richie
инфо
инструменты
Bornholmer
kkg1960
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ra/radikal/s017/i439/1411/2a/128x128-crop/06c790516837t.jpg)
Чертежи парусных кораблей [5]
Теги:
Bornholmer> А что было?
Дружище, можешь перевести надписи на этом шведе? Очнадо)
Дружище, можешь перевести надписи на этом шведе? Очнадо)
Прикреплённые файлы:
richie> Очнадо)
Ну так мне только легче, не придется придумывать, чем бы размяться...
Чертеж Поямы
который, настолько близко, насколько возможно
с учетом аннотаций, соответствует
чертежу, Его Кор/олевским/ Вел/ичеством/ к постройке
в Финляндии всемилостивейше одобренному.
Длина между штевнями.........80фут
Ширина с обшивкой............18 1/2
Осадка в грузу...............5 1/2
Может нести 2 12-фунтовые пушки
А также 12 3-фунтовых никхакеров.
И имеет 14 пар весел.
Стокгольм, 19 окт. 1767.
Фредерик Чапман
Ну так мне только легче, не придется придумывать, чем бы размяться...
Чертеж Поямы
который, настолько близко, насколько возможно
с учетом аннотаций, соответствует
чертежу, Его Кор/олевским/ Вел/ичеством/ к постройке
в Финляндии всемилостивейше одобренному.
Длина между штевнями.........80фут
Ширина с обшивкой............18 1/2
Осадка в грузу...............5 1/2
Может нести 2 12-фунтовые пушки
А также 12 3-фунтовых никхакеров.
И имеет 14 пар весел.
Стокгольм, 19 окт. 1767.
Фредерик Чапман
richie>> Очнадо)
Bornholmer> Фредерик Чапман
Спасибо)
Что то в карму не ставится, "малоактивен на форуме" я.
Bornholmer> Фредерик Чапман
Спасибо)
Что то в карму не ставится, "малоактивен на форуме" я.
richie> Что то в карму не ставится, "малоактивен на форуме" я.
Пустое Обращайтесь, если что.
Пустое
Обращайтесь, если что.
Я как-то не особо слежу за парусниками 18 - начала 19 веков. Был такой "Атлас" или не был?
Прикреплённые файлы:
Bornholmer> ... Был такой "Атлас" или не был?
Изо. "Атлас" с размерами 1280 х 440 пикселей, уже есть.
А то же с размерами от 5000 х 1670, хотя бы с тем же разрешением, вряд ли будет.
Изо. "Атлас" с размерами 1280 х 440 пикселей, уже есть.
А то же с размерами от 5000 х 1670, хотя бы с тем же разрешением, вряд ли будет.
У меня вопрос к специалистам по парусно-гребным корабликам: galley LA REALE 1694 и LA REAL 1571 это разные корабли? Или это чья-то ошибка с датами.
Galleon Adler von Lubeck 1566
Прикреплённые файлы:
poruh> Galleon Adler von Lubeck 1566
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 03.02.2018 в 16:06
poruh> У меня вопрос к специалистам по парусно-гребным корабликам: galley LA REALE 1694 и LA REAL 1571 это разные корабли? Или это чья-то ошибка с датами.
год как бы намекает:) скорее всего речь про галеру испанскую времён Лепанто (1571) и классического француза (аля драсен, реал, флёр дэ лис) только француз назывется "реал дэ франс" скорее всего. чертежи их валяются свободно везде. Так что нинада их))
год как бы намекает:) скорее всего речь про галеру испанскую времён Лепанто (1571) и классического француза (аля драсен, реал, флёр дэ лис) только француз назывется "реал дэ франс" скорее всего. чертежи их валяются свободно везде. Так что нинада их))
poruh>> Galleon Adler von Lubeck 1566
Мечта идиота или дурэнь думкой багатие: Эх, вот эсли бы граупнеровские схемы Adlerа кто-то подарил.
Красивое судно. Жаль что ему какой-то умник нос заточил, как папа Карло своему Буратине.
Мечта идиота или дурэнь думкой багатие: Эх, вот эсли бы граупнеровские схемы Adlerа кто-то подарил.
Красивое судно. Жаль что ему какой-то умник нос заточил, как папа Карло своему Буратине.
А чертежей Лаперузовых Буссоли и Астролябии не встречал кто,часом?
me109k2> А чертежей Лаперузовых Буссоли и Астролябии не встречал кто,часом?
Когда-то, лет 6-7 назад, здесь или на ВЕРФИ, точно не помню, обсуждался этот вопрос. И поскольку в архивных материалах суда капитана Лаперуза назывались габарами, то кто-то и предложил, что достаточно корректно будет при постройке модели Буссоли, опираться на работу Жерара Делакруа "Le Gros Ventre. Franch naval gabare.", изд-ва ANKRE.
Давно это было...
Когда-то, лет 6-7 назад, здесь или на ВЕРФИ, точно не помню, обсуждался этот вопрос. И поскольку в архивных материалах суда капитана Лаперуза назывались габарами, то кто-то и предложил, что достаточно корректно будет при постройке модели Буссоли, опираться на работу Жерара Делакруа "Le Gros Ventre. Franch naval gabare.", изд-ва ANKRE.
Чертежи парусных кораблей [3] [kotbayun#10.05.09 02:54]
… Возможны вопросы: Габары (от фр. ga-bare) — транспортные (сторожевые,вспомогательные) трехмачтовые суда, использовавшиеся на Средиземном море французами. В России строились в конце XVIII в. для Черноморского флота, но широкого распространения не получили (было построено всего 4 габары). rpzx.com // http://rpzx.com/archives/categor y/vspomogatelnyj/gabary Элементы Мы предлагаем Вам большое количество моделей, материалов и элементов для постройки парусников. На сайте размещено…// Чертежи, фотографии и другая информация для судомоделистовДавно это было...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 03.02.2018 в 23:54
me109k2>> А чертежей Лаперузовых Буссоли и Астролябии не встречал кто,часом?
...
kkg1960> Давно это было...
Возможно вот так выглядела Буссоль или Астролябия.
...
kkg1960> Давно это было...
Возможно вот так выглядела Буссоль или Астролябия.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 04.02.2018 в 00:27
то кто-то и предложил, что достаточно корректно будет при постройке модели Буссоли, опираться на работу Жерара Делакруа "Le Gros Ventre. Franch naval gabare.", изд-ва ANKRE.
kkg1960> Давно это было...
Эта книжка то имеется скачанная.
Просто где то в информации о Лаперузе,попалось,что Астролябия и Буссоль были перестроенными старыми фрегатами.Интересно ,а у французов что то есть по ним?
kkg1960> Давно это было...
Эта книжка то имеется скачанная.
Просто где то в информации о Лаперузе,попалось,что Астролябия и Буссоль были перестроенными старыми фрегатами.Интересно ,а у французов что то есть по ним?
на работу Жерара Делакруа "Le Gros Ventre. Franch naval gabare.", изд-ва ANKRE.
Возник еще вопрос по французам изд-ва ANKRE,есть у них книга по Авроре,кораблю для перевозки негров-рабов.На чертежах корабля есть перегородка от борта до борта по верхней палубе,назначение которой не совсем понятно-защита от взбунтовавшегося "груза" или еще что?
Возник еще вопрос по французам изд-ва ANKRE,есть у них книга по Авроре,кораблю для перевозки негров-рабов.На чертежах корабля есть перегородка от борта до борта по верхней палубе,назначение которой не совсем понятно-защита от взбунтовавшегося "груза" или еще что?
Чего то картинка не прицепилась.
Прикреплённые файлы:
Bornholmer> Пустое Обращайтесь, если что.
Добрый день Bornholmer!
Будьте добры вот это перевести на Вазе
Обращайтесь, если что.Добрый день Bornholmer!
Будьте добры вот это перевести на Вазе
Прикреплённые файлы:
me109k2> Чего то картинка не прицепилась.
А чего же еще может это быть,кроме загородки для груза,сам рассуди,чтоб груз не сдох,его надо выгуливать,и вместе с тем неведение-лучшая цепь,дикие негритосы даже и не представляли что там за перегородкой
А чего же еще может это быть,кроме загородки для груза,сам рассуди,чтоб груз не сдох,его надо выгуливать,и вместе с тем неведение-лучшая цепь,дикие негритосы даже и не представляли что там за перегородкой
O.O.> А чего же еще может это быть,кроме загородки для груза,сам рассуди,чтоб груз не сдох,его надо выгуливать,и вместе с тем неведение-лучшая цепь
Догадки вещь хорошая,тем более,что перегородка вроде как шипами еще утыкана вся,но мало ли. Французским не владею,потому и спросил,интересно было бы узнать как это "устройство"в самой книге авторами описывается.Вообще книга очень интересная,особенно понравились схемы расположения груза в трюмах.
Догадки вещь хорошая,тем более,что перегородка вроде как шипами еще утыкана вся,но мало ли.
Французским не владею,потому и спросил,интересно было бы узнать как это "устройство"в самой книге авторами описывается.Вообще книга очень интересная,особенно понравились схемы расположения груза в трюмах.
me109k2> Догадки вещь хорошая,тем более,что перегородка вроде как шипами еще утыкана вся,но мало ли. Французским не владею,потому и спросил,интересно было бы узнать как это "устройство"в самой книге авторами описывается.Вообще книга очень интересная,особенно понравились схемы расположения груза в трюмах.
Перегородка эта фантазийная,смысла в ней ноль,а вот управлять судном помешать она может весьма серьезно,да и про расположение груза...кто сможет выдержать месяц в сыром трюме,на цепи + стремная еда и тухлая вода,их вообще то на продажу везли,а не на особо изуверскую утилизацию.
Французским не владею,потому и спросил,интересно было бы узнать как это "устройство"в самой книге авторами описывается.Вообще книга очень интересная,особенно понравились схемы расположения груза в трюмах. Перегородка эта фантазийная,смысла в ней ноль,а вот управлять судном помешать она может весьма серьезно,да и про расположение груза...кто сможет выдержать месяц в сыром трюме,на цепи + стремная еда и тухлая вода,их вообще то на продажу везли,а не на особо изуверскую утилизацию.
O.O.> Перегородка эта фантазийная,смысла в ней ноль,а вот управлять судном помешать она может весьма серьезно,да и про расположение груза...кто сможет выдержать месяц в сыром трюме,на цепи + стремная еда и тухлая вода,их вообще то на продажу везли,а не на особо изуверскую утилизацию.
Фантазийная перегородка или нет,не могу утверждать,по французки,как писал выше ,не читаю.Думаю,раз нарисовали ее,какие то основания для этого имелись-мсье в торговле "черным деревом" специфику вопроса лучше нас с вами понимают,как мне кажется. А про "груз" на цепи,так их именно так и возили,это и в другой литературе описывается,да и в самой этой книге "крепеж груза",все эти цепи и колодки, довольно подробно изображен.В то время стремная еда и тухлая вода и на долю команды перепадали,что уж о невольниках говорить,они не на курорт попали и транспортировка их от утилизации не сильно отличалась.Часть груза не редко оказывалась за бортом,за период путешествия.Наверняка ,у тех кто подобным "промыслом " занимался некоторая часть "груза",сразу закладывалась как накладные расходы.
Фантазийная перегородка или нет,не могу утверждать,по французки,как писал выше ,не читаю.Думаю,раз нарисовали ее,какие то основания для этого имелись-мсье в торговле "черным деревом" специфику вопроса лучше нас с вами понимают,как мне кажется.
А про "груз" на цепи,так их именно так и возили,это и в другой литературе описывается,да и в самой этой книге "крепеж груза",все эти цепи и колодки, довольно подробно изображен.В то время стремная еда и тухлая вода и на долю команды перепадали,что уж о невольниках говорить,они не на курорт попали и транспортировка их от утилизации не сильно отличалась.Часть груза не редко оказывалась за бортом,за период путешествия.Наверняка ,у тех кто подобным "промыслом " занимался некоторая часть "груза",сразу закладывалась как накладные расходы.
me109k2> Часть груза не редко оказывалась за бортом,за период путешествия.Наверняка ,у тех кто подобным "промыслом " занимался некоторая часть "груза",сразу закладывалась как накладные расходы.
до 50% гастеров за борт вроде как норм считалось
до 50% гастеров за борт вроде как норм считалось
pichunter
новичок
me109k2> назначение которой не совсем понятно-защита от взбунтовавшегося "груза" или еще что?
Да там так и написано что перегородка эта против мятежных негров, типа они стояли за ней и отстреливали их картечью.
Да там так и написано что перегородка эта против мятежных негров, типа они стояли за ней и отстреливали их картечью.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
O.O.> Перегородка эта фантазийная,
Это реальность
подобные корабли были спец постройки, до тех пор когда рабство не начали запрещать. После этого использовали обычные суда внешне не выделяющиеся от других.
Это реальность
подобные корабли были спец постройки, до тех пор когда рабство не начали запрещать. После этого использовали обычные суда внешне не выделяющиеся от других.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 26.09.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.09.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
