Скафандры

Полный комплект скафандров "Стриж" включает в себя три экземпляра: 1).Сам скафандр и катапультируемое кресло К-36РБ. 2).Спасательный скафандр "Стриж-ЭСО" предназначенный для экспериментальной отработки комплекса средств спасения пилота космического корабля «Буран» при возникновении аварийной ситуации с ракетой-носителем «Энергия» на участке выведения до высот 40 км. Конструкция скафандра «Стриж–ЭСО» аналогична конструкции скафандра «Стриж». Дополнительно, на верхнюю одежду скафандра «Стриж» надета одежда из кожи. Она дает возможность существенно уменьшить воздействие на человека тепловых потоков, возникающих при свободном падении пилота после катапультирования из КК «Буран» с больших высот и имеющим остекленение шлема"мягкого типа" со специальным покрытием предохраняющим от воздействия больших температур. Годы разработки 1981-1991. 3).Спасательный скафандр "Стриж-ХЭВ" предназначенный для осуществления рекордного прыжка пилота из капсулы стратостата с высоты до 40 км с последующим приземлением на парашюте. Годы разработки 1981-1991. На фото слева: "Стриж-ЭСО", справа "Стриж-ХЭВ".

И вот фото собственно всего комплекта в музее НПП "Звезда". Внешний вид остекления скафандра СТРИЖ после испытаний на аэродинамический нагрев при экспериментах на ЭСО.

Bilial> ... Дополнительно, на верхнюю одежду скафандра «Стриж» надета одежда из кожи. Она дает возможность существенно уменьшить воздействие на человека тепловых потоков, возникающих при свободном падении пилота после катапультирования из КК «Буран» с больших высот и имеющим остекленение шлема"мягкого типа" со специальным покрытием предохраняющим от воздействия больших температур. Годы разработки 1981-1991. 3).
Из белой бычей кожи.
Кстати зеленое, это верхний слой из СВМа. "Анагог" Кевлара.

m.G.> Из белой бычей кожи.
m.G.> Кстати зеленое, это верхний слой из СВМа. "Анагог" Кевлара.



Интересно,спасибо за такие детали.

Представители семейства спасательных скафандров "Сокол",скафандры "Сокол КМ" и "Сокол КВ-2". Космонат-испытатель Л.Смирничевский в скафандре "Сокол КМ".

Китайский космический скафандр для ВКД "Фэйтянь".

Из эскизного проекта защитного снаряжения космонавта для полета на искусственном спутнике Земли – объекте «Восток-3».
11 июля 1960 г.

1

Space Shuttle Extravehicular Mobility Unit (EMU). Из каких материалов делают скафандры? Давайте разберём на примере EMU. Если первые космические скафандры целиком делали из мягких тканей, современные их варианты сочетают мягкие и жёсткие компоненты, которые обеспечивают поддержку, мобильность и удобство (хотя с последним ещё можно поспорить). Сам материал скафандр делается в 13 слоёв: два слоя внутреннего охлаждения, два сдавливающих слоя, восемь слоёв тепловой защиты от микрометеоритов и один внешний слой. Эти слои включают следующие материалы: трикотажный нейлон, спандекс, уретановый нейлон, дакрон, неопреновый нейлон, майлар, гортекс, кевлар (из которого делают бронежилеты) и номекс. Все слои сшиты и скреплены вместе, чтобы стать цельным покрытием. Также, в отличие от первых скафандров, которые сшивались индивидуально для каждого космонавта, современные EMU обладают компонентами различных размеров, которые подойдут всем.Скафандр EMU состоит из таких частей: MAG (собирает мочу космонавта), LCVG (устраняет излишки тепла в процессе прогулки по космосу), EEH (обеспечивает связью и биоинструментами), CCA (микрофон и наушники для связи), LTA (нижняя часть костюма, штаны, наколенники, наголенники и сапоги), HUT (верхняя часть костюма, твёрдая оболочка из стекловолокна, которая поддерживает несколько структур: руки, торс, шлем, рюкзак жизнеобеспечения и модуль управления), рукава, две пары перчаток (внутренние и внешние), шлем, EVA (защита от яркого солнечного света), IDB (внутрикостюмный мешок для питья), PLSS (первичная система жизнеобеспечения: кислород, энергия, уборка углекислого газа, охлаждение, вода, радио и система предупреждения), SOP (запасной кислород), DCM (модуль управления PLSS).

EMU.

Скафандр был создан фирмой BF Goodrich для проекта Меркурий . Из-за тесноты для астронавта в капсуле Меркурия, в НАСА решили использовать скафандр ВМС Mарк-4 из - за его небольшого размера.Изначально был создан для пилотов высотных истребителей и позже был изменен НАСА для космического полета. на снимке Алан Шепард в скафандре ВМС Марк-4 перед стартом в космос 5 мая 1961 года.Первые три американских астронавта Шепард,Гриссом и Гленн в скафандрах. Дональд Слейтон во время тренировки.

Скафандр Марк-4 под давлением и демонстрация гибкости скафандра.

Астронавт Брюс Маккандлесс, одетый в скафандр, демонстрирует устройство ранцевого типа для маневрирования в открытом космосе (MMU), которое позволяет космонавтам иметь больше возможностей при работе вне космического корабля. Это был первый полет Маккандлесс на Space Shuttle Challenger миссии 41-B (STS-10) в феврале 1984 года. Астронавт НАСА Брюс Маккандлесс во время работы в открытом космосе.

Астронавт Эдвард Гивенс проводит тестирование AMU , обратите внимание на нижнюю часть скафандра ноги покрыты хромель R который представляет собой ткань , сотканную из волокон нержавеющей стали используемых для защиты скафандра астронавта от горячего выхлопа тяги двигателей маневрирования. Установка создана специалистами ВВС США в рамках программы MOL.

Скафандр G5C для полёта на КК "Джемини-7".

€

Внутренняя и наружная оболочки и шлем со светофильтром скафандра G4C в котором Юджин Сернан вышел в открытый космос во время полёта Джемини-9.

1

СК-1 принадлежит к типу мягких скафандров и состоит из двух оболочек: внешняя, силовая, сделана из ткани, внутренняя – из резины (в современных скафандрах используется капрон или нейлон). СК-1 создавал условия для нормального пребывания космонавта в загерметизированной кабине в течение 12 суток. Даже в случае разгерметизации скафандр позволял 5 часов работать автономно. Гагарин в скафандре СК-1.Гермошлем скафандров СК-1 и СК-2. Валентина Терешкова командир КК "Восток-6" dв скафандре СК-2.

Скафандр "Беркут".

СПК (средство передвижения космонавтов). Журналисты окрестили его "космическим мотоциклом". Космические «байкеры»

1 февраля 1990 года от комплекса "Мир" отчалило необычное транспортное средство. Космонавты Викторенко и Серебров по очереди облетели на нем "Мир". Создатели аппарата назвали свой космический транспорт просто СПК (средство передвижения космонавтов). Журналисты окрестили его "космическим мотоциклом".

20 лет прошло с тех пор, как Александр Викторенко испытал космический мотоцикл на орбите. Сегодня он снова пришел посмотреть и потрогать это диковинное устройство.
"Это как родной братан. Поздороваться. Когда мы выходили в открытый космос, всегда за руку брали свой скафандр", - говорит он.
20 лет назад у экипажа Викторенко и Сереброва было особое задание - испытать в открытом космосе устройство для передвижения космонавтов. Тогда впервые разрешили оторваться от станции и даже отлететь на несколько метров. Без крепления человек впервые летал в космосе самостоятельно.
"Мы полностью имели возможность летать, как птица в облаках", - вспоминает Герой Советского Союза, летчик-космонавт Александр Викторенко.
По программе испытаний планировался всего один выход в открытый космос. Его удачно провел Александр Серебров. О втором не могло быть и речи. Но космонавты рискнули и упросили ЦУП разрешить второй выход. Теперь управлять мотоциклом предстояло Александру Викторенко. Картинку полной конфигурации орбитального комплекса на тот момент еще не получали. На Земле переполошились – откуда такая съемка?
"Видеокамеру мы веревочками прицепили", - объясняет Александр Викторенко.
Во времена холодной войны в секретных КБ конструкторы создавали боевой мотоцикл для космических войн. Предполагалось, что космонавт будет садиться на него, как на коня, подлетать к вражеским спутникам и закладывать взрывчатку.
36 двигателей давали импульс на движение. Срабатывал задний – космонавт летел вперед, передний – назад. К счастью, в 1965 году проект мотозвездных войн не понадобился. Однако в середине 80-х годов о космическом мотоцикле вспомнили и разработали новое средство передвижения под кодовым названием СПК.
С виду это обычный скафандр, сзади висит огромный ранец. Вес устройства - 400 килограммов. Строить, обслуживать станцию, переносить грузы с одной части в другую – для всего этого нужен аппарат для перемещения. Астронавты используют для таких действий специальные руки-манипуляторы. Но космонавты утверждают, что человеческая рука – всегда точнее.
Два выхода в открытый космос, несколько часов автономного полета и затопление вместе со станцией "Мир" - вот судьба космического мотоцикла.
1 февраля Александр Викторенко и Александр Серебров обязательно поздравляют друг друга. Ведь они единственные космические "байкеры".

Диаграмма показывающая систему, через которые вода циркулирует для охлаждения астронавтов во время их работы в открытом космосе. Циркулирующая вода текла через трубки в нижнем белье которое одевается под скафандры модификации A7LB. Тепло передается в систему первичного охлаждения через промежуточные теплообменники.

Фигурка-миниатюра изображающая астронавта первого американца в открытом космосе Эда Уайта в скафандре G-4C. Информация о скафандре:-Скафандр G-4C разрабатывался для осуществления выхода человека в открытый космос по программе "Gemini". Именно в нем 3 июня 1965 года Эдвард Уайт первым из американских космонавтов и вторым в мире вышел в открытый космос.Основой для скафандра G-4C послужил скафандр командира корабля G-3C. От G3C, в которых летали Гриссом и Янг, его отличали двумя дополнительными щитками гермошлема (включая специальный светофильтр), внешняя тепловая (экранно - вакуумной теплоизоляции (ЭВТИ)) и противометеоритная оболочка и другие детали.К кораблю скафандр крепился фалом длиной около 7 м, также шлангом для подачи кислорода и проводами для передачи биомедицинских данных. Суммарный вес фалла около 4 кг. Вентиляция скафандра осуществлялась со скоростью 60л/мин. На груди размещался ранец на котором находилось управление подачей кислорода и баллон с аварийным запасом кислорода.В руке астронавт держал специальный реактивный пистолет с укрепленным на нем фотоаппаратом.Шлем поворотный, светофильтр располагается снаружи. Остекленение поднимается верх и изготовлено из поликарбоната. ЭВТИ состояла из семи слоёв алюминиевой плёнки из майлара. Противометеоритный костюм из прорезиненного нейлона.В G-4C поддерживалось давление 207-186 мм.рт.ст.(0.273-0.245 кг/см2), что соответствует высоте 9500-1050 м. При таком давлении утечка газа не превышает 0.2 л/мин.При последующих полётах была применена система жизнеобеспечения вентилирующего типа с прямой циркуляцией кислорода инжектором. Кислород подавался от борта и частично находился в наспинном ранце (3,2 кг) Фал мог увеличатся до 38 м. На "Gemini-9" и " Gemini-12" скафандр был модернизирован введением огне прочной ткани на ногах, для защиты от действия высоких температур при работе реактивной установки AMU. Изменения происходили также в реактивном пистолете, где пробовались различные газы в качестве рабочего тела.

1