Двигатель ВК-2500 . Новости.

16 июля 2001 г.
Государственная комиссия подписала акт о завершении испытаний нового вертолетного двигателя ВК-2500 производства петербургского ФГУП "Завод им. В.Я.Климова", сообщает ИА "Росбалт". Двигатели установят на вертолетах МИ-24, МИ-17, МИ-28Н, КА-32, КА-50 ("Черная акула") и КА-52 ("Аллигатор").
В серийное производство новый двигатель будет запущен в конце 2001
infoart

>muxel
Ну и что нового в ВК-2500 ? Это все вариации на тему ТВ3-117ВМА... Нет что б успехами с ТВа-3000 похвастаться


Завод им.Климова запускает в производство новый вертолетный двигатель ВК-2500 (18.07.01 10:37:45)

На федеральном государственном унитарном предприятии "Завод имени Климова" в IV квартале 2001 года будет запущен в серийное производство новый вертолетный двигатель ВК-2500. Реализация этого масштабного проекта стала возможной после того, как государственная комиссия подписала акт о завершении испытаний ВК-2500.
Как сообщили корреспонденту Агентства военных новостей в управлении по экспорту и маркетингу предприятия, уже получено порядка 200 опционных заявок на приобретение новинки, в том числе из ряда государств Азии, Африки и Латинской Америки. Вполне вероятно, что покупателей будет больше - отечественные вертолеты используются более чем в 60 странах. Помимо высоких технических характеристик, стоимость нового двигателя в два раза дешевле зарубежных аналогов и составляет примерно 650 тыс. руб.
В России ВК-2500 установят на вертолетах Ми-17, Ми-24, Ми-28Н, Ка-32, Ка-50, Ка-52. Спрос на новую продукцию позволит Заводу имени Климова уже в будущем году вдвое увеличить производственные мощности предприятия и полностью загрузить их на ближайшие два года.

АВН


© ИА "Финмаркет", 1995-2001

Цифры по 2015

Российская оборонная промышленность увеличила производство вертолетов и в 2015 году вышла на объемы, сопоставимые с советскими, заявил в эфире телепрограммы "Вести в субботу" гендиректор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов.

По его словам, Россия выпускает около 300 вертолетов ежегодно. Кроме того, замещает вертолетные двигатели из Украины.

"Мы создали уже свой двигатель, ВК2500, уже в этом году мы производим около 30 штук, хотя нам нужно 300. Но, я думаю, что на следующий год у нас уже будет ближе к 200", — сказал глава "Ростеха".

 

Главное Управление Гражданской Авиации Индии выдало санкт-петербургскому АО «ОДК-Климов» одобрение Сертификата типа модели вертолетного турбовального двигателя ВК-2500ПС-03.
ВК-2500ПС-03 — новейшая модификация двигателя ВК-2500 с улучшенными эксплуатационными характеристиками. Основное конструктивное отличие ВК-2500ПС-03 — это наличие цифровой системы управления типа FADEC. Межремонтный и назначенный ресурс в два раза выше, чем у его предшественников. Двигатель ВК-2500ПС-03 дает вертолетам принципиально новые возможности при их эксплуатации в высокогорных районах и районах с жарким климатом. Базовое применение двигателя — гражданский вертолет Ми-171А2.
В планах валидация сертификата типа двигателя ВК-2500ПС-03 в КНР, Южной Корее, Бразилии, Колумбии, Мексике, Перу, а также расширение сети сервисных центров.

Началсь ГИ модернизированной версии двигателя.

Для двигателя ВК-2500ПС-03 установлен межремонтный ресурс 2000 часов/2000 циклов. Назначенный ресурс и ресурс до первого капитального ремонта увеличены с 2000 часов-/530 циклов до 6000 часов/6000 циклов и 2000 часов/2000 циклов соответственно.

Документ, подтверждающий изменения характеристик двигателя, выдан Федеральным агентством воздушного транспорта на основании проведенных ресурсных испытаний, которые проходили на испытательном стенде АО «ОДК-Климов»

Если здесь не место, перенесите.

... "Мы обсуждаем с Фондом перспективных исследований создание на базе двигателя ВК-2500 полностью сверхпроводящей гибридной силовой установки мощностью 1500 кВт с использованием в качестве топлива и хладагента жидкого водорода или сжиженного природного газа", — сказал Гордин.
Отсюда:

Турбовальный двигатель ВК-2500П со свободной турбиной является двигателем для вертолетов военного назначения, это новая модификация, дальнейшее развитие мотора ВК-2500, который успешно применяется на модернизированных серийных вертолетах марки «Ми» и «Ка». По своим техническим данным и эксплуатационным качествам двигатель соответствует всем современным требованиям, предъявляемым к двигателям данного класса.

ВК-2500П имеет ряд улучшенных характеристик, основные из которых - противопомпажная защита и модернизированная система автоматического управления (новый БАРК-6В-7П), дополнительные крепления вновь установленных трубопроводов топливной, масляной и воздушной систем и т.д. «В двигателе реализованы решения, позволяющие управлять ресурсными характеристиками в зависимости от конкретных условий эксплуатации. Итоги испытаний весьма положительные, двигатель все выдержал. В ОДК-Климов уже начата сборка первых серийных образцов ВК-2500П», - отмечает Директор программы ВК-2500,ТВ3-117 - главный конструктор ОДК-Климов Евгений Проданов.

При применении двигателя ВК-2500П вертолет приобретает ряд весомых преимуществ. Главные из которых - обеспечение восстановления режима работы двигателя при выключении двигателя в полете и помпаже, существенное повышение функциональности системы управления двигателя.