 23SEP63
129.PAVLOVA/OLGA 24SEP73
130.PIATOCHENKO/NELLIA 20JAN63
131.PIKALEVA/IRINA 15MAR59
132.PILIP/ALEKSANDRA 21JAN68
133.PODLEVSKIKH/MARIIA 20MAR75
134.PONOMAREVA/NADEZHDA 17JAN74
135.PRIANIKOV/EVGENII 03FEB04
136.PRUSAKOVA/SVETLANA 20DEC57
137.PUKHKAEVA/ELENA 26APR63
138.PULIANOV/ROMAN 13NOV85
139.RADLEVICH/ALEKSANDR 04JAN56
140.RADLEVICH/ALLA 02JUL59
141.RODINA/ELENA 01NOV80
142.ROSTENKO/NATALIA 08JAN59
143.SACHUK/VOLODYMYR 17JUN89
144.SAGDATULLINA/NATALIIA 05MAR64
145.SAIAPIN/ALEKSEI 23SEP70
146.SAIAPINA/NATALIA 24OCT75
147.SAKERIN/ILIA 31MAY90
148.SAKERINA/VLADA 11SEP92
149.SALAKHBEKOV/DANIIAL 16MAY01
150.SALAKHBEKOVA/DIANA 31MAR06
151.SAVELEV/PAVEL 06JUL75
152.SEMAKOV/ALEKSEI 08OCT79
153.SEMAKOVA/OKSANA 23SEP75
154.SEMENOV/ALEKSANDR 10MAY66
155.SERADZINSKI/RAMAN 05JUN87
156.SERGEEV/ALEKSEI 19MAR51
157.SERGEEV/GENNADII 03NOV55
158.SERGEEVA/ELENA 29MAY53
159.SERGEEVA/SOFIIA 14MAR53
160.SEVRIUKOVA/VIKTORIIA 22JAN91
161.SHAROVA/IRINA 22JUL77
162.SHEIN/IURII 01APR77
163.SHEINA/ANASTASIIA 07MAR12
164.SHEINA/OLGA 10MAY85
165.SHIKHINA/EKATERINA 31MAR90
166.SHILLER/DARIA 23JUL83
167.SHISHKINA/MARIIA 21SEP87
168.SHULGINOV/EVGENII 08FEB79
169.SHULGINOV/KIRILL 04MAY12
170.SHULGINOVA/OLGA 13OCT80
171.SHURKO/NATALIA 29AUG71
172.SIMANOVA/MARGARITA 26APR62
173.SKORODUMOV/VIKTOR 11AUG51
174.SKORODUMOVA/LIUDMILA 19SEP53
175.SMIRNOV/IURII 12SEP60
176.SMIRNOVA/IRINA 30APR66
177.SMIRNOVA/VERA 16SEP41
178.SMOLENKOVA/TATIANA 27APR52
179.SOKOLOVA/IRINA 20MAY86
180.SOLOGUBOVA/EVGENIIA 12JAN90
181.SOLOVEVA/TATIANA 10JUN57
182.STATSKAIA/ANASTASIIA 27APR92
183.TARASOV/ALEKSANDR 19JUL53
184.TARASOVA/LARISA 23OCT54
185.TEREKHINA/GALINA 14NOV59
186.TIKHOMIROV/ALEKSEI 22MAY81
187.TIKHOMIROVA/ANASTASIIA 03JUL87
188.TIMOSHENKO/ANDREI 20MAY75
189.TISHINSKAIA/ANNA 02OCT88
190.TOMINA/ELENA 01SEP69
191.USATOV/KYRYLO 15MAR99
192.USATOVA/IRYNA 13FEB72
193.VASILEVA/LILIA 16SEP02
194.VASILYEVA/MARINA 01SEP58
195.VETLUGIN/ALEKSANDR 26JUL80
196.VINNIK/ALEKSANDRA 06FEB12
197.VINNIK/DMITRII 06SEP13
198.VINNIK/MARIANNA 26MAY87
199.VINOGRADSKAIA/EVGENIIA 26NOV86
200.VISHNEV/ARMEN 26OCT88
201.VITALEVA/ALISA 28FEB01
202.VITALEVA/IRINA 05FEB78
203.VOLIANSKAIA/EKATERINA 22JUL92
204.VOLKOV/NIKOLAI 12DEC82
205.VOLKOVA/IULIIA 28APR67
206.VOLKOVA/MARINA 14NOV65
207.VOLZHENKOVA/ANNA 02MAY87
208.VOSKRESENSKAYA/ELVIRA 08FEB87
209.YASMENKO/TATIANA 15JUL83
210.ZAMOLOTOVA/GALINA 09JAN53
211.ZAVGORODNYAYA/IRINA 30AUG73
212.ZHIMALENKOV/MIRON 27JUL13
213.ZHIMALENKOV/SERGEI 13AUG83
214.ZHIMALENKOVA/ELENA 16FEB86
215.ZORKINA/ANNA 10MAR84
216.ZORKINA/ANNA MRS 18AUG86
217.ZUEVA/MARINA 12FEB90
Опубликован официальный список пассажиров разбившегося самолета
Ассоциация туроператоров России опубликовала официальный список пассажиров российского лайнера, разбившегося в районе Синайского полуострова. По данным египетских информагентств, обломки самолета найдены. К месту направлены машины скорой помощи. На борту лайнера находилось 217 пассажиров и семь членов экипажа, Опубликован официальный список пассажиров разбившегося самолета, Анатолий Медведь, Алена Узбекова // rg.ru
Balancer:
С каких пор это — МГМ? o_O; предупреждение (+1) по категории «Флуд или офтопик»
LOT> Хозяин турконторы и авивкомпании один и тот же. 16 рейсов за неделю на проблемных движках. Долги за техобслуживание перед ремонтной конторой. ИМХО пора закрывать хозяина.
ну дело уже возбудили...значит закроют...
ну дело уже возбудили...значит закроют...
А.Л.> ...значит закроют...
Дело или клиента?
Дело или клиента?
А.Л.>> ...значит закроют...
Android> Дело или клиента?
клиента самособой, я думаю что сейчас уже бумаги в его офисе все выгребают и компьюттеры
Android> Дело или клиента?
клиента самособой, я думаю что сейчас уже бумаги в его офисе все выгребают и компьюттеры
LOT> 16 рейсов за неделю на проблемных движках.
Это 2-3 рейса в день. По современным меркам не шибко то большая интенсивность использования. У многих авиакомпаний бывает и в 2 раза больше. При нормальном обслуживании и культуре безопасности в компании никакой угрозы это не несет. И с отказами, если по MEL-у, и если у техников и летчиков голова на плечах и право сказать "нет", если они сомневаются в безопасности полета, вполне безопасно летать можно. Проблема не в возрасте самолета, не в интенсивности его использования, и даже не в имеющихся на самолете технических проблемах, а в обстановке в авиакомпании и имеющейся там культуре авиационной безопасности
Это 2-3 рейса в день. По современным меркам не шибко то большая интенсивность использования. У многих авиакомпаний бывает и в 2 раза больше. При нормальном обслуживании и культуре безопасности в компании никакой угрозы это не несет. И с отказами, если по MEL-у, и если у техников и летчиков голова на плечах и право сказать "нет", если они сомневаются в безопасности полета, вполне безопасно летать можно. Проблема не в возрасте самолета, не в интенсивности его использования, и даже не в имеющихся на самолете технических проблемах, а в обстановке в авиакомпании и имеющейся там культуре авиационной безопасности
Нда..
Много строчек вроде
Семьями летели..
Много строчек вроде
10.BOGDANOV/ANTON 28OCT05
11.BOGDANOV/DMITRII 27JAN69
12.BOGDANOVA/ANASTASIIA 04OCT93
Семьями летели..
LOT>> Хозяин турконторы и авивкомпании один и тот же. 16 рейсов за неделю на проблемных движках. Долги за техобслуживание перед ремонтной конторой. ИМХО пора закрывать хозяина.
TT> Таких гадов надо медленно убивать, по сантиметру в день отрезать. Уроды. То теплоход потопят и безнаказанными останутся, то самолет уронят.
"Кто надо" уже сделали правильные выводы:
TT> Таких гадов надо медленно убивать, по сантиметру в день отрезать. Уроды. То теплоход потопят и безнаказанными останутся, то самолет уронят.
"Кто надо" уже сделали правильные выводы:
СК России возбудил уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ст. 263 УК России (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта).
А.Л.> ну дело уже возбудили...значит закроют...
Да дело вроде автоматом возбуждают по факту катастрофы. А уж потом разбираются, есть ли по нему кого сажать.
Да дело вроде автоматом возбуждают по факту катастрофы. А уж потом разбираются, есть ли по нему кого сажать.
- Balancer [31.10.2015 15:10]: Перенос сообщений из Майдан головного мозга
Минтранс России опровергло обнаружение «черного ящика» разбившегося А321
Министерство транспорта России опровергло появившуюся ранее информацию об обнаружении бортового самописца на месте крушения самолета А321 компании «Когалымавиа» // www.rbc.ru
Никто из пассажиров A321, потерпевшего крушение над Синаем, не выжил, передают агентства со ссылкой на представителей властей
// http://www.rbc.ru/textonlines/31/10/2015/563485c69a7947eb34062e8a
Разбившийся на Синае А-321 не дотянул 50 км до аэропорта
Лайнер Airbus-321, разбившийся на Синайском полуострове в Египте, не дотянул 50 км до аэропорта, сообщает Би-би-си . По информации корреспондента британской телерадиокорпорации в Каире, капитан ... // www.rbc.ru
А.Л.>> ну дело уже возбудили...значит закроют...
U235> Да дело вроде автоматом возбуждают по факту катастрофы. А уж потом разбираются, есть ли по нему кого сажать.
быстро возбудили, значит собираются следственные действия проводить и задержания ИМХО
U235> Да дело вроде автоматом возбуждают по факту катастрофы. А уж потом разбираются, есть ли по нему кого сажать.
быстро возбудили, значит собираются следственные действия проводить и задержания ИМХО
Balancer> Разбившийся на Синае А-321 не дотянул 50 км до аэропорта :: Общество :: РБК
блин как он не дотянул то, я на МиГ-23 с 9 тыс метров, на ПМГ 100км планировал сразу к третьему развороту со снижением до 700м. по топливу, сел с минусовым остатком...
блин как он не дотянул то, я на МиГ-23 с 9 тыс метров, на ПМГ 100км планировал сразу к третьему развороту со снижением до 700м. по топливу, сел с минусовым остатком...
Власти Египта рассказали о попытках пилота A321 экстренно приземлиться
Пилот разбившегося в Египте пассажирского самолета А321, следовавшего из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург пытался совершить экстренную посадку и запросил разрешения на нее, сообщили египетские власти // www.rbc.ru
А.Л.> блин как он не дотянул то, я на МиГ-23 с 9 тыс метров, на ПМГ 100км планировал
Могли при аварийном снижении сбросить слишком много высоты. Они же не с 10 км планировали.
Могли при аварийном снижении сбросить слишком много высоты. Они же не с 10 км планировали.
А.Л.> быстро возбудили, значит собираются следственные действия проводить и задержания ИМХО
Так вроде всю жизнь следователи вместе с авиационными властями на ямах работали если жертвы есть. Все обнаруженные комиссией по расследованию факты шли так же и в соответствующее уголовное дело.
Так вроде всю жизнь следователи вместе с авиационными властями на ямах работали если жертвы есть. Все обнаруженные комиссией по расследованию факты шли так же и в соответствующее уголовное дело.
Очевидцы, конечно, тот ещё источник, но пусть будет:
Очевидцы: авиалайнер падал с горящим двигателем
Двигатель лайнера российского самолета горел перед тем, как самолет упал. Об этом сообщают очевидцы падения воздушного судна в горах Синайского полуострова в Египте. // www.vesti.ru
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 31.10.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 31.10.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
