RalF !
инфо
инструменты
apple17
Гальванер1062
DDR
viter59
apple17
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/sd/sdelanounas/i/5/7/1/128x128-crop/x250_57167.jpeg)
Подводные лодки проекта 949 и 949а
Теги:
xab> А фактический срок эксплуатации?
xab> НЯП ресурс ПЛ в основном ограничен состоянием прочного корпуса и главных машин.
Не только ГЭУ,но и вообще состоянием мат. части в целом.
xab> Если лодка большую часть времени простояла у стенки не погружаясь, а турбины не крутились, то каков оставшийся ресурс?
Как ответил товарищ выше-если корабль находился всё время в воде,то воздействие коррозии на корпус,и забортную арматуру ни куда не делось.
Но у нас в силу диких сроков ремонтов,было несколько случаев,когда корабли очень длительное время стояли в цехах,и где никаких воздействий кроме грязи с пылью не было-БС-64 Подмосковье,Комсомольск на Амуре,и по моему тот же Иркутск тоже долго на берегу в цеху простоял,перед фактическим началом работ.
xab> НЯП ресурс ПЛ в основном ограничен состоянием прочного корпуса и главных машин.
Не только ГЭУ,но и вообще состоянием мат. части в целом.
xab> Если лодка большую часть времени простояла у стенки не погружаясь, а турбины не крутились, то каков оставшийся ресурс?
Как ответил товарищ выше-если корабль находился всё время в воде,то воздействие коррозии на корпус,и забортную арматуру ни куда не делось.
Но у нас в силу диких сроков ремонтов,было несколько случаев,когда корабли очень длительное время стояли в цехах,и где никаких воздействий кроме грязи с пылью не было-БС-64 Подмосковье,Комсомольск на Амуре,и по моему тот же Иркутск тоже долго на берегу в цеху простоял,перед фактическим началом работ.
xab> Не знаю.
xab> Наверно какие-то меры антикоррозийной защиты применяются.
xab> Интересно было бы услышать мнение специалиста.
Разумеется применяются,на новых проектах ещё и титановые трубопроводы,арматуру и ещё ряд деталей очень широко используют,но то новье,а речь уже не про самые новые единицы.
xab> НЯП замена арматуры может проводится и в рамках среднего ремонта.
xab> И тут вопрос в основном в цене.
WWWW>> Вы же должны знать: ресурс он в часах и годах. В годах равен НСС т.е. 25 лет.
xab> Наверно имелось в виду в часах работы/налета/погружения/ и т.п.
У механизмов да-наработка по часам,плюс ещё отдельные показатели на некоторых особых изделиях,вроде энергозапаса в активных зонах,правда они перезаряжаются при наличии надобности.У корпуса,если не ошибаюсь число погружений/всплытий,ну и глубины на которые опускались вроде тоже учитываются.
xab> Вот поэтому и спросил.
xab> Продление ресурса - распространенная практика.
Да,но с лодками тут дело не такое простое в силу агрессивности среды,в которой они эксплуатируются.
xab> Вот и интересно к какому варианту ближе.
Ко второму-возраст,устаревание,насколько понял отсутствие на всех 949А модернизации,кроме ограниченных модернизационных работ на отдельных корпусах,наличие у потенциальных всё большего числа новых лодок,начало ввода в строй новых у нас.
xab> Наверно какие-то меры антикоррозийной защиты применяются.
xab> Интересно было бы услышать мнение специалиста.
Разумеется применяются,на новых проектах ещё и титановые трубопроводы,арматуру и ещё ряд деталей очень широко используют,но то новье,а речь уже не про самые новые единицы.
xab> НЯП замена арматуры может проводится и в рамках среднего ремонта.
xab> И тут вопрос в основном в цене.
WWWW>> Вы же должны знать: ресурс он в часах и годах. В годах равен НСС т.е. 25 лет.
xab> Наверно имелось в виду в часах работы/налета/погружения/ и т.п.
У механизмов да-наработка по часам,плюс ещё отдельные показатели на некоторых особых изделиях,вроде энергозапаса в активных зонах,правда они перезаряжаются при наличии надобности.У корпуса,если не ошибаюсь число погружений/всплытий,ну и глубины на которые опускались вроде тоже учитываются.
xab> Вот поэтому и спросил.
xab> Продление ресурса - распространенная практика.
Да,но с лодками тут дело не такое простое в силу агрессивности среды,в которой они эксплуатируются.
xab> Вот и интересно к какому варианту ближе.
Ко второму-возраст,устаревание,насколько понял отсутствие на всех 949А модернизации,кроме ограниченных модернизационных работ на отдельных корпусах,наличие у потенциальных всё большего числа новых лодок,начало ввода в строй новых у нас.
WWWW>> Корпус не ржавел,
xab> Не знаю.
xab> Наверно какие-то меры антикоррозийной защиты применяются.
xab> Интересно было бы услышать мнение специалиста.
WWWW>> арматура не обрастала?
Специалист (т.е. Я) докладывает, что для поддержания прочного и лёгкого корпусов в исправном состоянии, а также забортных систем типа циркцтрасс, 4-го контура, ГОМ, и прочего достаточном в плановые сроки менять протекторную защиту, а по матчасти проворачивать оружие и технические средства в электрическую, гидравликой и воздухом...чего турбине то станет, а вот баббиту в подшипникам может поплохеть от несепарированного и недогретого масла...т.е. это забота л.с. и специальных уполномоченных лиц из штаба дивизии (флагманских специалистов и ЭМС), чтоб их дрючили и бодрили..
xab> Не знаю.
xab> Наверно какие-то меры антикоррозийной защиты применяются.
xab> Интересно было бы услышать мнение специалиста.
WWWW>> арматура не обрастала?
Специалист (т.е. Я) докладывает, что для поддержания прочного и лёгкого корпусов в исправном состоянии, а также забортных систем типа циркцтрасс, 4-го контура, ГОМ, и прочего достаточном в плановые сроки менять протекторную защиту, а по матчасти проворачивать оружие и технические средства в электрическую, гидравликой и воздухом...чего турбине то станет, а вот баббиту в подшипникам может поплохеть от несепарированного и недогретого масла...т.е. это забота л.с. и специальных уполномоченных лиц из штаба дивизии (флагманских специалистов и ЭМС), чтоб их дрючили и бодрили..
xab>> Наверно какие-то меры антикоррозийной защиты применяются.
xab>> Интересно было бы услышать мнение специалиста.
R.!> Разумеется применяются,на новых проектах ещё и титановые трубопроводы,арматуру и ещё ряд деталей очень широко используют,но то новье,а речь уже не про самые новые единицы.
Andru опередил, но добавлю.
Титан не защита, а дополнительный инициатор коррозии.
Для защиты используют протекторную защиту.
Аноды периодически меняют.
xab>> Интересно было бы услышать мнение специалиста.
R.!> Разумеется применяются,на новых проектах ещё и титановые трубопроводы,арматуру и ещё ряд деталей очень широко используют,но то новье,а речь уже не про самые новые единицы.
Andru опередил, но добавлю.
Титан не защита, а дополнительный инициатор коррозии.
Для защиты используют протекторную защиту.
Аноды периодически меняют.
sam7> Титан не защита, а дополнительный инициатор коррозии.
Да,не мне Вам явно про металлы и всё что с ними связанно рассказывать.Да,инициатор электрокоррозии,но его развязка с другими элементами,чтобы её избежать,как говорят знающие вопрос решаемый,хоть и геморойный.
sam7> Для защиты используют протекторную защиту.
sam7> Аноды периодически меняют.
Да,но в случае с корпусом,и забортными техническими средствами доковый ремонт нужен,а он у кораблей в отстое не проводится.
Да,не мне Вам явно про металлы и всё что с ними связанно рассказывать.Да,инициатор электрокоррозии,но его развязка с другими элементами,чтобы её избежать,как говорят знающие вопрос решаемый,хоть и геморойный.
sam7> Для защиты используют протекторную защиту.
sam7> Аноды периодически меняют.
Да,но в случае с корпусом,и забортными техническими средствами доковый ремонт нужен,а он у кораблей в отстое не проводится.
R.!> Да,но в случае с корпусом,и забортными техническими средствами доковый ремонт нужен,а он у кораблей в отстое не проводится.
Любезный коллега, вы явно не в курсах предмета - все заказы назначенные в ОФИ, или в средний ремонт всегда проходят через доковую операцию с целью герматизации заглушками-крабами всю ДЗА, с целью осушения забортных систем, а также проводится ремонт с восстановление протекторной защиты корпуса...это обязательное мероприятие. Поверьте мне, готовил атомную лодку к среднему ремонту, ещё пару тонн масла турбинного идиоты отдельные заводские вылили из маслоохладителей...на стапель-палубу...сюки.
Любезный коллега, вы явно не в курсах предмета - все заказы назначенные в ОФИ, или в средний ремонт всегда проходят через доковую операцию с целью герматизации заглушками-крабами всю ДЗА, с целью осушения забортных систем, а также проводится ремонт с восстановление протекторной защиты корпуса...это обязательное мероприятие. Поверьте мне, готовил атомную лодку к среднему ремонту, ещё пару тонн масла турбинного идиоты отдельные заводские вылили из маслоохладителей...на стапель-палубу...сюки.
Andru> Поверьте мне, готовил атомную лодку к среднему ремонту, ещё пару тонн масла турбинного идиоты отдельные заводские вылили из маслоохладителей...на стапель-палубу...сюки.
Понял,спасибо,будем учиться дальше.
Понял,спасибо,будем учиться дальше.
Дата съемки: 10.04.2017
Заголовок: Возвращение АПРК "Орел" в базу подводных сил Северного флота после ремонта в Северодвинске
Описание: Россия. Мурманская область. 12 апреля 2017. Атомный подводный ракетный крейсер "Орел" на базе подводных сил Северного флота в Гаджиево. Андрей Лузик/пресс-служба Северного флота/ТАСС
Заголовок: Возвращение АПРК "Орел" в базу подводных сил Северного флота после ремонта в Северодвинске
Описание: Россия. Мурманская область. 12 апреля 2017. Атомный подводный ракетный крейсер "Орел" на базе подводных сил Северного флота в Гаджиево. Андрей Лузик/пресс-служба Северного флота/ТАСС
Прикреплённые файлы:
"Орел" на Большом кронштадтском рейде.
Прикреплённые файлы:
Дата съемки: 13.08.2001
Заголовок: Причал №8 от которого ушла в свой последний рейс АПЛ "Курск", 2001 год
Описание: Видяево. Траурные мероприятия по погибшим морякам АПЛ "Курск" . На снимке: причал №8 от которого ушла в свой последний рейс подводная лодка "Курск".Фото Семена Майстермана (ИТАР-ТАСС).
Заголовок: Причал №8 от которого ушла в свой последний рейс АПЛ "Курск", 2001 год
Описание: Видяево. Траурные мероприятия по погибшим морякам АПЛ "Курск" . На снимке: причал №8 от которого ушла в свой последний рейс подводная лодка "Курск".Фото Семена Майстермана (ИТАР-ТАСС).
Прикреплённые файлы:
Не мое ...
Подписано -Ара-Губа Воронеж и рядом Клавдия Еланская. Еланская была тут 1 раз, когда на ней из Североморска пришли родные погибших на Курске ...
Подписано -Ара-Губа Воронеж и рядом Клавдия Еланская. Еланская была тут 1 раз, когда на ней из Североморска пришли родные погибших на Курске ...
Прикреплённые файлы:
DDR> Подписано -Ара-Губа Воронеж и рядом Клавдия Еланская. Еланская была тут 1 раз, когда на ней из Североморска пришли родные погибших на Курске ...
24 августа 2000 г.
24 августа 2000 г.
"Батон" в плавдоке.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 01.11.2020 в 14:32
Ник60> В плавдоке "Сухона".
Сухона без кранов и крыши?
Сухона без кранов и крыши?
Ник60>> В плавдоке "Сухона".
Userg> Сухона без кранов и крыши?
Крыша и краны появились года на три четыре позже.
Userg> Сухона без кранов и крыши?
Крыша и краны появились года на три четыре позже.
CrazyMk> Крыша и краны появились года на три четыре позже.
Спасибо, а то вроде как немец и пейзаж местные, но чего то не хватает
Функция центровки также?
Спасибо, а то вроде как немец и пейзаж местные, но чего то не хватает
Функция центровки также?
Userg> Функция центровки также?
Вот этого не понял.
Вот этого не понял.
CrazyMk> Вот этого не понял.
Пардон, мне запудрили и я ненароком
Пардон, мне запудрили и я ненароком
R.!> Разумеется применяются,на новых проектах ещё и титановые трубопроводы,арматуру и ещё ряд деталей очень широко используют,но то новье,а речь уже не про самые новые единицы.
на старых проектах титана тоже достаточно
на старых проектах титана тоже достаточно
cbvtbpzknf> Где то , когда то, "Смоленск".
Пара
Пара
Прикреплённые файлы:
viter59> Пара
К-410 Смоленск (БН-816) и К-119 Воронеж (БН-812), Лица, 8-й пирс
К-410 Смоленск (БН-816) и К-119 Воронеж (БН-812), Лица, 8-й пирс
"Томск" скорее всего, 14 декабря 1998 года
После перехода на ТОФ
Автор: Константин Паншев
После перехода на ТОФ
Автор: Константин Паншев
Прикреплённые файлы:
Источник рассказал о двукратном росте боезапаса модернизированной АПЛ "Иркутск"
Ударные возможности многоцелевой атомной подводной лодки "Иркутск" проекта 949А (шифр "Антей") после модернизации вырастут как минимум в два раза. Как заявил ТАСС во вторник, 29 декабря, источник в кораблестроительной отрасли, субмарина сможет нести 48 новых ракет "Калибр-ПЛ", "Оникс" и "Циркон". // flotprom.ruКак заявил ТАСС во вторник, 29 декабря, источник в кораблестроительной отрасли, субмарина сможет нести 48 новых ракет "Калибр-ПЛ", "Оникс" и "Циркон".
А чё так мало? Гранит - здоровенная ракета, вместо неё влезет 4 Калибра, 3 Оникса, наверно и 3 Циркона. Могли бы и 96 Калибров и 72 Оникса с Цирконами воткнуть.
e.y.> А чё так мало? Гранит - здоровенная ракета, вместо неё влезет 4 Калибра, 3 Оникса, наверно и 3 Циркона. Могли бы и 96 Калибров и 72 Оникса с Цирконами воткнуть.
Может решили не использовать наклонные пусковые стаканы от Гранитов в бомж-варианте модернизации, а как то по другому разместить ракетное вооружение
Например вертикально. Пока не будет фото, гадать только остается.
Может решили не использовать наклонные пусковые стаканы от Гранитов в бомж-варианте модернизации, а как то по другому разместить ракетное вооружение
Например вертикально. Пока не будет фото, гадать только остается.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Bashkirhan> Может решили не использовать наклонные пусковые стаканы от Гранитов в бомж-варианте модернизации, а как то по другому разместить ракетное вооружение Например вертикально.
Скорее наоборот.
Оставили стаканы а уж в них вписывали пусковые для Калибров.
Например вертикально.Скорее наоборот.
Оставили стаканы а уж в них вписывали пусковые для Калибров.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 30.10.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 30.10.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
