Новости китайского авиапрома

... и сертификационных летных испытаний перспективного узкофюзеляжного авиалайнера C919. Как пишет Flightglobal, сертификационные испытания, в которых участвуют шесть самолетов, уже проводятся в разных районах страны, включая Наньчан в провинции Цзянси, Шилин-Хото во Внутренней Монголии и Яньлян в Шэнси. Об этом сообщает N+1.

Разработка лайнера C919 ведется с первой половины 2010-х годов. Это крупнейший лайнер, спроектированный и построенный в Китае. Самолет имеет в длину 38,9 метра и размах крыла 35,8 метра. Лайнер будет выпускаться в трех вариантах, рассчитанных на перевозку 156, 168 и 174 пассажиров соответственно. Максимальная взлетная масса самолета составляет 77 тонн.

C919 рассчитан на полеты на скорости в 834 километров в час на расстояние до 5,5 тысячи километров. Первый полет самолета состоялся в мае прошлого года. Китайские разработчики намерены поставлять C919 на экспорт. Планируется, что на мировом рынке новый лайнер будет конкурировать с европейским Airbus A320neo, американским Boeing 737 MAX и российским МС-21.

В корпорации CAAC рассчитывают завершить сертификационные испытания C919 до конца текущего года, а в 2021 году начать поставки первых самолетов заказчикам. Как ожидается, первой самолеты получит китайская авиакомпания China Eastern Airlines, базирующаяся в Шанхае. В общей сложности, COMAC к настоящему времени получила твердые заказы на поставку 305 лайнеров C919.

Испытания прототипа китайского палубного самолета дальнего радиолокационного обнаружения KJ-600 перешли в финальную стадию. Как сообщила в пятницу газета South China Morning Post, в среду он совершил еще один полет.

"Полет состоялся утром в среду в Сиане. Это было еще одно регулярное испытание перед тем, как самолет поступит в эксплуатацию", - заявил изданию армейский источник.

В верхней части фюзеляжа KJ-600 размещен мощный радар с активной фазированной антенной решеткой. Утверждается, что он способен обнаруживать новейшие истребители с технологией "стелс", в том числе американские F-22 и F-35.

Этот образец новой техники призван значительно увеличить возможности воздушной разведки для нужд авианосных групп ВМС Народно-освободительной армии Китая. В настоящее время для этих целей используются вертолеты.

Своей первый полет KJ-600 совершил в августе прошлого года. Пока не ясно, когда самолет сможет быть запущен в массовое производство.

Не нашел темы про С-919, может стоит завести отдельную?

Хотел устроить опрос, сколько китайцы построят С-919, к тому времени как МС-21 первый раз перевезёт пассажиров. Виртуальные ставки принимаются
Я ставлю на 100 шт.

А поставлено пока только четыре машины, и все одному оператору

Китайцы не один год разрабатывали самолёт-амфибию AG600, и вот сейчас работа подходит к логическому завершению: в 2024 году эта машина получит сертификат типа.

Китайский пассажирский авиалайнер Comac C919 совершил первый международный полет. Самолет прилетел в Сингапур, где с 20 по 25 февраля пройдет международный авиас

Новый китайский С919 уже в производстве