USSRNAVY
инфо
инструменты
IGOR_MORE
Shoehanger
3X
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/biz/ch/chsz/images/stories/128x128-crop/spusk_2.jpg)
Судостроительная промышленность Украины
Новости, заказы, руководство, планы, заводыТеги:
Novice1975>> 2.2% мирового оборота
Novice1975>> 2.2% - это ничто
:
m-dva> Доля в 2%
m-dva> 2% это примерно
Ну надоело уже про 2%. Как увижу в посте "2%", так не читаю.
Лучше ответьте на мой вопрос про "Залив". Он уже не суд. пром. Украины? Судя по тому, что стремительно растёт численность работников, уже нет. А тогда чей сейчас завод?
Novice1975>> 2.2% - это ничто
:m-dva> Доля в 2%
m-dva> 2% это примерно
Ну надоело уже про 2%. Как увижу в посте "2%", так не читаю.
Лучше ответьте на мой вопрос про "Залив". Он уже не суд. пром. Украины? Судя по тому, что стремительно растёт численность работников, уже нет. А тогда чей сейчас завод?
shhturman> Форум публичный? На нем ты публично хаешь мою страну и показываешь свою безграмотность - получи публично заслуженную оценку.
Оценщик, оценивай кого-то другого. О том что я пишу, это мое дело, твое дело не переходить на личности и оскорбления. Если я тебе лицом не вышел, это ничего не значит. Мои слова в адрес России, где бы они не были произнесены, не являются поводом для постоянных высеров в мой адрес на каждый из моих постов.
shhturman> В качестве взаимности я вправе и могу указать тебе направление, в котором ты можешь направиться со своими советами и "экспертизами", но воспитание не позволяет, хотя я его могу перебороть...
Ну вот в следующий раз, если модераторы не дадут должной оценки твоим высерам в мой адрес, ты направление получишь...
Оценщик, оценивай кого-то другого. О том что я пишу, это мое дело, твое дело не переходить на личности и оскорбления. Если я тебе лицом не вышел, это ничего не значит. Мои слова в адрес России, где бы они не были произнесены, не являются поводом для постоянных высеров в мой адрес на каждый из моих постов.
shhturman> В качестве взаимности я вправе и могу указать тебе направление, в котором ты можешь направиться со своими советами и "экспертизами", но воспитание не позволяет, хотя я его могу перебороть...
Ну вот в следующий раз, если модераторы не дадут должной оценки твоим высерам в мой адрес, ты направление получишь...
Тема потеряла ещё завод Фиолент. Вообще потенциал был практически самодостаточный, а хватило только Зубры отксерить. Интересно, что отдавали они по сабжу побольше РФ, речь не только о возмездной передаче предметов договоров ВТС, но и заводы китайцам строили.
NAVY> Лучше ответьте на мой вопрос про "Залив". Он уже не суд. пром. Украины? Судя по тому, что стремительно растёт численность работников, уже нет. А тогда чей сейчас завод?
Десант капиталистов-захватчиков там уже весной-летом 14 высаживался возвращать народную собственность. Инфы по Заливу нет. Как я понял, там проблема с иностранным участием, более того доместик планов возродить его не просматривается, где инвестиций взять?
Десант капиталистов-захватчиков там уже весной-летом 14 высаживался возвращать народную собственность. Инфы по Заливу нет. Как я понял, там проблема с иностранным участием, более того доместик планов возродить его не просматривается, где инвестиций взять?
USSRNAVY> Кстати, а в чьи руки "Залив" попал?
он вроде отошёл к Зеленодольску, так сказать от татар к татарам , в хорошем смысле
он вроде отошёл к Зеленодольску, так сказать от татар к татарам , в хорошем смысле
NAVY>> Лучше ответьте на мой вопрос про "Залив". Он уже не суд. пром. Украины? Судя по тому, что стремительно растёт численность работников, уже нет. А тогда чей сейчас завод?
Shoehanger> Десант капиталистов-захватчиков там уже весной-летом 14 высаживался возвращать народную собственность. Инфы по Заливу нет.
А теперь без политоты: каждый судостроительный завод, взяло под крыло более сильное предприятие. ССЗ "Залив" взял Зеленодольский завод имени А. М. Горького. Севморзавод взял ЦС "Звездочка".
Есть и планы, есть и заказы. Да, трудности есть, но как видно, они решаются... не сразу... но все идет своим чередом.
И если вы посмотрите, контрольный пакет этих предприятий находится у ОСК (объединенная судостроительная корпорация), которая находится в ведении государства, но никак не частников. И заказы размещает на тех заводах государство!
А теперь, давайте подумаем, какие государственные заказы Украиной были в свое время размещены на судостроительных предприятиях Крыма? Военные и т.д.
Shoehanger> Десант капиталистов-захватчиков там уже весной-летом 14 высаживался возвращать народную собственность. Инфы по Заливу нет.
А теперь без политоты: каждый судостроительный завод, взяло под крыло более сильное предприятие. ССЗ "Залив" взял Зеленодольский завод имени А. М. Горького. Севморзавод взял ЦС "Звездочка".
Есть и планы, есть и заказы. Да, трудности есть, но как видно, они решаются... не сразу... но все идет своим чередом.
И если вы посмотрите, контрольный пакет этих предприятий находится у ОСК (объединенная судостроительная корпорация), которая находится в ведении государства, но никак не частников. И заказы размещает на тех заводах государство!
А теперь, давайте подумаем, какие государственные заказы Украиной были в свое время размещены на судостроительных предприятиях Крыма? Военные и т.д.
Херсонская "Паллада" получила контракт из ЮАР на 200 млн гривен.
Херсонський завод «Палада» підписав 200-мільйонний контракт
Херсонський державний завод «Палада», що входить до складу ДК «Укроборонпром» отримав контракт на суму понад 200 мільйонів гривень. Південноафриканська компанія замовила плавучий док від українських суднобудівників. Це одне з найбільших замовлень в історії заводу. «Задача «Укроборонпрому» – всіляко сприяти розвитку підприємств. Унікальна продукція херсонського підприємства отримала замовлення що надасть нове життя заводу. Виконавши контракт «Палада» зможе погасити усі борги та матиме реальні можливості для подальшого розвитку» - прокоментував нові домовленості генеральний директор Концерну Роман Романов. // Дальше — www.ukroboronprom.com.ua
Fettel> Херсонская "Паллада" получила контракт из ЮАР на 200 млн гривен.
Интересно, а кто проектант?
Интересно, а кто проектант?
Kostya-Vet> каждый судостроительный завод, взяло под крыло более сильное предприятие. ССЗ "Залив" взял Зеленодольский завод
Вы бы еще сказали крышует.
Но "крыша" это вроде ещё не собственник.
Kostya-Vet> контрольный пакет этих предприятий находится у ОСК
Про те предприятия я знаю, я про "Залив"...
А вот почему минус Shoehanger поставил Kostya-Vet, мне не понятно.
Вы бы еще сказали крышует.
Но "крыша" это вроде ещё не собственник. Kostya-Vet> контрольный пакет этих предприятий находится у ОСК
Про те предприятия я знаю, я про "Залив"...
А вот почему минус Shoehanger поставил Kostya-Vet, мне не понятно.
Это сообщение редактировалось 15.11.2015 в 21:58
USSRNAVY> Вы бы еще сказали крышует. Но "крыша" это вроде ещё не собственник.
Я имел ввиду то, что предприятие т.е. "старший брат" помогает оказывать методическую, техническую, технологическую, юридическую и др. виды помощи. А также, делится заказами, присылает своих сотрудников, для повышения уровня мастерства местных сварщиков, литейщиков, инженеров и т.д.
Kostya-Vet>> контрольный пакет этих предприятий находится у ОСК
USSRNAVY> Про те предприятия я знаю, я про "Залив"...
ССЗ "Залив" входит в состав ОСК, отсюда вывод - государственный пакет!
Но "крыша" это вроде ещё не собственник. Я имел ввиду то, что предприятие т.е. "старший брат" помогает оказывать методическую, техническую, технологическую, юридическую и др. виды помощи. А также, делится заказами, присылает своих сотрудников, для повышения уровня мастерства местных сварщиков, литейщиков, инженеров и т.д.
Kostya-Vet>> контрольный пакет этих предприятий находится у ОСК
USSRNAVY> Про те предприятия я знаю, я про "Залив"...
ССЗ "Залив" входит в состав ОСК, отсюда вывод - государственный пакет!
народ, касаемо величия украинского судостроения 25 лет назад... это было не украинское, а советское судостроение! это была мощная, но все же ветвь большого дерева, от которого эта ветвь, будучи отрезанной, стала стремительно и вполне логично чахнуть. вот как-то так
Retvizan> будучи отрезанной, стала стремительно и вполне логично чахнуть.
В принципе вполне логично. Действительно, строительство крупных военных кораблей - это была целая мощная система с множеством составляющих. Строить крупные военные корабли, как в СССР, конечно же Украина самостоятельно не смогла бы. А вот перестроится под гражданское судостроение и строительство небольших военных кораблей при грамотном подходе вполне можно было БЫ (наверное).
В принципе вполне логично. Действительно, строительство крупных военных кораблей - это была целая мощная система с множеством составляющих. Строить крупные военные корабли, как в СССР, конечно же Украина самостоятельно не смогла бы. А вот перестроится под гражданское судостроение и строительство небольших военных кораблей при грамотном подходе вполне можно было БЫ (наверное).
Retvizan>> будучи отрезанной, стала стремительно и вполне логично чахнуть.
YAV> В принципе вполне логично. Действительно, строительство крупных военных кораблей - это была целая мощная система с множеством составляющих. Строить крупные военные корабли, как в СССР, конечно же Украина самостоятельно не смогла бы. А вот перестроится под гражданское судостроение и строительство небольших военных кораблей при грамотном подходе вполне можно было БЫ (наверное).
Ну уж Керченский "Залив", начиная с Кучмы, широко рекламировали, как центр Гражданского судостроения! К чему это привело, мы уже знаем. На мой взгляд, правители ваши, были заточены не на процветание страны, а на ее разворовывание и растаскивание. Очень напоминает период пещерного капитализма в России в 90-е. Но случилось, что мы с помощью В.В. Путина, смогли приостановить процесс разложения, а Украина нет. Но это уже политика!
YAV> В принципе вполне логично. Действительно, строительство крупных военных кораблей - это была целая мощная система с множеством составляющих. Строить крупные военные корабли, как в СССР, конечно же Украина самостоятельно не смогла бы. А вот перестроится под гражданское судостроение и строительство небольших военных кораблей при грамотном подходе вполне можно было БЫ (наверное).
Ну уж Керченский "Залив", начиная с Кучмы, широко рекламировали, как центр Гражданского судостроения! К чему это привело, мы уже знаем. На мой взгляд, правители ваши, были заточены не на процветание страны, а на ее разворовывание и растаскивание. Очень напоминает период пещерного капитализма в России в 90-е. Но случилось, что мы с помощью В.В. Путина, смогли приостановить процесс разложения, а Украина нет. Но это уже политика!
Retvizan>> будучи отрезанной, стала стремительно и вполне логично чахнуть.
YAV> А вот перестроится под гражданское судостроение и строительство небольших военных кораблей при грамотном подходе вполне можно было БЫ (наверное).
да, действительно, наверное да. и в России сколько предприятий за эти годы погибло, но тут Путин пришел, а потом и с нефтью подфартило. успели кое-что спасти и кое-как начать возрождение флота, а Украине не повезло - ни с властью, ни с деньгами. учитывая, какая это дорогостоящая и сложная отрасль - судостроение, наверное на Украине ей и вправду кирдык.
YAV> А вот перестроится под гражданское судостроение и строительство небольших военных кораблей при грамотном подходе вполне можно было БЫ (наверное).
да, действительно, наверное да. и в России сколько предприятий за эти годы погибло, но тут Путин пришел, а потом и с нефтью подфартило. успели кое-что спасти и кое-как начать возрождение флота, а Украине не повезло - ни с властью, ни с деньгами. учитывая, какая это дорогостоящая и сложная отрасль - судостроение, наверное на Украине ей и вправду кирдык.
YAV> А вот перестроится под гражданское судостроение
это о чем ?
Гражданского судостроения у вас было в разы больше военного, перестраивать надо было маркетинг, для начала....
это о чем ?
Гражданского судостроения у вас было в разы больше военного, перестраивать надо было маркетинг, для начала....
Это сообщение редактировалось 16.11.2015 в 10:08
m-dva> Даже если себе представить ( гипотетически), что вот так, раз и вышли на самые офигенные советские объемы
а че так на советские?
в 1990г. Китайское судостроение было просто огрызком от того-же советско-украинского, в том и вопрос что ничто не мешало развиться, никаких барьеров там не было, втч зарплатных, к примеру сейчас через 25 лет там зарплаты меньше китайских и даже габонских
а че так на советские?
в 1990г. Китайское судостроение было просто огрызком от того-же советско-украинского, в том и вопрос что ничто не мешало развиться, никаких барьеров там не было, втч зарплатных, к примеру сейчас через 25 лет там зарплаты меньше китайских и даже габонских
Pomornik> Интересно, а кто проектант?
скорее всего старый советский проект, ЦКБ которого нет, а проект стал пиратским
скорее всего старый советский проект, ЦКБ которого нет, а проект стал пиратским
Pomornik>> Интересно, а кто проектант?
3X> скорее всего старый советский проект, ЦКБ которого нет, а проект стал пиратским
Это врядли. Кому такое старье нужно? И кто его будет дорабатывать до современных требований?
3X> скорее всего старый советский проект, ЦКБ которого нет, а проект стал пиратским
Это врядли. Кому такое старье нужно? И кто его будет дорабатывать до современных требований?
Pomornik> Это врядли. Кому такое старье нужно? И кто его будет дорабатывать до современных требований?
Да проект могло сделать своё же заводское бюро. Взять за базу старый.
Да проект могло сделать своё же заводское бюро. Взять за базу старый.
Pomornik> Это врядли. Кому такое старье нужно? И кто его будет дорабатывать до современных требований?
с доками другая ситуация, старьем она не мерится, проекты 80-х\90-х вполне и сейчас норма, дорабатывать-другой вопрос, он чисто технический - вполне могут справиться, или в Николаеве - там остатки КБ еще есть
с доками другая ситуация, старьем она не мерится, проекты 80-х\90-х вполне и сейчас норма, дорабатывать-другой вопрос, он чисто технический - вполне могут справиться, или в Николаеве - там остатки КБ еще есть
Pomornik>> Это врядли. Кому такое старье нужно? И кто его будет дорабатывать до современных требований?
Traktor> Да проект могло сделать своё же заводское бюро. Взять за базу старый.
В Одессе есть одно небольшое конструкторское бюро по проектам которого построено много судов в России.
Traktor> Да проект могло сделать своё же заводское бюро. Взять за базу старый.
В Одессе есть одно небольшое конструкторское бюро по проектам которого построено много судов в России.
duke58> В Одессе есть одно небольшое конструкторское бюро по проектам которого построено много судов в России.
морское инженерное бюро? оно пропадет если не сбежит в Россию, заказчики то тут, да и жадность им явно мешает
морское инженерное бюро? оно пропадет если не сбежит в Россию, заказчики то тут, да и жадность им явно мешает
3X> с доками другая ситуация, старьем она не мерится, проекты 80-х\90-х вполне и сейчас норма, дорабатывать-другой вопрос, он чисто технический - вполне могут справиться, или в Николаеве - там остатки КБ еще есть
Доки довольно специфические изделия. В конце 80-х ЮПКБ (ныне ИПЦКУ) разрабатывало, и то - под эгидой ЗПКБ, спусковой док для ССЗ "Им.61 коммунара" . АСУ пневмеркаторной системы делало КБ Ю.Жукова (названия не помню). Но это было четверть века назад... Остались ли специалисты?
КБ завода, если ещё живо, с такой работой не справится.
PS Позвонил друзьям-корабелам в Николаев по поводу контракта на "Бухта Русская". Они долго смеялись (со слезами на глазах). Боюсь здесь таже история.
Доки довольно специфические изделия. В конце 80-х ЮПКБ (ныне ИПЦКУ) разрабатывало, и то - под эгидой ЗПКБ, спусковой док для ССЗ "Им.61 коммунара" . АСУ пневмеркаторной системы делало КБ Ю.Жукова (названия не помню). Но это было четверть века назад... Остались ли специалисты?
КБ завода, если ещё живо, с такой работой не справится.
PS Позвонил друзьям-корабелам в Николаев по поводу контракта на "Бухта Русская". Они долго смеялись (со слезами на глазах). Боюсь здесь таже история.
- sam7 [16.11.2015 14:28]: Предупреждение пользователю: shhturman#14.11.15 23:39
- sam7 [16.11.2015 14:32]: Перенос сообщений в Флейм на морскую тематику.
Fettel>> Херсонская "Паллада" получила контракт из ЮАР на 200 млн гривен.
Pomornik> Интересно, а кто проектант?
Проектант - ЦКБ «Изумруд», г. Херсон
Pomornik> Интересно, а кто проектант?
Проектант - ЦКБ «Изумруд», г. Херсон
Заказчикам из ЮАР продали док, который "Паллада" строила для казахов » ХЕРСОН Онлайн общественно политическое интернет издание
Как сообщалось ранее, концерн «Укроборонпром» получил крупный контракт, который станет настоящим спасением для уникального государственного предприятия (оно входит в состав концерна). Одна и // khersonline.netЗавод "Паллада" снова получил заказ из Казахстана — Новости Укринформ
Херсонский государственный завод "Паллада" снова получил заказ из Казахстана на строительство теперь уже в 2015 году плавучего дока грузоподъемностью 8,5 тыс. тонн. // www.ukrinform.ruУмер директор херсонского завода — Kherson
Стало известно, что вчера скончался директор херсонского судостроительного завода 'Паллад' Дмитрий Ермаков // kherson.net.ua
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 16.11.2015 в 14:55
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Спасибо! Вот теперь всё понятно. Рад за них!
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 21.10.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.10.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
