гвардеец
инфо
инструменты
Traveler
Traveler
vmart2005
TSONYO₃
Traveler
tank_bd
Shoehanger
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/12/128x128-crop/11-3672513-46534634.jpg)
Cторожевые корабли (корветы) проекта 20380 "Стерегущий" [5]
Теги:
Trener>> На "Гремящем" активизировалась работа, весной спуск.
Olegg> значит дизели пришли?
Так Коломну, вроде, ставили уже? Наверное смонтировали уже, просто.
Olegg> значит дизели пришли?
Так Коломну, вроде, ставили уже? Наверное смонтировали уже, просто.
гвардеец> Так Коломну, вроде, ставили уже? Наверное смонтировали уже, просто.
летом еще ничего не было, скорее все если работы начались то Дизели пришли.. корабль уже был сформирован, кроме места под ЭУ
летом еще ничего не было, скорее все если работы начались то Дизели пришли.. корабль уже был сформирован, кроме места под ЭУ
гвардеец>> Так Коломну, вроде, ставили уже? Наверное смонтировали уже, просто.
Olegg> летом еще ничего не было, скорее все если работы начались то Дизели пришли.. корабль уже был сформирован, кроме места под ЭУ
Корвет «Гремящий», строящийся на Северной верфи, полностью укомплектовали главными двигателями
Olegg> летом еще ничего не было, скорее все если работы начались то Дизели пришли.. корабль уже был сформирован, кроме места под ЭУ
Корвет «Гремящий», строящийся на Северной верфи, полностью укомплектовали главными двигателями
Корвет «Гремящий», строящийся на Северной верфи, полностью укомплектовали главными двигателями
Санкт-Петербург, 19 мая 2016 Завершена погрузка двух последних главных двигателей на корвет «Гремящий» проекта 20385, строящийся на Судостроительном заводе «Северная верфь» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Сегодня судостроители выполнили погрузку двух последних двигателей в кормовое машинное отделение корвета. Ранее, в конце апреля, на «Гремящий» погрузили двигатели в его носовое машинное отделение. Двигатели изготовлены в рамках программы импортозамещения на Коломенском заводе, специализирующемся на локомотивостроении и дизелестроении на базе собственных научно-технических разработок. // Дальше — www.oaoosk.ru
Olegg> летом еще ничего не было, скорее все если работы начались то Дизели пришли.. корабль уже был сформирован, кроме места под ЭУ
Двигателя пришли еще весной, а к лету , давно стоят на Гремящим.
Двигателя пришли еще весной, а к лету , давно стоят на Гремящим.
Olegg>> летом еще ничего не было, скорее все если работы начались то Дизели пришли.. корабль уже был сформирован, кроме места под ЭУ
Traveler> Двигателя пришли еще весной, а к лету , давно стоят на Гремящим.
вся ЭУ? или только элементы
Traveler> Двигателя пришли еще весной, а к лету , давно стоят на Гремящим.
вся ЭУ? или только элементы
Trener> На "Гремящем" активизировалась работа, весной спуск.
интересно, в какой степени готовности его спустят на воду, сколько времени уйдет на достройку?
интересно, в какой степени готовности его спустят на воду, сколько времени уйдет на достройку?
Trener>> На "Гремящем" активизировалась работа, весной спуск.
Retvizan> интересно, в какой степени готовности его спустят на воду, сколько времени уйдет на достройку?
От спуска на воду до принятия в состав ВМФ смело можно считать 2 года. Как минимум.
Retvizan> интересно, в какой степени готовности его спустят на воду, сколько времени уйдет на достройку?
От спуска на воду до принятия в состав ВМФ смело можно считать 2 года. Как минимум.
Trener>>> На "Гремящем" активизировалась работа, весной спуск.
Retvizan>> интересно, в какой степени готовности его спустят на воду, сколько времени уйдет на достройку?
К.н.4.> От спуска на воду до принятия в состав ВМФ смело можно считать 2 года. Как минимум.
это вы так думаете на основании каких-то реальных данных или просто преисполнены пессимизма?
Retvizan>> интересно, в какой степени готовности его спустят на воду, сколько времени уйдет на достройку?
К.н.4.> От спуска на воду до принятия в состав ВМФ смело можно считать 2 года. Как минимум.
это вы так думаете на основании каких-то реальных данных или просто преисполнены пессимизма?
К.н.4.> От спуска на воду до принятия в состав ВМФ смело можно считать 2 года. Как минимум.
Так оно и есть
Так оно и есть
Trener>>>> На "Гремящем" активизировалась работа, весной спуск.
Retvizan> Retvizan>> интересно, в какой степени готовности его спустят на воду, сколько времени уйдет на достройку?
К.н.4.>> От спуска на воду до принятия в состав ВМФ смело можно считать 2 года. Как минимум.
Год на достройку на плаву это min.
Потом "Гремящий" это головной корабль нового проекта. Что там "вылезет" во время испытаний никому неведомо. У заказчика позиция- совсем сырое не брать
А принимать можно и 2 и 3 года. Сколько надо
Retvizan> Retvizan>> интересно, в какой степени готовности его спустят на воду, сколько времени уйдет на достройку?
К.н.4.>> От спуска на воду до принятия в состав ВМФ смело можно считать 2 года. Как минимум.
Год на достройку на плаву это min.
Потом "Гремящий" это головной корабль нового проекта. Что там "вылезет" во время испытаний никому неведомо. У заказчика позиция- совсем сырое не брать
А принимать можно и 2 и 3 года. Сколько надо
Кто больше?
По плану, Гремящий встанет в строй в 2018 году.
Делаю ставку на понижение
В русле последних тенденций, нет сомнений, что все сроки будут соблюдены.
Дальше будет еще веселей, так что еще и перевыполнят
По итогам проверки ФАС возбудила более 20 дел об административных правонарушениях в отношении должностных лиц предприятия "Спецстройинжиниринг", причастных к срыву гособоронзаказа
По плану, Гремящий встанет в строй в 2018 году.
Делаю ставку на понижение
В русле последних тенденций, нет сомнений, что все сроки будут соблюдены.
Дальше будет еще веселей, так что еще и перевыполнят
По итогам проверки ФАС возбудила более 20 дел об административных правонарушениях в отношении должностных лиц предприятия "Спецстройинжиниринг", причастных к срыву гособоронзаказа
Traveler> Кто больше?
Traveler> По плану, Гремящий встанет в строй в 2018 году.
Traveler> Делаю ставку на понижение
Traveler> В русле последних тенденций, нет сомнений, что все сроки будут соблюдены.
Traveler> Дальше будет еще веселей, так что еще и перевыполнят
Traveler> По итогам проверки ФАС возбудила более 20 дел об административных правонарушениях в отношении должностных лиц предприятия "Спецстройинжиниринг", причастных к срыву гособоронзаказа
По плану, в 2018 году пройдёт ЧМ по футболу в РФ.
Там, для справки, вышеупомянутые, тоже участвовали.
Какое отношение они имеют к ОСК — вопрос риторический.
))
Traveler> По плану, Гремящий встанет в строй в 2018 году.
Traveler> Делаю ставку на понижение
Traveler> В русле последних тенденций, нет сомнений, что все сроки будут соблюдены.
Traveler> Дальше будет еще веселей, так что еще и перевыполнят
Traveler> По итогам проверки ФАС возбудила более 20 дел об административных правонарушениях в отношении должностных лиц предприятия "Спецстройинжиниринг", причастных к срыву гособоронзаказа
По плану, в 2018 году пройдёт ЧМ по футболу в РФ.
Там, для справки, вышеупомянутые, тоже участвовали.
Какое отношение они имеют к ОСК — вопрос риторический.
))
В группе "Мы несем Андреевский флаг" вот такая информация
Прикреплённые файлы:
Нашлись "Потеряшки".
Корабли ВМФ вернулись в Балтийск после учений ПВО в Северной Атлантике.
Корабли ВМФ вернулись в Балтийск после учений ПВО в Северной Атлантике.
МОСКВА, 22 окт — РИА Новости. Корабли Балтийского флота "Бойкий" и "Сообразительный" вернулись в Балтийск после учений по противовоздушной и противолодочной обороне в Северной Атлантике, сообщает отдел информационного обеспечения пресс-службы Западного военного округа по Балтийскому флоту.
vmart2005> Нашлись "Потеряшки".
С "Сообразительным" разобрались, теперь путаем "Стойкий" с "Бойким"...
С "Сообразительным" разобрались, теперь путаем "Стойкий" с "Бойким"...
vmart2005>> Нашлись "Потеряшки".
TSONYO₃>
TSONYO₃> С "Сообразительным" разобрались, теперь путаем "Стойкий" с "Бойким"...
TSONYO₃>
Так это не мы путаем. Это, так сказать, самые верхние штабы. Вот самый-самый официальный представитель:
Хотя в народе говорят, что "Бойкий" на ремонте в Питере (в комментарии).
TSONYO₃>
TSONYO₃> С "Сообразительным" разобрались, теперь путаем "Стойкий" с "Бойким"...
TSONYO₃>
Так это не мы путаем. Это, так сказать, самые верхние штабы. Вот самый-самый официальный представитель:
Корветы Балтийского флота возвратились из морского похода в Северную Атлантику
"Бойкий" и "Сообразительный" находились в походе более двух недель // tass.ruХотя в народе говорят, что "Бойкий" на ремонте в Питере (в комментарии).
Корветы Балтфлота вернулись из Северной Атлантики
«Бойкий» и «Сообразительный» были в походе более двух недель. // www.newkaliningrad.ru
Наткнулся на видео установки коломенских двигателей на 20385, сразу не припомню было ли здесь.
В репортаже естественно напомнили о установленном Калибре, в отличие от 20380.
В далеком 2012 году когда закладывался головной 20385 “Гремящий”, говорилось о постройки 10ед. 20385. Но уже через год, в 2013 году, за долго до санкций, Флот отказался от 20385.
"Главное, что нас не устраивает, - это слишком высокая цена и чрезмерное вооружение - крылатые ракеты "Калибр", работающие по морским и наземным целям. Проект 20385 не отвечает требованиям флота"
С тех пор много воды утекло и много событий произошло и происходит.
Осталось дождаться пятницы и узнать, что будет установлено на 20386?
Корветы проекта 20385 получили отечественные двигатели в рамках импортозамещения после санкций
Два последних главных двигателя устанавливаются на корвет «Гремящий» проекта 20385 на Судостроительном заводе «Северная верфь». Они изготовлены по программе импортозамещения на Коломенском заводе, специализирующемся на локомотивостроении и дизелестроении. До западных санкций, планировалось установить двигатели немецкого производства.
В репортаже естественно напомнили о установленном Калибре, в отличие от 20380.
В далеком 2012 году когда закладывался головной 20385 “Гремящий”, говорилось о постройки 10ед. 20385. Но уже через год, в 2013 году, за долго до санкций, Флот отказался от 20385.
"Главное, что нас не устраивает, - это слишком высокая цена и чрезмерное вооружение - крылатые ракеты "Калибр", работающие по морским и наземным целям. Проект 20385 не отвечает требованиям флота"
С тех пор много воды утекло и много событий произошло и происходит.
Осталось дождаться пятницы и узнать, что будет установлено на 20386?
Корветы проекта 20385 получили отечественные двигатели в рамках импортозамещения после санкций
Два последних главных двигателя устанавливаются на корвет «Гремящий» проекта 20385 на Судостроительном заводе «Северная верфь». Они изготовлены по программе импортозамещения на Коломенском заводе, специализирующемся на локомотивостроении и дизелестроении. До западных санкций, планировалось установить двигатели немецкого производства.
народ, а на Амуре-то... им же обещали, если косячить со сроками и качеством перестанут, обещали подкинуть заказ на еще пару корветов. и что там заложат? то же с учетом новых реалий 20386? или все те же 20380 клепать будут?
Retvizan> народ, а на Амуре-то... им же обещали, если косячить со сроками и качеством перестанут, обещали подкинуть заказ на еще пару корветов. и что там заложат? то же с учетом новых реалий 20386? или все те же 20380 клепать будут?
надо сначала узнать что из себя будет иметь 6 ... а так судя по тому что ананонсировали на постройку хотели получить 2 бригады на БФ и ТОФ по 6ть кораблей... как говоритсяа почемубы и не достроить ? темболее что последние 20380 имеют шансы получить ИБМК от 20385 ...
надо сначала узнать что из себя будет иметь 6 ... а так судя по тому что ананонсировали на постройку хотели получить 2 бригады на БФ и ТОФ по 6ть кораблей... как говоритсяа почемубы и не достроить ? темболее что последние 20380 имеют шансы получить ИБМК от 20385 ...
Retvizan> на Амуре-то... им же обещали, если косячить со сроками и качеством перестанут, обещали подкинуть заказ на еще пару корветов. и что там заложат? то же с учетом новых реалий 20386? или все те же 20380 клепать будут?
Открутите тему назад в 1 июля заложен на АСЗ Резкий 20380.
Там найдете достаточно ссылок где говорится о условиях продолжения строительства 20380 АСЗ.
О 20386 ни кто не говорил и не заикался, да на сегодня АСЗ такую вводную и не выдержит
Пусть дальше налаживает строительство проекта 20380, это будет успехом.
Открутите тему назад в 1 июля заложен на АСЗ Резкий 20380.
Там найдете достаточно ссылок где говорится о условиях продолжения строительства 20380 АСЗ.
О 20386 ни кто не говорил и не заикался, да на сегодня АСЗ такую вводную и не выдержит
Пусть дальше налаживает строительство проекта 20380, это будет успехом.
С описанием процесса
Надо внести это в длинный перечень национальных особенностей и гордиться как техасцы
Cторожевые корабли (корветы) проекта 20380 "Стерегущий" [5] [USSRNAVY#08.06.12 15:02]
… Прошло ещё 5 сек. Видимо, как только корма прошла ворота увеличили обороты.// МорскойНадо внести это в длинный перечень национальных особенностей и гордиться как техасцы
Что-то я не врубаюсь 
Вроде как создали тему про 20386.
Зачем тогда здесь его обсуждать?
Нехорошо это...
Вроде как создали тему про 20386.
Зачем тогда здесь его обсуждать?
Нехорошо это...
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Traveler
B.1.> Вроде как создали тему про 20386.
B.1.> Зачем тогда здесь его обсуждать?
С какой стороны посмотреть. Срезали у 20380 ангар, облегчили по вооружению.
Это вопрос сравнения 20380 с его облегченной версией 20386.
Не вижу смысла отдельно обсуждать и плодить темы отдельно для 20380-лайт
Все ровно, всё на многие годы вперед, сведется к сравнению 20380(5,6) между собой.
B.1.> Зачем тогда здесь его обсуждать?
С какой стороны посмотреть. Срезали у 20380 ангар, облегчили по вооружению.
Это вопрос сравнения 20380 с его облегченной версией 20386.
Не вижу смысла отдельно обсуждать и плодить темы отдельно для 20380-лайт
Все ровно, всё на многие годы вперед, сведется к сравнению 20380(5,6) между собой.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 13.09.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 13.09.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
