MVM
инфо
инструменты
Traveler
YusupDag
Runoske
Snake
_(Russie)_(5)__lsbrc_R%C3%A9solution_de_l_quote_%C3%A9cran_rsbrc_.JPG)
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/12/128x128-crop/08-3669876-petr-velikij.jpg)
Атомные pакетные кpейсеpы пpоекта 1144
Теги:
В.1.>>> Четырём 
!
MVM>> Быть по Вашему!
USSRNAVY> Это Вы бросьте. Четырём... А пятый? Строительный номер 804 ? Надо достроить.
Об этом только шепотом, plz
.
!MVM>> Быть по Вашему!
USSRNAVY> Это Вы бросьте. Четырём... А пятый? Строительный номер 804 ? Надо достроить.
Об этом только шепотом, plz
.
MVM>> Вы таки прямо и скажите, что быть трем "Орланам" в строю к 2025 году
В.1.> Четырём !
С таким настроем и темпом через три года флот получит ракетный крейсер.
Внушает на фоне, что за 3 года научились строить только малые ракетные корабли. Корвет строим 3-4 года, фрегат 5-6 лет, с первым новым эсминцем будет возни 8-10 лет и неизвестно когда начало.
Высокие темпы работ на Нахимове придают оптимизма. Восстановить все Орланы быстрей выходит. В следующем году на Нахимове освободятся все кто сейчас проводить дефектацию , демонтаж и ремонт. С Кирова выгрузят ядерное топливо. Почему бы и не замахнуться нам на Уильяма нашего Шекспира? Ставить Кирова рядом с Нахимовым и переводить ремонтников на Киров. Глаза боятся, руки делают.
В.1.> Четырём
!С таким настроем и темпом через три года флот получит ракетный крейсер.
Внушает на фоне, что за 3 года научились строить только малые ракетные корабли. Корвет строим 3-4 года, фрегат 5-6 лет, с первым новым эсминцем будет возни 8-10 лет и неизвестно когда начало.
Высокие темпы работ на Нахимове придают оптимизма. Восстановить все Орланы быстрей выходит. В следующем году на Нахимове освободятся все кто сейчас проводить дефектацию , демонтаж и ремонт. С Кирова выгрузят ядерное топливо. Почему бы и не замахнуться нам на Уильяма нашего Шекспира? Ставить Кирова рядом с Нахимовым и переводить ремонтников на Киров. Глаза боятся, руки делают.
Киров к сожалению уже труп
Вот Лазарева притащить из Дальнего востока вполне можно.
Вот Лазарева притащить из Дальнего востока вполне можно.
Traveler> С таким настроем и темпом через три года флот получит ракетный крейсер.
Traveler> Внушает на фоне, что за 3 года научились строить только малые ракетные корабли. Корвет строим 3-4 года, фрегат 5-6 лет, с первым новым эсминцем будет возни 8-10 лет и неизвестно когда начало.
Traveler> Высокие темпы работ на Нахимове придают оптимизма. Восстановить все Орланы быстрей выходит. В следующем году на Нахимове освободятся все кто сейчас проводить дефектацию , демонтаж и ремонт. С Кирова выгрузят ядерное топливо. Почему бы и не замахнуться нам на Уильяма нашего Шекспира? Ставить Кирова рядом с Нахимовым и переводить ремонтников на Киров. Глаза боятся, руки делают.
Через 3 года он его не получит-там все как обычно вправо плывет.Сроки постройки корветов(ибо строится только проект 20380) умножьте на 2 раза,те темпы(5-6 лет),шо Вы написали,это проект 11356,а вот сроки проекта 22350,умножьте на полтора раза.Начало Лидерам уже дано-технический проект во всю делают уже,в железе ориентировочно в начале след десятилетия скорее всего.
И еще-деффектация это самое простое,и проводится она,если не ошибаюсь теми же рабочими,что и строят новые заказы-монтажники,слесаря,сварщики и пр.Ибо нету такой специальности как "деффектолог".
В конце то концов,опять забыли Вы кое-что-деньги то где рожать собираетесь в наши то непростые времена?Проект модернизации где?Ибо Киров существенно отличается от 3-х остальных?
Выбросите мысль о модернизации всех Орланов из головы,и не порочьте себе тут репутацию,подобными высказываниями.
Traveler> Внушает на фоне, что за 3 года научились строить только малые ракетные корабли. Корвет строим 3-4 года, фрегат 5-6 лет, с первым новым эсминцем будет возни 8-10 лет и неизвестно когда начало.
Traveler> Высокие темпы работ на Нахимове придают оптимизма. Восстановить все Орланы быстрей выходит. В следующем году на Нахимове освободятся все кто сейчас проводить дефектацию , демонтаж и ремонт. С Кирова выгрузят ядерное топливо. Почему бы и не замахнуться нам на Уильяма нашего Шекспира? Ставить Кирова рядом с Нахимовым и переводить ремонтников на Киров. Глаза боятся, руки делают.
Через 3 года он его не получит-там все как обычно вправо плывет.Сроки постройки корветов(ибо строится только проект 20380) умножьте на 2 раза,те темпы(5-6 лет),шо Вы написали,это проект 11356,а вот сроки проекта 22350,умножьте на полтора раза.Начало Лидерам уже дано-технический проект во всю делают уже,в железе ориентировочно в начале след десятилетия скорее всего.
И еще-деффектация это самое простое,и проводится она,если не ошибаюсь теми же рабочими,что и строят новые заказы-монтажники,слесаря,сварщики и пр.Ибо нету такой специальности как "деффектолог".
В конце то концов,опять забыли Вы кое-что-деньги то где рожать собираетесь в наши то непростые времена?Проект модернизации где?Ибо Киров существенно отличается от 3-х остальных?
Выбросите мысль о модернизации всех Орланов из головы,и не порочьте себе тут репутацию,подобными высказываниями.
И еще-ни кто же не подзабыл,шо деффектация там идет уже не первый год?А если быть более точным то уже года 2,5-3 точно.
Nick004>>> Готовимся принять оборудование
A.I.>> быстро они его в оборот взяли
Runoske> Карл втирал, что быстрее и дешевле новый спроектировать + построить.
Runoske> Надеюсь решения по остальным будут приниматься на основании фактов.
10 строительных районов
A.I.>> быстро они его в оборот взяли
Runoske> Карл втирал, что быстрее и дешевле новый спроектировать + построить.
Runoske> Надеюсь решения по остальным будут приниматься на основании фактов.
10 строительных районов
YusupDag> Неужели Звезда не может хотя бы поставить Лазарева на ход?! чтобы тот добрался до Северодвинска на резервных котлах?! Через Севморпуть
YusupDag> на КВГ-2 корабль вроде как может двигаться со скоростью 17 узлов
Не смотря на страстное желание поставить "Фрунзе" на ход, желательно немедленно, хочу товарищ ответственно заявить, что там все ржаво-замшелое, а это лечится, особенно ПТУ, тщательной дефектацией, вскрытим, и далеко не малым ремонтом.... если только буксирами, с временным электроснабжением, и водоотливными средствами, после восстановления водонепроницаемости корпуса, включая надводного борта и надстроек, люков, якорно-щвартовного..
YusupDag> на КВГ-2 корабль вроде как может двигаться со скоростью 17 узлов
Не смотря на страстное желание поставить "Фрунзе" на ход, желательно немедленно, хочу товарищ ответственно заявить, что там все ржаво-замшелое, а это лечится, особенно ПТУ, тщательной дефектацией, вскрытим, и далеко не малым ремонтом.... если только буксирами, с временным электроснабжением, и водоотливными средствами, после восстановления водонепроницаемости корпуса, включая надводного борта и надстроек, люков, якорно-щвартовного..
Runoske>> На корабле уже закончен ремонт корпусных конструкций в первом строительном районе
Runoske>> Сколько всего этих «районов»
Andru> 10 строительных районов
рановато, да
Runoske>> Сколько всего этих «районов»
Andru> 10 строительных районов
рановато, да
- sam7 [06.11.2015 13:07]: Предупреждение пользователю: Runoske#06.11.15 13:01
- sam7 [06.11.2015 13:12]: Перенос сообщений в Флейм на морскую тематику.
R.!> И еще-ни кто же не подзабыл,шо деффектация там идет уже не первый год?А если быть более точным то уже года 2,5-3 точно.
А ещё можно вспомнить "успешную"дефекацию дефектацию на Горшкове (Викрамадитье) и Устинове, и насколько всё поползло вправо в итоге.
А ещё можно вспомнить "успешную"
Snake> А ещё можно вспомнить "успешную" дефекацию дефектацию на Горшкове (Викрамадитье) и Устинове, и насколько всё поползло вправо в итоге.
Оптимизма должно добавлять то обстоятельство, что на "Нахимов" посажен гражданский севмашевский экипаж. А это значит, что нескончаемого водопада ремонтных заявок не ожидается.
Оптимизма должно добавлять то обстоятельство, что на "Нахимов" посажен гражданский севмашевский экипаж. А это значит, что нескончаемого водопада ремонтных заявок не ожидается.
Красив ПЕтр Великий.
USSRNAVY> Это Вы бросьте. Четырём... А пятый? Строительный номер 804 ? Надо достроить.
а где его прячут?
а где его прячут?
USSRNAVY>> Это Вы бросьте. Четырём... А пятый? Строительный номер 804 ? Надо достроить.
A.I.> а где его прячут?
Там же где и мощности по остальным
[показать]
[показать]
A.I.> а где его прячут?
Там же где и мощности по остальным
[показать]
[показать]
я вот всё читаю и всё мне интересный вопрос мучает (может конечно глупый).
а что такого особенно в корпусе и ГЭУ 1144 от например нового ледокола ЛК-60Я - который вполне себе строится?
а что такого особенно в корпусе и ГЭУ 1144 от например нового ледокола ЛК-60Я - который вполне себе строится?
с.т.> а что такого особенно в корпусе и ГЭУ 1144 от например нового ледокола ЛК-60Я - который вполне себе строится?
Хотя бы то,что на ЛК-60Я турбоэлектрическая АЭУ-проще говоря,когда 3 ГЭД(главных электродвигателя) получают электроэнергию от 2 турбогенераторов,в свою очередь питаемых паром с паропроизводящей установки (ППУ),и приводят в движение корабль.А на 1144 паросиловая АЭУ(поправьте,если не правильно назвал),когда паротурбинная,установка(ПТУ),получает пар с упомянутой ППУ,и приводит корабль в движение,в ПТУ вместо ГЭДов стоят ГТЗА-вещи вообще работающие на разных законах физики.
Хотя бы то,что на ЛК-60Я турбоэлектрическая АЭУ-проще говоря,когда 3 ГЭД(главных электродвигателя) получают электроэнергию от 2 турбогенераторов,в свою очередь питаемых паром с паропроизводящей установки (ППУ),и приводят в движение корабль.А на 1144 паросиловая АЭУ(поправьте,если не правильно назвал),когда паротурбинная,установка(ПТУ),получает пар с упомянутой ППУ,и приводит корабль в движение,в ПТУ вместо ГЭДов стоят ГТЗА-вещи вообще работающие на разных законах физики.
с.т.> а что такого особенно в корпусе и ГЭУ 1144 от например нового ледокола ЛК-60Я - который вполне себе строится?
Думаю, Вас интересует принципиальная разница.
Они есть.
Уже.
Думаю, Вас интересует принципиальная разница.
Они есть.
Уже.
с.т.> а что такого особенно в корпусе и ГЭУ 1144 от например нового ледокола ЛК-60Я - который
По одному из перечисленного, например, четыре миллиарда ответов. Даже не знаю с которого начать.
[показать]
По одному из перечисленного, например, четыре миллиарда ответов. Даже не знаю с которого начать.
[показать]
Это сообщение редактировалось 07.11.2015 в 16:26
Shoehanger> По одному из перечисленного, например, четыре миллиарда ответов. Даже не знаю с которого начать.
ну по ГТУ понятно что у нас проблемы
а ГТЗА принципиально отличается от того что на лодки идёт? (согласен что от ГТГ отличается редуктором, но по части турбины получается что технологии остались?)
то есть принципиальная проблема в редукторе - сейчас аналогичный нельзя\сложно\долго разработать примерно как с ГТУ? - утеряна экспертиза?
ну по ГТУ понятно что у нас проблемы
а ГТЗА принципиально отличается от того что на лодки идёт? (согласен что от ГТГ отличается редуктором, но по части турбины получается что технологии остались?)
то есть принципиальная проблема в редукторе - сейчас аналогичный нельзя\сложно\долго разработать примерно как с ГТУ? - утеряна экспертиза?
ну ледоколы тоже уже есть - но вместо ремонта с продлением ресурса строят новые, причём в целом по сложности и размеру это вполне того же уровня инженерного объекты что 1144 (за исключением систем вооружения конечно)
с.т.> ну ледоколы тоже уже есть - но вместо ремонта с продлением ресурса строят новые,
Не вместо, а вместе с - БЗ не так давно делал выемные части парогенераторов для продления ресурса ледоколов.
Вы же задали вопрос, подразумевая воспроизводимость 1144 сегодня.
По части верфи - воспроизводимо, с аустенитными сталями работать не разучились, оборудование тоже смонтировать смогут. Что из оборудования воспроизводимо - отдельный вопрос.
Просто если есть корпус и оборудование в нормальном состоянии и такой корабль нужен - почему же не модернизировать, сэкономит много времени и средств по сравнению с новостроем.
Не вместо, а вместе с - БЗ не так давно делал выемные части парогенераторов для продления ресурса ледоколов.
Вы же задали вопрос, подразумевая воспроизводимость 1144 сегодня.
По части верфи - воспроизводимо, с аустенитными сталями работать не разучились, оборудование тоже смонтировать смогут. Что из оборудования воспроизводимо - отдельный вопрос.
Просто если есть корпус и оборудование в нормальном состоянии и такой корабль нужен - почему же не модернизировать, сэкономит много времени и средств по сравнению с новостроем.
с.т.> а ГТЗА принципиально отличается от того что на лодки идёт? (согласен что от ГТГ отличается редуктором, но по части турбины получается что технологии остались?)
Остался один Калужский турбинный завод. У которого "лодочных" заказов нерасхлебать.
с.т.> то есть принципиальная проблема в редукторе - сейчас аналогичный нельзя\сложно\долго разработать примерно как с ГТУ? - утеряна экспертиза?
Вы хотели сказать компетенции? Дурацкое слово. Ничего не утеряно.
Чего все вцепились в корпуса 1144-х? Просто гипертрофированный "картонный" БПК. Вот 68-бис были классическими крейсерами с классической же системой бронирования. И что? Модернизируем музейный "Кутузова", "Аврора" на очереди
Остался один Калужский турбинный завод. У которого "лодочных" заказов нерасхлебать.
с.т.> то есть принципиальная проблема в редукторе - сейчас аналогичный нельзя\сложно\долго разработать примерно как с ГТУ? - утеряна экспертиза?
Вы хотели сказать компетенции? Дурацкое слово. Ничего не утеряно.
Чего все вцепились в корпуса 1144-х? Просто гипертрофированный "картонный" БПК. Вот 68-бис были классическими крейсерами с классической же системой бронирования. И что? Модернизируем музейный "Кутузова", "Аврора" на очереди
WWWW> Просто гипертрофированный "картонный" БПК.
Похоже, Вы не знаете материал и толщину корпуса 1144.
Никакой "картонности" и ничего подобного ни в одном флоте мира у современных кораблей.
Похоже, Вы не знаете материал и толщину корпуса 1144.
Никакой "картонности" и ничего подобного ни в одном флоте мира у современных кораблей.
WWWW>> Просто гипертрофированный "картонный" БПК.
sam7> Похоже, Вы не знаете материал и толщину корпуса 1144.
sam7> Никакой "картонности" и ничего подобного ни в одном флоте мира у современных кораблей.
Ну АК25 и что? Это же не 100мм пояс 68-бис. Американские авианосцы.
sam7> Похоже, Вы не знаете материал и толщину корпуса 1144.
sam7> Никакой "картонности" и ничего подобного ни в одном флоте мира у современных кораблей.
Ну АК25 и что? Это же не 100мм пояс 68-бис. Американские авианосцы.
WWWW> Ну АК25 и что? Это же не 100мм пояс 68-бис. Американские авианосцы.
Ну, еще толщину "картона" напишите
Ну, еще толщину "картона" напишите
Реклама Google — средство выживания форумов :)
WWWW> Остался один Калужский турбинный завод. У которого "лодочных" заказов нерасхлебать.
Чего они столько времени тогда за ледокол бились, пока "ручку не вернули"?[показать]
Жадность? [показать]
Чего они столько времени тогда за ледокол бились, пока "ручку не вернули"?[показать]
Жадность? [показать]
Это сообщение редактировалось 08.11.2015 в 10:51
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 06.05.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 06.05.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
+(Russie)+(5)+%5BR%C3%A9solution+de+l'%C3%A9cran%5D.JPG){kind=link}
_(Russie)_(5)__lsbrc_R%C3%A9solution_de_l_quote_%C3%A9cran_rsbrc_.JPG.htm){kind=link}