Обсуждение технических вопросов аварии на подводной лодке Северного флота 1 июля 2019 г.

.............................
Атомная глубоководная станция спроектирована в ЦКБ «Малахит». Главный конструктор Герой России Ю. М. Коновалов. О точной дате закладки данных нет, но известно, что в августе 2003 года она была выведена со стапеля цеха № 42 «Севмаша» (Северодвинск), а на торжественной церемонии присутствовал Главком ВМФ Владимир Куроедов. Характеристики и возможности станции окутаны тайной, но достоверно известно, что она оснащена оборудованием для проведения работ на больших глубинах и обладает свойствами, которые могут быть востребованы не только министерством обороны, но и в интересах науки, океанографии и даже добычи полезных ископаемых.
....................................................

Взрыв?


Пятеро пострадавших во время пожара на глубоководном научно-исследовательском аппарате в Баренцевом море пришли в сознание 4 июля и уже выписаны из госпиталя. Об этом в понедельник, 8 июля, со ссылкой на собственные источники сообщает РБК.

Четверо офицеров-подводников и гражданский специалист были контужены взрывом во время пожара в носовом отсеке аппарата, где находился аккумулятор, уточняет издание. В момент ЧП все пятеро были в центральном отсеке.  Лечение они проходили в Военно-морском клиническом госпитале в Североморске.

После того, как пострадавшие пришли в себя, их решили выписать, чтобы “некоторые из них смогли попасть на похороны сослуживцев”, пишет издание. Погибших во время ЧП в Баренцевом море14 подводников похоронили 6 июля на Серафимовском кладбище в Петербурге. Там же покоятся моряки подлодки “Курск”

Для понимания процессов.
Году так в 87 пришел с морей, дома белье барсучу, звонок в дверь, входит турбинист с К-38 Юрик Б., молча проходит на кухню, из под шинели бутылку шила шлеп на стол.
Ходили в моря, в один прекрасный момент в турбинном отсеке на вентиляторе В-2 (вдувной, л/б), трескается бандаж и лопатка влетает прямо в ЩАТГ, нагрузка 1200 А, тут же начинается объемный пожар, видимости "0", л/с линейный отработанный сразу доклады на пульт, в ЦП, л/с мгновенно включается в ПДУ, ЩАТГ обесточиватся, нагрузка переводится на правый борт, начинается борьба за живучесть в отсеке, затушили, лодка всплыла, начали вентилироваться в атмосферу, дусты замеряли воздух, можно дышать, на все про все минут 8-10, стали делать перекличку, один не отвечает, водянщик, голова его видна, под маневровым трапик, площадочка, еще трапик, он на этом трапике, полезли а он готов, просто не одел носовой зажим когда включался в ПДУ, 2 вздоха и все. Чтобы снять с трапа пальцы ножовкой отрезали...это касаясь быстротечности и концентрации нехороших газов при возгораниях и пожарах на ПЛ,здесь все на порядок хуже, поскольку объемы отсеков скажем так гораздо скромнее.. это так о шторках и прочей детской муйне. Только отработка личного состава по БЗЖ, и отработка режимов аварийного использования технических средств, действий Пульта ГЭУ и ЦП.

1 июля около 21.00 атомная подлодка, состыкованная с базовой станцией, вышла из Оленьей Губы и предположительно пошла на северо-запад до Мотовского залива. В этом заливе располагается полигон, где российские подлодки опускаются на предельные глубины, до 600 метров, объясняет бывший подводник, служивший в регионе. После выполнения задания, характер которого не уточняется, «Лошарик» поднялся наверх и состыковался с лодкой-носителем, тогда и произошло ЧП. Именно это обстоятельство позволило спасти часть экипажа и саму станцию.

По предварительным данным, пожар и взрыв произошли в носовом отсеке, где находился аккумулятор, говорит еще один собеседник РБК, знакомый с работой комиссии. Эту информацию подтвердил и собеседник, знакомый с ходом расследования. Авария случилась именно на глубоководной станции АС-31, а не на лодке-носителе.

Подробнее на РБК:
Последний поход: из-за чего могли погибнуть 14 офицеров-подводников :: Общество :: РБК