ALEX777
инфо
инструменты
Aleks Petrov
Shoehanger
serg1610
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/vf/vfl/images/ii/1422210853/6d4fe220/128x128-crop/7579805_m.jpg)
Модернизация ракетного крейсера "Адмирал Нахимов"
Теги:
Kotor> ... или в Росляково после "Кузнецова"?
Когда, Вы говорите, "Кузнецов" выходит из ремонта?
Когда, Вы говорите, "Кузнецов" выходит из ремонта?
Fram> Интегральная компоновка реализована только в РИТМ-200.
Спасибо, принято.
Спасибо, принято.
ALEX777> Когда, Вы говорите, "Кузнецов" выходит из ремонта?
Это не я говорю.
Мое мнение: нескоро, но наверное раньше, чем отремонтируют "Нахимова" и "Петра".
Это не я говорю.
Мое мнение: нескоро, но наверное раньше, чем отремонтируют "Нахимова" и "Петра".
ALEX777>> Когда, Вы говорите, "Кузнецов" выходит из ремонта?
Kotor> Это не я говорю.
Kotor> Мое мнение: нескоро, но наверное раньше, чем отремонтируют "Нахимова" и "Петра".
Гадать тут долго можно...
Kotor> Это не я говорю.
Kotor> Мое мнение: нескоро, но наверное раньше, чем отремонтируют "Нахимова" и "Петра".
Гадать тут долго можно...
ALEX777> Когда, Вы говорите, "Кузнецов" выходит из ремонта?
Я думаю, что если завод (с субподрядчиками, конечно) сможет освоить 40 млрд, то наверное, они смогут освоить и 50 млрд. (кажется, такие цифры назывались).
Я думаю, что если завод (с субподрядчиками, конечно) сможет освоить 40 млрд, то наверное, они смогут освоить и 50 млрд. (кажется, такие цифры назывались).
Kotor> Я думаю, что если завод (с субподрядчиками, конечно) сможет освоить 40 млрд, то наверное, они смогут освоить и 50 млрд. (кажется, такие цифры назывались).
Если, конечно, им дадут.
Если, конечно, им дадут.
m.G.> Ну зачем так лихо сбивать спесь с надводников. Они же обидятся.
Не надо их обижать, их скоро надо будет в красную книгу заносить. Особенно всяких крейсерских.
m.G.> Вообще интересно наблюдать "качание тренда". То зачеи "всю эту лодочную навороченость" пихать на НК, то вдруг по сложности всё наоборот.
Нет, это не я качаю трендом. Даже мир не сильно качается. Ожидаемо, хоть и дико.
Не надо их обижать, их скоро надо будет в красную книгу заносить. Особенно всяких крейсерских.
m.G.> Вообще интересно наблюдать "качание тренда". То зачеи "всю эту лодочную навороченость" пихать на НК, то вдруг по сложности всё наоборот.
Нет, это не я качаю трендом. Даже мир не сильно качается. Ожидаемо, хоть и дико.
ALEX777>> Когда, Вы говорите, "Кузнецов" выходит из ремонта?
Kotor> Я думаю, что если завод (с субподрядчиками, конечно) сможет освоить 40 млрд, то наверное, они смогут освоить и 50 млрд. (кажется, такие цифры назывались).
Не вполне понимаю о чем идет речь?
Kotor> Я думаю, что если завод (с субподрядчиками, конечно) сможет освоить 40 млрд, то наверное, они смогут освоить и 50 млрд. (кажется, такие цифры назывались).
Не вполне понимаю о чем идет речь?
m.G.>> Ну зачем так лихо сбивать спесь с надводников. Они же обидятся.
Shoehanger> Не надо их обижать, их скоро надо будет в красную книгу заносить. Особенно всяких крейсерских.
m.G.>> Вообще интересно наблюдать "качание тренда". То зачеи "всю эту лодочную навороченость" пихать на НК, то вдруг по сложности всё наоборот.
Shoehanger> Нет, это не я качаю трендом. Даже мир не сильно качается. Ожидаемо, хоть и дико.
Да собственно всё писанное мной на эту тему только в поддержку. Обидно что эти корабли рассматриваются в основном с финансовой точки зрения а потом уже что получится как с боевой.
Shoehanger> Не надо их обижать, их скоро надо будет в красную книгу заносить. Особенно всяких крейсерских.
m.G.>> Вообще интересно наблюдать "качание тренда". То зачеи "всю эту лодочную навороченость" пихать на НК, то вдруг по сложности всё наоборот.
Shoehanger> Нет, это не я качаю трендом. Даже мир не сильно качается. Ожидаемо, хоть и дико.
Да собственно всё писанное мной на эту тему только в поддержку. Обидно что эти корабли рассматриваются в основном с финансовой точки зрения а потом уже что получится как с боевой.
Shoehanger>>> Чем она сложнее? Тем, что больше в 1,5 раза?
тащторанга-01>> Поменяйте калькулятор
Shoehanger> Зачем? Я тут засвеченную цифру старательно забываю.
Потом другую так же с потолка возьмете, если забудете.
тащторанга-01>> Поменяйте калькулятор
Shoehanger> Зачем? Я тут засвеченную цифру старательно забываю.
Потом другую так же с потолка возьмете, если забудете.
m.G.> Обидно что эти корабли рассматриваются в основном с финансовой точки зрения а потом уже что получится как с боевой.
комплекс задач мирного и военного времени в ближней и дальней морских зонах
присутствие России во всех стратегически важных районах Мирового океана
Заседание Военно-промышленной комиссии
Под председательством Президента в Рыбинске состоялось заседание Военно-промышленной комиссии. // kremlin.ruК 2025 году надо создать сбалансированный корабельный состав ВМФ, который будет способен решать весь комплекс задач мирного и военного времени в ближней и дальней морских зонах, обеспечит военно-морское присутствие России во всех стратегически важных районах Мирового океана.
комплекс задач мирного и военного времени в ближней и дальней морских зонах
присутствие России во всех стратегически важных районах Мирового океана
Ftfy
тащторанга-01> Потом другую так же возьмете, если
Живчик выложит. Возьму.
тащторанга-01> Потом другую так же возьмете, если
Живчик выложит. Возьму.
Anфdru> на НК широко применяются турбоприводы- турбоконденсатный, турбопитательный
Нет на 1144 отдельных турбоконденсатных и турбопитательных...
Нет на 1144 отдельных турбоконденсатных и турбопитательных...
тащторанга-01> Нет на 1144 отдельных турбоконденсатных и турбопитательных...
Есть другой турбо. Кстати говоря, на первых лодках тоже были. Да и электро на 956 есть. Что и как сравнивать.
Есть другой турбо. Кстати говоря, на первых лодках тоже были. Да и электро на 956 есть. Что и как сравнивать.
Anфdru>> на НК широко применяются турбоприводы- турбоконденсатный, турбопитательный
тащторанга-01> Нет на 1144 отдельных турбоконденсатных и турбопитательных...
Скорее всего имелся ввиду "НПН", навешенный питательный. Это не исключает наличия как аварино-пускового так и резервного. Уже с электроприводом. В первом случае от постоянного тока и переменки во втором. (Навешенный на АТГ).
А конденсатные сложно навесить. Они обычно располагаются в самой нижней точке турбинного помещения.
гидравлическая часть должна быть ниже конденсаторов.
тащторанга-01> Нет на 1144 отдельных турбоконденсатных и турбопитательных...
Скорее всего имелся ввиду "НПН", навешенный питательный. Это не исключает наличия как аварино-пускового так и резервного. Уже с электроприводом. В первом случае от постоянного тока и переменки во втором. (Навешенный на АТГ).
А конденсатные сложно навесить. Они обычно располагаются в самой нижней точке турбинного помещения.
гидравлическая часть должна быть ниже конденсаторов.
Anфdru>>> на НК широко применяются турбоприводы- турбоконденсатный, турбопитательный
тащторанга-01>> Нет на 1144 отдельных турбоконденсатных и турбопитательных...
m.G.> Скорее всего имелся ввиду "НПН", навешенный питательный. Это не исключает наличия как аварино-пускового так и резервного. Уже с электроприводом. В первом случае от постоянного тока и переменки во втором. (Навешенный на АТГ).
Если Вы не знаете ГЭУ 1144, то зачем выдумывать?
Нет там никаких навешанных питательных есть конденсатно-питательный турбонасос (КПТН) по два на эшелон, вот в нем как раз конденсатный насос можно считать "навешанным". Так же нет никаких аварийно-пусковых, есть ЭКНы и ЭПНы. ЭКН у каждого ТГ, работает постоянно. ЭПН по два на эшелон, работает один в ТГ-режиме.
тащторанга-01>> Нет на 1144 отдельных турбоконденсатных и турбопитательных...
m.G.> Скорее всего имелся ввиду "НПН", навешенный питательный. Это не исключает наличия как аварино-пускового так и резервного. Уже с электроприводом. В первом случае от постоянного тока и переменки во втором. (Навешенный на АТГ).
Если Вы не знаете ГЭУ 1144, то зачем выдумывать?
Нет там никаких навешанных питательных есть конденсатно-питательный турбонасос (КПТН) по два на эшелон, вот в нем как раз конденсатный насос можно считать "навешанным". Так же нет никаких аварийно-пусковых, есть ЭКНы и ЭПНы. ЭКН у каждого ТГ, работает постоянно. ЭПН по два на эшелон, работает один в ТГ-режиме.
Anфdru>>>> на НК широко применяются турбоприводы- турбоконденсатный, турбопитательный
тащторанга-01> тащторанга-01>> Нет на 1144 отдельных турбоконденсатных и турбопитательных...
m.G.>> Скорее всего имелся ввиду "НПН", навешенный питательный. Это не исключает наличия как аварино-пускового так и резервного. Уже с электроприводом. В первом случае от постоянного тока и переменки во втором. (Навешенный на АТГ).
тащторанга-01> Если Вы не знаете ГЭУ 1144, то зачем выдумывать?
тащторанга-01> Нет там никаких навешанных питательных есть конденсатно-питательный турбонасос (КПТН) по два на эшелон, вот в нем как раз конденсатный насос можно считать "навешанным". Так же нет никаких аварийно-пусковых, есть ЭКНы и ЭПНы. ЭКН у каждого ТГ, работает постоянно. ЭПН по два на эшелон, работает один в ТГ-режиме.
Вообще то я ничего не придумываю дана роспись по АПЛовским ГЭУ.
В итоге получил роспись по 1144.
Можно сравнивать. Что для чего нужно. И насколько нужно.
И сточки зрения надёжности, шумности, резервирования, смены режимов.
Навешенными ваши питательные не могут считаться. Они спаренные с конденсаторными. В результате получаеи больший по мощности электродвигатель. Плюс потери на преобразование энергии итп.
И так можно по всей схеме пройтись.
тащторанга-01> тащторанга-01>> Нет на 1144 отдельных турбоконденсатных и турбопитательных...
m.G.>> Скорее всего имелся ввиду "НПН", навешенный питательный. Это не исключает наличия как аварино-пускового так и резервного. Уже с электроприводом. В первом случае от постоянного тока и переменки во втором. (Навешенный на АТГ).
тащторанга-01> Если Вы не знаете ГЭУ 1144, то зачем выдумывать?
тащторанга-01> Нет там никаких навешанных питательных есть конденсатно-питательный турбонасос (КПТН) по два на эшелон, вот в нем как раз конденсатный насос можно считать "навешанным". Так же нет никаких аварийно-пусковых, есть ЭКНы и ЭПНы. ЭКН у каждого ТГ, работает постоянно. ЭПН по два на эшелон, работает один в ТГ-режиме.
Вообще то я ничего не придумываю дана роспись по АПЛовским ГЭУ.
В итоге получил роспись по 1144.
Можно сравнивать. Что для чего нужно. И насколько нужно.
И сточки зрения надёжности, шумности, резервирования, смены режимов.
Навешенными ваши питательные не могут считаться. Они спаренные с конденсаторными. В результате получаеи больший по мощности электродвигатель. Плюс потери на преобразование энергии итп.
И так можно по всей схеме пройтись.
m.G.> дана роспись по АПЛовским ГЭУ.
Речь шла не о них
m.G.> Навешенными ваши питательные не могут считаться. Они спаренные с конденсаторными. В результате получаеи больший по мощности электродвигатель.
Опять несете чушь. Где я писал, что питательные навешанные? Какой электродвигатель? Там турбопривод
m.G.> И так можно по всей схеме пройтись.
Пройдитесь. Повеселите меня.
Речь шла не о них
m.G.> Навешенными ваши питательные не могут считаться. Они спаренные с конденсаторными. В результате получаеи больший по мощности электродвигатель.
Опять несете чушь. Где я писал, что питательные навешанные? Какой электродвигатель? Там турбопривод
m.G.> И так можно по всей схеме пройтись.
Пройдитесь. Повеселите меня.
m.G.>> дана роспись по АПЛовским ГЭУ.
тащторанга-01> Речь шла не о них. Речь шла об обойх схемах.
m.G.>> Навешенными ваши питательные не могут считаться. Они спаренные с конденсаторными. В результате получаеи больший по мощности электродвигатель.
тащторанга-01> Опять несете чушь. Где я писал, что питательные навешанные?
> "можно считать навешанными"
Чьё?
> Какой электродвигатель? Там турбопривод
А мощность но доп давление от чего он берёт? Неговоря уж о потерях. И пусковые где?
m.G.>> И так можно по всей схеме пройтись.
тащторанга-01> Пройдитесь. Повеселите меня.
Можно. Но лучше вдвоем. Я никого задевать не желаю. Мне кстати от происходившего с вашими кораблями не до веселья.
Просто интересно.
Этим ещё бодались в сов. время. какая сжема лучще.
тащторанга-01> Речь шла не о них. Речь шла об обойх схемах.
m.G.>> Навешенными ваши питательные не могут считаться. Они спаренные с конденсаторными. В результате получаеи больший по мощности электродвигатель.
тащторанга-01> Опять несете чушь. Где я писал, что питательные навешанные?
> "можно считать навешанными"
Чьё?
> Какой электродвигатель? Там турбопривод
А мощность но доп давление от чего он берёт? Неговоря уж о потерях. И пусковые где?
m.G.>> И так можно по всей схеме пройтись.
тащторанга-01> Пройдитесь. Повеселите меня.
Можно. Но лучше вдвоем. Я никого задевать не желаю. Мне кстати от происходившего с вашими кораблями не до веселья.
Просто интересно.
Этим ещё бодались в сов. время. какая сжема лучще.
>> "можно считать навешанными"
m.G.> Чьё?
Вы читать умеете? Это про конденсатные
m.G.> А мощность но доп давление от чего он берёт?
Хватает ему своей мощности до 100%
m.G.> И пусковые где?
Еще раз. Нет никаких пусковых.
m.G.> Чьё?
Вы читать умеете? Это про конденсатные
m.G.> А мощность но доп давление от чего он берёт?
Хватает ему своей мощности до 100%
m.G.> И пусковые где?
Еще раз. Нет никаких пусковых.
m.G.> Этим ещё бодались в сов. время. какая сжема лучще.
никто ни с кем не бодался
лодочная на 1144 не пошла и всего то делов.сварганили новую установку.плюс требования по шумности для НК обьективно ниже- обьемы больше и т.д
никто ни с кем не бодался
лодочная на 1144 не пошла и всего то делов.сварганили новую установку.плюс требования по шумности для НК обьективно ниже- обьемы больше и т.д
m.G.>> И пусковые где?
тащторанга-01> Еще раз. Нет никаких пусковых.
Не понял, а на вводе когда пара еще нет как КПС работает? Обычно работает ЭКН, и пусковой питательный ЭПН, а при пуске у нас АТГ начинает работу НПН, соответственно у вас работает на вводе ЭПН (как пусковой питательный), и после разогрева подается свежий пар на турбоконденсатно-питательный, не?
тащторанга-01> Еще раз. Нет никаких пусковых.
Не понял, а на вводе когда пара еще нет как КПС работает? Обычно работает ЭКН, и пусковой питательный ЭПН, а при пуске у нас АТГ начинает работу НПН, соответственно у вас работает на вводе ЭПН (как пусковой питательный), и после разогрева подается свежий пар на турбоконденсатно-питательный, не?
Andru> соответственно у вас работает на вводе ЭПН (как пусковой питательный),
Точно так
Andru> и после разогрева подается свежий пар на турбоконденсатно-питательный, не?
Да. Только сначала ТГ-режим
Точно так
Andru> и после разогрева подается свежий пар на турбоконденсатно-питательный, не?
Да. Только сначала ТГ-режим
ALEX777> Не вполне понимаю о чем идет речь?
Это отсюда: СМИ: Ремонт "Адмирала Кузнецова" обойдется в 40 млрд рублей
Это отсюда: СМИ: Ремонт "Адмирала Кузнецова" обойдется в 40 млрд рублей
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Andru>> соответственно у вас работает на вводе ЭПН (как пусковой питательный),
тащторанга-01> Точно так
Andru>> и после разогрева подается свежий пар на турбоконденсатно-питательный, не?
тащторанга-01> Да. Только сначала ТГ-режим
Но т..е после принятия нагрузки на ТГ вы подаете пар на турбонасосы... я в шоке, ГДЕ ЛОГИКА?
тащторанга-01> Точно так
Andru>> и после разогрева подается свежий пар на турбоконденсатно-питательный, не?
тащторанга-01> Да. Только сначала ТГ-режим
Но т..е после принятия нагрузки на ТГ вы подаете пар на турбонасосы... я в шоке, ГДЕ ЛОГИКА?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 05.05.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.05.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
