Атомные ледоколы проекта 10510

sam7> Начало красивое, посмотрим, что будет в финале.
бред. А как работать швартовная команда будет?

Kostya-Vet> бред. А как работать швартовная команда будет?

Шпигаты условно не показаны ©

Kostya-Vet> бред

Хоспади!
Вот, что пишут сами авторы: "Это курсовой проект..." (Отсюда)
Нормально так, для курсовичка.

sam7>> Начало красивое, посмотрим, что будет в финале.
Kostya-Vet> бред. А как работать швартовная команда будет?

Швартовные нанороботы же!

sam7> Начало красивое, посмотрим, что будет в финале.

ничего не будет т к на всех ледоколах утяжеляют нос.а не корму. т е надстройка ближе к баку

sam7>> Начало красивое, посмотрим, что будет в финале.
info> ничего не будет т к на всех ледоколах утяжеляют нос.а не корму. т е надстройка ближе к баку

???
Вы на картинке нос с кормой не спутали?
Здесь все в нос и смещено.

sam7> Вы на картинке нос с кормой не спутали?
Отонокак. А я как раз и попутал...

sam7> Начало красивое, посмотрим, что будет в финале.

А что еще то два макета не выложил?
"Муха" 3 штуки показывала

RoyalJib> "Муха" 3 штуки показывала

В журнале ОСК был только этот, с номером проекта.
Так что другие официальными считать оснований нет.

sam7> Вы на картинке нос с кормой не спутали?

да

sam7> Здесь все в нос и смещено.

попутал все

info> попутал все

Бывает

А мне до ходовой все нравится, и дизайн, и защита открытых частей.
А район ходовой - нет.
Но предлагаю вкус фломастеров здесь не обсуждать, только техника.

sam7> А район ходовой - нет.
как бы привычнее на баке хоз.трюм. краны. здесь этого не видно.

В тяжелых льдах он один видимо работать с караваном не сможет. за ним нужен другой ледокол разбивающий лед в канале

Я уже где то на форуме картинки с этого материала выкладывал.

sam7> Где секретная верфь, почему не знаю?
а Керченский судостроительный завод "Залив" вы не рассматриваете?
У них сухой док поболее будет чем у БЗ.

Предварительные размерения ледокола:
Длина 210 м (200 по КВЛ), ширина 48 м (47 по КВЛ), осадка 12 м, водоизмещение 55000 т, скорость 24 узла.

 

Смотрим, что имеет Залив:

Сухой док: длина — 360 м ширина — 60 м высота- 13,2 м. Док оборудован двумя кранами типа GOLIATH («Голиаф») грузоподъемностью 320 т каждый, что дает возможность формировать блоки массой более 600 т и пятью портальными кранами грузоподъемностью 80 т каждый, которые обеспечивают судостроительный процесс.

 

Как думаете, влезет? Не?

sam7>> Где секретная верфь, почему не знаю?
Kostya-Vet> а Керченский судостроительный завод "Залив" вы не рассматриваете?
Kostya-Vet> У них сухой док поболее будет чем у БЗ.

Завод не в том состоянии, чтобы строить такие корабли.
И атомные не умеет строить (АЭУ для Севморпути БЗ сделал).
Хотя создать там производство будет быстрее, чем новая верфь появится.
Теоретически возможно, вот и задал вопрос, может кто что слышал.
Такие проекты под пустое место не создают.
Тогда должен быть проект реконструкции Залива, слухи об этом должны уже появиться.

sam7>>> Где секретная верфь, почему не знаю?
Kostya-Vet>> а Керченский судостроительный завод "Залив" вы не рассматриваете?
Kostya-Vet>> У них сухой док поболее будет чем у БЗ.
sam7> Завод не в том состоянии, чтобы строить такие корабли.
ну как говорят "Москва не сразу строилась" и это надо учитывать.
Залив еще скажет о себе. И он в этом году наверное (фото свидетельствуют об этом) спускает на воду два кабельных судна водоизмещением каждое по 8 тысяч тонн.

Kostya-Vet> ну как говорят "Москва не сразу строилась" и это надо учитывать.

Вот именно, поэтому, если имеют ввиду Залив, должна быть информация о реконструкции завода под атомное судостроение.
Уже сейчас.

sam7> Где секретная верфь, почему не знаю?

Всем здравствуйте!
Хочу предположить где находится эта секретная верфь. Это стапель "Б" на Балтийском заводе. Аргументы:

1) Балтзавод готовит площадку под строительство крупнейшего в мире ледокола
Подробнее на РБК-Санкт-Петербург - 27.01.2017, 18:28

2) Руководство БЗ неоднократно, упорно и долго заявляло (есть в СМИ), что надеется на крупномасштабную модернизацию завода и строительство сухого дока на месте стапеля "Б". Причем именно под "Лидер".

3) Стапель "Б" освободился месяц назад и простаивает. С учетом отсутствия новых контрактов на БЗ, стапель этот будет простаивать еще многие и многие месяцы - а это непроизводительно - так не делают. Значит - здесь будет реконструкция.

4) Все крупные контракты БЗ - не военное кораблестроение, а атомное судостроение, т.е. завод за поседение годы уже четко "заточен" под Росатом (недоразумение с дизельным ЛК-25 скоро пройдет как в страшном сне).

И Sam 7 абсолютно прав - строить будут только те, у кого есть уже отработанные и действующие атомные компетенции.

Однако для строительства сухого дока требуются громадные средства. Думаю, десятки млрд. рублей. Где их возьмут? Но это уже другой вопрос

С уважением...

atom> Хочу предположить где находится эта секретная верфь. Это стапель "Б" на Балтийском заводе. Аргументы:

Развенчаю аргументы.

Стапель "В" (не "Б", он снесен давны-давно) позволяет строить только Панамаксы (не New Panamax), 32.3 м.
Стапель "А" - максимум 39 м (для прямобортных даже меньше).
Есть проблемы с осадкой (у 1144 меньше, и то были проблемы).

Реконструкция в три этапа была начата в начале 2000-х, успели выполнить только первый этап (цех корпусообработки), потом Пугачев отжал завод, обанкротил его и удрал с деньгами.

Третьим этапом предполагалось строительство сухого дока, но он был под вопросом.
Было две проблемы, которые так и не решили.
- Козловые краны над доком нарушали горизонт Питера (Под защитой ЮНЕСКО, историю с Охта-центром многие помнят)

- Чаша сухого дока всплывает на грунтах Васильевского острова.

Так что на данный момент масштабная реконструкция БЗ - фантастика.
Дешевле и целесообразнее - новая, современная верфь.
Неважно, Приморск или Кронштадт.

Так что по-прежнему непонятно, где строить сабж собираются.