-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2017/07/128x128-crop/15-5190125-11711-ivan-gren-15.07.2017-01.jpg)
Десантные корабли проекта 11711
Теги:
st.axl
m.G.> Командующий операцией даёт команду (приказ) задействовать прикомандированный дивизион (группу)... . И понеслось...
Ну вот, то есть организационные вопросы решаемы.
А контейнерный Калибр - это тот же ПБРК, только без колес и движка.
Ну вот, то есть организационные вопросы решаемы.
А контейнерный Калибр - это тот же ПБРК, только без колес и движка.
инфо
инструменты
Olegg> та подождите вы. щас деньги закончатся.
Идите мозгоежик , идите .
Здесь не подают ...
Идите мозгоежик , идите .
Здесь не подают ...
Olegg>> та подождите вы. щас деньги закончатся.
johnkey68> Идите мозгоежик , идите .
johnkey68> Здесь не подают ...
Ну а по сути... Бюджет сильно сократился, все расходы будут корректироваться. Надо полагать и кораблестроительная программа тоже. Наверное не в этой ветке, но тема типа "Возможная оптимизация кораблестроительной программы в условиях сильно просевшего бюджета" вполне имеет право на жизнь. И на мой взгляд, "Грены" секвестировать точно не стоит, корабли нужные.
johnkey68> Идите мозгоежик , идите .
johnkey68> Здесь не подают ...
Ну а по сути... Бюджет сильно сократился, все расходы будут корректироваться. Надо полагать и кораблестроительная программа тоже. Наверное не в этой ветке, но тема типа "Возможная оптимизация кораблестроительной программы в условиях сильно просевшего бюджета" вполне имеет право на жизнь. И на мой взгляд, "Грены" секвестировать точно не стоит, корабли нужные.
mikes> Ну а по сути... Бюджет сильно сократился, все расходы будут корректироваться. Надо полагать и кораблестроительная программа тоже.
вот по этому я и написал что не стоит строить далекие планы когда экономические проблемы в стране. нравится кому то или не нравится скорее всего будет сокращаться финансирование. что при этом обычно сокращают? самые проблемные отрасли. а это судостроение
вот по этому я и написал что не стоит строить далекие планы когда экономические проблемы в стране. нравится кому то или не нравится скорее всего будет сокращаться финансирование. что при этом обычно сокращают? самые проблемные отрасли. а это судостроение
Olegg> будет сокращаться финансирование. что при этом обычно сокращают? самые проблемные отрасли. а это судостроение
Забыл ещё добавить "Это моё мнение" ©
Забыл ещё добавить "Это моё мнение" ©
В.1.> Забыл ещё добавить "Это моё мнение" ©
в данном случае это факт.
можете меня хоть минусовать, если кому легче от этого станет. но нам придется пересматривать заказ на некоторые проекты. понятно что есть более приоритетные и есть менее приоритетные заказы.
в данном случае это факт.
можете меня хоть минусовать, если кому легче от этого станет. но нам придется пересматривать заказ на некоторые проекты. понятно что есть более приоритетные и есть менее приоритетные заказы.
Это сообщение редактировалось 18.01.2016 в 13:57
Olegg> в данном случае это факт.
Olegg> можете меня хоть минусовать
Ни одного минуса не ставил. Но повод задуматься над своими безапелляционными высказываниями у Вас наверное есть.
Olegg> можете меня хоть минусовать
Ни одного минуса не ставил. Но повод задуматься над своими безапелляционными высказываниями у Вас наверное есть.
Свежие news от "Янтаря": 
Прикреплённые файлы:
Curious> Свежие news от "Янтаря":
Редактору надо намекнуть, чтоб авторов периодически на знание русского языка проверял: "дизель-генератор" пишется через дефис.
Редактору надо намекнуть, чтоб авторов периодически на знание русского языка проверял: "дизель-генератор" пишется через дефис.
"Грен" в доке. Обвязывают
Прикреплённые файлы:
БалаБОТ:
Коллективный поощрительный балл за высоко оценённое сообщение; поощрение (1)
D.6.> "Грен" в доке. Обвязывают
И СР рядом стоит
И СР рядом стоит
Прикреплённые файлы:
D.6.> "Грен" в доке. Обвязывают
В комментах к фотографии на ВК выложили:
В комментах к фотографии на ВК выложили:
D.6.>> "Грен" в доке. Обвязывают
Масштаб фото маловат, но из того что видно, можно сказать, что носовое высадочное устройство не самой лучшей конструкции и будет создавать определенные проблемы при эксплуатации. Да и расположение якорного клюза, исходя из данного ракурса, тоже "не фонтан". Фото бы покрупнее.
Масштаб фото маловат, но из того что видно, можно сказать, что носовое высадочное устройство не самой лучшей конструкции и будет создавать определенные проблемы при эксплуатации. Да и расположение якорного клюза, исходя из данного ракурса, тоже "не фонтан". Фото бы покрупнее.
Это сообщение редактировалось 31.01.2016 в 03:18
garry69> ... можно сказать, что носовое высадочное устройство не самой лучшей конструкции и будет создавать определенные проблемы при эксплуатации.
И какие же?
И какие же?
LtRum> И какие же?
Сразу оговорюсь, выводы делаю из того, что вижу на фото.
1. Нижние углы створок при открытии будут достаточно глубоко уходить под воду. При высадке на каменистый берег, при открытии могут упереться в подводные валуны и не дать опустить аппарель. Для решения вопроса необходимо отойти назад и подойти снова.
2. Подъем аппарели - тросами, блоки расположены недалеко от среза аппарели. При неудачном заезде техники (например ПТС), могут быть повреждены.
3. Не вижу системы аварийного закрытия аппарели (не исключаю, что еще не установлена)
4. Сужение толщины аппарели в носовой части, скорее всего быстро приведет к ее повреждению о каменистый грунт
5. Бортик аппарели выглядит хрупким и ИМХО может быть снесен или сильно поврежден при наезде гусеничной техники.
Сразу оговорюсь, выводы делаю из того, что вижу на фото.
1. Нижние углы створок при открытии будут достаточно глубоко уходить под воду. При высадке на каменистый берег, при открытии могут упереться в подводные валуны и не дать опустить аппарель. Для решения вопроса необходимо отойти назад и подойти снова.
2. Подъем аппарели - тросами, блоки расположены недалеко от среза аппарели. При неудачном заезде техники (например ПТС), могут быть повреждены.
3. Не вижу системы аварийного закрытия аппарели (не исключаю, что еще не установлена)
4. Сужение толщины аппарели в носовой части, скорее всего быстро приведет к ее повреждению о каменистый грунт
5. Бортик аппарели выглядит хрупким и ИМХО может быть снесен или сильно поврежден при наезде гусеничной техники.
LtRum>> И какие же?
garry69> Сразу оговорюсь, выводы делаю из того, что вижу на фото.
garry69> 1. Нижние углы створок при открытии будут достаточно глубоко уходить под воду. При высадке на каменистый берег, при открытии могут упереться в подводные валуны и не дать опустить аппарель. Для решения вопроса необходимо отойти назад и подойти снова.
Пр. 11711 не предназначен для десантирования техники непосредственно на берег
garry69> 2. Подъем аппарели - тросами, блоки расположены недалеко от среза аппарели. При неудачном заезде техники (например ПТС), могут быть повреждены.
Интернет на смартфоне - зло
Удержание аппарели производится подъемным краном завода.
garry69> 3. Не вижу системы аварийного закрытия аппарели (не исключаю, что еще не установлена)
Принимаю
garry69> 4. Сужение толщины аппарели в носовой части, скорее всего быстро приведет к ее повреждению о каменистый грунт
"Грен" близко к берегу подойти просто не может. высадка на понтонный мост или на воду.
garry69> 5. Бортик аппарели выглядит хрупким и ИМХО может быть снесен или сильно поврежден при наезде гусеничной техники.
Вы как дедушка Крылов (академик) с той разницей что он был гений и мог действительно дать верный совет посмотрев на корабль или даже его модель, а у нас с вами (как выяснилось много позже) - специалитет
garry69> Сразу оговорюсь, выводы делаю из того, что вижу на фото.
garry69> 1. Нижние углы створок при открытии будут достаточно глубоко уходить под воду. При высадке на каменистый берег, при открытии могут упереться в подводные валуны и не дать опустить аппарель. Для решения вопроса необходимо отойти назад и подойти снова.
Пр. 11711 не предназначен для десантирования техники непосредственно на берег
garry69> 2. Подъем аппарели - тросами, блоки расположены недалеко от среза аппарели. При неудачном заезде техники (например ПТС), могут быть повреждены.
Интернет на смартфоне - зло
Удержание аппарели производится подъемным краном завода.garry69> 3. Не вижу системы аварийного закрытия аппарели (не исключаю, что еще не установлена)
Принимаю
garry69> 4. Сужение толщины аппарели в носовой части, скорее всего быстро приведет к ее повреждению о каменистый грунт
"Грен" близко к берегу подойти просто не может. высадка на понтонный мост или на воду.
garry69> 5. Бортик аппарели выглядит хрупким и ИМХО может быть снесен или сильно поврежден при наезде гусеничной техники.
Вы как дедушка Крылов (академик) с той разницей что он был гений и мог действительно дать верный совет посмотрев на корабль или даже его модель, а у нас с вами (как выяснилось много позже) - специалитет
WWWW> Пр. 11711 не предназначен для десантирования техники непосредственно на берег
В смысле? Это как? А как он с неплавающей техникой работать будет, вертолетом?
WWWW> Интернет на смартфоне - зло Удержание аппарели производится подъемным краном завода.
Посмотрите внимательней, за стропами крана завода, абсолютно четко видны штатные подъемные тросы.
WWWW> "Грен" близко к берегу подойти просто не может. высадка на понтонный мост или на воду.
От понтонного моста уже давно, как говорят, отказались. Не может он не работать без подхода к берегу, просто не может. В противном случае он просто бестолков как корабль.
В смысле? Это как? А как он с неплавающей техникой работать будет, вертолетом?
WWWW> Интернет на смартфоне - зло
Удержание аппарели производится подъемным краном завода.Посмотрите внимательней, за стропами крана завода, абсолютно четко видны штатные подъемные тросы.
WWWW> "Грен" близко к берегу подойти просто не может. высадка на понтонный мост или на воду.
От понтонного моста уже давно, как говорят, отказались. Не может он не работать без подхода к берегу, просто не может. В противном случае он просто бестолков как корабль.
WWWW>> Пр. 11711 не предназначен для десантирования техники непосредственно на берег
garry69> В смысле? Это как? А как он с неплавающей техникой работать будет, вертолетом?
garry69> От понтонного моста уже давно, как говорят, отказались. Не может он не работать без подхода к берегу, просто не может. В противном случае он просто бестолков как корабль.
На необорудованное побережье "с наскока" только плавающую.
Подходит, то он подходит, насколько для него возможно но бульб и открытые винты подойти как 775 не позволяют.
Такой получился.
garry69> В смысле? Это как? А как он с неплавающей техникой работать будет, вертолетом?
garry69> От понтонного моста уже давно, как говорят, отказались. Не может он не работать без подхода к берегу, просто не может. В противном случае он просто бестолков как корабль.
На необорудованное побережье "с наскока" только плавающую.
Подходит, то он подходит, насколько для него возможно но бульб и открытые винты подойти как 775 не позволяют.
Такой получился.
garry69>> 2. Подъем аппарели - тросами, блоки расположены недалеко от среза аппарели. При неудачном заезде техники (например ПТС), могут быть повреждены.
WWWW> Интернет на смартфоне - зло Удержание аппарели производится подъемным краном завода.
Штатные наверное эти, но кажутся слабоватыми.
WWWW> Интернет на смартфоне - зло
Удержание аппарели производится подъемным краном завода.Штатные наверное эти, но кажутся слабоватыми.
Прикреплённые файлы:
WWWW> Такой получился.
Что-то мне наш министр иностранных дел вспоминается, с его незабвенной фразой
Что-то мне наш министр иностранных дел вспоминается, с его незабвенной фразой
WWWW>> Такой получился.
garry69> Что-то мне наш министр иностранных дел вспоминается, с его незабвенной фразой
Имярек ни разу не был министром иностранных дел.
А по ссылке- оригиналы фото. Чуть больше размер:
garry69> Что-то мне наш министр иностранных дел вспоминается, с его незабвенной фразой
Имярек ни разу не был министром иностранных дел.
А по ссылке- оригиналы фото. Чуть больше размер:
"Иван Грен" в доке
Как уже сообщалось , практически завершенный постройкой на АО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" в Калининграде головной большой десантный… // bmpd.livejournal.com
Попробую пояснить, исходя из того, что знаю.
garry69> 1. Нижние углы створок при открытии будут достаточно глубоко уходить под воду. При высадке на каменистый берег, при открытии могут упереться в подводные валуны и не дать опустить аппарель. Для решения вопроса необходимо отойти назад и подойти снова.
К сожалению, осадка носом у 11711 достаточно велика, поэтому, КМК не должны они упираться.
garry69> 2. ...
Соглашусь.
garry69> 3. ...
Также не вижу.
garry69> 4. ...
Ясно.
garry69> 5. Бортик аппарели выглядит хрупким и ИМХО может быть снесен или сильно поврежден при наезде гусеничной техники.
Да не должен, ЕМНМП там 20-ка подкрепленная.
ЗЫ.
garry69> Что-то мне наш министр иностранных дел вспоминается, с его незабвенной фразой
КМК, тут скорее прав бывший премьер и посол в Киеве...
garry69> 1. Нижние углы створок при открытии будут достаточно глубоко уходить под воду. При высадке на каменистый берег, при открытии могут упереться в подводные валуны и не дать опустить аппарель. Для решения вопроса необходимо отойти назад и подойти снова.
К сожалению, осадка носом у 11711 достаточно велика, поэтому, КМК не должны они упираться.
garry69> 2. ...
Соглашусь.
garry69> 3. ...
Также не вижу.
garry69> 4. ...
Ясно.
garry69> 5. Бортик аппарели выглядит хрупким и ИМХО может быть снесен или сильно поврежден при наезде гусеничной техники.
Да не должен, ЕМНМП там 20-ка подкрепленная.
ЗЫ.
garry69> Что-то мне наш министр иностранных дел вспоминается, с его незабвенной фразой
КМК, тут скорее прав бывший премьер и посол в Киеве...
Вчера "Грена" вывели из плавдока:
Прикреплённые файлы:
БалаБОТ:
Коллективный поощрительный балл за высоко оценённое сообщение; поощрение (1)
Curious> Вчера "Грена" вывели из плавдока:
А вот он сегодня!
А вот он сегодня!
Прикреплённые файлы:
БалаБОТ:
Коллективный поощрительный балл за высоко оценённое сообщение; поощрение (1)
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 02.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 02.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
