-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2017/08/128x128-crop/30-5334085-img-7312.jpg)
Фрегаты проекта 22350
Теги:
serg1610
B.1.> К чему сделана такая разнотипица в носовых образованиях новых кораблей, непонятно. У корветов эстетически выглядит лучше. имхо
Красота это компромис--функциональность, возможности, желания и ограничения.
Тупо увеличить пропорционально корпус, не есть наилучший выход.
Красота это компромис--функциональность, возможности, желания и ограничения.
Тупо увеличить пропорционально корпус, не есть наилучший выход.
инфо
инструменты
tramp_
B.1.> К чему сделана такая разнотипица в носовых образованиях новых кораблей, непонятно. У корветов эстетически выглядит лучше. имхо
Снижение РЛ-заметности, по-видимому..
Снижение РЛ-заметности, по-видимому..
BigLoM 1
B.1.>> К чему сделана такая разнотипица в носовых образованиях новых кораблей, непонятно. У корветов эстетически выглядит лучше. имхо
t.> Снижение РЛ-заметности, по-видимому..
Да, вероятно. Но выглядит топорно.
t.> Снижение РЛ-заметности, по-видимому..
Да, вероятно. Но выглядит топорно.
B.1.> К чему сделана такая разнотипица в носовых образованиях новых кораблей, непонятно.
Ну это ж не АвтоВАЗ, чтобы все изделия в одном стиле...
Ну это ж не АвтоВАЗ, чтобы все изделия в одном стиле...
B.1.> Да, вероятно. Но выглядит топорно.
Из далека не заметно. В любом случае сабж в плане эстетики доминирует в сравнение с буржуинами. У них тоже есть симпатичные,но не на столько.
Из ихних немецкий фрегат Саксония выглядит более-менее благородно, ну это на мой вкус. 
Из далека не заметно. В любом случае сабж в плане эстетики доминирует в сравнение с буржуинами. У них тоже есть симпатичные,но не на столько.
Из ихних немецкий фрегат Саксония выглядит более-менее благородно, ну это на мой вкус.
Это сообщение редактировалось 03.04.2016 в 16:07
B.1.> Да, вероятно. Но выглядит топорно.
Да нормально, не знаю что вам не нравится, такое же решение, как и у других кораблей, двухгранная поверхность, отсутствие леерного ограждения, играющего роль в увеличении ЭПР..
Да нормально, не знаю что вам не нравится, такое же решение, как и у других кораблей, двухгранная поверхность, отсутствие леерного ограждения, играющего роль в увеличении ЭПР..
На "Касатонов" уже "Фурке" поставили - смотрите жж О. Кулешова.
Oniks> На "Касатонов" уже "Фурке" поставили - смотрите жж О. Кулешова.
Вы все врете!
Это фанерные щиты!
Сорь за оффтоп
Вы все врете!
Это фанерные щиты!
Сорь за оффтоп
04.04.2016 23:20, sdn82: +1: А сегодня в завтрашний день не все могут смотреть. Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать. (с)
Дэн, юморину не все видимо восприняли )))))
Дэн, юморину не все видимо восприняли )))))
Oniks>> На "Касатонов" уже "Фурке" поставили - смотрите жж О. Кулешова.
RoyalJib> Вы все врете!
RoyalJib> Это фанерные щиты!
RoyalJib>
RoyalJib> Сорь за оффтоп
Щиты конечно фанерные! Но Фуркэ, все же установили. Торчит ведь на фотке!
RoyalJib> Вы все врете!
RoyalJib> Это фанерные щиты!
RoyalJib>
RoyalJib> Сорь за оффтоп
Щиты конечно фанерные! Но Фуркэ, все же установили. Торчит ведь на фотке!
Dark> Щиты конечно фанерные!
Дальнозоркость? Нифига ведь не видно...может не фанера, а просто доска?
Dark> Но Фурке ведь торчит...
Да, это конечно радует. Ещё бы пушечку.
Дальнозоркость?
Нифига ведь не видно...может не фанера, а просто доска? Dark> Но Фурке ведь торчит...
Да, это конечно радует. Ещё бы пушечку.
B.1.> Да, это конечно радует. Ещё бы пушечку.
еще времени куча, ГТУ только в конце года придет.
еще времени куча, ГТУ только в конце года придет.
Dgonny86
новичок
B.1.>> Да, это конечно радует. Ещё бы пушечку.
Olegg> еще времени куча, ГТУ только в конце года придет.
Ага. Вот только в конце какого?
Olegg> еще времени куча, ГТУ только в конце года придет.
Ага. Вот только в конце какого?
Dgonny86> Ага. Вот только в конце какого?
ну обещают в конце 16 или начале 17. там одна турбина
ну обещают в конце 16 или начале 17. там одна турбина
сдаётся мне, что неготовность ГТУ не влияет на сроки строительства 22350.
Там и без ГТУ проблем выше крыши.
Там и без ГТУ проблем выше крыши.
Vodoborez> сдаётся мне, что неготовность ГТУ не влияет на сроки строительства 22350.
Vodoborez> Там и без ГТУ проблем выше крыши.
Вроде как трудности с ГТУ сдерживают строительство серийных 22350. Но до сих пор головной 22350 не сдан
По ходу будут сдавать по одному 22350 в год
Горшков в декабре 2016, Касатонов в 2017 году, по плану в 2018 году уже собственные ГТУ будут на 22350. Но еще не вечер...
Как говорят авиастроители, когда в самолете более 50% новых деталей, то он просто не взлетит
Vodoborez> Там и без ГТУ проблем выше крыши.
Вроде как трудности с ГТУ сдерживают строительство серийных 22350. Но до сих пор головной 22350 не сдан
По ходу будут сдавать по одному 22350 в год Горшков в декабре 2016, Касатонов в 2017 году, по плану в 2018 году уже собственные ГТУ будут на 22350. Но еще не вечер...
Как говорят авиастроители, когда в самолете более 50% новых деталей, то он просто не взлетит
brazil> Вроде как трудности с ГТУ сдерживают строительство серийных 22350. Нодо сих пор головной 22350 не сдан По ходу будут сдавать по одному 22350 в год
brazil> Горшков в декабре 2016, Касатонов в 2017 году, по плану в 2018 году уже собственные ГТУ будут на 22350. Но еще не вечер...
brazil> Как говорят авиастроители, когда в самолете более 50% новых деталей, то он просто не взлетит
с первым всегда проблемы. Остальные входят в строй гораздо быстрее. поэтому ждем движки и поступления 2-3 фрегатов в год. от 19-20х годов
По ходу будут сдавать по одному 22350 в год brazil> Горшков в декабре 2016, Касатонов в 2017 году, по плану в 2018 году уже собственные ГТУ будут на 22350. Но еще не вечер...
brazil> Как говорят авиастроители, когда в самолете более 50% новых деталей, то он просто не взлетит
с первым всегда проблемы. Остальные входят в строй гораздо быстрее. поэтому ждем движки и поступления 2-3 фрегатов в год. от 19-20х годов
YusupDag> с первым всегда проблемы. Остальные входят в строй гораздо быстрее. поэтому ждем движки и поступления 2-3 фрегатов в год. от 19-20х годов
не ну вы загнули. даже я с моим оптимизмом не могу представать 2-3 в год.
пусть для начала выдут на 1 в год.
не ну вы загнули. даже я с моим оптимизмом не могу представать 2-3 в год.
пусть для начала выдут на 1 в год.
Olegg> даже я с моим оптимизмом не могу представать
Смеялся,Олег,от души!
Смеялся,Олег,от души!
YusupDag> с первым всегда проблемы. Остальные входят в строй гораздо быстрее. поэтому ждем движки и поступления 2-3 фрегатов в год. от 19-20х годов
Честно говоря я пока не уверен в 2-3 фрегата в год. Если бы отдали ГТУ для 11356 я бы еще поверил (Макарова строят с очень хорошей скоростью), для Янтаря это не первый заказ подобный заказ. Но в случаи с 22350 ситуация не прогнозируемая. Что бы сдавать 2-3 фрегата в год нужна ритмичность и четко спланированное строительство кораблей. По факту может сложится ситуация с один фрегатом в год и я ее описал, но могут быть и варианты с задержками и сдачей по 2 фрегата, но без шансов сдать третий фрегат в год. Если бы можно было сказать с уверенностью, что можно положится на график выпуска готовых ГТУ и соответственно можно спланировать закладку и строительство последующих фрегатов, то можно было бы говорить о 2-3 фрегатах в год. Но пока не отработают силовую, не наладят их ритмичный выпуск, а там могут быть и детские болезни, все очень туманно и не прогнозируемо.
Честно говоря я пока не уверен в 2-3 фрегата в год. Если бы отдали ГТУ для 11356 я бы еще поверил (Макарова строят с очень хорошей скоростью), для Янтаря это не первый заказ подобный заказ. Но в случаи с 22350 ситуация не прогнозируемая. Что бы сдавать 2-3 фрегата в год нужна ритмичность и четко спланированное строительство кораблей. По факту может сложится ситуация с один фрегатом в год и я ее описал, но могут быть и варианты с задержками и сдачей по 2 фрегата, но без шансов сдать третий фрегат в год. Если бы можно было сказать с уверенностью, что можно положится на график выпуска готовых ГТУ и соответственно можно спланировать закладку и строительство последующих фрегатов, то можно было бы говорить о 2-3 фрегатах в год. Но пока не отработают силовую, не наладят их ритмичный выпуск, а там могут быть и детские болезни, все очень туманно и не прогнозируемо.
brazil> Вроде как трудности с ГТУ сдерживают строительство серийных 22350. Но до сих пор головной 22350 не сдан
как ГТУ могут сдерживать серийные, если ещё даже головной не сдан?
Хоть как серийные всё равно вперёд головного не сдают
как ГТУ могут сдерживать серийные, если ещё даже головной не сдан?
Хоть как серийные всё равно вперёд головного не сдают
Это сообщение редактировалось 05.04.2016 в 15:53
Olegg> даже я с моим оптимизмом
Это не оптимизм, а юношеские мрии
Это не оптимизм, а юношеские мрии
В.1.> Это не оптимизм, а юношеские мрии
как бы я далеко не юноша. скоро 30
как бы я далеко не юноша. скоро 30
Olegg> скоро 30
Тогда пора взрослеть
Тогда пора взрослеть
Vodoborez> как ГТУ могут сдерживать серийные, если ещё даже головной не сдан?
Vodoborez> Хоть как серийные всё равно вперёд головного не сдают
А вы видели как изменился внешний вид Касатонова за год? А с Головко как обстоят дела? Почему на воду не спускают?
Vodoborez> Хоть как серийные всё равно вперёд головного не сдают
А вы видели как изменился внешний вид Касатонова за год?
А с Головко как обстоят дела? Почему на воду не спускают?
brazil> А вы видели как изменился внешний вид Касатонова за год?
Кроме Фурке, ничего не видели. Покажете?
brazil> А с Головко как обстоят дела? Почему на воду не спускают?
А его случайно в эллинг обратно не закатили? По моему мелькал в видео про 20385.
Кроме Фурке, ничего не видели. Покажете?
brazil> А с Головко как обстоят дела? Почему на воду не спускают?
А его случайно в эллинг обратно не закатили? По моему мелькал в видео про 20385.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 08.06.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.06.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
