AndreyKS
инфо
инструменты
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/me/vk/vk/cs621729/v621729042/18695/128x128-crop/u4mMfXVyMYM.jpg)
Амурский судостроительный завод и судостроение на Дальнем Востоке
Теги:
AndreyKS> Корветы это будущее. А пока закончен очередной этап в строительстве головного парома "Александр Деев".
Паром сегодня выведен из дока для дальнейшей достройки у стенки сдаточной базы завода.
Паром сегодня выведен из дока для дальнейшей достройки у стенки сдаточной базы завода.
Прикреплённые файлы:
AndreyKS> ... Паром прошел процедуру докования в доке Цесаревич и видимо окраску подводной части корпуса.
в доке он довольно долго был - не меньше месяца.
в доке он довольно долго был - не меньше месяца.
AndreyKS> Паром прошел процедуру докования в доке Цесаревич и видимо окраску подводной части корпуса.
народ, а может кто из местных знает - док Цесаревич - это же неофициальное название?
народ, а может кто из местных знает - док Цесаревич - это же неофициальное название?
Retvizan> народ, а может кто из местных знает - док Цесаревич - это же неофициальное название?
Официально он док №3.
Неофициально ему погонял навесили дурналисты (судя по поиску в гугле) предостаточно "Николаевский", "Цесаревича" и еще "всяко разноэто не заразно".
А вот открывался он в 1897 году, говорят, как Сухой док во Владивостоке имени Цесаревича Николая.
Современный Тихоокеанский флот [navy_korabel#12.04.15 17:42]
… Исполнительный директор "Дальзавода" того же мнения: "Проводим реконструкцию сухого дока № 3 (док Цесаревича)..." ( ссылка ).// МорскойОфициально он док №3.
Неофициально ему погонял навесили дурналисты (судя по поиску в гугле) предостаточно "Николаевский", "Цесаревича" и еще "всяко разно
А вот открывался он в 1897 году, говорят, как Сухой док во Владивостоке имени Цесаревича Николая.
I АСЗ. Корветы. Выборочные фрагменты истории строительства. (В 3-х кейсах). Из запасников.
«Совершенный». Зав. № 2101, головной. 30.06.2006 - март 2013 (фото). (Уныние и пессимизм на заводе..) Фото 1-5 от dkphoto.livejournal.
«Совершенный». Зав. № 2101, головной. 30.06.2006 - март 2013 (фото). (Уныние и пессимизм на заводе..) Фото 1-5 от dkphoto.livejournal.
Прикреплённые файлы:
Фото 1-5 от dkphoto.livejournal.
2.
2.
Прикреплённые файлы:
Д.М.> Фото 1-5 от dkphoto.livejournal.
3.
3.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>> Фото 1-5 от dkphoto.livejournal.
4.
4.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>>> Фото 1-5 от dkphoto.livejournal.
5.
5.
Прикреплённые файлы:
Д.М.> I АСЗ. Корветы. Выборочные фрагменты истории строительства. (В 3-х кейсах). Из запасников.
II «Громкий». Зав. № 2102, первый серийный. На заводе заметное оживление и сдержанный оптимизм. Фото 1-3. Корвет у достроечной набережной. Студёный февраль 2018.
1.
II «Громкий». Зав. № 2102, первый серийный. На заводе заметное оживление и сдержанный оптимизм. Фото 1-3. Корвет у достроечной набережной. Студёный февраль 2018.
1.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 31.08.2021 в 02:48
2.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 31.08.2021 в 02:45
Д.М.> 2.
3.
3.
Прикреплённые файлы:
не могу отделаться от ощущения что это шиза какая-то - "уникальные тримараны из алюминия". Опыт "Пасифико марин" и их катамаранов на базе "Восточной верфи" ничему не учит?:
"В качестве основного материала для изготовления корпусов мы используем специальный сорт алюминия, который покупаем в Новосибирске. Это непростой в обработке материал, однако результат получается впечатляющий. Скажу не без гордости: в работе с алюминием в таком направлении мы практически первопроходцы." - штоэто блин вообще?:
"В качестве основного материала для изготовления корпусов мы используем специальный сорт алюминия, который покупаем в Новосибирске. Это непростой в обработке материал, однако результат получается впечатляющий. Скажу не без гордости: в работе с алюминием в таком направлении мы практически первопроходцы." - штоэто блин вообще?:
В Приморье разворачивается производство уникальных судов
В России в последние годы предпринимаются усилия по возрождению судостроительной отрасли, которая была фактически уничтожена в 90-е годы. Однако пока на... // konkurent.ru
Д.М.>> I АСЗ. Корветы. Выборочные фрагменты истории строительства. (В 3-х кейсах). Из запасников.
АСЗ. Корветы. Выборочные фрагменты истории строительства. (В 3-х кейсах). Из запасников.
III «Резкий». Зав. № 2104. Через месяц, 01.10.2021, согласно ранее озвученным планам, корвет «Резкий» должен отправиться в плавдоке «Зея» на достроечно-сдаточную базу АСЗ во Владивостоке. На заводе рабочий ритм и понятная (пока) перспектива до 2028 г.
На фото (1-2) «невеста корвета «Резкий» (по заводскому церемониалу) Ксения Завгороднева во время командировки на базу АСЗ во Владивостоке в предыдущий период работы по корветам. (+2 фото во внерабочее время)
От РИА Новости 31.03.2021. Ксения Завгороднева – единственная в истории Амурского судостроительного завода девушка-испытатель, которая входит в состав заводской сдаточной команды. За плечами 29-летнего специалиста уже три построенных, испытанных в море и переданных заказа. В марте Ксения стала победителем конкурса "Невеста корвета “Резкий”".
Образование: Комсомольский-на-Амуре государственный технический университет, электротехнический факультет.
1. Инженер по наладке и испытаниям Ксения Завгороднева на сдаточной базе АСЗ во Владивостоке
© фото из личного архива К. Завгородневой
АСЗ. Корветы. Выборочные фрагменты истории строительства. (В 3-х кейсах). Из запасников.
III «Резкий». Зав. № 2104. Через месяц, 01.10.2021, согласно ранее озвученным планам, корвет «Резкий» должен отправиться в плавдоке «Зея» на достроечно-сдаточную базу АСЗ во Владивостоке. На заводе рабочий ритм и понятная (пока) перспектива до 2028 г.
На фото (1-2) «невеста корвета «Резкий» (по заводскому церемониалу) Ксения Завгороднева во время командировки на базу АСЗ во Владивостоке в предыдущий период работы по корветам. (+2 фото во внерабочее время)
От РИА Новости 31.03.2021. Ксения Завгороднева – единственная в истории Амурского судостроительного завода девушка-испытатель, которая входит в состав заводской сдаточной команды. За плечами 29-летнего специалиста уже три построенных, испытанных в море и переданных заказа. В марте Ксения стала победителем конкурса "Невеста корвета “Резкий”".
Образование: Комсомольский-на-Амуре государственный технический университет, электротехнический факультет.
1. Инженер по наладке и испытаниям Ксения Завгороднева на сдаточной базе АСЗ во Владивостоке
© фото из личного архива К. Завгородневой
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 01.09.2021 в 01:54
Д.М.>>> I АСЗ. Корветы. Выборочные фрагменты истории строительства. (В 3-х кейсах). Из запасников.
Д.М.> АСЗ. Корветы. Выборочные фрагменты истории строительства. (В 3-х кейсах). Из запасников.
Д.М.> III «Резкий». Зав. № 2104.
2. Ксения: «Все мои корабли – корветы. На моем счету три корабля – "Совершенный", "Громкий" и корвет имени Героя Российской Федерации Алдара Цыденжапова. После того как корпус корабля сформирован и установлено оборудование, корабль перегоняют в Приморье на сдаточную базу, где он проходит швартовные и ходовые испытания. На испытание одного корвета уходит примерно полгода, работает почти весь завод, задействованы все сотрудники…»
2. Ксения Завгороднева на сдаточной базе АСЗ во Владивостоке
© фото из личного архива К. Завгородневой
Д.М.> АСЗ. Корветы. Выборочные фрагменты истории строительства. (В 3-х кейсах). Из запасников.
Д.М.> III «Резкий». Зав. № 2104.
2. Ксения: «Все мои корабли – корветы. На моем счету три корабля – "Совершенный", "Громкий" и корвет имени Героя Российской Федерации Алдара Цыденжапова. После того как корпус корабля сформирован и установлено оборудование, корабль перегоняют в Приморье на сдаточную базу, где он проходит швартовные и ходовые испытания. На испытание одного корвета уходит примерно полгода, работает почти весь завод, задействованы все сотрудники…»
2. Ксения Завгороднева на сдаточной базе АСЗ во Владивостоке
© фото из личного архива К. Завгородневой
Прикреплённые файлы:
liv444.1> А вот открывался он в 1897 году, говорят, как Сухой док во Владивостоке имени Цесаревича Николая.
Именно. Так что в принципе это вполне официальное историческое название дока. Только подзабытое по понятным причинам. Сейчас вся набережная, сделанная на неиспользуемой части Дальзавода, называется набережной Цесаревича.
Именно. Так что в принципе это вполне официальное историческое название дока. Только подзабытое по понятным причинам. Сейчас вся набережная, сделанная на неиспользуемой части Дальзавода, называется набережной Цесаревича.
Д.М.>>>> I АСЗ. Корветы. Выборочные фрагменты истории строительства. (В 3-х кейсах). Из запасников.
Д.М.>> АСЗ. Корветы. Выборочные фрагменты истории строительства. (В 3-х кейсах). Из запасников.
Д.М.>> III «Резкий». Зав. № 2104.
3. Ксения Завгороднева. Победительница конкурса.
Д.М.>> АСЗ. Корветы. Выборочные фрагменты истории строительства. (В 3-х кейсах). Из запасников.
Д.М.>> III «Резкий». Зав. № 2104.
3. Ксения Завгороднева. Победительница конкурса.
Прикреплённые файлы:
Д.М.>>>>> I АСЗ. Корветы. Выборочные фрагменты истории строительства. (В 3-х кейсах). Из запасников.
Д.М.> Д.М.>> АСЗ. Корветы. Выборочные фрагменты истории строительства. (В 3-х кейсах). Из запасников.
Д.М.> Д.М.>> III «Резкий». Зав. № 2104.
Д.М.> 3. Ксения Завгороднева. Победительница конкурса.
4. Можем не только качественно трудиться... Наша красавица на активном отдыхе.
Д.М.> Д.М.>> АСЗ. Корветы. Выборочные фрагменты истории строительства. (В 3-х кейсах). Из запасников.
Д.М.> Д.М.>> III «Резкий». Зав. № 2104.
Д.М.> 3. Ксения Завгороднева. Победительница конкурса.
4. Можем не только качественно трудиться... Наша красавица на активном отдыхе.
Прикреплённые файлы:
Пока хочуха, но в ее озвучке участвовал Мантуров.
Главы Минпромторга РФ Денис Мантуров:
P.S. Интересно, речь про какое предприятие? Про тех энтузиастов, про которых Камрад Дед Митрофан писал?
Губернатор Камчатского края Владимир Солодов:
Судостроительное предприятие появится на Камчатке
Куплю 106 Продам 277 Все объявления "Мы посетили судоремонтное предприятие, которое превращается в судостроительное. Будет выполнять постройку 6-и рыболовецких траулеров прибрежной зоны, размерность 26 метров. То начало, которое сегодня заложено, мы со своей стороны будем активно поддерживать. Колхоз имени Ленина уже имеет возможность воспользоваться субсидиями до 30% компенсации стоимости заказа судов. Ну и я думаю, что это будет также интересно другим предприятиям рыболовецкой отрасли - заказывать на данном предприятии новые суда, а также в будущем и ремонтировать", — сказал Денис Мантуров. // Дальше — www.metalinfo.ruГлавы Минпромторга РФ Денис Мантуров:
"Мы посетили судоремонтное предприятие, которое превращается в судостроительное. Будет выполнять постройку 6-и рыболовецких траулеров прибрежной зоны, размерность 26 метров. То начало, которое сегодня заложено, мы со своей стороны будем активно поддерживать. Колхоз имени Ленина уже имеет возможность воспользоваться субсидиями до 30% компенсации стоимости заказа судов. Ну и я думаю, что это будет также интересно другим предприятиям рыболовецкой отрасли - заказывать на данном предприятии новые суда, а также в будущем и ремонтировать"
P.S. Интересно, речь про какое предприятие? Про тех энтузиастов, про которых Камрад Дед Митрофан писал?
Губернатор Камчатского края Владимир Солодов:
"Потому что у нас огромное количество судов в нашей акватории занимается промыслом. Это порядка 600 судов. Из них 400 – средне- и крупнотоннажные. А это 100-160 судоремонтных работ в год, которые сейчас в основном уходят либо за рубеж, либо в Приморье. Очевидна прямая возможность использования наших мощностей – договорились, что после разрешения земельных вопросов мы комплексное видение этого проекта подадим и будем рассчитывать на поддержку"
AndreyKS>> Корветы это будущее. А пока закончен очередной этап в строительстве головного парома "Александр Деев".
AndreyKS> Паром сегодня выведен из дока для дальнейшей достройки у стенки сдаточной базы завода.
Вчера проезжал неподалёку - он вновь был в доке...
AndreyKS> Паром сегодня выведен из дока для дальнейшей достройки у стенки сдаточной базы завода.
Вчера проезжал неподалёку - он вновь был в доке...
ПРЕДСТАВИТЕЛИ ССК “ЗВЕЗДА” ПОСЕТИЛИ ХАБАРОВСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 31 августа 2021.
"В рамках обсуждения перспектив и условий сотрудничества между предприятиями АО «ХСЗ» посетила делегация представителей ССК «Звезда», для оценки технических возможностей предприятия по выполнению работ в строительстве серии судов.
Делегацией были осмотрены помещения и станки второго и третьего цеха, а также строительство двух краболовов проекта 03141 в блоке корпусных цехов и новом эллинге".
Напомню, что в самом Приморье зак. для ССК «Звезда» выполняются также на Славянском СРЗ и на Находкинском СРЗ. Здесь я писал ранее об этом.
1.
"В рамках обсуждения перспектив и условий сотрудничества между предприятиями АО «ХСЗ» посетила делегация представителей ССК «Звезда», для оценки технических возможностей предприятия по выполнению работ в строительстве серии судов.
Делегацией были осмотрены помещения и станки второго и третьего цеха, а также строительство двух краболовов проекта 03141 в блоке корпусных цехов и новом эллинге".
Напомню, что в самом Приморье зак. для ССК «Звезда» выполняются также на Славянском СРЗ и на Находкинском СРЗ. Здесь я писал ранее об этом.
1.
Прикреплённые файлы:
Д.М.> ПРЕДСТАВИТЕЛИ ССК “ЗВЕЗДА” ПОСЕТИЛИ ХАБАРОВСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД 31 августа 2021.
Д.М.> 1.
2.
Д.М.> 1.
2.
Прикреплённые файлы:
АСЗ. "Василий Ощепков". Самый свежий снимок. Совсем скоро - во Владивосток...
Прикреплённые файлы:
Д.М.> сотрудничества… посетила делегация представителей ССК «Звезда», для оценки технических возможностей предприятия по выполнению работ в строительстве серии судов.
Д.М.> Делегацией были осмотрены помещения и станки второго и третьего цеха, а также строительство двух краболовов проекта 03141
Интересно, на предмет чего смотрели?
Краболовы и близко не относятся к линейке судов, которые планируются к постройке на ССК.
Осмотр станков ©️ - … мммм… навевает мысль о готовящейся эвакуации оборудования из Хабаровского в Приморский край…
Нет инфы, чего хотели господа с новейшего предприятия, укомплектованного современнейшим оборудованием, на де-факто на ладан дышащем предприятии (бывал там в 2012-2014 гг. - зрелище не для слабонервных, плакать хотелось)?
Д.М.> Делегацией были осмотрены помещения и станки второго и третьего цеха, а также строительство двух краболовов проекта 03141
Интересно, на предмет чего смотрели?
Краболовы и близко не относятся к линейке судов, которые планируются к постройке на ССК.
Осмотр станков ©️ - … мммм… навевает мысль о готовящейся эвакуации оборудования из Хабаровского в Приморский край…
Нет инфы, чего хотели господа с новейшего предприятия, укомплектованного современнейшим оборудованием, на де-факто на ладан дышащем предприятии (бывал там в 2012-2014 гг. - зрелище не для слабонервных, плакать хотелось)?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Д.М.>> сотрудничества… посетила делегация представителей ССК «Звезда», для оценки технических возможностей предприятия по выполнению работ в строительстве серии судов.
Черномор™> Интересно, на предмет чего смотрели?
Черномор™> Краболовы и близко не относятся к линейке судов, которые планируются к постройке на ССК.
Я так понимаю, что смотрели ВОЗМОЖНОСТИ размещения некоторых несложных зак. по кооп. для стр-ва своих. Нахватали зак., более чем, линейка ширится, уже явно захлёбываются (по срокам и т.д.) В Приморье зак. ССК строят и Славянский СРЗ, и Находкинский. Наверное, ещё где, помимо Республики Корея более серьёзных. (Кстати, не ясно, остались ли довольны "разведкой"
)
Черномор™> Нет инфы, чего хотели господа с новейшего предприятия, укомплектованного современнейшим оборудованием, на де-факто на ладан дышащем предприятии (бывал там в 2012-2014 гг. - зрелище не для слабонервных, плакать хотелось)?
Да. ХСЗ перманентно не в лучшей форме уже давно. Тот, который "Он вам не Димон", наобещал в своё время для санации массовый зак. на "Мурены" для ВМФ РФ + доп. ещё новый для РК... Все всё уже забыли (якобы!) - я помню, злыдень
Ненавидимый многими хабаровчанами "банный мальчик" даже в период нынешней предвыборной кампании ничего внятного и определённого про перспективы ХСЗ также не сказал (как и про всё иное)
Зак. от МО нет. Достроить для себя же (АСЗ) 2 небольших буксира так и не могут до сих пор, как и СВП-50. А ещё зависли пассажирские , включая с помпой сданный ранее головной... Краболовы - это временная соломинка. Хоть что-то реальное, помимо рутинного судоремонта
Черномор™> Интересно, на предмет чего смотрели?
Черномор™> Краболовы и близко не относятся к линейке судов, которые планируются к постройке на ССК.
Я так понимаю, что смотрели ВОЗМОЖНОСТИ размещения некоторых несложных зак. по кооп. для стр-ва своих. Нахватали зак., более чем, линейка ширится, уже явно захлёбываются (по срокам и т.д.) В Приморье зак. ССК строят и Славянский СРЗ, и Находкинский. Наверное, ещё где, помимо Республики Корея более серьёзных. (Кстати, не ясно, остались ли довольны "разведкой"
) Черномор™> Нет инфы, чего хотели господа с новейшего предприятия, укомплектованного современнейшим оборудованием, на де-факто на ладан дышащем предприятии (бывал там в 2012-2014 гг. - зрелище не для слабонервных, плакать хотелось)?
Да. ХСЗ перманентно не в лучшей форме уже давно. Тот, который "Он вам не Димон", наобещал в своё время для санации массовый зак. на "Мурены" для ВМФ РФ + доп. ещё новый для РК... Все всё уже забыли (якобы!) - я помню, злыдень
Ненавидимый многими хабаровчанами "банный мальчик" даже в период нынешней предвыборной кампании ничего внятного и определённого про перспективы ХСЗ также не сказал (как и про всё иное)
Зак. от МО нет. Достроить для себя же (АСЗ) 2 небольших буксира так и не могут до сих пор, как и СВП-50. А ещё зависли пассажирские , включая с помпой сданный ранее головной... Краболовы - это временная соломинка. Хоть что-то реальное, помимо рутинного судоремонта
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 24.01.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 24.01.2015
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
