Малый ракетный корабль-корвет проекта 22800 "Каракурт"

DefenditAgent> Единственно возможное сегодня решение – использование бывших в употреблении дизелей с кораблей боевого состава с их ремонтом на Кингиспеппском машзаводе и временной установкой в проект 22800. А такой вариант возможен, в смысле есть откуда, если можно так выразиться "сканибалить" ГЭУ?

Это в любом случае тришкин кафтан. Один раз разрешить так сделать и так будут продолжать до тех пор, пока не кончится вообще все, и подменные двигатели и не подменные. И до самого конца наверх будут идти оптимистичные рапорты, и на бумаге будет расти процент жиров ув масле современной техники на вооружении флота.

Кмк решение - банкротить Звезду по иску от Пеллы, тюремные сроки ее менеджменту за мошенничество при заключении контракта, покупка китайских двигателей, не обращая внимания на их худшие характеристики, параллельно с этим покупка у Китая оборудования и лицензии на их производство и передача этого добра Пелле (как показавшей что они похоже единственные кто умеет работать) в лизинг, с твердым контрактом на поставку двигаталей, предусматривающим выход на окупаемость лизинга в течение условно 10-15 лет.

Сейчас главным пострадавшим в этой истории у нас получается Пелла. Единственный участник всего этого процесса, которого не в чем упрекнуть, и ему же прилетело большее всего. Представляю как это демотивирует руководство компании, сколько там было мата что с этим государством контракты - да никогда больше. Не удивлюсь если этот цирк кончится банкротством именно Пеллы, а Звезду спасут.

И вообще по всему ВПК в целом надо определиться - у нас рыночная экономика или командно-административная. А то у нас получается, что одни субъекты живут в рыночной, с банковскими кредитами, рискуя собственным капиталом и банкротством, а другие в командно-административной, с безответственностью снизу доверху и уверенностью, что по долгам платить не надо и государство в любом случае спасет.

А проблема которую надо срочно решать сейчас не в том, чтобы ввести в строй эти Каракурты, а в том, чтобы компенсировать Пелле все ее убытки, как из-за переоценки валюты так и по процентам по кредитам. Например заплатить по контракту несмотря на то, что корабли не сданы. Десяток катеров мало что изменит, мертвый не по своей вине завод изменит многое.

UPD: кстати есть далеко ненулевая вероятность, что вся эта проблема с двигателями на Звезде - это просто часть плана по банкротству и смене собственника Пеллы. как только ее обанкротят двигатели волшебным образом появятся в нужном количестве.

D.M.> И ещё про "Звезду" и 22800
D.M.> «Звезда», что сорвалась и падает | Еженедельник «Военно-промышленный курьер»

Я с удовольствием прочитал, что и другие люди, чтобы решить проблему поставок новых двигателей M-507, указывают на вариант «Единственно возможное сегодня решение – использование бывших в употреблении дизелей с кораблей боевого состава с их ремонтом на Кингиспеппском машзаводе и временной установкой в проект 22800.>>

вариант, который я также предложил,


потому что технически это было бы наиболее логично, потому что адаптации были бы минимальными, используя идентичный движок, по крайней мере, внешне.

Curious> "Буря" готова к спуску.
Спуск состоялся.
МРК проекта 22800 "Буря" спустили на воду 23 октября на Ленинградском судостроительном заводе "Пелла".

vmart2005> Спуск состоялся.
видео спуска

PS
жаль, что бутылку не с первого раза разбили

sahureka> вопрос:
sahureka> являются ли двигатели уже на корабле?

Как-то не по-русски вопрос поставлен.

Ответ видимо здесь:

"Однако сроки зависят, в том числе, от своевременности поставки дизелей М507 производства ПАО "Звезда"."

B.1.> Как-то не по-русски вопрос поставлен.
Сахурека - не русскоязычный форумчанин.

busman> В телерепортаже головной назван своим первым именем. Неужели здравый смысл возобладал?

"Корабли действуют в тяжелых погодных условиях, поэтому названы "флотилия плохой погоды"... Малый ракетный КОРВЕТ действует в радиусе трех километров" © "Вести"

...
w1972> PS
w1972> жаль, что бутылку не с первого раза разбили
И даже не со второго... Какую-то недокормленную крёстную выбрали. Гурьеву выговор с занесением.

B.1.> Заводские ходовые испытания МРК "Буря" начнутся в 2019 году

спасибо за статью
поэтому он был помещен в воду без двигателей

w1972>> жаль, что бутылку не с первого раза разбили
D.M.> И даже не со второго...

С четвертого

w1972>>> жаль, что бутылку не с первого раза разбили
D.M.>> И даже не со второго...
Bornholmer> С четвертого

"Мадам Кличко"- стоит заплаченных денег...

w1972>>> жаль, что бутылку не с первого раза разбили
D.M.>> И даже не со второго...
Bornholmer> С четвертого

Это критично?

B.1.> Это критично?

Не думаю.

Еще пару фоток

Bornholmer> Еще пару фоток

--

S.1.> После выхода США из договора по РСМД, эти корабли потеряют свою "сакральность" в качестве почти единственных многочисленных надводных=наземных носителей КР с дальностями полета на 1500 (2600)км.
..и вот тогда действительно придется репу чесать, как бы им хоть какие-то дополнительные ПЛО-возможности придать, чтоб польза была

S.1.> После выхода США из договора по РСМД, эти корабли потеряют свою "сакральность" в качестве почти единственных многочисленных надводных=наземных носителей КР с дальностями полета на 1500 (2600)км.

да они просто будут классическими мрк ... что тоже не плохо .



з.ы. ну и попутно будут заставлять всеравно ставить ПВО со всех сторон....

S.1.> После выхода США из договора по РСМД, эти корабли потеряют свою "сакральность" в качестве почти единственных многочисленных надводных=наземных носителей КР с дальностями полета на 1500 (2600)км.

Они будут.
А сухопутные системы крылатых ракет наземного базирования появятся дай бог через 10-к лет.

S.1.>> После выхода США из договора по РСМД, эти корабли потеряют свою "сакральность" в качестве почти единственных многочисленных надводных=наземных носителей КР с дальностями полета на 1500 (2600)км.
xab> Они будут.
xab> А сухопутные системы крылатых ракет наземного базирования появятся дай бог через 10-к лет.

Все то, чтобы считать, что они уже есть сейчас, находятся здесь, как я понимаю: