Малый ракетный корабль-корвет проекта 22800 "Каракурт"

WWWW> Далее сцена в темной комнате (коррупции у нас нет) а может оборудование М действительно лучше?
Ну так может оно действительно лучше/дешевле, и потом правленную РКД можно будет использовать и на всех остальных представителях проекта? Или "не все так однозначно"?

wstil> Ну так может оно действительно лучше/дешевле, и потом правленную РКД можно будет использовать и на всех остальных представителях проекта? Или "не все так однозначно"?

Скорее последнее.

WWWW>> Далее сцена в темной комнате (коррупции у нас нет) а может оборудование М действительно лучше?
wstil> Ну так может оно действительно лучше/дешевле, и потом правленную РКД можно будет использовать и на всех остальных представителях проекта? Или "не все так однозначно"?

Тут есть веселенький ньюансик, согласно которому то, что выгодно одному отдельно взятому заводу, может быть совершенно невыгодно ВМФ в целом. Так, с точки зрения ВМФ, все корабли флота, ну или большинство функционально и размерно схожих кораблей, должны быть укомплектованы неубиваемым вентиляционным оборудованием одного производителя, ну или одного конструктивного исполнения, когда разработчик и стандартизатор оборудования один, а поставлять могут разные заводы, если купили соответствующую документацию и добросовестно соблюли конструкцию и комплектацию оборудования. В таком варианте у флота не так сильно болит голова с обслуживанием всего вентиляционного хозяйства на кораблях, т.к. оно типовое, состоит из одних и тех же конструктивных элементов и может быть обслужено у одного-двух производителей/поставщиков с соответствующими скидками на массовость и объем высокой серийности, на складах лежат одни и те же запчасти, можно даже быстро снимать элементы вентиляции с неответственных объектов для сверхсрочного приведения в готовность объектов постоянной готовности. А вот отдельно взятому заводу может быть выгоднее работать со своим прикормленным поставщиком, услуги которого обходятся этому самому отдельно взятому заводу дешевле, а качество оборудования и проблемы его обслуживания завод волнуют исключительно в пределах срока гарантии, т.е. 5-10 лет максимум. А дальше хоть трава не расти и пусть ВМФ сам страдает с тем, что завод ему напоставлял вместо стандартного и типового оборудования. А ведь ситуации при таком подходе заводов могут возникнуть разные. Например, заводу может быть выгодно купить по дешевке устаревающую модель оборудования заграницей. На нее идут скидки, чтобы скорее освободить складские помещения для новых моделей, оно мгновенно поставляется, не капризничает в работе и т.д. Но, проходит год-два и производитель сообщает, что модель снята с производства как устаревшая и больше не обслуживается... Запчасти можете купить в Китае, там их как раз активно делают, т.к. по всему миру еще много этого устаревшего оборудования эксплуатируется. Качество обслуживания такого устаревшего оборудования само собой гораздо ниже и дороже получается, чем обслуживание нового оборудования того же поставщика. Но не будет же завод за свой счет менять поставленное оборудование на корабле ВМФ? Он просто напишет, что случился форсмажор и умоет руки. А ВМФ будет мучиться с долгим и муторным ремонтом корабля с использованием неродных запчастей или отправит его в отстой...

D.M.> "Селигер" был головным, это так, для общего образования. А серийную "Ладогу" завод валит по многим причинам.
Вы ничего не путаете? "Ладога" уже на плаву достраивается. Что касается пр.22800, то О.Кулешов, выкладывал еще весной фотографии с "Пеллы". Меня темпы постройки "Каракурта", вполне удовлетворяют.

...
Dark> Вы ничего не путаете? "Ладога" уже на плаву достраивается. Что касается пр.22800, то О.Кулешов, выкладывал еще весной фотографии с "Пеллы". Меня темпы постройки "Каракурта", вполне удовлетворяют.
Достраивается... Очень громко сказано. Отстаивается, освободив место построечное.
А касательно 22800, то да, железо варить быстро научились, так бы быстро оборудование с длительными сроками изготовления научились покупать.
К сожалению, руководство Пеллы плохо осознаёт специфику кораблестроения. Понимание того, что огромное количество позиций основного для заказа оборудования на рынке не купишь, по щелчку пальцами к тебе не прибегут скорой поставщики РЛК, АУ, ПУ, СУО, средств РЭБ и тд наступило поздно.

...
Dark> ... Что касается пр.22800, то О.Кулешов, выкладывал еще весной фотографии с "Пеллы". Меня темпы постройки "Каракурта", вполне удовлетворяют.
Снимок не весенний. Это конец ноября, оттепель после первых снегопадов.

D.M.> Понимание того, что огромное количество позиций основного для заказа оборудования на рынке не купишь, по щелчку пальцами к тебе не прибегут скорой поставщики РЛК, АУ, ПУ, СУО, средств РЭБ и тд наступило поздно.

Но понимание все же наступило! И это уже неплохо. У нас на заводе, еще со времен развитого социализма, висит плакат, гласящий: "Не ошибается тот, кто ничего не делает!" Очень верное и меткое выражение! "Пелла"- молодой ССЗ, в большинстве своего времени, строящий буксиры для флота! Сейчас, осваивают новые заказы для ВМФ! И на мой взгляд, делает это вполне успешно! Так стоит ли, отшибать ему руки на начальном этапе развития? Для этого могут послужить другие, более достойные представители, скажем в лице "Северной верфи". Или я не прав?

Dark> "Пелла"- молодой ССЗ
Ну да. И ста лет еще корабли не строит

Dark>> "Пелла"- молодой ССЗ
VAS63> Ну да. И ста лет еще корабли не строит

Я веду отсчет с 1992г. Именно с образования АО.

Dark> Я веду отсчет с 1992г. Именно с образования АО.
Интересный подход
Ну до 1991 года судостроительные фирмы как бы не акционировались
"Алмаз" тогда еще моложе, акционировался в 1993-м

Dark>> Я веду отсчет с 1992г. Именно с образования АО.
VAS63> Интересный подход
VAS63> Ну до 1991 года судостроительные фирмы как бы не акционировались
VAS63> "Алмаз" тогда еще моложе, акционировался в 1993-м

Это наверное от того, что ассоциация с РСК МиГ. Раньше ММЗ "Знамя Труда", был головным предприятием, а Луховицы, отстоем из отстоев! Сейчас, где-то с 99г., все наоборот! Луховицы- завод 21-го века, а МАПО им. Дементьева, в состоянии нестояния! Так же и с "Пеллой" с началом ее основания и современностью.

Romich82>> А что-то известно в каком состояние строительство корабля на "Море"?
Romich82>> Может есть фото?
Kostya-Vet> ну о чем вы говорите? У нас там (в Крыму) строится два танкера для ВМФ на Заливе, и ни одного фото, ни одного релиза нет от них. А ут боевой корабль. Надо ждать следующего года, может быть будет конкретика.

Все это вызывает подозрение.
При Украине, старая администрация Залива регулярно постила новости и фото строительства корпусов на разных стадиях готовности.
Сейчас нет вообще ничего!
Причем проскакивала инфа, что все строительство, не более чем замыливание глаз и реально не ведется

Romich82> Причем проскакивала инфа, что все строительство, не более чем замыливание глаз и реально не ведется
От кого такая информация? Источник, заслуживающий доверия?

Romich82> Сейчас нет вообще ничего!
Romich82> Причем проскакивала инфа, что все строительство, не более чем замыливание глаз и реально не ведется
Ну совсем ничего нет! Ага, вы вроде тоже с телевизором и с интернетом. Вот последний материал (закладка 18 ноября 2016 года малого гидрографического судна для ВМФ), где конкретно видно, что сейчас в доке строится два кабельных судна "Волга" и "Вятка", каждое водоизмещением в 8 тыс. тонн.
Это еще мы не видим двух танкеров (скорее всего в эллинге собираются) и плюс два аварийно-спасательных судна для МЧС.

busman> "Буря"!
busman>  ВЗГЛЯД / Анонсирована закладка пятого корабля проекта «Каракурт»

Что-то путаница какая-то с числом 22800-х.
То Циклон - пятый. Теперь - Буря.
А про Циклон было оф.сообщение о закладке?

Traveler> Буря, так Буря. Пусть сильнее грянет Буря!.
Ну, как бы, вот... Свершилось.

Andy6012> В Шаббат заложили... Гои!
Та ви шо, вокруг суббота, а на Пелле ещо пятница...

Andy6012>> В Шаббат заложили... Гои!
D.M.> Та ви шо, вокруг суббота, а на Пелле ещо пятница...
Ну я, соббснна, о том, что по КЗоТу то суббота. Другие расценки на дивертисмент и т.д и т.п.