-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2021/12/128x128-crop/23-10323933-img-20211214-wa0005.jpg)
Малый ракетный корабль-корвет проекта 22800 "Каракурт"
Даёшь новый МРК!Теги:
Traveler
D.M.> ...
GLADIKS>> Остаётся надеятся на новую коломенскую 500ку
D.M.> Или на М70ФРУ
Тактически Д500 с его 10 000 л.с. ни чего особо не меняет по сравнению с 9 000 л.с. М507.
Стратегически Д500 конечно лучше, и чуть мощней, и экономней, и дольше в эксплуатации.
Что касается М70ФРУ , так он и так предусмотрен как форсажный в варианте 35 узлов.
Кому интересно может полистать тему. Здесь есть брошюра от Алмаза.
GLADIKS>> Остаётся надеятся на новую коломенскую 500ку
D.M.> Или на М70ФРУ
Тактически Д500 с его 10 000 л.с. ни чего особо не меняет по сравнению с 9 000 л.с. М507.
Стратегически Д500 конечно лучше, и чуть мощней, и экономней, и дольше в эксплуатации.
Что касается М70ФРУ , так он и так предусмотрен как форсажный в варианте 35 узлов.
Кому интересно может полистать тему. Здесь есть брошюра от Алмаза.
инфо
инструменты
tramp_
D.M.>> ...
Traveler> GLADIKS>> Остаётся надеятся на новую коломенскую 500ку
D.M.>> Или на М70ФРУ
Traveler> Тактически Д500 с его 10 000 л.с. ни чего особо не меняет по сравнению с 9 000 л.с. М507.
Traveler> Стратегически Д500 конечно лучше, и чуть мощней, и экономней, и дольше в эксплуатации.
И все это дает основание позиционировать его для широкого применения в различных нишах, и как транспортный и как первичный привод, дизельные звезды Звезды на эту роль меньше подходят, несмотря на существование аналогов в США.
Traveler> GLADIKS>> Остаётся надеятся на новую коломенскую 500ку
D.M.>> Или на М70ФРУ
Traveler> Тактически Д500 с его 10 000 л.с. ни чего особо не меняет по сравнению с 9 000 л.с. М507.
Traveler> Стратегически Д500 конечно лучше, и чуть мощней, и экономней, и дольше в эксплуатации.
И все это дает основание позиционировать его для широкого применения в различных нишах, и как транспортный и как первичный привод, дизельные звезды Звезды на эту роль меньше подходят, несмотря на существование аналогов в США.
D.M.>> ...
GLADIKS> GLADIKS>> Остаётся надеятся на новую коломенскую 500ку
D.M.>> Или на М70ФРУ
GLADIKS> Это супер но неэкономично
Почему? Дизель-газотурбинный вариант отработанный на "Молнии". Маршевая турбина, дизель на эконом ход. Можно взять китайский "дойц", можно нашу 510ю "Звезду". Редуктор тупо скопировать, как сделали с "Зубровским"
GLADIKS> GLADIKS>> Остаётся надеятся на новую коломенскую 500ку
D.M.>> Или на М70ФРУ
GLADIKS> Это супер но неэкономично
Почему? Дизель-газотурбинный вариант отработанный на "Молнии". Маршевая турбина, дизель на эконом ход. Можно взять китайский "дойц", можно нашу 510ю "Звезду". Редуктор тупо скопировать, как сделали с "Зубровским"
Bredonosec
straga70> А разве они для обороны? Это скорее средство нападения 
Крылатые ракеты большой дальности на передвижной (морской) платформе.. В таком качестве очень даже есть в них смысл..
время нынче такое, что лучшая оборона - это нападение... Напр, на базы, откуда нападающие прилетают.
Крылатые ракеты большой дальности на передвижной (морской) платформе.. В таком качестве очень даже есть в них смысл..время нынче такое, что лучшая оборона - это нападение... Напр, на базы, откуда нападающие прилетают.
D.M.> D.M.>> Или на М70ФРУ
GLADIKS>> Это супер но неэкономично
Вот с этим очень сильно согласен! ГТД в текущем виде это очень недешевое удовольствие с точки зрения топливной эффективности...
D.M.> Почему? Дизель-газотурбинный вариант отработанный на "Молнии". Маршевая турбина, дизель на эконом ход. ...
Хм, я бы попробовал другой ход конем. Взять "Звездуновскую" 507-ю машину целиком, или 504-ю, как ее половинку, и превратить в необслуживаемый автоматизированный сверхнадежный автономный капотированный агрегат с гарантированной наработкой часов хотя бы 500 или 1000, после которой их можно было бы обслуживать силами заводского сервиса. Ну и на переборку его выдергивать целиком для закидывания на завод или заводской сервис. В таком виде имели бы почти такой же легкий агрегат, как ГТД, но в разы более экономичный.
GLADIKS>> Это супер но неэкономично
Вот с этим очень сильно согласен! ГТД в текущем виде это очень недешевое удовольствие с точки зрения топливной эффективности...
D.M.> Почему? Дизель-газотурбинный вариант отработанный на "Молнии". Маршевая турбина, дизель на эконом ход. ...
Хм, я бы попробовал другой ход конем. Взять "Звездуновскую" 507-ю машину целиком, или 504-ю, как ее половинку, и превратить в необслуживаемый автоматизированный сверхнадежный автономный капотированный агрегат с гарантированной наработкой часов хотя бы 500 или 1000, после которой их можно было бы обслуживать силами заводского сервиса. Ну и на переборку его выдергивать целиком для закидывания на завод или заводской сервис. В таком виде имели бы почти такой же легкий агрегат, как ГТД, но в разы более экономичный.
J.F.> Хм, я бы попробовал другой ход конем. Взять "Звездуновскую" 507-ю машину целиком, или 504-ю, как ее половинку, и превратить в необслуживаемый автоматизированный сверхнадежный автономный капотированный агрегат с гарантированной наработкой часов хотя бы 500 или 1000, после которой их можно было бы обслуживать силами заводского сервиса. Ну и на переборку его выдергивать целиком для закидывания на завод или заводской сервис. В таком виде имели бы почти такой же легкий агрегат, как ГТД, но в разы более экономичный.
Покупатель: я хочу приобрести у вас модные прочные и недорогие ботинки
Продавец: я тоже.
Вы думаете или пишите? Если М504 уже 60 лет так неужели впереди грядет вторая молодость?
Покупатель: я хочу приобрести у вас модные прочные и недорогие ботинки
Продавец: я тоже.
Вы думаете или пишите? Если М504 уже 60 лет так неужели впереди грядет вторая молодость?
WWWW> Если М504 уже 60 лет так неужели впереди грядет вторая молодость?
А как не назови , семейка та же
И трудно представить "необслуживаемый автоматизированный сверхнадежный агрегат" основанный на этой машине
Это не наследники В2 , которые плодятся и плодятся
А как не назови , семейка та же
И трудно представить "необслуживаемый автоматизированный сверхнадежный агрегат" основанный на этой машине
Это не наследники В2 , которые плодятся и плодятся
Годовой отчет Зеленодольского ССЗ:
Строительные номера 801 и 802 заложены в 2016 г.
Строительные номера 801 и 802 заложены в 2016 г.
Oniks> Строительные номера 801 и 802 заложены в 2016 г.
ага, лучше уж приятный сюрприз чем наоборот:
ага, лучше уж приятный сюрприз чем наоборот:
Зеленодольский завод уже ведет строительство двух малых ракетных кораблей проекта 22800
Согласно обнародованному годовому отчету АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» за 2016 год ( здесь ), это предприятие произвело в 2016 году закладку двух малых ракетных кораблей проекта 22800 (шифр "Каракурт") с заводскими номерами 801 и 802. Ранее о закладке этих… // bmpd.livejournal.com
MURANO
ДимитриUS> ага,
Такое изображение 22800 еще не встречал. Посимпатичней)
Такое изображение 22800 еще не встречал. Посимпатичней)
MURANO> Такое изображение 22800 еще не встречал. Посимпатичней)
Надстройка , чисто в духе LCS
И часть мачты на переднем плане очень интересна ...
Надстройка , чисто в духе LCS
И часть мачты на переднем плане очень интересна ...
ДимитриUS>> ага,
MURANO> Такое изображение 22800 еще не встречал. Посимпатичней)
Я думаю, таких картинок у художников Алмаза, как навоза за баней, на 20 заводов на 100 лет вперёд припасено
MURANO> Такое изображение 22800 еще не встречал. Посимпатичней)
Я думаю, таких картинок у художников Алмаза, как навоза за баней, на 20 заводов на 100 лет вперёд припасено
MURANO>> Такое изображение 22800 еще не встречал. Посимпатичней)
D.M.> Я думаю, таких картинок у художников Алмаза, как навоза за баней, на 20 заводов на 100 лет вперёд припасено
Я так понял, что картинка 22800 от зеленодольцев.. Может такое быть, что дизайн 22800 от зеленодольцев будет отличаться от дизайна Пеллы? ну теоретически?
D.M.> Я думаю, таких картинок у художников Алмаза, как навоза за баней, на 20 заводов на 100 лет вперёд припасено
Я так понял, что картинка 22800 от зеленодольцев.. Может такое быть, что дизайн 22800 от зеленодольцев будет отличаться от дизайна Пеллы? ну теоретически?
straga70> Я так понял, что картинка 22800 от зеленодольцев.. Может такое быть, что дизайн 22800 от зеленодольцев будет отличаться от дизайна Пеллы? ну теоретически?
А что такое дизаин? Это калька с английского которая приобрела в русском языке самостоятельное значение -художественое оформлеление Прямой перевод design- проект.
Корабль соответствует ТП. А как иначе?
А что такое дизаин? Это калька с английского которая приобрела в русском языке самостоятельное значение -художественое оформлеление Прямой перевод design- проект.
Корабль соответствует ТП. А как иначе?
Это сообщение редактировалось 09.07.2017 в 16:17
WWWW> А что такое дизаин? Это калька с английского которая приобрела в русском языке самостоятельное значение -художественое оформлеление Прямой перевод design- проект.
WWWW> Корабль соответствует ТП. А как иначе?
Ах, извините за мой плохой английский Думаю если не придираться понятно, что имел ввиду- возможна другая форма надстройки или какие то изменения - в районе ходового мостика например..
Насколько знаю- на Амурском заводе, например, изменили технологию строительства надстройки на проекте 20380 без изменения ТП (в историю строительства одного проекта на разных заводах в советские времена окунаться не буду) по аналогии и задал вопрос.
WWWW> Корабль соответствует ТП. А как иначе?
Ах, извините за мой плохой английский
Думаю если не придираться понятно, что имел ввиду- возможна другая форма надстройки или какие то изменения - в районе ходового мостика например..Насколько знаю- на Амурском заводе, например, изменили технологию строительства надстройки на проекте 20380 без изменения ТП (в историю строительства одного проекта на разных заводах в советские времена окунаться не буду) по аналогии и задал вопрос.
09.07.2017 17:26, Заклинач змій: +1: вот Вы и запутались в тонкостях ТП РП O1 O2 H2O благодаря (WWWW и) всеобщей отвратительной мании на сокращения и калькирования бездумного терминов иноязычных
straga70> Насколько знаю- на Амурском заводе, например, изменили технологию строительства надстройки на проекте 20380 без изменения ТП (в историю строительства одного проекта на разных заводах в советские времена окунаться не буду) по аналогии и задал вопрос.
Она что стала выглядеть както-то по другому?
Она что стала выглядеть както-то по другому?
Curious> Три таких агрегата будет в каждом "Каракурте": 
Не завидую я машинной команде. Затрахаются в усмерть.
Не завидую я машинной команде. Затрахаются в усмерть.
Curious>> Три таких агрегата будет в каждом "Каракурте":
р.1.> Не завидую я машинной команде. Затрахаются в усмерть.
Есть такое дело
Помнится за первые пару лет после сдачи на МПК-64 (Метель) , году эдак 93 -ем сначала ДГ-500 показал кулак дружбы , задолбались раму править , оборванный шатун умудрился и дизель налопопам распилить и по раме прошелся , а так как рама висит в воздухе это то еще приключение было
Потом все отсеки звезд пошли под замену
На мерной миле , первый и последний в моей практике Альбатрос , очень удивил уровнем шума - за 130 Дб на максимале
.
По 15 минут в яме , с торпедки через аварийник залетел , рот не открывать , дышать носом , сигналка заморгала , по трапу бегом назад .
В ушах лампочки , сверху наушники , не спасают , в башке гул , бум и тарарарам единовременно
Впору вспомнить "необслуживаемый автоматизированный сверхнадежный агрегат"
р.1.> Не завидую я машинной команде. Затрахаются в усмерть.
Есть такое дело
Помнится за первые пару лет после сдачи на МПК-64 (Метель) , году эдак 93 -ем сначала ДГ-500 показал кулак дружбы , задолбались раму править , оборванный шатун умудрился и дизель налопопам распилить и по раме прошелся
, а так как рама висит в воздухе это то еще приключение было Потом все отсеки звезд пошли под замену
На мерной миле , первый и последний в моей практике Альбатрос , очень удивил уровнем шума - за 130 Дб на максимале
. По 15 минут в яме , с торпедки через аварийник залетел , рот не открывать , дышать носом , сигналка заморгала , по трапу бегом назад .
В ушах лампочки , сверху наушники , не спасают , в башке гул , бум и тарарарам единовременно
Впору вспомнить "необслуживаемый автоматизированный сверхнадежный агрегат"
MURANO>> Такое изображение 22800 еще не встречал. Посимпатичней)
johnkey68> Надстройка , чисто в духе LCS
johnkey68> И часть мачты на переднем плане очень интересна ...
johnkey68> Надстройка , чисто в духе LCS
johnkey68> И часть мачты на переднем плане очень интересна ...
Прикреплённые файлы:
Curious>> Три таких агрегата будет в каждом "Каракурте":
р.1.> Не завидую я машинной команде. Затрахаются в усмерть.
Согласен с Вами. А что делать? Выбора-то нет...
Сами звездовцы, признавая невысокие ресурс и надёжность старых машин, говорят, что новая интегрально будет получше - станки поточнее, допуска поменьше и т.д. Поглядим...
р.1.> Не завидую я машинной команде. Затрахаются в усмерть.
Согласен с Вами. А что делать? Выбора-то нет...
Сами звездовцы, признавая невысокие ресурс и надёжность старых машин, говорят, что новая интегрально будет получше - станки поточнее, допуска поменьше и т.д. Поглядим...
Это сообщение редактировалось 10.07.2017 в 14:20
Модель "версии" зеленодольского "Каракурта" с салона не имеет отношения к реальности.
Сделана так, для показа, и не более того...
Сделана так, для показа, и не более того...
Прикреплённые файлы:
Curious> Модель "версии" зеленодольского "Каракурта" с салона не имеет отношения к реальности.
Так это и было понятно сразу. Вопросов нет.
Меня улыбнуло текстовое оформление поста.
Так это и было понятно сразу. Вопросов нет.
Меня улыбнуло текстовое оформление поста.
B.1.> Меня улыбнуло текстовое оформление поста.
А-а! Ну это давно ясно, там даже уже психиатрия не поможет...
А-а! Ну это давно ясно, там даже уже психиатрия не поможет...
Curious> Сами звездовцы, признавая невысокие ресурс и надёжность старых машин, говорят, что новая интегрально будет получше - станки поточнее, допуска поменьше и т.д. Поглядим...
Если М507Д (дефорсированный) как здесь выше говорили, то ему обещают уже 8000/12000 часов до переборки - сильно больше чем 3500/6000 для m507a
По сравнению с коломенским Д500 ресурс в 4 раза меньше, но вдвое меньше и масса.
Если М507Д (дефорсированный) как здесь выше говорили, то ему обещают уже 8000/12000 часов до переборки - сильно больше чем 3500/6000 для m507a
ПАО 'ЗВЕЗДА' - дизельные двигатели, дизель-генераторы, агрегаты, электростанции - Главный судовой дизельный двигатель М507Д (ЧНСП16/17)
Главный судовой дизельный двигатель М507Д // www.zvezda.spb.ruПо сравнению с коломенским Д500 ресурс в 4 раза меньше, но вдвое меньше и масса.
Это сообщение редактировалось 14.07.2017 в 17:30
Curious>> Головной МРК на днях. Выглядит неплохо, если не через месяц, то через 2 спустят на воду точно.
D.M.> Не спустят. Хотя..., если Ладогу без 12 позиций ДБА спустили... С этого чудо-завода станется...
Сталось! Прошла пока непроверенная информация, что в конце месяца спуск на воду. Представляю какой желчью изойдут представители славных заводов ОСК. Интересно какая степень готовности будет на день спуска.
D.M.> Не спустят. Хотя..., если Ладогу без 12 позиций ДБА спустили... С этого чудо-завода станется...
Сталось! Прошла пока непроверенная информация, что в конце месяца спуск на воду. Представляю какой желчью изойдут представители славных заводов ОСК. Интересно какая степень готовности будет на день спуска.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 01.07.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.07.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
