-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ra/radikal/s52/i135/1501/53/128x128-crop/840cb4bb1152t.jpg)
Плав. доки
Теги:
DDR
DDR> Судоверфь Viktor Lenac в Риеке, Хорватия.
DDR> 7 июня 2016 ...
DDR> 7 июня 2016 ...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 28.06.2016 в 21:04
инфо
инструменты
Curious
Кое-что про заложенный на ДВЗ ДК пр.23380 "Звезда": 
Прикреплённые файлы:
Curious> Кое-что про заложенный на ДВЗ ДК пр.23380 "Звезда":
Очень оперативно к состоявшемуся событию. И интересно. Спасибо.
Очень оперативно к состоявшемуся событию. И интересно. Спасибо.
Curious> Кое-что про заложенный на ДВЗ ДК пр.23380 "Звезда":
еще чутка...
еще чутка...
Прикреплённые файлы:
Curious> Кое-что про заложенный на ДВЗ ДК пр.23380 "Звезда":
Спасибо, очень интересно!
Остается вопрос по этому девайсу:
"В 2015 году обществом подписан контракт с Минобороны России на строительство специального докового комплекса."
Интересно кто проектант и заказчик? Исходя из текста статьи могу предположить что "Алмаз" и ГУГИ.
Спасибо, очень интересно!
Остается вопрос по этому девайсу:
"В 2015 году обществом подписан контракт с Минобороны России на строительство специального докового комплекса."
Интересно кто проектант и заказчик? Исходя из текста статьи могу предположить что "Алмаз" и ГУГИ.
Curious>> Кое-что про заложенный на ДВЗ ДК пр.23380 "Звезда":
Gogs> Спасибо, очень интересно!
Gogs> Остается вопрос по этому девайсу:
Gogs> "В 2015 году обществом подписан контракт с Минобороны России на строительство специального докового комплекса."
Gogs> Интересно кто проектант и заказчик? Исходя из текста статьи могу предположить что "Алмаз" и ГУГИ.
Насущная необходимость в док-эллингах в условиях Заполярья и Камчатки доказана практикой эксплуатации док-эллингов пр 1773 (Север) ПД-73, ПД-18 и ПД-48. Этот доковый комплекс, на мой взгляд, предназначен для судоремонта.
Из опыта эксплуатации ПД-73 от постройки с апреля 1973г по февраль1985г могу отметить неудачную конструкции торцевого закрытия. Вертикальная штора крайне ненадёжна. Накатные навесные створки доказали свою надёжность, не закрывают габарит и служат дополнительной защитой башен. Что неоднократно доказано. Кранов на крыше явно мало. Они должны быть по торцам. В районе миделя их размещение нецелесообразно. И как бы не было накладно, но надо строить док-эллинги под близкий размер проектов ПЛ и АПЛ.
Ну и не надо забывать. Строительство док-эллингов для измерения/контроля ФП и размагничивания сорвано по вине МФ, МЭР и МТиПр.
Gogs> Спасибо, очень интересно!
Gogs> Остается вопрос по этому девайсу:
Gogs> "В 2015 году обществом подписан контракт с Минобороны России на строительство специального докового комплекса."
Gogs> Интересно кто проектант и заказчик? Исходя из текста статьи могу предположить что "Алмаз" и ГУГИ.
Насущная необходимость в док-эллингах в условиях Заполярья и Камчатки доказана практикой эксплуатации док-эллингов пр 1773 (Север) ПД-73, ПД-18 и ПД-48. Этот доковый комплекс, на мой взгляд, предназначен для судоремонта.
Из опыта эксплуатации ПД-73 от постройки с апреля 1973г по февраль1985г могу отметить неудачную конструкции торцевого закрытия. Вертикальная штора крайне ненадёжна. Накатные навесные створки доказали свою надёжность, не закрывают габарит и служат дополнительной защитой башен. Что неоднократно доказано. Кранов на крыше явно мало. Они должны быть по торцам. В районе миделя их размещение нецелесообразно. И как бы не было накладно, но надо строить док-эллинги под близкий размер проектов ПЛ и АПЛ.
Ну и не надо забывать. Строительство док-эллингов для измерения/контроля ФП и размагничивания сорвано по вине МФ, МЭР и МТиПр.
8 сентября 2016 года в городе Осташков Тверской области спущен на воду плавучий док.
Curious> "Свияга" в САПР AVEVA Marine:
В дополнение с календаря "Алмаза"
В дополнение с календаря "Алмаза"
Прикреплённые файлы:
Gogs> В дополнение с календаря "Алмаза"
Спасибо, прикинул тут...(верхний по закладной чертился), если привести к одному масштабу, в оригинале однако силуэт длинней будет...
...а "Свияжка" похоже самоходная (думал, что нет), трубы какие-то видны, да и носовая часть на одном плакате - разная (закругляется)...
P.S. ...интересно - Гротник дочертил "Свиягу" или опять самим придется...
Спасибо, прикинул тут...(верхний по закладной чертился), если привести к одному масштабу, в оригинале однако силуэт длинней будет...
...а "Свияжка" похоже самоходная (думал, что нет), трубы какие-то видны, да и носовая часть на одном плакате - разная (закругляется)...
P.S. ...интересно - Гротник дочертил "Свиягу" или опять самим придется...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 07.10.2016 в 17:40
Игорь1701
Игорь1701> бухта Сельдевая. 1959 г. Что за ДОК?
Во как кучно пошло
Во как кучно пошло
Ищу фото и/или информацию о ... [Lot-2#13.10.16 15:35]
1959г. Камчатка. ПД -? Фото отсюда: Обновите браузер - Cправка - Диск Вы используете устаревшую версию Chrome, которая не поддерживается Google Диском. Для работы с сервисом вам нужн // drive.google.com // Морской
Игорь1701
новичок
Игорь1701>> бухта Сельдевая. 1959 г. Что за ДОК?
VAS63> Во как кучно пошло
VAS63> Ищу фото и/или информацию о ... [Lot-2#13.10.16 15:35]
По истории это плавзавод ПМ-69 "Горняк"
VAS63> Во как кучно пошло
VAS63> Ищу фото и/или информацию о ... [Lot-2#13.10.16 15:35]
По истории это плавзавод ПМ-69 "Горняк"
Игорь1701>>> бухта Сельдевая. 1959 г. Что за ДОК?
Игорь1701> По истории это плавзавод ПМ-69 "Горняк"
Вообще-то "Горняк" - это, по всем источникам, трофейный японский ТРАНСПОРТ(не док), который как ПМ-96 прибыл в б. Тарья 5 сент. 1959 г. в качестве основы будущих судоремонтных мастерских (затем Камчатский морзавод).
Игорь1701> По истории это плавзавод ПМ-69 "Горняк"
Вообще-то "Горняк" - это, по всем источникам, трофейный японский ТРАНСПОРТ(не док), который как ПМ-96 прибыл в б. Тарья 5 сент. 1959 г. в качестве основы будущих судоремонтных мастерских (затем Камчатский морзавод).
Игорь1701> По истории это плавзавод ПМ-69 "Горняк"
Вам для справки:
ПМ-96 (затем ПРЗ-1 Горняк) - бывший японский транспорт, потопленный в 1945. После войны поднят АСС ТОФ и введен в строй 27.08.1959 в качестве плавмастерской. В мае 2000 продан на слом.
Вам для справки:
ПМ-96 (затем ПРЗ-1 Горняк) - бывший японский транспорт, потопленный в 1945. После войны поднят АСС ТОФ и введен в строй 27.08.1959 в качестве плавмастерской. В мае 2000 продан на слом.
Игорь1701> По истории это плавзавод ПМ-69 "Горняк"
На фото, скорее всего, ПД-7, который входил в состав ПРЗ-60.
Что касается ПМ-96 (ПРЗ-1) "Горняк": ПД-84 (входивший в состав ПРЗ-1) был сдан в 1989г. на 30 лет позже сделанной фотографии.
На фото, скорее всего, ПД-7, который входил в состав ПРЗ-60.
Что касается ПМ-96 (ПРЗ-1) "Горняк": ПД-84 (входивший в состав ПРЗ-1) был сдан в 1989г. на 30 лет позже сделанной фотографии.
"ПД-50" в работе октябрь 2016г.
Прикреплённые файлы:
Игорь1701>> По истории это плавзавод ПМ-69 "Горняк"
havron> ПМ-96 (затем ПРЗ-1 Горняк) - бывший японский транспорт, потопленный в 1945. После войны поднят АСС ТОФ и введен в строй 27.08.1959 в качестве плавмастерской. В мае 2000 продан на слом.
Здесь вот в чём путаница:
"4 июля 1955 года Главнокомандующий ВМФ утвердил техническое задание на планирование судоремонтного завода. В 1956 году была начата разработка проекта и одновременно начались изыскательные и подготовительные работы по строительству.
Учитывая, что строительство в условиях Камчатки не могло быть скорым, "Главнокомандующий ВМФ в апреле 1957 года принял решение о создании плавмастерской, которая была бы основой предприятия до строительства цехов на берегу. Для этой цели было решено использовать трофейный транспорт «Горняк» водоизмещением 16 тыс. тонн.
5 сентября 1959 года в 16-00 ПМ-96 – «Горняк» швартуется на постоянное место базирования в бухте Крашенинникова у 100-метрового причала и гудком оповещает окрестности и жителей колхоза им. И.В, Сталина, что с этого дня здесь на далеких северных рубежах Родины появился «49-й судоремонтный завод ВМФ». Этот день и стал днем рождения ныне Краснознаменного предприятия."
Горняк стал основой нового завода - СРЗ-49.
havron> ПМ-96 (затем ПРЗ-1 Горняк) - бывший японский транспорт, потопленный в 1945. После войны поднят АСС ТОФ и введен в строй 27.08.1959 в качестве плавмастерской. В мае 2000 продан на слом.
Здесь вот в чём путаница:
"4 июля 1955 года Главнокомандующий ВМФ утвердил техническое задание на планирование судоремонтного завода. В 1956 году была начата разработка проекта и одновременно начались изыскательные и подготовительные работы по строительству.
Учитывая, что строительство в условиях Камчатки не могло быть скорым, "Главнокомандующий ВМФ в апреле 1957 года принял решение о создании плавмастерской, которая была бы основой предприятия до строительства цехов на берегу. Для этой цели было решено использовать трофейный транспорт «Горняк» водоизмещением 16 тыс. тонн.
5 сентября 1959 года в 16-00 ПМ-96 – «Горняк» швартуется на постоянное место базирования в бухте Крашенинникова у 100-метрового причала и гудком оповещает окрестности и жителей колхоза им. И.В, Сталина, что с этого дня здесь на далеких северных рубежах Родины появился «49-й судоремонтный завод ВМФ». Этот день и стал днем рождения ныне Краснознаменного предприятия."
Горняк стал основой нового завода - СРЗ-49.
Северо-Восточный ремонтный Центр отметил очередную годовщину. Полуостров Камчатка — электронная летопись Камчатского края.
5 сентября - знаменательная дата для коллектива открытого акционерного общества "Северо-Восточный ремонтный Центр". В этот день в 1959 году в Авачинскую губу вошла и отшвартовалась у пирса в бухте Сельдевая рыболовецкого колхоза имени Сталина плавучая мастерская ПМ-96. ФОТО: Северо-Восточный ремонтный Центр отметил очередную годовщину. Полуостров Камчатка — электронная летопись Камчатского края. Главные новости Камчатки, Петропавловска-Камчатского, городов и сел Камчатского края: политика, экономика, социальная сфера, события, происшествия, аварии, прогноз погоды, расписания киносеансов, гороскоп // www.poluostrov-kamchatka.ru
История практически всех судоремонтных заводов Главного Управления Судоремонтных заводов ВМФ (ГУСРЗ) начиналась с плавмастерских. И 49 СРЗ наал свою историю с плавзавода, который был создан по проекту 173 Отдельного Конструкторско Технологического Бюро ГУСРЗ ВМФ .Игорь1701>>> По истории это плавзавод ПМ-69 "Горняк"
havron>> ПМ-96 (затем ПРЗ-1 Горняк) - бывший японский транспорт, потопленный в 1945. После войны поднят АСС ТОФ и введен в строй 27.08.1959 в качестве плавмастерской. В мае 2000 продан на слом.
Lot-2> Здесь вот в чём путаница:
Lot-2> "4 июля 1955 года Главнокомандующий ВМФ утвердил техническое задание на планирование судоремонтного завода. В 1956 году была начата разработка проекта и одновременно начались изыскательные и подготовительные работы по строительству.
Lot-2> Учитывая, что строительство в условиях Камчатки не могло быть скорым, "Главнокомандующий ВМФ в апреле 1957 года принял решение о создании плавмастерской, которая была бы основой предприятия до строительства цехов на берегу. Для этой цели было решено использовать трофейный транспорт «Горняк» водоизмещением 16 тыс. тонн.
Lot-2> 5 сентября 1959 года в 16-00 ПМ-96 – «Горняк» швартуется на постоянное место базирования в бухте Крашенинникова у 100-метрового причала и гудком оповещает окрестности и жителей колхоза им. И.В, Сталина, что с этого дня здесь на далеких северных рубежах Родины появился «49-й судоремонтный завод ВМФ». Этот день и стал днем рождения ныне Краснознаменного предприятия."
Lot-2> Горняк стал основой нового завода - СРЗ-49.
Lot-2> Северо-Восточный ремонтный Центр отметил очередную годовщину. Полуостров Камчатка — электронная летопись Камчатского края.
havron>> ПМ-96 (затем ПРЗ-1 Горняк) - бывший японский транспорт, потопленный в 1945. После войны поднят АСС ТОФ и введен в строй 27.08.1959 в качестве плавмастерской. В мае 2000 продан на слом.
Lot-2> Здесь вот в чём путаница:
Lot-2> "4 июля 1955 года Главнокомандующий ВМФ утвердил техническое задание на планирование судоремонтного завода. В 1956 году была начата разработка проекта и одновременно начались изыскательные и подготовительные работы по строительству.
Lot-2> Учитывая, что строительство в условиях Камчатки не могло быть скорым, "Главнокомандующий ВМФ в апреле 1957 года принял решение о создании плавмастерской, которая была бы основой предприятия до строительства цехов на берегу. Для этой цели было решено использовать трофейный транспорт «Горняк» водоизмещением 16 тыс. тонн.
Lot-2> 5 сентября 1959 года в 16-00 ПМ-96 – «Горняк» швартуется на постоянное место базирования в бухте Крашенинникова у 100-метрового причала и гудком оповещает окрестности и жителей колхоза им. И.В, Сталина, что с этого дня здесь на далеких северных рубежах Родины появился «49-й судоремонтный завод ВМФ». Этот день и стал днем рождения ныне Краснознаменного предприятия."
Lot-2> Горняк стал основой нового завода - СРЗ-49.
Lot-2> Северо-Восточный ремонтный Центр отметил очередную годовщину. Полуостров Камчатка — электронная летопись Камчатского края.
Werewolf.72> 8 сентября 2016 года в городе Осташков Тверской области спущен на воду плавучий док.
Судоподъемное плавучее сооружение проекта 3192 для докования судов пр. Р-71, 774, 839А, 544, 378, 23021М
Судоподъемное плавучее сооружение проекта 3192 для докования судов пр. Р-71, 774, 839А, 544, 378, 23021М
Прикреплённые файлы:
Игорь1701> бухта Сельдевая. 1959 г. Что за ДОК?
"Это ПД-64 Затонул в 1990 х Точный год не помню.
"Это ПД-64 Затонул в 1990 х Точный год не помню.
На этом фото все 4 дока 49 СРЗ Камчатка г.Вилючинск
На переднем плане ПД-84,потом ПД-3,следом ПД-77 и последний ПД-71.
Фото из сети. Дату не знаю.
На переднем плане ПД-84,потом ПД-3,следом ПД-77 и последний ПД-71.
Фото из сети. Дату не знаю.
Прикреплённые файлы:
Игорь1701>> бухта Сельдевая. 1959 г. Что за ДОК?
NF-POGO> "Это ПД-64
Вы не знаете когда он пришёл на Камчатку?
NF-POGO> "Это ПД-64
Вы не знаете когда он пришёл на Камчатку?
Игорь1701>>> бухта Сельдевая. 1959 г. Что за ДОК?
NF-POGO>> "Это ПД-64
Lot-2> Вы не знаете когда он пришёл на Камчатку?
К сожалению нет.
NF-POGO>> "Это ПД-64
Lot-2> Вы не знаете когда он пришёл на Камчатку?
К сожалению нет.
Это тоже ПД-84 Год плюс минус 1997
Прикреплённые файлы:
Скан поляроидного фото.Год 1994.Камчатка, Вилючинск,49 СРЗ.На дальнем плане хорошо виден ПД-64.А также корабли на так называемой "первой площадке" 49 СРЗ.Из опознанных кораблей могу назвать крановые корабли "Ветлуга"и"Даугава"Редко они вместе на заводе стояли.Фото моё.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 02.03.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 02.03.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
