Бяка
инфо
инструменты
AndreySe
kaouri
excorporal
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/uploads/images/1247/128x128-crop/1247606-283721.png)
Флуд и флейм о ДВС на хранении
Как хранить, что происходит с пружинами и т.д. и т.п.Теги:
kaouri>> Можно пояснить что такое более мощные свечи?
AndreySe> наверное имелись ввиду "горячие"
Они самые, с меньшим калильным числом.
AndreySe> наверное имелись ввиду "горячие"
Они самые, с меньшим калильным числом.
Бяка> Они самые, с меньшим калильным числом.
на тот момент не было нужды,76ой был в продаже.Сдвигать зажигание это полумера и сильно сказывающаяся на резвости движка,ну а подобрать "горячие" свечки такого размера ,по моему ,вообще теперь не реально.Это если только футурки резать и покупать что-нибудь современное.
на тот момент не было нужды,76ой был в продаже.Сдвигать зажигание это полумера и сильно сказывающаяся на резвости движка,ну а подобрать "горячие" свечки такого размера ,по моему ,вообще теперь не реально.Это если только футурки резать и покупать что-нибудь современное.
deccer> Промывать в масле, потом в солярке. 
Это уже потом, сначала иглы надо достать из корпусов
deccer> Знавал деда, что иглы сам притирал под увеличительным стеклом с тарелку.
Притирка посадочного конуса иглы распылителя - стандартная операция
Это уже потом, сначала иглы надо достать из корпусов
deccer> Знавал деда, что иглы сам притирал под увеличительным стеклом с тарелку.
Притирка посадочного конуса иглы распылителя - стандартная операция
Бяка>> Они самые, с меньшим калильным числом.
AndreySe> на тот момент не было нужды,76ой был в продаже.Сдвигать зажигание это полумера и сильно сказывающаяся на резвости движка,ну а подобрать "горячие" свечки такого размера ,по моему ,вообще теперь не реально.Это если только футурки резать и покупать что-нибудь современное.
Резвость - это хорошо.
Но реально в эксплуатацию на 91 бензине можно поставить технику на 76 бензине. Это где то конец 60-х годов. Более старую технику, что ездила чуть ли не на продукте прямой перегонки - тоже можно. Сам видел олдтаймеры 20-х годов. На ходу, на оригинальных частях. Ездят правда медленно, с достоинством. Быстро - только на платформе.
Я как то в свою Волгу вместо 76 93 бензин залил. В середине 80-х. Полный бак. Октан-корректор повернул чуть на большее опережение и всё. Нормально ездил. Свечи не менял.
AndreySe> на тот момент не было нужды,76ой был в продаже.Сдвигать зажигание это полумера и сильно сказывающаяся на резвости движка,ну а подобрать "горячие" свечки такого размера ,по моему ,вообще теперь не реально.Это если только футурки резать и покупать что-нибудь современное.
Резвость - это хорошо.
Но реально в эксплуатацию на 91 бензине можно поставить технику на 76 бензине. Это где то конец 60-х годов. Более старую технику, что ездила чуть ли не на продукте прямой перегонки - тоже можно. Сам видел олдтаймеры 20-х годов. На ходу, на оригинальных частях. Ездят правда медленно, с достоинством. Быстро - только на платформе.
Я как то в свою Волгу вместо 76 93 бензин залил. В середине 80-х. Полный бак. Октан-корректор повернул чуть на большее опережение и всё. Нормально ездил. Свечи не менял.
kaouri>> Это уже потом, сначала иглы надо достать из корпусов
В керосин на ночь. Потом постучать по бокам молоточком, и плоскогубцами.
deccer Знавал деда, что иглы сам притирал под увеличительным стеклом с тарелку.
kaouri>> Притирка посадочного конуса иглы распылителя - стандартная операция
Если отверстия не засорит.
У вас было очень мало распылителей Да? Двадцать лет не видел такого!
Заменили распылитель в сборе, и дело с концом!
В керосин на ночь. Потом постучать по бокам молоточком, и плоскогубцами.
deccer Знавал деда, что иглы сам притирал под увеличительным стеклом с тарелку.
kaouri>> Притирка посадочного конуса иглы распылителя - стандартная операция
Если отверстия не засорит.
У вас было очень мало распылителей
Да? Двадцать лет не видел такого!Заменили распылитель в сборе, и дело с концом!
AndreySe> Сдвигать зажигание это полумера и сильно сказывающаяся на резвости движка
а под какой бензин были шишиги и 469 советские? Их же немеряно ездит, и все на 92
а под какой бензин были шишиги и 469 советские? Их же немеряно ездит, и все на 92
s.t.> а под какой бензин были шишиги и 469 советские? Их же немеряно ездит, и все на 92
под 76й (80й) с опцией работы на 93м
под 76й (80й) с опцией работы на 93м
AndreySe>> А заправился как то 92м думал до дому доковыляю и привет прокладке .
excorporal> У нас по горам бегают орды ГАЗ-69, ГАЗ-63, ЗиЛ-156. Все - на бензине А-95 и большинство - на пропан-бутане. Как-то справляются...
Проиллюстрирую (на фотографиях большинство - ГАЗ-63, потому что на джипах баллоны внутри)
Еще
Олдтаймеры с ГБО [показать]
excorporal> У нас по горам бегают орды ГАЗ-69, ГАЗ-63, ЗиЛ-156. Все - на бензине А-95 и большинство - на пропан-бутане. Как-то справляются...
Проиллюстрирую (на фотографиях большинство - ГАЗ-63, потому что на джипах баллоны внутри)
Еще
Олдтаймеры с ГБО [показать]
deccer> Если отверстия не засорит.
Ну, я их наверное сотни напритирал, и штифтовых и дырчатых. Пока ни на одном отверстия не забились, от притирки
deccer> У вас было очень мало распылителей Да? Двадцать лет не видел такого!
Бывает и мало, и взять негде, а комплект форсунок на дизель должен быть подготовлен. А если брать автомобильные - так те вообще все в притирку с новья, хотя пользуюсь только Бошем и Денсо
Ну, я их наверное сотни напритирал, и штифтовых и дырчатых. Пока ни на одном отверстия не забились, от притирки
deccer> У вас было очень мало распылителей
Да? Двадцать лет не видел такого!Бывает и мало, и взять негде, а комплект форсунок на дизель должен быть подготовлен. А если брать автомобильные - так те вообще все в притирку с новья, хотя пользуюсь только Бошем и Денсо
excorporal> У нас по горам бегают орды ГАЗ-69, ГАЗ-63, ЗиЛ-156. Все - на бензине А-95 и большинство - на пропан-бутане. Как-то справляются...
На газе, при СССР, ходило много ГАЗ-24 в варианте такси. Насколько помню на них двигатели нарабатывали почти в три раза меньше по пробегу до кап. ремонта чем чисто бензиновые. Как-то так...
На газе, при СССР, ходило много ГАЗ-24 в варианте такси. Насколько помню на них двигатели нарабатывали почти в три раза меньше по пробегу до кап. ремонта чем чисто бензиновые. Как-то так...
kaouri> На газе, при СССР, ходило много ГАЗ-24 в варианте такси. Насколько помню на них двигатели нарабатывали почти в три раза меньше по пробегу до кап. ремонта чем чисто бензиновые.
Возможно. Но:
1. Оно того явно стоило, раз практиковалось массово
2. Мои примеры это горные лесовозы "первой линии" и хобби-джипы. Если сравнивать с такси по пробегу - небо и земля.
Возможно. Но:
1. Оно того явно стоило, раз практиковалось массово
2. Мои примеры это горные лесовозы "первой линии" и хобби-джипы. Если сравнивать с такси по пробегу - небо и земля.
excorporal> Возможно. Но:
excorporal> 1. Оно того явно стоило, раз практиковалось массово
Стоило или нет, об этом история умалчивает. Очень возможно что перевод на газ был чьим-то волевым решением, потому как цена бензина тогда была копеечная, а такси работали вообще на 76-м.
excorporal> 2. Мои примеры это горные лесовозы "первой линии" и хобби-джипы. Если сравнивать с такси по пробегу - небо и земля.
Про "небо и земля" согласен полностью
excorporal> 1. Оно того явно стоило, раз практиковалось массово
Стоило или нет, об этом история умалчивает. Очень возможно что перевод на газ был чьим-то волевым решением, потому как цена бензина тогда была копеечная, а такси работали вообще на 76-м.
excorporal> 2. Мои примеры это горные лесовозы "первой линии" и хобби-джипы. Если сравнивать с такси по пробегу - небо и земля.
Про "небо и земля" согласен полностью
deccer Если отверстия не засорит.
kaouri>> Ну, я их наверное сотни напритирал, и штифтовых и дырчатых. Пока ни на одном отверстия не забились, от притирки
Рад. Лет этак двадцать назад занимался этим делом.
deccer У вас очень мало распылителей Да?
kaouri>> Бывает и мало, и взять негде, а комплект форсунок на дизель должен быть подготовлен. А если брать автомобильные - так те вообще все в притирку с новья, хотя пользуюсь только Бошем и Денсо
Лет семь уж как форсунки не перебирали.. Даже Камазовские. Ну, я по крайней мере такого не помню. Всё пашут. На хорошей-то солярке.
Преимущество Питера - почти все расходники не на складе, а в магазине. Проблема только в оплате. А так, имея договор - приехал, взял.
kaouri>> Ну, я их наверное сотни напритирал, и штифтовых и дырчатых. Пока ни на одном отверстия не забились, от притирки
Рад.
Лет этак двадцать назад занимался этим делом. deccer У вас очень мало распылителей
Да? kaouri>> Бывает и мало, и взять негде, а комплект форсунок на дизель должен быть подготовлен. А если брать автомобильные - так те вообще все в притирку с новья, хотя пользуюсь только Бошем и Денсо
Лет семь уж как форсунки не перебирали.. Даже Камазовские. Ну, я по крайней мере такого не помню. Всё пашут. На хорошей-то солярке.
Преимущество Питера - почти все расходники не на складе, а в магазине. Проблема только в оплате. А так, имея договор - приехал, взял.
kaouri>> На газе, при СССР, ходило много ГАЗ-24 в варианте такси. Насколько помню на них двигатели нарабатывали почти в три раза меньше по пробегу до кап. ремонта чем чисто бензиновые. Как-то так...
А чего так? Вроде ж наоборот, маслопленку с зеркала не смывает, масло само в картере не разжижает,
детонации не дает.
А чего так? Вроде ж наоборот, маслопленку с зеркала не смывает, масло само в картере не разжижает,
детонации не дает.
deccer> Лет семь уж как форсунки не перебирали.. Даже Камазовские. Ну, я по крайней мере такого не помню. Всё пашут. На хорошей-то солярке.
Так мне головки жалко, на вихрекамерных дизелях, вот и приходится форсунки в стенд ставить.
deccer> Преимущество Питера - почти все расходники не на складе, а в магазине. Проблема только в оплате. А так, имея договор - приехал, взял.
С расходниками и у нас проблем нет. Просто распыл на новых распылителях не всегда нравится, вот и приходится доводить.
Так мне головки жалко, на вихрекамерных дизелях, вот и приходится форсунки в стенд ставить.
deccer> Преимущество Питера - почти все расходники не на складе, а в магазине. Проблема только в оплате. А так, имея договор - приехал, взял.
С расходниками и у нас проблем нет. Просто распыл на новых распылителях не всегда нравится, вот и приходится доводить.
deccer> А чего так? Вроде ж наоборот, маслопленку с зеркала не смывает, масло само в картере не разжижает,
deccer> детонации не дает.
Дело давнее, всех подробностей не помню. Основная проблема там была в самом процессе сгорания. ДВС был под бензин спроектирован, а газ горит по другому.
deccer> детонации не дает.
Дело давнее, всех подробностей не помню. Основная проблема там была в самом процессе сгорания. ДВС был под бензин спроектирован, а газ горит по другому.
deccer> А чего так? Вроде ж наоборот, маслопленку с зеркала не смывает, масло само в картере не разжижает,
deccer> детонации не дает.
Теоретически должны страдать клапана - газ горит медленнее и выхлоп более горячий. Возможно, что капиталкой назвали ремонт головки, или снятие головки служило поводом для капиталки - х.з.
deccer> детонации не дает.
Теоретически должны страдать клапана - газ горит медленнее и выхлоп более горячий. Возможно, что капиталкой назвали ремонт головки, или снятие головки служило поводом для капиталки - х.з.
excorporal>> Теоретически должны страдать клапана - газ горит медленнее и выхлоп более горячий.
И на максимальных оборотах не успевает сгорать в цилиндре и догорает в выпускном коллекторе?
И на максимальных оборотах не успевает сгорать в цилиндре и догорает в выпускном коллекторе?
excorporal>>> Теоретически должны страдать клапана - газ горит медленнее и выхлоп более горячий.
deccer> И на максимальных оборотах не успевает сгорать в цилиндре и догорает в выпускном коллекторе?
Я не уверен, что только на максимальных. Кто ездит на максимальных? Знаю только, что извечная проблема простых (не-инжекторных) ГБО это хлопки во впускном коллекторе. Это когда в нем воспламеняется топливо-воздушная смесь при незакрытых клапанах, т.е. от "огненного" выхлопа по соседству. Эта пакость рвет воздуховоды и коробку воздушного фильтра, а при коллекторах из пластика - и сам коллектор. Чтобы этого не случилось, ставят специальные "предохранительные клапана" или исскуственно ослабляют участок воздуховода резиновой вставкой.
deccer> И на максимальных оборотах не успевает сгорать в цилиндре и догорает в выпускном коллекторе?
Я не уверен, что только на максимальных. Кто ездит на максимальных? Знаю только, что извечная проблема простых (не-инжекторных) ГБО это хлопки во впускном коллекторе. Это когда в нем воспламеняется топливо-воздушная смесь при незакрытых клапанах, т.е. от "огненного" выхлопа по соседству. Эта пакость рвет воздуховоды и коробку воздушного фильтра, а при коллекторах из пластика - и сам коллектор. Чтобы этого не случилось, ставят специальные "предохранительные клапана" или исскуственно ослабляют участок воздуховода резиновой вставкой.
excorporal>> Знаю только, что извечная проблема простых (не-инжекторных) ГБО
Отказываюсь от ГБО! Запугали совсем!
Отказываюсь от ГБО! Запугали совсем!
deccer> Отказываюсь от ГБО!
А я наоборот, две недели назад обзавелся.
Отказываюсь от ГБО! А я наоборот, две недели назад обзавелся.
deccer Отказываюсь от ГБО!
excorporal>> А я наоборот, две недели назад обзавелся.
У меня дизель. Пока не вижу смысла обзаводиться!
Отказываюсь от ГБО! excorporal>> А я наоборот, две недели назад обзавелся.
У меня дизель. Пока
не вижу смысла обзаводиться!
excorporal> Теоретически должны страдать клапана - газ горит медленнее и выхлоп более горячий.
Теоретически вы изменили тепловой режим всей ЦПГ.
Ваш К.О.
Теоретически вы изменили тепловой режим всей ЦПГ.
Ваш К.О.
excorporal> Знаю только, что извечная проблема простых (не-инжекторных) ГБО это хлопки во впускном коллекторе.
Не стоит "кривые руки" возводить в ранг "вселенской" проблемы. Была у меня Гранада с ГБО, два года интенсивной эксплуатации на газу, ни каких намеков на хлопки в коллекторе не было.
Не стоит "кривые руки" возводить в ранг "вселенской" проблемы. Была у меня Гранада с ГБО, два года интенсивной эксплуатации на газу, ни каких намеков на хлопки в коллекторе не было.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
deccer> У меня дизель. Пока не вижу смысла обзаводиться!
Газодизель чем-то сродни безалкогольному пиву
не вижу смысла обзаводиться! Газодизель чем-то сродни безалкогольному пиву
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 15.04.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 15.04.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
