Амурский судостроительный завод и судостроение на Дальнем Востоке

Историческое:
Ледокольно-транспортный дизель-электроход «Капитан Марков» на достройке Судостроительного завода г. Комсомольска-на-Амуре. 1968 г.

СЗ им. Октябрьской Революции. Фото головного в серии обновлённого проекта.
Тип судна, проект: Малый рыболовный сейнер, проект 1338К (МРС-150L)
Количество -3
Основные технические характеристики:
Длина – 23,1 м
Ширина – 6,0 м
Осадка – 1,7 м
Место строительства:СЗОР, г. Благовещенск
Заказчик:ООО "Дельта Фиш ЛТД" (Камчатка)
Стоимость общая, млн. рублей 270,0
Срок сдачи по контракту:
1-е – 2020 год (сдано)
2 и 3-е– 2021 год.

На Ливадийском РСЗ введён в эксплуатацию третий плавдок. (Инф. от 06.04.2021)
Новый плавучий док значительно повысит производительность труда, создаст дополнительные рабочие места и позволит "Ливадийскому РСЗ" увеличить количество ремонтируемых среднетоннажных судов до 24 единиц в год.
Третий плавдок ЛРСЗ (длина 74,90 м, ширина 25,80 м; высота борта 2,30 м.) позволит выполнять ремонт среднетоннажных судов водоизмещением до 1500 тонн. Специалисты завода уже провели тестовые испытания, c помощью нового плавдока был успешно осуществлён подъём судна.
На судоремонтных площадках ООО "Ливадийский РСЗ" осуществляется ремонт судов как группы компаний "Доброфлот", так и сторонних судовладельцев. Завод регулярно выполняет ремонт кораблей и судов в рамках государственного оборонного заказа.
В 2020 году завод выполнил более 85 заказов на ремонт и построил по собственному проекту 2 мотобота для флота группы компаний "Доброфлот". В стр-ве находится автопассажирский паром (по заказу Министерства транспорта Камчатского края).
Это сложное и современное грузо-пассажирское судно с уникальным проектом и ледокольным классом, длинной 33 метра, шириной до 10 метров и вместимостью до 50 человек и 7 легковых автомобилей. Паром строится для работы на переправе через протоку Озерная в Усть-Камчатском районе и будет работать во льдах толщиной до 0,8 м.

Сегодня начали швартовные испытания первого дальневосточного краболова "Охотск". В мае выйдет в море на испытания.

"На предприятии сегодня складывается уникальная ситуация, когда швартовные испытания будут вестись параллельно сразу на трёх заказах: помимо краболова, испытания пройдут и на заказах для ФСБ" - выдержка из пресс-релиза для СМИ, который я ещё не разослал.

Пока что без фото и более подробной информации. Вечером или уже завтра ждите фотографии.

Подробная новость по светлякам будет чуть позже, скорее всего на следующей неделе.

Заместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству Петр Савчук и и.о. руководителя Приморского ТУ Росрыболовства Денис Ким посетили АО «Восточная верфь», строящее краболовы в рамках федеральной программы инвестиционных квот. Визит состоялся в рамках проверки соблюдения дальневосточными заводами графика строительства судов.

Представителей Росрыболовства ознакомили с производственными мощностями завода и ходом строительства краболовных судов в рамках программы «Квоты в обмен на инвестиции». Они посетили как первый дальневосточный краболов «Охотск», на котором уже начались швартовные испытания, так и другие заказы, находящиеся в различных стадиях: от готового корпуса, практически готового к спуску на воду, до отдельных блоков секций.

— Коллеги из Росрыболовства сказали нам, что на сегодняшний день в рамках проектных сроков программы работают лишь три судостроительных предприятия. И нам очень приятно, что Восточная верфь входит в эту тройку ответственных судостроителей. — отметил Сергей Баканёв, генеральный директор АО «Восточная верфь».

Также судостроители обсудили с Росрыболовством перспективные проекты по обновлению рыбодобывающего флота, меры поддержки рыбопромышленников и судостроителей.

Всего в портфеле предприятия находится пять судов для добычи краба проекта 03141 и 03140 для добычи живого краба и производства готовой продукции соответственно. Длина и ширина судов — 63,27 и 10,6 метра. Водоизмещение краболова-живовоза составляет 1586 тонн, объём перевозки живого краба при этом — до 100 тонн.

Швартовные испытания «Охотска» планируется завершить в мае этого года, в том же месяце судно выйдет в море на завершающую стадию испытаний. Помимо «Охотска», в 2021 году будет сдан второй краболов такого же проекта.

Помимо Восточной верфи, заместитель руководителя Росрыболовства посетил ещё два дальневосточных судостроительных предприятия, строящих краболовы: АО «НСРЗ» в Находке и АО «ХСЗ» в Хабаровске.

А тем временем разрешили сообщить.

Добавились ещё 3 небольших заказа со сдачей на 22 год. Два причала и аппарельный съезд.

Кадры для Амурского судостроительного начнут готовить в Комсомольске
"Руководство завода обратилось в правительство края с просьбой помочь в решении кадрового вопроса.

Сейчас в правительстве края решается вопрос с дефицитом кадров на Амурском судостроительном заводе. Как напомнили в региональном министерстве промышленности, в 2020 году АСЗ заключил контракт на строительство новых корветов для ВМФ. В связи с этим предприятие испытывало острую потребность в рабочих судостроительных профессий.

По данным профильного ведомства, пополнение персонала производится путём привлечения квалифицированных кадров из других регионов по программе «Повышение мобильности трудовых ресурсов». Но в 2021 году квота составила всего 10 человек, а этого недостаточно. Поэтому руководство предприятия обратилось в правительство края с просьбой помочь в решении вопроса.

- Хабаровский край является дефицитным регионом для отрасли судостроения. АСЗ совместно с КГКУ «Центр занятости населения г. Комсомольска-на-Амуре организует профессиональное обучение граждан, ищущих работу и безработных. На предприятии возникла потребность на обучение ещё 50 человек. По поручению врио губернатора Центру занятости комитетом по труду и занятости доведены дополнительные средства краевого бюджета на 2021 год для обучения безработных граждан по требуемым предприятию профессиям, чтобы максимально закрыть дефицит кадров на предприятии, - отметили в министерстве промышленности края".(апр. 2021)

Юнармеец Сахалина покинул Восточную верфь отправился к месту базирования.

Приёмно-сдаточный акт на противодиверсионный катер был подписан ещё 29 декабря 2020 года. Однако, для обеспечения безопасности катера при транспортировке было решено оставить его на «зимовку» на территории Восточной верфи, а отправить к месту службы уже весной, когда сойдёт лёд.

— Мы желаем команде «Грачонка» счастливого пути к месту базирования, а по прибытию – комфортной службы на новом корабле, — комментирует Сергей Баканёв, генеральный директор АО «Восточная верфь».

Есть кстати отдельные фото этих буксиров. Могу завтра в соответствую тему скинуть.