Тренажеры и учебно-тренировочные комплексы ВМС

Байка. В 1984г на РКА пр 1241.1 Р-46 приехали спецы делать доработку на МР-123, устанавливали лазерный дальномер, на испытания ходили исключительно ночью, практически каждый день ночь, стреляли только трассирующими снарядами, очень интересны и наглядный результат наблюдал от этой прибамбасины. Берётся цельна сопровождение, сприходом в зону открывается огонь очередью на 300-400 патронов, отклонение очереди показывает этот приборчик, контролируется по ТВ, подкручивая пиндюльки, эти дяди добивались прямого поподания и далее только прямое попадание, всё одной очередью, по ТВ и потом с мостика наблюдается картина, как из брандсбойта струёй воды подводится к мишени и уже на отпускает до конца очереди, зрелище красивое, не снаю было это совмещение трас или нет но стреляли основным способом т.е. в упреждёную точку встечи.
АК-630 я бы не сказал среднесклрострельная 5-6 т/мин, а Дуэт все 10 т/ мин

А про УТК по борьбе за живучесть сюда? Польза от существующих комплексов безусловно есть, вот только надо иметь возможность работать на них вволю... Точно так же можно сказать, что для любого моряка полезен выход в море на ЯЛ-6 или парусной яхте. Полезен вообще... А вот с точки зрения конкретики. При борьбе с водой вопрос будет в том куда, в конкретном отсеке, упирать раздвижной упор или брус... И что делать с пробоиной в неудобном месте. А у нас все места неудобные и просто так упираться некуда... Имитирует ли УТК такую задачку? По хорошему вместе с новым проектом надо строить еще и наземный проект (в подвесе для имитации качки) и вот на нем можно будет отрабатывать все... И почему так не делают... Да еще - надо все особенности поведения объекта в море замерить на реальных испытаниях - во ВСЕХ возможных условиях - и в компьютер заложить...
Звонят мне как-то: послезавтра ваш расчет ГКП едет на тренажер по безопасности плавания на зачетную тренировку... Я спрашиваю - а ничего, что мы этого тренажера в глаза не видели? и как особенности учитывать будут? Отвечают - вы на своем ГКП уже все должны были отработать, а теперь зачеты, а руководителю тренировки сообщите по приезде свой диаметр циркуляции и тормозной путь... Я говорю - а ничего, что ВРК (будем считать диаметр циркуляции нулевым при угле перекладки в 90 градусов???) а ничего, что цифровые РЛС, которые либо работают (и тогда сами определяют ЭДЦ) либо не работают - и тогда П и Д не снимешь, а третьего варианта не дано.... А если нужно просто эрудицию у людей по развивать (что тоже не помешает) то абсолютно все-равно кому ехать - с одного расчета или с разных, хоть 5 капитанов посылайте. А заодно нам надо сообщить сколько на тренажерном ГКП постов, так как у каждого проекта численность этого самого расчета тоже своя... Вместо ответов отменили тренировку...

В чем отличия между нашими и их тренажерами, чего нашим не хватало?

Оживлю тему . Мой репортаж с учебного центра.

Шторм. Преодолевая качку, экипаж российского боевого корабля отрабатывает учение в водах Мирового океана. Но включается свет, и корабль оказывается кабинетом, а командир, штурман и другие члены экипажа — курсантами питерского Военно-морского института. Все это не вымысел, а занятия на комплексном тренажере "Мостик-2000". В составе делегации "Защищать Россию", удалось узнать, как учат управлять боевым кораблем тех, кто еще ни разу не поднимался на борт, как подготовить экипаж корабля ко входу в порт, который только предстоит посетить.

Продолжение по ссылке:

УТС USS La Jolla (SSN 701)