Универсальные атомные ледоколы проекта 22220

Вованыч> "Урал" и "Арктика" сегодня

"Сибирь" тоже - выглядывает из-за "Арктики" частью надстройки и мостика.

Donis> "Сибирь" тоже - выглядывает из-за "Арктики" частью надстройки и мостика.

Здесь лучше видно

A.0.> Необычные ракурсы, Балтзавод

Арктика скромно так выглядывает скраюшку))

951109> пресс-служба Балтийского завода порадовала новым видео

Э-ээ, а он не слишком... того, носом в волну зарывается?

951109>> пресс-служба Балтийского завода порадовала новым видео
РПМ-80> Э-ээ, а он не слишком... того, носом в волну зарывается?

В волну он вообще не зарывается. Забрызгиваемость приличная, есть такое. Низкий бак, круглый нос и должно быть сильный встречный ветер.

951109>> пресс-служба Балтийского завода порадовала новым видео
РПМ-80> Э-ээ, а он не слишком... того, носом в волну зарывается?
Да ну. Идёт ровно, как "утюг", с его массой и габаритами короткая волна балтики вообще не шторм, так меклкие брызги. Ледовые испытания покажут, какова реальная качка и остойчивость, там ведь при различных уровнях запасов это делаться должно. А погода на севере штука интересная и непредсказуемая.

р.1.> Ледовые испытания покажут, какова реальная качка и остойчивость

Качка и остойчивость проверяется во льдах?

Какие запасы у него будут меняться?



Ледовые испытания-это подтвержление заявленной льдопроходимости судна и параметров работы ледокола в ледовых условиях


Во льдах не качает,при сильном ветре-сжатие

info> Качка и остойчивость проверяется во льдах?
До льдов надо дойти через северное, баренцево, и море лаптевых. Ты много раз проходил этот маршрут без "попадалова" в шторм???
info> Какие запасы у него будут меняться?
Вода пресная, балласт, груз, словом 1,5-2 тысячи тонн.

р.1.> До льдов надо дойти через северное, баренцево, и море лаптевых. Ты много раз проходил этот маршрут без "попадалова" в шторм???

Ледовые испытания начинаются и проводятся ВО ЛЬДАХ !
Иначе бы они назывались - проверка мореходных качеств

В Баренцевом море льда не бывает,только то,что выносит из Новоземельских проливов
У Новой Земли

info>> Какие запасы у него будут меняться?
р.1.> Вода пресная, балласт, груз, словом 1,5-2 тысячи тонн.
Балласт это не запасы
груз-это не грузовое судно - на борту всегда есть штатное
Вода-опреснители стоят

Запасы -это ГСМ и провизия и по ним определяется разрешенная длительность плавания (без пополннния)

Просто вещи нужно называть своими именами

Зы.испытывать его будут в тяжелых льдах,для каких он и предназначался

Рестояние Мурманск-Карские ворота= 528 миль для него это сутки примерно

info> Ледовые испытания начинаются и проводятся ВО ЛЬДАХ !
info> Иначе бы они назывались - проверка мореходных качеств
Согласен. Сморозил глупость. НО суть-то осталась. И ты сам знаеш её, просто не так человек выразился, зачем это развивать?
info> В Баренцевом море льда не бывает,только то,что выносит из Новоземельских проливов
Я о том и говорю, что в шторм попасть - 80% шансов.
info> Балласт это не запасы
И что? Не надо проверять остолйчивость в штормовых условиях при различном ВИ?
info> груз-это не грузовое судно - на борту всегда есть штатное
Ну ты это расскажи кому угодно, но только не мне. Лично принимал участие в погрузке на "Ямал", шесть вагонов всякого добра для обеспечения ледовой экспедиции, и потом ещё два раза столько-же подвозили. Т.Е. 400 тонн в лёгкую груза. Этот ледокол покрупнее будет, посему можно брать 600-700 тонн.
info> Вода-опреснители стоят
Это хорошо. Ответ выше был.
info> Запасы -это ГСМ и провизия и по ним определяется разрешенная длительность плавания (без пополннния)
Для судна/корабля с атомной энергетической установкой ГСМ является аварийным источником энегоснабжения. Ты когда пишеш пост, сначала думай, что и о чём пишеш. Провизия - понты полные, ± 20 тонн погоды на такой параход не сделают от слова вообще.
info> Просто вещи нужно называть своими именами
Согласен, уже посыпал голову пеплом.
info> Зы.испытывать его будут в тяжелых льдах,для каких он и предназначался
До них дойдёт, там на переходе и реальные условия моря проверят, об этом изначально я и говорил/писал.
info> Рестояние Мурманск-Карские ворота= 528 миль для него это сутки примерно
22 мили в час, многовато вроде, как-то раньше всегда 18 максимум было, и то если с погодой хорошо.

info>> Ледовые испытания начинаются и проводятся ВО ЛЬДАХ !
info>> Иначе бы они назывались - проверка мореходных качеств
р.1.> Согласен. Сморозил глупость.
Как и все остальное.

Или ты думаешь,что кроме тебя никто не знает для чего ГСМ на атомоходе?
Или на атомоходе нет смазочных материалов ?

Все ледоколы часто берут попутные грузы,у них для этого хозтрюм есть
Но что такое 500 тн при водоизмещении 33500 тн?

0,0149253731 вот на такой проц,как это влияет на мореходные и ледовые качества ледокола? ))

info> 0,0149253731 вот на такой проц,как это влияет на мореходные и ледовые качества ледокола? ))
Ладно. Согласен во всём, кроме проверки мореходных качеств в штормовых условиях. Балтика для него - это пыль в глаза бабушек у телевизора. По моим скромным подщётам получилось 0,018.. , погды это не делает. Проехали. Засыпал голову пеплом. Сижу, курю жду когда на лысине вырастут новые волосы, При этом наслаждаюсь форумом и жизнью, ибо завтра самому на новую землб МП тащить.

р.1.> ибо завтра самому на новую землб МП тащить.

Удачи!

951109>>> пресс-служба Балтийского завода порадовала новым видео
РПМ-80>> Э-ээ, а он не слишком... того, носом в волну зарывается?
Гoшa> В волну он вообще не зарывается. Забрызгиваемость приличная, есть такое. Низкий бак, круглый нос и должно быть сильный встречный ветер.

Ясно. Спасиба.
Действительно, про округлый нос я сразу и не подумал - но что с сухопутной крысы взять