Новости отечественного судостроения

Северная верфь (входит в АО ОСК) и ОАО «Метрострой» в рамках исполнения первого этапа проекта «Новый судостроительный комплекс» подписали контракт на строительство стапельной площадки и эллинга. Как сообщает пресс-служба верфи, новый комплекс позволит Северной верфи строить крупнотоннажные суда и корабли.
По условиям контракта Метрострой построит стапельную площадку с двухпролетным эллингом размером 250м х 140м х 75 м. Эллинг будет оснащен мостовыми кранами грузоподъемностью 350 тонн и современным передаточным оборудованием на базе самоходных судовых поездов. В нем разместятся производственные участки стапельного, достроечного и механомонтажного производства. Работы должны быть завершены в I квартале 2019 года.
На втором этапе предполагается модернизация корпусообрабатывающего и сборочно-сварочного производства верфи.

 

«Северная верфь» и Метрострой подписали контракт на строительство стапеля и эллинга нового судостроительного комплекса (фото, графика)

29 декабря 2017 12:40 Северная верфь (входит в АО ОСК) и ОАО «Метрострой» в рамках исполнения первого этапа проекта «Новый судостроительный комплекс» подписали контракт на строительство стапельной площадки и эллинга. Как сообщает пресс-служба верфи, новый комплекс позволит Северной верфи строить крупнотоннажные суда и корабли.По условиям контракта Метрострой построит стапельную площадку с двухпролетным эллингом размером 250м х 140м х 75 м. Эллинг будет оснащен мостовыми кранами грузоподъемностью 350 тонн и современным передаточным оборудованием на базе самоходных судовых поездов. //  Дальше — portnews.ru

 

Северная верфь подписала контракт с Метростроем на строительство эллинга

Судостроительный завод "Северная верфь" //  www.nordsy.spb.ru

 

Уволены руководители гражданского блока ОСК

С 10 января 2018 года в Объединённой судостроительной корпорации не работает вице-президент по гражданскому судостроению Евгений Загородний, а с 24- го уволен руководитель дирекции программы «Суда река-море» Сергей Итальянцев. Об этом «Стапелю» сообщил источник в судостроительной отрасли.

Фамилия Загороднего уже изъята из списка официального сайта ОСК, хотя его интервью в прежней должности красуется в шпигеле ресурса.

Оба сотрудника отвечали за строительство пассажирских судов проекта PV 300, одно из которых было заложено в присутствии Путина на астраханском заводе «Лотос».

Первоначальная идея строительства этих  круизных теплоходов, под которую выбивались бюджетные средства,- использование судов под плавучие гостиницы во время чемпионата мира по футболу в 2018 году. Судостроители не смогли выполнить заказ. Астраханский круизник отложили сначала на полгода, позже — на 2019 год. Второй теплоход, заложенный на «Красном Сормово» в Нижнем Новгороде, даже не начинали строить.

Непосредственно за проект со стороны ОСК отвечал Сергей Итальянцев. В декабре 2017 года был уволен и.о. гендиректора астраханского «Лотоса» Дмитрий Антонов. Вероятно, одной жертвы оказалось мало. За ним последовал куратор проекта из ОСК.

Вице- президент Загородний — руководитель всего блока производства гражданской продукции корпорации. Назвать это направление малоуспешным трудно. Точнее слово — провальное. Стоит вспомнить только один факт: деятельностью Балтийского завода вынужден заниматься лично глава государства, перенося дважды сроки сдачи атомных ледоколов.

Оба уволенных сотрудника были приведены в ОСК её президентом Рахмановым. Смогут ли их отставки помочь остаться последнему в должности, покажет время.