-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/ph/photobucket/i33/albums/d82/podakuni/Historical/128x128-crop/story_009.jpg)
Главные энергетические установки кораблей и судов...
Главные судовые механизмы - паровые машины, турбины, котлы, дизеля, реакторыТеги:
Kostya-Vet
Gorjatschew> Уже озвучивалось, что серия 22350 будет ограничена 4 заказами. Турбины пойдут, во-первых, на 923/924, а во-вторых, на 20386.
а с чем связаны прыжки отказа от 22350? Судостроительная промышленность не смогла осилить проект? Ведь это же не серия, и если у нас так будут строится многие проекты кораблей, то это и экономически невыгодно, да и разориться можно.
а с чем связаны прыжки отказа от 22350? Судостроительная промышленность не смогла осилить проект? Ведь это же не серия, и если у нас так будут строится многие проекты кораблей, то это и экономически невыгодно, да и разориться можно.
Это сообщение редактировалось 27.05.2018 в 11:11
инфо
инструменты
Kostya-Vet> а с чем связаны прыжки отказа от 223560? Судостроительная промышленность не смогла осилить проект? Ведь это же не серия, и если у нас так будут строится многие проекты кораблей, то это и экономически невыгодно, да и разориться можно.
это смотря как быстро 22350 доведут, ещё сто раз отменят и отменят отмену
это смотря как быстро 22350 доведут, ещё сто раз отменят и отменят отмену
Gorjatschew> Уже озвучивалось, что серия 22350 будет ограничена 4 заказами. Турбины пойдут, во-первых, на 923/924, а во-вторых, на 20386.
Kostya-Vet>> 3) Было сказано также про М70ФРУ, что они тоже в цикле производства.
Gorjatschew> Думаю, это под 11356.
тех турбин, что сейчас в работе хватит и на два нынешних 22350 и на 20386 и еще на пару других фрегатов, если бы их решили заложить. а под 11356 да, три турбины вроде как в работе. очевидно, что на вторую тройку этих фрегатов.
Kostya-Vet>> 3) Было сказано также про М70ФРУ, что они тоже в цикле производства.
Gorjatschew> Думаю, это под 11356.
тех турбин, что сейчас в работе хватит и на два нынешних 22350 и на 20386 и еще на пару других фрегатов, если бы их решили заложить. а под 11356 да, три турбины вроде как в работе. очевидно, что на вторую тройку этих фрегатов.
спокойный тип
Retvizan> а под 11356 да, три турбины вроде как в работе. очевидно, что на вторую тройку этих фрегатов.
а почему именно три турбины?
казалось бы минимум пять нужно - одна опытная и 4 на корабль ставить
а почему именно три турбины?
казалось бы минимум пять нужно - одна опытная и 4 на корабль ставить
Retvizan>> а под 11356 да, три турбины вроде как в работе. очевидно, что на вторую тройку этих фрегатов.
с.т.> а почему именно три турбины? казалось бы минимум пять нужно - одна опытная и 4 на корабль ставить
ну вот этого не знаю. по чем купил, по том продал. может еще наваяют попозже. фиг знает...
с.т.> а почему именно три турбины?
казалось бы минимум пять нужно - одна опытная и 4 на корабль ставитьну вот этого не знаю. по чем купил, по том продал. может еще наваяют попозже. фиг знает...
с.т.> По словам Валерия Колмакова, в течение пяти лет он намерен наладить здесь чугунолитейное производство дизельных компонентов, а в Конной Лахте — серийную сборку среднеоборотных (мощностью до 12 МВт) дизельных двигателей.
Блин, да клоун это. Что он там может наладить! Периодически в И-нет выкидывает новости про себя, походу и про 8 лярдов тоже фейк...
Блин, да клоун это. Что он там может наладить! Периодически в И-нет выкидывает новости про себя, походу и про 8 лярдов тоже фейк...
тащторанга-01> Блин, да клоун это. Что он там может наладить! Периодически в И-нет выкидывает новости про себя, походу и про 8 лярдов тоже фейк...
Не фейк только земля в Питере, как арендная так и выкупленная подфанфары
Не фейк только земля в Питере, как арендная так и выкупленная подфанфары
с.т.> ps оборот компании за 2016 год - 47 миллионов рублей...ну прямо скажем не густо
Для такого проекта - издевательство.
Неужто типа Байкалфинансгруп?
Вроде, времена таких прошли.
Да и обещанные 9 лет - издевательство, проект значимый, 3-4 года - максимум для такого.
И миллиард баксов - это только для начала.
Для такого проекта - издевательство.
Неужто типа Байкалфинансгруп?
Вроде, времена таких прошли.
Да и обещанные 9 лет - издевательство, проект значимый, 3-4 года - максимум для такого.
И миллиард баксов - это только для начала.
sam7> И миллиард баксов - это только для начала.
Построить современную верфь (не путать с судостроительным заводом), способную строить любые корабли и суда - один миллиард долларов. В теме, знаю детали, за цифру отвечаю.
Указанный дизелестроительный завод 2-3 миллиарда.
Но из-за заявленных 9 лет, при всех обещаниях и обороте в сотни тысячи долларов у компании, претендующей на общенациональный проект - задавил бы.
Остап Ибрагимович хорош только в книгах и кино.
Построить современную верфь (не путать с судостроительным заводом), способную строить любые корабли и суда - один миллиард долларов. В теме, знаю детали, за цифру отвечаю.
Указанный дизелестроительный завод 2-3 миллиарда.
Но из-за заявленных 9 лет, при всех обещаниях и обороте в сотни тысячи долларов у компании, претендующей на общенациональный проект - задавил бы.
Остап Ибрагимович хорош только в книгах и кино.
Несколько картинок по ДГТА М55Р:
Прикреплённые файлы:
А это особенно интересно - буковки-циферки всякие... 
Прикреплённые файлы:
Curious> А это особенно интересно - буковки-циферки всякие...
Интересно, а АТГ это опять вспомогательные котлы?
Интересно, а АТГ это опять вспомогательные котлы?
Shoehanger
Curious> А это особенно интересно - буковки-циферки всякие..
Спасибо. В пример цифр Живчика, слабовата у калужан машинка.
Спасибо. В пример цифр Живчика, слабовата у калужан машинка.
тащторанга-01
Curious>> А это особенно интересно - буковки-циферки всякие...
t.> Интересно, а АТГ это опять вспомогательные котлы?
А какой смысл?
t.> Интересно, а АТГ это опять вспомогательные котлы?
А какой смысл?
Curious>>> А это особенно интересно - буковки-циферки всякие...
t.>> Интересно, а АТГ это опять вспомогательные котлы?
тащторанга-01> А какой смысл?
Смысл чего? я вот вижу там циферку 14 т/ч, поэтому и спрашиваю..
t.>> Интересно, а АТГ это опять вспомогательные котлы?
тащторанга-01> А какой смысл?
Смысл чего? я вот вижу там циферку 14 т/ч, поэтому и спрашиваю..
Shoehanger
t.> Смысл чего? я вот вижу там циферку 14 т/ч, поэтому и спрашиваю..
в т/ч там ещё две циферки
в т/ч там ещё две циферки
Curious>>>> А это особенно интересно - буковки-циферки всякие...
t.> t.>> Интересно, а АТГ это опять вспомогательные котлы?
тащторанга-01>> А какой смысл?
t.> Смысл чего? я вот вижу там циферку 14 т/ч, поэтому и спрашиваю..
Это расход пара на сам АТГ, для обеспечения этого расход вовсе не нужен котел, ППУ вполне хватит.
Вот кто бы объяснил зачем городить огород с частичным э/движением? Что это даёт?
t.> t.>> Интересно, а АТГ это опять вспомогательные котлы?
тащторанга-01>> А какой смысл?
t.> Смысл чего? я вот вижу там циферку 14 т/ч, поэтому и спрашиваю..
Это расход пара на сам АТГ, для обеспечения этого расход вовсе не нужен котел, ППУ вполне хватит.
Вот кто бы объяснил зачем городить огород с частичным э/движением? Что это даёт?
тащторанга-01> Вот кто бы объяснил зачем городить огород с частичным э/движением? Что это даёт?
видимость поддержания технического паритета
видимость поддержания технического паритета
тащторанга-01>> Вот кто бы объяснил зачем городить огород с частичным э/движением? Что это даёт?
Shoehanger> видимость поддержания технического паритета
Ну разве что...
Shoehanger> видимость поддержания технического паритета
Ну разве что...
тащторанга-01> Это расход пара на сам АТГ, для обеспечения этого расход вовсе не нужен котел, ППУ вполне хватит.
Это понятно, но вопрос в том, не предусмотрена ли движение с заглушенной АЭУ, тот же ГТГ неплохо бы сблокировался с АТГ..
тащторанга-01> Вот кто бы объяснил зачем городить огород с частичным э/движением? Что это даёт?
Как бы шумность ниже, как на ФР тип 23, это и на других новых НК начинает получать распространенние..
Это понятно, но вопрос в том, не предусмотрена ли движение с заглушенной АЭУ, тот же ГТГ неплохо бы сблокировался с АТГ..
тащторанга-01> Вот кто бы объяснил зачем городить огород с частичным э/движением? Что это даёт?
Как бы шумность ниже, как на ФР тип 23, это и на других новых НК начинает получать распространенние..
t.> Это понятно, но вопрос в том, не предусмотрена ли движение с заглушенной АЭУ, тот же ГТГ неплохо бы сблокировался с АТГ..
При втором варианте возможно, только там ГТГ не просматривается и АТГ не нужен в этом случае.
тащторанга-01>> Вот кто бы объяснил зачем городить огород с частичным э/движением? Что это даёт?
t.> Как бы шумность ниже, как на ФР тип 23, это и на других новых НК начинает получать распространенние..
Разве шумность так критична для НК? Мне что-то пытались объяснить про экономию на малых ходах, но я, честно говоря так и не понял откуда там берется экономия
При втором варианте возможно, только там ГТГ не просматривается и АТГ не нужен в этом случае.
тащторанга-01>> Вот кто бы объяснил зачем городить огород с частичным э/движением? Что это даёт?
t.> Как бы шумность ниже, как на ФР тип 23, это и на других новых НК начинает получать распространенние..
Разве шумность так критична для НК? Мне что-то пытались объяснить про экономию на малых ходах, но я, честно говоря так и не понял откуда там берется экономия
Shoehanger
…> пытались объяснить про экономию, но я не понял откуда там берется экономия
На этой картинке экономию не взять.
На этой картинке экономию не взять.
тащторанга-01> При втором варианте возможно, только там ГТГ не просматривается и АТГ не нужен в этом случае.
Вот этот момент я и хотел прояснить, имеет ли АТГ возможность работать автономно от ППУ.
тащторанга-01> Разве шумность так критична для НК? Мне что-то пытались объяснить про экономию на малых ходах, но я, честно говоря так и не понял откуда там берется экономия
Для НК ПЛО да, неназываемый неоднократно утверждал что при современном развитиипечатного дела средств обесшумливания и применения протяженных буксируемых ГАС и прочих технологий аналогичных используемых на новых ПЛ, возможности взаимного обнаружения сближаются, тем более на НК есть еще и вертолет..
Вот этот момент я и хотел прояснить, имеет ли АТГ возможность работать автономно от ППУ.
тащторанга-01> Разве шумность так критична для НК? Мне что-то пытались объяснить про экономию на малых ходах, но я, честно говоря так и не понял откуда там берется экономия
Для НК ПЛО да, неназываемый неоднократно утверждал что при современном развитии
тащторанга-01>> При втором варианте возможно, только там ГТГ не просматривается и АТГ не нужен в этом случае.
t.> Вот этот момент я и хотел прояснить, имеет ли АТГ возможность работать автономно от ППУ.
По приведённым схемам не имеет, на 1144 резервный котёл нужен был для обеспечения хода без ППУ, по схеме с частичным э/движением он избыточен
t.> Для НК ПЛО да, неназываемый неоднократно утверждал что возможности взаимного обнаружения сближаются
Есть у меня сомнения по этому поводу, пока вижу только гарантированность аварийного хода, что отсутствовало на 1144
t.> Вот этот момент я и хотел прояснить, имеет ли АТГ возможность работать автономно от ППУ.
По приведённым схемам не имеет, на 1144 резервный котёл нужен был для обеспечения хода без ППУ, по схеме с частичным э/движением он избыточен
t.> Для НК ПЛО да, неназываемый неоднократно утверждал что возможности взаимного обнаружения сближаются
Есть у меня сомнения по этому поводу, пока вижу только гарантированность аварийного хода, что отсутствовало на 1144
…>> пытались объяснить про экономию, но я не понял откуда там берется экономия
Shoehanger> На этой картинке экономию не взять.
Это не только здесь обсуждается)))
Shoehanger> На этой картинке экономию не взять.
Это не только здесь обсуждается)))
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.11.2000
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.11.2000
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
