флудилка, здесь пишем обо всем понемногу

AscaRD200> Почему двигатель никто не ставит перед крылом?
Это не ты шесть лет тому Форумавиа взбаламутил под ником Yan? Постановка вопроса один к одному...
И чё - там всем мозги расклепал, а теперь сюда пришёл на свежий выпас?

AscaRD200>> Почему двигатель никто не ставит перед крылом?
B.S.> Это не ты шесть лет тому Форумавиа взбаламутил под ником Yan? Постановка вопроса один к одному...
B.S.> И чё - там всем мозги расклепал, а теперь сюда пришёл на свежий выпас?

Сам ты свежий.
Я первый раз на Авиабазе. Раньше тусил на форуме Новости космонавтики, у меня там своя тема есть. Называет Объясните, пожалуйста.

AscaRD200> Сам ты свежий.
Пасиба...
AscaRD200> Я первый раз на Авиабазе.
А я не про Авиабазу спросил, а про Форумавиа...это как бы две большие разницы...

chetbor> Это когда ОЧЕНЬ хочется сделать спарку, но места в ней нет. Впереди обучаемого вал двигателя, сзади сам двигатель. Центровка и так не айс, теперь в нос свинец грузить мешками...
chetbor> В принципе инструктор вообще мог лететь рядом ))) один фиг он только небо видит.

в СССР почему-то место нашли в носу...

chetbor> Это когда ОЧЕНЬ хочется сделать спарку, но места в ней нет. Впереди обучаемого вал двигателя, сзади сам двигатель. Центровка и так не айс, теперь в нос свинец грузить мешками...
chetbor> В принципе инструктор вообще мог лететь рядом ))) один фиг он только небо видит.

Вообще-то курсант в этом пепелаце сидит на штатном месте. Т.е. там же, и в той же самой кабине, что и на боевом самолете. Вот инструктору - да, не позавидуешь!

chetbor>> В принципе инструктор вообще мог лететь рядом ))) один фиг он только небо видит.
xo> в СССР почему-то место нашли в носу...

А этот аппарат ЕМНИП наши сделали для обучения летчиков полетам на машинах с передней стойкой, в эпоху нарождения МиГ-9 & ets.

DustyFox> А этот аппарат ЕМНИП наши сделали для обучения летчиков полетам на машинах с передней стойкой, в эпоху нарождения МиГ-9 & ets.

спасибо Кэп!

DustyFox>> А этот аппарат ЕМНИП наши сделали для обучения летчиков полетам на машинах с передней стойкой, в эпоху нарождения МиГ-9 & ets.
xo> спасибо Кэп!

Обращайся!

Алекс53> Военным пенсионерам вернули ВПД
Инфа полезная, сто пудов.
Но есть же профильная ветка:

chetbor>> Это когда ОЧЕНЬ хочется сделать спарку, но места в ней нет. Впереди обучаемого вал двигателя, сзади сам двигатель. Центровка и так не айс, теперь в нос свинец грузить мешками...
chetbor>> В принципе инструктор вообще мог лететь рядом ))) один фиг он только небо видит.
xo> в СССР почему-то место нашли в носу...
Это заводская спарка Р-39
Моя - спарка Р-63

xo>> в СССР почему-то место нашли в носу...
chetbor> Это заводская спарка Р-39
chetbor> Моя - спарка Р-63

На обоих снимках Кингкобра.

chetbor>>> В принципе инструктор вообще мог лететь рядом ))) один фиг он только небо видит.
xo>> в СССР почему-то место нашли в носу...
DustyFox> А этот аппарат ЕМНИП наши сделали для обучения летчиков полетам на машинах с передней стойкой, в эпоху нарождения МиГ-9 & ets.
Первой двухместной модификацией P-39 стал самолёт TP-39F-1BE, который был получен путем переоборудования P-39F. Вооружения не нес, дополнительная (инструкторская) кабина установлена перед обычной. Также была несколько увеличена площадь оперения.
Следующая модификация, TP-39Q-5BE, была построена, как минимум, в одном экземпляре (но встречаются упоминания о "нескольких"). Первая машина, переделанная из P-39Q-5 с номером 42-20024, была готова к 16 сентября 1943 года.
Третья учебно-тренировочная модификация "Кобры" была построена на базе модели P-39Q-20 и получила индекс RP-39Q-22. Было построено 12 машин. Отличительной чертой можно считать треугольный подфюзеляжный гребень и колесный диск "с прорезями" на носовой стойке (на Q-5 - сплошной).
Наиболее таинственными модификациями этих машин являются P-39 УТИ и P-63 УТИ. Предположительно, они были получены в результате переоборудования обычных P-39 и P-63 полученными от Bell конверсионными наборами. При этом можно говорить о двух версиях учебно-тренировочной машины, имевшейся в СССР, различающихся, как минимум, формой подфюзеляжного гребня (у одной он треугольный, а у другой - трапециевидный).
Появление же учебно-тренировочной версии P-63 относят к 1946 году.

chetbor> Это заводская спарка Р-39
chetbor> Моя - спарка Р-63

Борис. на моем фото самая что ни на есть Кингкобра, смотри на киль ,на крыло, четко видно всё. Даже по размеру фюзеляжа это видно.

chetbor>> Это заводская спарка Р-39
chetbor>> Моя - спарка Р-63
xo> Борис. на моем фото самая что ни на есть Кингкобра, смотри на киль ,на крыло, четко видно всё. Даже по размеру фюзеляжа это видно.
Мой косяк - 4 дела сразу - видно надо на три переходить

Алекс53> Военным пенсионерам вернули ВПД
Алекс53> http://www.redstar.ru/index.php/component/k2/item/36684-voennym-pensioneram-vernuli-vpd
В моем случае - мне только убыток. Проезд оплачивали регулярно и поностью

AscaRD200> Вопросы по массе Скайлэб и Заря.
Вам сюда:
http://forums.airbase.ru/2018/04/t54287_51--likbez-vse-chto-vy-khoteli-znat-o-kosmose-no-boyalis-sprosit.1607.html

Спасибо.

xo> Мужики, кто-нибудь знаком с товарищем из видео? ИБАшник с Су-17х
Я знаком: в 84 году после ЕВВАУЛ пришёл в Сиверскую...потом закончил, если не ошибаюсь, Академию Советской Армии и пошёл по шпионско-дипломатической стезе...

xo>> Мужики, кто-нибудь знаком с товарищем из видео?
B.S.> Я знаком: в 84 году после ЕВВАУЛ пришёл в Сиверскую...
Он походу мой земляк из Свердловска или из области, а жена его Светка училась заочно в каком-то свердловском ВУЗе и, когда ездила на сессии, жила у моих стариков (это мне щас моя скво подсказала)...так штаа мир тесен...

B.S.>> Я знаком: в 84 году после ЕВВАУЛ пришёл в Сиверскую...

Он там в видео гутарит, что на Су-24 переучился и летал после 17х. А дальше я не успел посмотреть

B.S.> Он походу мой земляк из Свердловска или из области, а жена его Светка училась заочно в каком-то свердловском ВУЗе и, когда ездила на сессии, жила у моих стариков (это мне щас моя скво подсказала)...так штаа мир тесен...

А сейчас, я так понимаю, не общаетесь? Интересно было бы с ним вживую на енти исторические темы пообщаться.

xo> А сейчас, я так понимаю, не общаетесь?
Не, не общаемся...я даже не знаю, где он живёт, хотя подозреваю, что в Нерезиновой...