-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2017/10/128x128-crop/16-5500357-dsc-4962.jpg)
Вопрос о модернизации проекта 1155
Теги:
johnkey68
Spinch> Статья полностью: Корабль ТОФ «Маршал Шапошников» оснастят высокоточными ракетами «Калибр» – Новости Владивостока на VL.ru
Слайды , слайды , слайды !!!
Слайды , слайды , слайды !!!
инфо
инструменты
johnkey68> Слайды , слайды , слайды !!!
Авакянц не предоставил, а я просто перепостил новость. Далековато я от дока Цесаревича как-то, и квадрокоптера у меня нет. Знаю многих городских графофотов у которых коптеры есть, но как-то не очень они флотом интересуются на деле чтобы за слайдами туда слетать.
Авакянц не предоставил, а я просто перепостил новость. Далековато я от дока Цесаревича как-то, и квадрокоптера у меня нет. Знаю многих городских графофотов у которых коптеры есть, но как-то не очень они флотом интересуются на деле чтобы за слайдами туда слетать.
Spinch> При этом командующий называет его «фрегатом», поясняя: «По сути, в корпусе БПК создан принципиально новый проект...
Вот интересно, реально поменяют с БПК на фрегат? Или командующий КТОФ имел ввиду шифр проекта 1155 "Фрегат"?
НАТО все равно будут называть корабль - Destroyer (эсминец по нашему)
Вот интересно, реально поменяют с БПК на фрегат? Или командующий КТОФ имел ввиду шифр проекта 1155 "Фрегат"?
НАТО все равно будут называть корабль - Destroyer (эсминец по нашему)
brazil> Вот интересно, реально поменяют с БПК на фрегат?
не знаю, меня вопросы наименований, типизации и классификации не интересуют. Лишь бы не горел больше в заводе, а вовремя и качественно вернулся в состав флота.
не знаю, меня вопросы наименований, типизации и классификации не интересуют. Лишь бы не горел больше в заводе, а вовремя и качественно вернулся в состав флота.
serg1610
Spinch>> Статья полностью: Корабль ТОФ «Маршал Шапошников» оснастят высокоточными ракетами «Калибр» – Новости Владивостока на VL.ru
johnkey68> Слайды , слайды , слайды !!!
на яндекс картах: еще за прошлый год вместо второй ау две ПУ(а может и три(на гугле за этот год карта) ,
пу кинжала на месте,носовой командный модуль не появился
johnkey68> Слайды , слайды , слайды !!!
на яндекс картах: еще за прошлый год вместо второй ау две ПУ(а может и три(на гугле за этот год карта) ,
пу кинжала на месте,носовой командный модуль не появился
Прикреплённые файлы:
надеюсь все 1155 пройдут ремонт и модернизацию по проекту модернизации Шапошникова. в том числе Чабаненко. и проблема океанских кораблей будет решена на ближайшие лет 10. Там глядишь и Лидер подоспеет на замену
YusupDag> надеюсь все 1155 пройдут ремонт и модернизацию по проекту модернизации Шапошникова. в том числе Чабаненко. и проблема океанских кораблей будет решена на ближайшие лет 10. Там глядишь и Лидер подоспеет на замену
Во всяком случаи речь шла про 5 ед. 1155. А недавно звучали слова про модернизацию остальных БПК КТОФа, по итогам модернизации Шапошникова.
Во всяком случаи речь шла про 5 ед. 1155. А недавно звучали слова про модернизацию остальных БПК КТОФа, по итогам модернизации Шапошникова.
brazil> Во всяком случаи речь шла про 5 ед. 1155. А недавно звучали слова про модернизацию остальных БПК КТОФа, по итогам модернизации Шапошникова.
С этими итогами хоть что-то понятно, что будет в результате за корабль? Или прежний туман/секрет?
С этими итогами хоть что-то понятно, что будет в результате за корабль? Или прежний туман/секрет?
ALEX777> С этими итогами хоть что-то понятно, что будет в результате за корабль? Или прежний туман/секрет?
Какие итоги??? Работы еще продолжаются, потом испытания и вот после них итоги подведут. Насколько затратны, насколько эффективно.
Какие итоги??? Работы еще продолжаются, потом испытания и вот после них итоги подведут. Насколько затратны, насколько эффективно.
brazil> по итогам модернизации Шапошникова.
Именно. Не раньше.
Именно. Не раньше.
Shoehanger
brazil> Вот интересно, реально поменяют с БПК на фрегат?
Запросто, если почитать что писал четыре дубль вэ в соотв теме пару лет назад, получается все к этому и шло.
Вызывает интерес другое.
Китайцы модернизируют 956 имея полный цикл производства, могут заново построить аналог и строят.
У нас — узкое место ГТД. Сатурн научился строить украинские реплики?
Короче говоря. Модернизация авансом. Модернизируем, а проблему решим потом. Moze byc.
Запросто, если почитать что писал четыре дубль вэ в соотв теме пару лет назад, получается все к этому и шло.
Вызывает интерес другое.
Китайцы модернизируют 956 имея полный цикл производства, могут заново построить аналог и строят.
У нас — узкое место ГТД. Сатурн научился строить украинские реплики?
Короче говоря. Модернизация авансом. Модернизируем, а проблему решим потом. Moze byc.
Vodoborez> Получается ничего не делали. 5 лет потеряно.
Выборы в стране провели на эти деньги, народу развлечение
Выборы в стране провели на эти деньги, народу развлечение
Shoehanger> Китайцы модернизируют 956 имея полный цикл производства, могут заново построить аналог и строят.
В свое время 956 и 1155 прекрасно друг друга дополняли, но сейчас 1155 можно модернизировать в более универсальный корабль и за гораздо меньшие деньги
Shoehanger> У нас — узкое место ГТД. Сатурн научился строить украинские реплики?
Ну почему же, был же ОКР на замену ГТД
И там не реплики, а более эффективные двигатели.
Shoehanger> Короче говоря. Модернизация авансом. Модернизируем, а проблему решим потом. Moze byc.
А вы хотели полностью заменить ГТД? Какой будет срок службы после модернизации 10-15 лет? Если смысл полностью все менять?
В свое время 956 и 1155 прекрасно друг друга дополняли, но сейчас 1155 можно модернизировать в более универсальный корабль и за гораздо меньшие деньги
Shoehanger> У нас — узкое место ГТД. Сатурн научился строить украинские реплики?
Ну почему же, был же ОКР на замену ГТД
И там не реплики, а более эффективные двигатели. Shoehanger> Короче говоря. Модернизация авансом. Модернизируем, а проблему решим потом. Moze byc.
А вы хотели полностью заменить ГТД?
Какой будет срок службы после модернизации 10-15 лет? Если смысл полностью все менять?
brazil> А вы хотели полностью заменить ГТД?
Замена двигателей это одно , ограничение нагрузки на редукторы - другое . 0.8N и всё
Замена двигателей это одно , ограничение нагрузки на редукторы - другое . 0.8N и всё
johnkey68> Замена двигателей это одно , ограничение нагрузки на редукторы - другое . 0.8N и всё
Т.е. полная замена ГТА М9? Это совсем не подъемная ноша. Предполагаемая сдача головного 22350М с новой ГЭУ (с ГТД) 2026-2027гг. З-М могла бы за 1,5-2 года сделать новый комплект М9. Но у нас стенд и производство морских ГТД построили, а про редукторы сами знаете что Боюсь вообще не было смысла модернизировать 1155, быстрее бы новый океанский корабль построили.
Т.е. полная замена ГТА М9?
Это совсем не подъемная ноша. Предполагаемая сдача головного 22350М с новой ГЭУ (с ГТД) 2026-2027гг. З-М могла бы за 1,5-2 года сделать новый комплект М9. Но у нас стенд и производство морских ГТД построили, а про редукторы сами знаете что Боюсь вообще не было смысла модернизировать 1155, быстрее бы новый океанский корабль построили.
brazil> Т.е. полная замена ГТА М9?
Почему ? Зачем ? Кто нибудь слышал что бы на кораблях меняли редукторы ? Редчайшие аварийные случаи не в счет ...
Отработал редуктор энное количество часов , ограничили нагрузку до 0.8N , даже перезаливка подшипников не снимает ограничение , что кстати не мешает периодически в случае надобности , на непродолжительное время выходить на номинал
Почему ? Зачем ? Кто нибудь слышал что бы на кораблях меняли редукторы ? Редчайшие аварийные случаи не в счет ...
Отработал редуктор энное количество часов , ограничили нагрузку до 0.8N , даже перезаливка подшипников не снимает ограничение , что кстати не мешает периодически в случае надобности , на непродолжительное время выходить на номинал
johnkey68> Отработал редуктор энное количество часов , ограничили нагрузку до 0.8N , даже перезаливка подшипников не снимает ограничение , что кстати не мешает периодически в случае надобности , на непродолжительное время выходить на номинал
Если меняют двигатели, на другие модели, то они должны идеально подходить к старому редуктору как по геометрии, так и по режимам работы. У редуктора же определенное соотношение, а тут еще и новые двигатели с разными параметрами. Это все нужно будет на стенде обкатывать, с новой автоматикой управления. Ресурс у старого редуктора уже приличный, как он будет себя вести с новыми двигателями? Я думаю головной боли это добавит.
Если меняют двигатели, на другие модели, то они должны идеально подходить к старому редуктору как по геометрии, так и по режимам работы. У редуктора же определенное соотношение, а тут еще и новые двигатели с разными параметрами. Это все нужно будет на стенде обкатывать, с новой автоматикой управления. Ресурс у старого редуктора уже приличный, как он будет себя вести с новыми двигателями? Я думаю головной боли это добавит.
brazil> Если меняют двигатели, на другие модели, то они должны идеально подходить к старому редуктору как по геометрии, так и по режимам работы.
так вроде была задача сделать двигатели которые подходят на замену 1к1...иначе смысл?
так вроде была задача сделать двигатели которые подходят на замену 1к1...иначе смысл?
johnkey68>> Замена двигателей это одно , ограничение нагрузки на редукторы - другое
brazil> Т.е. полная замена ГТА М9? Это совсем не подъемная ноша.
Какую ношу Вы находите подъемной?
brazil> Т.е. полная замена ГТА М9?
Это совсем не подъемная ноша.Какую ношу Вы находите подъемной?
brazil> Если меняют двигатели, на другие модели, то они должны идеально подходить к старому редуктору как по геометрии, так и по режимам работы. У редуктора же определенное соотношение, а тут еще и новые двигатели с разными параметрами. Это все нужно будет на стенде обкатывать, с новой автоматикой управления. Ресурс у старого редуктора уже приличный, как он будет себя вести с новыми двигателями? Я думаю головной боли это добавит.
не факт. геометрия решается просто-фундамент и муфта, ну и режимы работы тоже играют в ту или иную сторону, так как обороты отличаются не сильно, то диапазон будет в пределах допустимого, а то что редуктора выходили назначенный ресурс, то нагрузку ограничат и будут они бегать еще долго.
Учитывая,что планируется модернизация нескольких, то головной будет стендом
не факт. геометрия решается просто-фундамент и муфта, ну и режимы работы тоже играют в ту или иную сторону, так как обороты отличаются не сильно, то диапазон будет в пределах допустимого, а то что редуктора выходили назначенный ресурс, то нагрузку ограничат и будут они бегать еще долго.
Учитывая,что планируется модернизация нескольких, то головной будет стендом
brazil> Если меняют двигатели, на другие модели, то они должны идеально подходить к старому редуктору как по геометрии, так и по режимам работы. У редуктора же определенное соотношение, а тут еще и новые двигатели с разными параметрами. Это все нужно будет на стенде обкатывать, с новой автоматикой управления. Ресурс у старого редуктора уже приличный, как он будет себя вести с новыми двигателями? Я думаю головной боли это добавит.
В случае замены ГТД нас будет интересовать : максимальная величина оборотов турбины винта на единице номинала и длина двигателя , так как газовыхлопной тракт и особенно шахты забора воздуха переформировать это не обвязку трубопровода изменить
Станции управления и система управления перевод с аналога на цифру тоже задача , как минимум творческая , как максимум геморройная
В случае замены ГТД нас будет интересовать : максимальная величина оборотов турбины винта на единице номинала и длина двигателя , так как газовыхлопной тракт и особенно шахты забора воздуха переформировать это не обвязку трубопровода изменить
Станции управления и система управления перевод с аналога на цифру тоже задача , как минимум творческая , как максимум геморройная
с.т.> так вроде была задача сделать двигатели которые подходят на замену 1к1...иначе смысл?
Чтобы сделать 1к1 нужна полная копия, а тут новые двигатели, у которых была повышена эффективность, другие показатели по вибрации, температуре и др.
Чтобы сделать 1к1 нужна полная копия, а тут новые двигатели, у которых была повышена эффективность, другие показатели по вибрации, температуре и др.
Shoehanger> Какую ношу Вы находите подъемной?
Как обычно ремонт старого оборудования.
Как обычно ремонт старого оборудования.
brazil> Как обычно
Как обычно не получится.
Как обычно не получится.
с.т.>> так вроде была задача сделать двигатели которые подходят на замену 1к1...иначе смысл?
brazil> Чтобы сделать 1к1 нужна полная копия, а тут новые двигатели, у которых была повышена эффективность, другие показатели по вибрации, температуре и др.
ну не знаю насчёт прям полной копии...на разные 1155)же вроде разные двигатели ставили (до-63, до-90) ? и нормально работало...по размеру должны вставать, ну там присоединения, по оборатам и мощности соответствовать...оригиналы есть, чертежи есть.
а вообще ПОЛНАЯ копия - не нужна. ГГ на М70ФРУ-Р - другой
brazil> Чтобы сделать 1к1 нужна полная копия, а тут новые двигатели, у которых была повышена эффективность, другие показатели по вибрации, температуре и др.
ну не знаю насчёт прям полной копии...на разные 1155)же вроде разные двигатели ставили (до-63, до-90) ? и нормально работало...по размеру должны вставать, ну там присоединения, по оборатам и мощности соответствовать...оригиналы есть, чертежи есть.
а вообще ПОЛНАЯ копия - не нужна. ГГ на М70ФРУ-Р - другой
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 24.05.2019 в 23:48
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 22.04.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.04.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
