Жетон "За дальний поход" и его прошлое,настоящее и будущее...

IVAN_71> Вот именно - погоня за рекордами, вряд ли есть смысл в таких длительных походах. И совершенно никто не думал о людях.

Не успел дополнить сообщение.
Р. Арифуллин:
С ФЕВРАЛЯ 1982 по 28 декабря 1982 на БС находился ПОЛТИННИК (БДК "50-лет шевства ВЛКСМ").Сначала пришел на замену поляк.во время стрельб снаряд другого калибра застрял в стволе так об яснили начальники,отправили в Союз.Позже пришел другой поляк,для узла связи привез оборудование.Во-время причаливания на берег потерял кормовой якорь и его выкинуло на мель.Двое суток с бригадным кораблем стаскивали.Отправили в Союз мы опять остались.Лазо тоже не попал.Только с четвертого раза пришел по-моему Торцев

RST_37> 1978—1979 — БДК «Донецкий шахтер» установил рекорд непрерывного пребывания на боевой службе — 227 суток в Юго-Западной Атлантике.
Какая-то странная инфа. Рекорд для кого (чего)? Для Балтийска? Или для БДК данного типа? Или конкретно для "Донецкого шахтера"?
Опять же - кто такая эта самая Юго-Западная Атлантика? Прибрежные воды Бразилии, Аргентины?
Если же речь идет об Африке (Ангола и пр.), то для этого региона 8 месяцев был нормальный срок для БС (для кораблей СФ, во всяком случае). Правда, у некоторых везунчиков он растягивался и до 11 мес. (одну Азуху 1134 развернули для продолжения "банкета" почти уже на подходе к Кольскому заливу).
А абсолютные рекорды, как уже тут справедливо было замечено, ставили корабли управления и ПМ-ки, для которых всегда не оказывалось в назначенные сроки плановой смены.

БН181> Какая-то странная инфа. Рекорд для кого (чего)? Для Балтийска? Или для БДК данного типа? Или конкретно для "Донецкого шахтера"?

Это цитата с сайта.
Давайте не будем развивать этот спор.

БН181> А абсолютные рекорды, как уже тут справедливо было замечено, ставили корабли управления и ПМ-ки, для которых всегда не оказывалось в назначенные сроки плановой смены.

ПМ-21 пробыла в Анголе (Луанда) 3 (три!) года в 1988-1990 гг. Могу свидетельствовать лично, так как весь 1990-й был там.

RST_37> Это цитата с сайта.

А я, как Вы могли заметить, догадался

IVAN_71> Не хрена себе! Это где ты так морячил?

отвечаю:ЭОС"ЯМАЛ".Индийский океан.

userg> На фото отец, служил 1961-65 на АК "Киров". Жетон над "Отличником..." и Классностью напоминает такое.

В 1963 году "Кирову" - 25 лет.
Вот этому событию и посвящен знак. Флаг ниже флага ВМФ - Казахской ССР, шефов "Кирова".

info> Вам привести снимки,с датами, когда командир АПЛ ловит рыбу,чтобы кормить экипаж? Не

вот только не надо, если и ловит, то совсем не с голодухи. питание на АПЛ ухудшилось в 90-е исключительно по ассортименту, но не пропадало

M.Gotovchitz> Вот этому событию и посвящен знак. Флаг ниже флага ВМФ - Казахской ССР, шефов "Кирова".
Флаг сверху называется Военно-морской флаг СССР, а шефы Кирова - Ленинский комсомол Казахстана, а не вся Казахская ССР.

тащторанга-01> Флаг сверху называется Военно-морской флаг СССР,
Ну спасибо, никто ж не знает...
тащторанга-01> а шефы Кирова - Ленинский комсомол Казахстана, а не вся Казахская ССР.
К чему эти заявления рядом да около? У меня отец командовал "Владимирским", уж поверьте мне, в шефстве экипажа участие принимал не только комитет ВЛКСМ области, там принимали участие все ведущие производства области, от Владимирского тракторного завода до хрусталя, с участием первых, вторых и третьих секретарей обкома партии. Так что, я больше чем уверен, если было действительное шефство этого корабля, то комсомол только выдавал путёвки призывникам на службу в этот экипаж. С уважением.)

тащторанга-01> шефы Кирова - Ленинский комсомол Казахстана, а не вся Казахская ССР.

Тут ситуация немного сложнее.
Представленный выше знак касается артиллерийского крейсера "Киров".
Как известно, крейсер "Киров" был построен в г. Ленинграде и в сентябре 1938 г. вошел в состав Балтийского флота. Постановлением Верховного Совета и ЦК КП (б) Казахстана от 28 сентября 1938 г. было принято шефство республики над крейсером "Киров".
25-летию шефства Казахстана над крейсером и посвящен этот знак.
После завершения службы корабля и вывода его из состава флота, указанное постановление, формально, прекратило свое действие.
И здесь возникает тема атомного крейсера "Киров". После передачи атомному крейсеру всех регалий прежнего крейсера "Киров", возник в какой-то момент и вопрос о возрождения шефских связей. Эти связи были возрождены и реализованы на уровне ЦК ЛКСМ Казахстана. Для рассматриваемого периода - уровень ЦК союзной республики - это весьма высокий представительский и полномочный уровень.
(Было ли тогда Постановление, аналогичное 1938 году - вопрос интересный).
Однако, небольшое смещение акцентов (в сторону именно ЛКСМ республики, как шефа) нашло отражение и в оформлении новых шефских знаков, выпущенных в эти годы.

тащторанга-01>> Флаг сверху называется Военно-морской флаг СССР,
П.6.> Ну спасибо, никто ж не знает...
Если знаете, то почему "флаг ВМФ"?

П.6.>> Ну спасибо, никто ж не знает...
тащторанга-01> Если знаете, то почему "флаг ВМФ"?
Патамушта не принципиально. Рассматривается в посте шефский флаг.

тащторанга-01> ... шефы Кирова - Ленинский комсомол Казахстана, а не вся Казахская ССР.

Почту глянь.