-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/me/vk/vk/cs621729/v621729042/18695/128x128-crop/u4mMfXVyMYM.jpg)
Амурский судостроительный завод и судостроение на Дальнем Востоке
Теги:
Дед Митрофан
Д.М.> "Восточная верфь". Строительство краболовных судов проектов 03141 и 03140. От korabel.ru. Фото: ВВ.
2.Краболов № 502
Готовность по итогам февраля – 48,5%. Корпус судна смонтирован на 98,5%. Завершается монтаж фундаментов под установку систем. Ведется установка трубопроводных, осушительных, топливных, вентиляционных и других систем. В ближайшее время начнется подготовка судна под спуск. Загружена и смонтирована большая часть оборудования рефрижераторного отделения.
2.Краболов № 502
Готовность по итогам февраля – 48,5%. Корпус судна смонтирован на 98,5%. Завершается монтаж фундаментов под установку систем. Ведется установка трубопроводных, осушительных, топливных, вентиляционных и других систем. В ближайшее время начнется подготовка судна под спуск. Загружена и смонтирована большая часть оборудования рефрижераторного отделения.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Д.М.>> "Восточная верфь". Строительство краболовных судов проектов 03141 и 03140. От korabel.ru. Фото: ВВ.
3.Краболов № 503
Судно готово на 31,77%. Смонтированы на стапеле блоки секций 1,2,3,4,13,14, 15,23,31,32. Производится монтаж блоков № 11,16, 22, а также сборка секций №21, 25, 41.
3.Краболов № 503
Судно готово на 31,77%. Смонтированы на стапеле блоки секций 1,2,3,4,13,14, 15,23,31,32. Производится монтаж блоков № 11,16, 22, а также сборка секций №21, 25, 41.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>>> "Восточная верфь". Строительство краболовных судов проектов 03141 и 03140. От korabel.ru. Фото: ВВ.
4.Краболов № 504
Техническая готовность судна – 12,8%. На данный момент полностью готова РКД, осталось разработать порядка 5% ПТД. Монтируется 4 блока секций, собираются еще 9 блоков общим весом 230 тонн. В заготовке находится около 100 тонн металла.
4.Краболов № 504
Техническая готовность судна – 12,8%. На данный момент полностью готова РКД, осталось разработать порядка 5% ПТД. Монтируется 4 блока секций, собираются еще 9 блоков общим весом 230 тонн. В заготовке находится около 100 тонн металла.
Прикреплённые файлы:
Д.М.> на фоне достройки 2-х "Светляков".
Что по ним слышно? Когда ЗХИ?
Что по ним слышно? Когда ЗХИ?
Д.М.>> на фоне достройки 2-х "Светляков".
Вованыч> Что по ним слышно? Когда ЗХИ?
У меня пока НИЧЕГО нового...
Ув. коллега из пресс-службы ВВ и Механоид, как видим, пока воздерживаются от публичной инф. А им, однозначно, реально известно поболее...
Вованыч> Что по ним слышно? Когда ЗХИ?
У меня пока НИЧЕГО нового...
Ув. коллега из пресс-службы ВВ и Механоид, как видим, пока воздерживаются от публичной инф. А им, однозначно, реально известно поболее...
Д.М.> У меня пока НИЧЕГО нового... Ув. коллега из пресс-службы ВВ и Механоид, как видим, пока воздерживаются от публичной инф. А им, однозначно, реально известно поболее...
Согласен, очень много в последнее время пишем про краболовы. Но с ними и проще - заказ гражданский, хоть каждый день выкладывай фото, как меняется судно внутри и снаружи, а там от недели к неделе некоторые помещения неузнаваемыми становятся. На светляках это еще заметнее, там на каждом корабле людей работает немногим меньше, чем на всех краболовах вместе взятых. Но так просто не покажешь.
Думаю, что в и в апреле, и в мае найдутся информационные поводы по светлякам. Каждый раз, проходя мимо достроечной набережной, у меня внутри голос ведущего из «военной приемки» начинает говорить.
А пока что, предлагаю погадать, каким юнармейцем станет наш последний грачонок. Надпись на нем уже появилась, но издалека не разглядел
Ув. коллега из пресс-службы ВВ и Механоид, как видим, пока воздерживаются от публичной инф. А им, однозначно, реально известно поболее...Согласен, очень много в последнее время пишем про краболовы. Но с ними и проще - заказ гражданский, хоть каждый день выкладывай фото, как меняется судно внутри и снаружи, а там от недели к неделе некоторые помещения неузнаваемыми становятся. На светляках это еще заметнее, там на каждом корабле людей работает немногим меньше, чем на всех краболовах вместе взятых. Но так просто не покажешь.
Думаю, что в и в апреле, и в мае найдутся информационные поводы по светлякам. Каждый раз, проходя мимо достроечной набережной, у меня внутри голос ведущего из «военной приемки» начинает говорить.
А пока что, предлагаю погадать, каким юнармейцем станет наш последний грачонок. Надпись на нем уже появилась, но издалека не разглядел
А.К.> А пока что, предлагаю погадать, каким юнармейцем станет наш последний грачонок. Надпись на нем уже появилась, но издалека не разглядел
Если следовать логике мытищинизации, то должен быть "Юнармеец Корякии"
Если следовать логике мытищинизации, то должен быть "Юнармеец Корякии"
boxer
А.К.>> А пока что, предлагаю погадать, каким юнармейцем станет наш последний грачонок. Надпись на нем уже появилась, но издалека не разглядел
altman66> Если следовать логике мытищинизации, то должен быть "Юнармеец Корякии"
Совгаванский или Сахалинский ?
altman66> Если следовать логике мытищинизации, то должен быть "Юнармеец Корякии"
Совгаванский или Сахалинский ?
Из истории Сретенского СЗ. Экспортная продукция. Монголия.
Построены 2 лихтера: в сухогрузном и нефтеналивном вариантах (пр. 1704 и 1703).
Суда были разработаны Горьковским ЦКБ-51. Предварительная сборка корпусов проводилась на заводе (пос. Кокуй, Сретенского района, совр. Забайкальский край).
Затем, разобранные на секции, железнодорожным и автомобильным транспортом их доставили на озеро Хубсугул (Монголия) для окончательной сборки, спуска на воду и сдачи. В апреле 1961 начались работы по постройке судов. Сборка судов на месте, в Монголии, была завершена к концу навигации 1962. /От «Монгольский синдром». Фото 1-3/
В наст. время Забайкальский край всё чаще "пристёгивается" к региону ДВ.
1.Лихтер пр. 1704 после сборки на оз. Хубсугул.
Построены 2 лихтера: в сухогрузном и нефтеналивном вариантах (пр. 1704 и 1703).
Суда были разработаны Горьковским ЦКБ-51. Предварительная сборка корпусов проводилась на заводе (пос. Кокуй, Сретенского района, совр. Забайкальский край).
Затем, разобранные на секции, железнодорожным и автомобильным транспортом их доставили на озеро Хубсугул (Монголия) для окончательной сборки, спуска на воду и сдачи. В апреле 1961 начались работы по постройке судов. Сборка судов на месте, в Монголии, была завершена к концу навигации 1962. /От «Монгольский синдром». Фото 1-3/
В наст. время Забайкальский край всё чаще "пристёгивается" к региону ДВ.
1.Лихтер пр. 1704 после сборки на оз. Хубсугул.
Прикреплённые файлы:
Д.М.> Из истории Сретенского СЗ. Экспортная продукция. Монголия.
Д.М.> Построены 2 лихтера: в сухогрузном и нефтеналивном вариантах (пр. 1704 и 1703).
2. Лихтер пр. 1703 «Ургац» (Урожай) после спуска на воду.
Д.М.> Построены 2 лихтера: в сухогрузном и нефтеналивном вариантах (пр. 1704 и 1703).
2. Лихтер пр. 1703 «Ургац» (Урожай) после спуска на воду.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>> Из истории Сретенского СЗ. Экспортная продукция. Монголия.
Д.М.>> Построены 2 лихтера: в сухогрузном и нефтеналивном вариантах (пр. 1704 и 1703).
3. Лихтер «Ургац» и баржа «Ховсгол» в настоящее время.
Д.М.>> Построены 2 лихтера: в сухогрузном и нефтеналивном вариантах (пр. 1704 и 1703).
3. Лихтер «Ургац» и баржа «Ховсгол» в настоящее время.
Прикреплённые файлы:
Д.М.> "Восточная верфь". Строительство краболовных судов проектов 03141 и 03140.
ХСЗ. Строительство однотипных судов пр.03141 на Хабаровском СЗ. Март 2021.
Фото 1-4. От "Фотокорр. «МК в Хабаровске.
1.
ХСЗ. Строительство однотипных судов пр.03141 на Хабаровском СЗ. Март 2021.
Фото 1-4. От "Фотокорр. «МК в Хабаровске.
1.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>> "Восточная верфь". Строительство краболовных судов проектов 03141 и 03140.
Д.М.> ХСЗ. Строительство однотипных судов пр.03141 на Хабаровском СЗ. Март 2021.
Д.М.> Фото 1-4. От "Фотокорр. «МК в Хабаровске.
2.
Д.М.> ХСЗ. Строительство однотипных судов пр.03141 на Хабаровском СЗ. Март 2021.
Д.М.> Фото 1-4. От "Фотокорр. «МК в Хабаровске.
2.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>>> "Восточная верфь". Строительство краболовных судов проектов 03141 и 03140.
Д.М.>> ХСЗ. Строительство однотипных судов пр.03141 на Хабаровском СЗ. Март 2021.
Д.М.>> Фото 1-4. От "Фотокорр. «МК в Хабаровске.
3.
Д.М.>> ХСЗ. Строительство однотипных судов пр.03141 на Хабаровском СЗ. Март 2021.
Д.М.>> Фото 1-4. От "Фотокорр. «МК в Хабаровске.
3.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>>>> "Восточная верфь". Строительство краболовных судов проектов 03141 и 03140.
Д.М.> Д.М.>> ХСЗ. Строительство однотипных судов пр.03141 на Хабаровском СЗ. Март 2021.
Д.М.> Д.М.>> Фото 1-4. От "Фотокорр. «МК в Хабаровске.
4.
Д.М.> Д.М.>> ХСЗ. Строительство однотипных судов пр.03141 на Хабаровском СЗ. Март 2021.
Д.М.> Д.М.>> Фото 1-4. От "Фотокорр. «МК в Хабаровске.
4.
Прикреплённые файлы:
Владивостокский завод «Восточная верфь» сообщил о хищении 300 млн рублей из средств на гособоронзаказ...
В среду, 24 марта, владивостокское судостроительное предприятие АО «Восточная верфь» сообщило о выявленных хищениях средств в рамках государственного оборонного заказа. Речь идёт о пропаже с 2011 по 2016 год 300 миллионов рублей, по данным проведённой аудиторской проверки...
Статья полностью: Владивостокский завод «Восточная верфь» сообщил о хищении 300 млн рублей из средств на гособоронзаказ – Новости Владивостока на VL.ru
Новости Владивостока на VL.RU
В среду, 24 марта, владивостокское судостроительное предприятие АО «Восточная верфь» сообщило о выявленных хищениях средств в рамках государственного оборонного заказа. Речь идёт о пропаже с 2011 по 2016 год 300 миллионов рублей, по данным проведённой аудиторской проверки...
Статья полностью: Владивостокский завод «Восточная верфь» сообщил о хищении 300 млн рублей из средств на гособоронзаказ – Новости Владивостока на VL.ru
Новости Владивостока на VL.RU
Д.М.> Владивостокский завод «Восточная верфь» сообщил о хищении 300 млн рублей из средств на гособоронзаказ...
Не представляю как на заводе можно просто так взять и "украсть". Скорее всего имеет место бардак в бухгалтерской отчетности. Плохо трясли поставщиков и субчиков на предмет предоставления УПД и актов выполненных работ. Вот и накопилось за 5 лет. Получается что пропадало по 5млн. в месяц. Для такого предприятия это математическая погрешность. Видимо милиция и не хочет заниматься - возни много, а доказательная база копеечная. Люди могли уволиться, бумаги затеряться. Крайнего будет не найти. А грамотный адвокат с успехом развалит любое дело.
Не представляю как на заводе можно просто так взять и "украсть". Скорее всего имеет место бардак в бухгалтерской отчетности. Плохо трясли поставщиков и субчиков на предмет предоставления УПД и актов выполненных работ. Вот и накопилось за 5 лет. Получается что пропадало по 5млн. в месяц. Для такого предприятия это математическая погрешность. Видимо милиция и не хочет заниматься - возни много, а доказательная база копеечная. Люди могли уволиться, бумаги затеряться. Крайнего будет не найти. А грамотный адвокат с успехом развалит любое дело.
Д.М.>> Владивостокский завод «Восточная верфь» сообщил о хищении 300 млн рублей из средств на гособоронзаказ...
Silvist> Не представляю как на заводе можно просто так взять и "украсть".
Наверное те, кто это "проворачивал", себе ясно всё представляли
А по стране таких случаев млн-ы с маленькой тележкой...
"Звоночки" же, если вспомнить и проанализировать, напрашивались (для меня лично) уже по фактам резкой и неожиданной для внешнего наблюдателя смены гендиректоров и ВРИО в последние 5 лет ("кадровая чехарда"), сенсационной отмены контрактов от МО на 2 МРК (хотя, здесь могут быть и иные причины) и т.д. и т.п. "Изнутри", я думаю, известно больше нашим тамошним форумчанам. Гадать же сейчас по "горячей" новости - дело неблагодарное. Ждать прояснений остаётся... Замечу, что ВВ сейчас, видимо, не имеет и не одного НОВОГО. контракта на стр-во кораблей/катеров для ТОФ или ФСБ.
Silvist> Не представляю как на заводе можно просто так взять и "украсть".
Наверное те, кто это "проворачивал", себе ясно всё представляли
А по стране таких случаев млн-ы с маленькой тележкой... "Звоночки" же, если вспомнить и проанализировать, напрашивались (для меня лично) уже по фактам резкой и неожиданной для внешнего наблюдателя смены гендиректоров и ВРИО в последние 5 лет ("кадровая чехарда"), сенсационной отмены контрактов от МО на 2 МРК (хотя, здесь могут быть и иные причины) и т.д. и т.п. "Изнутри", я думаю, известно больше нашим тамошним форумчанам. Гадать же сейчас по "горячей" новости - дело неблагодарное. Ждать прояснений остаётся... Замечу, что ВВ сейчас, видимо, не имеет и не одного НОВОГО. контракта на стр-во кораблей/катеров для ТОФ или ФСБ.
Д.М.> Из истории Сретенского СЗ. Экспортная продукция. Монголия.
Д.М.> Построены 2 лихтера: в сухогрузном и нефтеналивном вариантах (пр. 1704 и 1703).
II. Из истории Сретенского СЗ. Экспортная продукция. Индонезия.
В первой половине 1960-х на СЗ строилась серия судов пр. 1823 неск. модификаций, в т.ч. для Индонезии (экспортные модификации по пр.1823Б и пр.1823В). Построенные, они в Индз. не попали в связи с изменившейся политической конъюнктурой, и остались на ТОФ. ( Как не попали в Индз. по той же причине 4 РКА пр.205, зав. №№ 527-530, строившиеся для Республики на ВладСЗ).
Фото с «Водного транспорта» (из музея Сретенского СЗ. 1964 г.) Конкретно сейчас данное судно с фото точно идентифицировать невозможно, но, скорее всего, это как раз один из индз. заказов. Известно, что новую военную продукцию для дружественной и практически союзной тогда Индонезии делали всегда в первоочередном порядке и максимально в срок. Республику особо и лично опекал САМ Никита Сергеевич Хрущёв.
Д.М.> Построены 2 лихтера: в сухогрузном и нефтеналивном вариантах (пр. 1704 и 1703).
II. Из истории Сретенского СЗ. Экспортная продукция. Индонезия.
В первой половине 1960-х на СЗ строилась серия судов пр. 1823 неск. модификаций, в т.ч. для Индонезии (экспортные модификации по пр.1823Б и пр.1823В). Построенные, они в Индз. не попали в связи с изменившейся политической конъюнктурой, и остались на ТОФ. ( Как не попали в Индз. по той же причине 4 РКА пр.205, зав. №№ 527-530, строившиеся для Республики на ВладСЗ).
Фото с «Водного транспорта» (из музея Сретенского СЗ. 1964 г.) Конкретно сейчас данное судно с фото точно идентифицировать невозможно, но, скорее всего, это как раз один из индз. заказов. Известно, что новую военную продукцию для дружественной и практически союзной тогда Индонезии делали всегда в первоочередном порядке и максимально в срок. Республику особо и лично опекал САМ Никита Сергеевич Хрущёв.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>>> Владивостокский завод «Восточная верфь» сообщил о хищении 300 млн рублей из средств на гособоронзаказ...
Д.М.> Замечу, что ВВ сейчас, видимо, не имеет и не одного НОВОГО. контракта на стр-во кораблей/катеров для ТОФ или ФСБ.
Делиться наверное отказались..
Д.М.> Замечу, что ВВ сейчас, видимо, не имеет и не одного НОВОГО. контракта на стр-во кораблей/катеров для ТОФ или ФСБ.
Делиться наверное отказались..
ХСЗ. Речники на зимовке на территории завода. Март 2021.
От "Фотокорр. «МК в Хабаровске"
От "Фотокорр. «МК в Хабаровске"
Прикреплённые файлы:
Д.М.>>>> Владивостокский завод «Восточная верфь» сообщил о хищении 300 млн рублей из средств на гособоронзаказ...
Д.М.>> Замечу, что ВВ сейчас, видимо, не имеет и не одного НОВОГО. контракта на стр-во кораблей/катеров для ТОФ или ФСБ.
Amur73> Делиться наверное отказались..
Одними из крупнейших акционеров АО "Восточной верфь" являются депутат Законодательного собрания Приморского края Геннадий Лазарев и Андрей Мирошниченко (сын экс-директора?), владеющие 19,55% и 5,75% акций соответственно. Также в число акционеров входили АО Владивостокское предприятие "Электрорадиоавтоматика" ("ВП ЭРА", 11,5%) и принадлежащее ей АО "Тихоокеанская электротехническая компания" (20,91%).
Фото: Председатель Совета директоров «ВВ» Геннадий Лазарев, бывший гендиректор АО "Восточная верфь" Олег Сиденко и губернатор Приморья Олег Кожемяко (стоят возле модели ДКА). Фото: Александр Куликов, ИА PrimaMedia
Д.М.>> Замечу, что ВВ сейчас, видимо, не имеет и не одного НОВОГО. контракта на стр-во кораблей/катеров для ТОФ или ФСБ.
Amur73> Делиться наверное отказались..
Одними из крупнейших акционеров АО "Восточной верфь" являются депутат Законодательного собрания Приморского края Геннадий Лазарев и Андрей Мирошниченко (сын экс-директора?), владеющие 19,55% и 5,75% акций соответственно. Также в число акционеров входили АО Владивостокское предприятие "Электрорадиоавтоматика" ("ВП ЭРА", 11,5%) и принадлежащее ей АО "Тихоокеанская электротехническая компания" (20,91%).
Фото: Председатель Совета директоров «ВВ» Геннадий Лазарев, бывший гендиректор АО "Восточная верфь" Олег Сиденко и губернатор Приморья Олег Кожемяко (стоят возле модели ДКА). Фото: Александр Куликов, ИА PrimaMedia
Прикреплённые файлы:
Д.М.> "Восточная верфь". Из старенького.
Панорама завода на фоне строящегося пирса для "Мистралей" (не датировано).
Панорама завода на фоне строящегося пирса для "Мистралей" (не датировано).
Прикреплённые файлы:
Многострадальный композитный катамаран "Санкт-Петербург" постройки "Восточной верфи". Так и нет никакой информации о том, что он, наконец, пристроен (продан)
Прикреплённые файлы:
Д.М.> Многострадальный композитный катамаран "Санкт-Петербург" постройки "Восточной верфи". Так и нет никакой информации о том, что он, наконец, пристроен (продан)
Пока что не продан. Будем верить и надеяться, что рано или поздно это произойдёт. Зачастую получается так, что или он не подходит по ТТХ тем, кто мог бы приобрести, или же говорят "вы внесите такие-то доработки, это поменяйте сами, а мы на итог посмотрим и может быть купить у вас, а может и нет".
Кстати, если интересно, то на этой вот страничке Катамаран "Санкт-Петербург" | Восточная верфь куча самых разных документов по этому катамарану.
Пока что не продан. Будем верить и надеяться, что рано или поздно это произойдёт. Зачастую получается так, что или он не подходит по ТТХ тем, кто мог бы приобрести, или же говорят "вы внесите такие-то доработки, это поменяйте сами, а мы на итог посмотрим и может быть купить у вас, а может и нет".
Кстати, если интересно, то на этой вот страничке Катамаран "Санкт-Петербург" | Восточная верфь куча самых разных документов по этому катамарану.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 24.01.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 24.01.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
