Высотные ракеты SashaMaks

mihail66> Если она в Ярике по 85р.
mihail66> Калиевая селитра ГОСТ 53949-2010 заказать недорого в Дзержинске от компании "ЛДХим"- Regmarkets.ru

Это не Ярославль, это Дзержинск - Нижний Новгород.
Лучше бы найти натриевую найти оптом и поближе.

SashaMaks> сейчас является самым дешёвым из всех с внутренним диаметром 60мм.
SashaMaks> Его стоимость оценивается в 25р без учёта стоимости ТЗП и сопла.
Почти даром получается! Молодец!
Но насчет топлива не супер. Если так много тратится у тебя возьми оптом. мешками. и потом слишком много у тебя тратится впустую на испытания всякие. По моим впечатлениям (Надеюсь ошибаюсь) У тебя на один запуск приходится аж 10-12 испытательных прожигов. Да ну нахрен!) Разве можно такое терпеть!) Я бы не выдержал и хоть лом бы запустил!)))

tatarin> ... Я бы не выдержал и хоть лом бы запустил!)))

Мужики, я извиняюсь, я смеюсь.
Я лом запускал!?
Нет конечно, А "лом" запустил бы!

SashaMaks> Это не Ярославль, это Дзержинск - Нижний Новгород.
Внимательней посмотри!
ПС.
Я сниму свои "неоправданные" расценки на селитру.
Это была прошлогодняя история.
Прошу прощения перед Форумом.

SashaMaks>> Это не Ярославль, это Дзержинск - Нижний Новгород.
mihail66> Внимательней посмотри!

ЛДХим
Адрес: Дзержинск, ул. Чапаева, 2-а, 15.

Т.е. ещё будет доставка 50 кг до Ярославля.

SashaMaks> А вот расчёт стоимости силовой части корпуса (без учёта стоимости сопла) из различных материалов для трёх конфигураций удлинений L/D = 6,11,16.

Итоговая стоимость всех двигателей в трех типоразмерах удлинений L/D = 6,11,16 на натриевой карамели, а также на натриевой карамели с оптовой стоимостью нитрата натрия и сорбита.

SashaMaks> Итоговая стоимость всех двигателей в трех типоразмерах удлинений L/D = 6,11,16 на натриевой карамели, а также на натриевой карамели с оптовой стоимостью нитрата натрия и сорбита.

SashaMaks> Это не Ярославль, это Дзержинск - Нижний Новгород.
Подумаешь... Я за 3 часа доезжал.

SashaMaks>> Итоговая стоимость ....
Я сниму свои "неоправданные" расценки на селитру.
Это была прошлогодняя история.
Прошу прощения перед Форумом.

tatarin> Но насчет топлива не супер. Если так много тратится у тебя возьми оптом. мешками. и потом слишком много у тебя тратится впустую на испытания всякие.

Ну как впустую. Думаешь впустую приходится иногда потратить годы и килограммы топлива только на то, чтобы узнать, что органика не укрепляет керамику, а наоборот её ослабляет.
Это только один пример, который идёт в разрез с общим мнением.

А есть ещё пример такой: замасливатель для стекловолокна. Нужен он или нет, до сих пор не понятно. А ответить на этот вопрос придётся, работая со стеклопластиком, и с чётким обоснованием ответа.

И такого много.
И хорошо, если возможная проблема известна заранее, а то может и этого не быть.

tatarin> По моим впечатлениям (Надеюсь ошибаюсь) У тебя на один запуск приходится аж 10-12 испытательных прожигов. Да ну нахрен!) Разве можно такое терпеть!) Я бы не выдержал и хоть лом бы запустил!)))

Больше, но если этого не делать, издержки в ракетах тогда будет просто космические (стоимость БРЭО), я уже не говорю про потерянное время, так как в полётах совершенно не понятно, что отказывает и почему.

SashaMaks>> Это не Ярославль, это Дзержинск - Нижний Новгород.
Massaraksh> Подумаешь... Я за 3 часа доезжал.

На своей машине? А цену её не огласишь?

Massaraksh>> Подумаешь... Я за 3 часа доезжал.
SashaMaks> На своей машине? А цену её не огласишь?
Так она не только для этого пригодится, а ещё и много для чего.

Maksimys> 1. Ты делал топливо , помоему (НК-Фруктоза-Сера) , прожигал столбик. Столбик самостоятельно не горел , горел лишь когда было пламя от внешнего источника.

А что за видео?
Насколько я помню, все составы с НК горели устойчиво, может там всё-таки был НН?

Maksimys> Что "мешает" гореть фруктозе?

С нитратом калия ничего.

Maksimys> 2. Ты пробовал двух компонентный состав (НН-Сорбит) , помоему только один двигатель с этим составом отработал без аварии.

Да, было дело и только один раз.

Maksimys> Почему , те движки рвало ?

Потому что без серы у простой натриевой карамели сильно непостоянный закон горения топлива. Где-то в районе (5...20)атм наблюдается резкий подъём давления при незначительном изменении Кн.

Поэтому очень трудно настроить режим работы двигателя, либо будут большие потери по УИ, либо будут большие скачки давления.

SashaMaks> Где-то в районе (5...20)атм наблюдается резкий подъём давления при незначительном изменении Кн.
Во-во!
Как это мне знакомо на 9-12Атм.
И как хочется пообсуждать.
Я без шуток...

Maksimys> Горит при атмосферном давлении пока есть внешний источник пламени.

А ты тоже с НК фруктозу пробовал жечь?
Я нашел то, когда это тут было: (Твердые ракетные топлива карамельного типа ХII [SashaMaks#04.12.13 15:33].
Сам уже забыл, что там было.
И сейчас точно не скажу, почему так и как вообще должно быть именно с НК.

С тех пор много чего поменялось и технология у меня изменилась.
1. Это могут быть примеси в самодельном НК или грязном уобрении;
2. Неправильная или точнее несовершенная технология приготовления фруктозной карамели;
3. Либо так оно и должно быть при н.у.

Maksimys> С НН я пока что не пробовал ни одного состава , однако фруктоза (с серой и катализатором) у тебя с НН в двигателе работает.

Это да, но тут тоже есть свои нюансы. Потом, условия в двигателе сильно отличаются от н.у.

Maksimys> Не исключаю , что ты когда-то пробовал её прожигать при атмосферном давлении без серы и катализатора с НН. Если да , то что из этого вышло ?

Горела, но медленно, медленней, чем с сорбитом. Более менее устойчиво при н.у. горела только в бумажной бронировке.

Для натриевых составов очень существенным является степень измельчения самого НН. Размер частиц НН сильно влияет на устойчивость горения при Н.У. И горит лучше, если размер частиц большой. А это значит, что натриевая карамель, приготовленная методом водорастворения будет гореть при н.у. хуже, чем, приготовленная методом плавления + недолгий размол НН в кофемолке (5...10)с.

Maksimys> "Где-то в районе (5...20)атм наблюдается резкий подъём давления".
Maksimys> Похоже на то , что озвучивал давеча Михаил , но только с топливом на НК.

Для натрия такое есть и хрен знает, что с этим можно сделать. Я целую серию двигателей испытал в 2012 году, и ничего хорошего без серы не получилось. С НК не знаю, там вроде бы всё должно быть хорошо.

SashaMaks> А ты тоже с НК фруктозу пробовал жечь?

Пробовал , ради интереса. Как всегда , готовил выпариванием с последующим плавлением фруктозы. Без серы.
Один в один как у тебя вышло.
НК у меня точно чистый был.


SashaMaks> 3. Либо так оно и должно быть при н.у.

Похоже так и есть , в соответствующей теме я , не помню чей комментарий это был , но тоже кто-то пробовал НК+Фруктоза , с тем же результатом.
Три снаряда в одну воронку не попадают , значит это уже факт.

SashaMaks> Для натриевых составов очень существенным является степень измельчения самого НН. Размер частиц НН сильно влияет на устойчивость горения при Н.У. И горит лучше, если размер частиц большой. А это значит, что натриевая карамель, приготовленная методом водорастворения будет гореть при н.у. хуже, чем, приготовленная методом плавления + недолгий размол НН в кофемолке (5...10)с.

Интересная информация. Спасибо !


SashaMaks> Для натрия такое есть и хрен знает, что с этим можно сделать. Я целую серию двигателей испытал в 2012 году, и ничего хорошего без серы не получилось. С НК не знаю, там вроде бы всё должно быть хорошо.

Вот это Михаила (меня тоже) и интересует.
Я как бы вклинился со своими вопросами , теперь "майка" обсуждения - Михаилу.

SashaMaks>> НК фруктозу пробовал жечь?
Maksimys> Пробовал , ... фруктозы. Без серы.
SashaMaks>> 3. Либо так оно и должно быть при н.у.
Maksimys> Похоже так и есть , в соответствующей теме я , не помню чей комментарий это был , но тоже кто-то пробовал НК+Фруктоза , с тем же результатом.
Maksimys> Три снаряда в одну воронку не попадают , значит это уже факт.

HK65+Фруктоза35 - у меня 2,3мм - 2,5мм горить бодро и стабильно.
HK65+Фруктоза35 - у Vega 2,1мм - 2,2мм горить бодро и стабильно.

-VMK-> HK65+Фруктоза35 - у меня 2,3мм - 2,5мм горить бодро и стабильно.
-VMK-> HK65+Фруктоза35 - у Vega 2,1мм - 2,2мм горить бодро и стабильно.

Это хорошо что горит , возможно , как давеча упоминал Александр , влияет степень помола нитрата (с НК это надо проверять заново т.к. это замечено с НН) , то есть по сути может зависеть от технологии приготовления.
Возможно что по иным причинам или вообще в их совокупности , например как ещё одна из возможных причин:

Azot> Скорость горения НК/фруктоза-65/35- 1,9мм/с.НК/глюкоза-65/35- 1,8мм/с.НК/сорбит-65/35- 2,7мм/с. Фруктозная карамель горит вяло,затухая в малых стержнях.

Maksimys> "Где-то в районе (5...20)атм наблюдается резкий подъём давления".
Maksimys> Похоже на то , что озвучивал давеча Михаил , но только с топливом на НК.
Я за НН и фруктозу не говорю.
У НК с сорбитом есть выброс скорости горения около 9-10Атм.
Это у бессопловиков хорошо видно по забросу тяги во второй половине работы движка.
Вот только попасть именно в это давление трудно, я с торцевиками "пыркался", всего пару раз может получилось.

tatarin> Ребята!) Зачем вам эта возня фруктозой ,глюкозой?) Если так хотите делать хорошее топливо на НН то у Пашка я видел замечательный рецепт! С НН я бы начал с него.


tatarin , привет.
Я кое что проверил по топливу , интересно получилось.
Скинул всё в соответствующую карамельную тему т.к. как бы не по феншую получается про это обсуждать в Сашиной теме слишком долго.
Саша , извини если что не так.

mihail66> Здравствуй Саша!
mihail66> У тебя 3D-принтер сейчас работает?

Да, куда же теперь без него))