-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/vf/vfl/images/ii/1422679277/7b597f9c/128x128-crop/7633994_m.jpg)
Исторические фотографии [4]
Исторические события, корабли или суда, не подходящие для специализированных темТеги:
off-topic-off
Ник60> Крейсер Приамурского управления государственных имуществ "Командор Беринг" во Владивостоке.
Много кораблей и судов было в Министерстве гос имущества ?
Много кораблей и судов было в Министерстве гос имущества ?
инфо
инструменты
Ник60>> Крейсер Приамурского управления государственных имуществ "Командор Беринг" во Владивостоке.
off-topic-off> Много кораблей и судов было в Министерстве гос имущества ?
Для охраны морских промыслов в дальневосточных водах Министерство земледелия и государственных имуществ построило два охранных крейсера - "Командор Беринг" и "Лейтенант Дыдымов". Подробнее в статье сборника "Гангут" № 48.
off-topic-off> Много кораблей и судов было в Министерстве гос имущества ?
Для охраны морских промыслов в дальневосточных водах Министерство земледелия и государственных имуществ построило два охранных крейсера - "Командор Беринг" и "Лейтенант Дыдымов". Подробнее в статье сборника "Гангут" № 48.
vmart2005
vmart2005> 1689-1905. Русский военный флот. Иллюстрированная история со времен Петра Великого. Часть 6.
vmart2005> 1689-1905. Русский военный флот. Иллюстрированная история со времен Петра Великого. Часть 6: humus — ЖЖ
1689-1905. Русский военный флот. Иллюстрированная история со времен Петра Великого. Часть 7.
vmart2005> 1689-1905. Русский военный флот. Иллюстрированная история со времен Петра Великого. Часть 6: humus — ЖЖ
1689-1905. Русский военный флот. Иллюстрированная история со времен Петра Великого. Часть 7.
1689-1905. Русский военный флот. Иллюстрированная история со времен Петра Великого. Часть 7
1689-1905. Русский военный флот. Иллюстрированная история со времен Петра Великого до настоящего времени. Часть 1 1689-1905. Русский военный флот. Иллюстрированная история со времен Петра Великого до настоящего времени. Часть 2 1689-1905. Русский военный флот. Иллюстрированная история со времен… // humus.livejournal.com
info
Экипаж тральщика Т-117 СФ 1944 г
Прикреплённые файлы:
Информация на фото
Прикреплённые файлы:
- VAS [11.09.2021 18:54]: Перенос сообщений в Эскадренные миноносцы типа «Новик»
- VAS [11.09.2021 18:55]: Перенос сообщений в Корабли межвоенного периода и Великой Отечественной (1917-1945)
- VAS [13.09.2021 17:52]: Перенос сообщений в Корабли в составе Советского ВМФ полученные по ленд-лизу, репарациям и в качестве трофеев
Крейсер I ранга (корвет) "Рында" на Неве. (1885).
ГОСКАТАЛОГ.РФ.
ГОСКАТАЛОГ.РФ.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 14.09.2021 в 14:33
Союзники в Хваль-фьорде накануне выхода на сопровождение арктического конвоя.
Прикреплённые файлы:
Pr.Eugen
Шарнхорст> Союзники в Хваль-фьорде накануне выхода на сопровождение арктического конвоя.
Судя по камуфляжу, на заднем плане не "Норфолк", а "Кент".
Судя по камуфляжу, на заднем плане не "Норфолк", а "Кент".
Pr.Eugen> Судя по камуфляжу, на заднем плане не "Норфолк", а "Кент".
Да, пожалуй. Держатели ошиблись в подписи.
Да, пожалуй. Держатели ошиблись в подписи.
Шарнхорст> Союзники в Хваль-фьорде накануне выхода на сопровождение арктического конвоя.
А чё такой ипучий размер? Я аж упал от увиденного!
А чё такой ипучий размер? Я аж упал от увиденного!
vmart2005> Крейсер I ранга (корвет) "Рында" на Неве. (1885).
Размер просто ипучайший, пардон за мой хранцузский
Размер просто ипучайший, пардон за мой хранцузский
Шарнхорст>> Союзники в Хваль-фьорде накануне выхода на сопровождение арктического конвоя.
Evgen> А чё такой ипучий размер? Я аж упал от увиденного!
Evgen> А чё такой ипучий размер? Я аж упал от увиденного!
Прикреплённые файлы:
apple17
vmart2005>> Крейсер I ранга (корвет) "Рында" на Неве. (1885).
Evgen> Размер просто ипучайший, пардон за мой хранцузский
Это стандартное фото с history.navy.mil
А госкаталог это сразу шлак
Игнорировать их нужно - нет их и все
Мало ли кто какой бизнес ведет
Evgen> Размер просто ипучайший, пардон за мой хранцузский
Это стандартное фото с history.navy.mil
80-G-24826: PQ-17 Arctic Convoy, June-July 1942
PQ-17 Arctic Convoy, June-July 1942. The covering forces of the PQ-17 Convoy (British and American ships) at anchor in the harbor at Hvalfjord, Iceland, May 1942. USS Washington (BB 56) in foreground loading supplies with HMS Norfolk in the rear. USS Wichita (CA 45) is in the middle. Official U.S. Navy Photograph, now in the collections of the National Archives. (2015/10/20). // www.history.navy.milА госкаталог это сразу шлак
Игнорировать их нужно - нет их и все
Мало ли кто какой бизнес ведет
Прикреплённые файлы:
Evgen> А чё такой ипучий размер? Размер просто ипучайший, пардон за мой хранцузский
Как же мы в СССР рассматривали 9Х13 и балдели от увиденного!
Как же мы в СССР рассматривали 9Х13 и балдели от увиденного!
apple17> А госкаталог это сразу шлак
apple17> Игнорировать их нужно - нет их и все
Вы знаете, здесь всё дело в подходах.
Конечно, мне тоже больше нравятся большие выскокачественные фото, кто спорит. И вообще я тоже за всё хорошее против всего плохого.
Но для меня, как историка, шлаком являются 100001-е фото мпк "Суздалец" или РКР "Варяг", практически неотличимые друг от друга, которые каждый год делаются по 10-20 тысяч разными авторами. Есть же уже 100000, зачем еще десяток выкладывать?
В то же время, для меня намного ценнее крайне убитое нечеткое фото МО СКА-015, ранее широко не публиковавшееся и отсутствующее у меня в коллекции. Поскольку это невосполнимая история.
Так что о шлаке можно поспорить.
apple17> Игнорировать их нужно - нет их и все
Вы знаете, здесь всё дело в подходах.
Конечно, мне тоже больше нравятся большие выскокачественные фото, кто спорит. И вообще я тоже за всё хорошее против всего плохого.
Но для меня, как историка, шлаком являются 100001-е фото мпк "Суздалец" или РКР "Варяг", практически неотличимые друг от друга, которые каждый год делаются по 10-20 тысяч разными авторами. Есть же уже 100000, зачем еще десяток выкладывать?
В то же время, для меня намного ценнее крайне убитое нечеткое фото МО СКА-015, ранее широко не публиковавшееся и отсутствующее у меня в коллекции. Поскольку это невосполнимая история.
Так что о шлаке можно поспорить.
Крейсер Дмитрий Донской
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 19.09.2021 в 12:47
Паровая яхта «ELÄKÖÖN». Владелец – русское Лоцманское и Маячное Ведомство Финляндии.
Прикреплённые файлы:
apple17>> А госкаталог это сразу шлак
...
VAS63> Вы знаете, здесь всё дело в подходах.
VAS63> ...В то же время, для меня намного ценнее крайне убитое нечеткое фото МО СКА-015, ранее широко не публиковавшееся и отсутствующее у меня в коллекции. Поскольку это невосполнимая история.
VAS63> Так что о шлаке можно поспорить.
Всё верно сказано. В далёкие времена технологии фотосъёмки,воспроизведения и особенно сохранения снимков были далеки от современных. По этому многое так и останется "шлаком".
Припоминается на этом форуме уже когда-то была "схватка" между "ценителями исключительно высокохудожественных" фото борющихся за "чистоту" форума и "собирателями мусора". О подробностях далеко ходить не надо - "история" повторяется (причём опять из тех же уст).
Вот ещё один пример "шлака":
Вы видели подобную фотографию испанского эсминца "Санчес Баркаистеги" (Sanchez Barcaiztequi)? Я - нет, при том, что мой архив по нему не маленький (кстати в нём "шлака" тоже предостаточно!). Но нашлась эта фотка в архиве газеты "ABC" и когда появится в лучшем качестве - только богу известно...
"Санчес Баркаистеги" (Sanchez Barcaiztequi) похоже как в Барселоне 1929-1930 гг.
...
VAS63> Вы знаете, здесь всё дело в подходах.
VAS63> ...В то же время, для меня намного ценнее крайне убитое нечеткое фото МО СКА-015, ранее широко не публиковавшееся и отсутствующее у меня в коллекции. Поскольку это невосполнимая история.
VAS63> Так что о шлаке можно поспорить.
Всё верно сказано. В далёкие времена технологии фотосъёмки,воспроизведения и особенно сохранения снимков были далеки от современных. По этому многое так и останется "шлаком".
Припоминается на этом форуме уже когда-то была "схватка" между "ценителями исключительно высокохудожественных" фото борющихся за "чистоту" форума и "собирателями мусора". О подробностях далеко ходить не надо - "история" повторяется (причём опять из тех же уст).
Вот ещё один пример "шлака":
Вы видели подобную фотографию испанского эсминца "Санчес Баркаистеги" (Sanchez Barcaiztequi)? Я - нет, при том, что мой архив по нему не маленький (кстати в нём "шлака" тоже предостаточно!). Но нашлась эта фотка в архиве газеты "ABC" и когда появится в лучшем качестве - только богу известно...
"Санчес Баркаистеги" (Sanchez Barcaiztequi) похоже как в Барселоне 1929-1930 гг.
Прикреплённые файлы:
VAS63> Вы знаете, здесь всё дело в подходах.
На Госкаталоге выудил вот эти фото.
На первом - "Вайгач" и "Таймыр" в Петропавловске-Камчатском,
на втором и третьем - эсминцы "Войков" и "Сталин" там же.
Качество - увы. Но для меня эти фотографии очень ценны...
На Госкаталоге выудил вот эти фото.
На первом - "Вайгач" и "Таймыр" в Петропавловске-Камчатском,
на втором и третьем - эсминцы "Войков" и "Сталин" там же.
Качество - увы. Но для меня эти фотографии очень ценны...
Bornholmer
Mitry>> «ELÄKÖÖN»
Bornholmer> "Да здравствует"
Да, имя яхты, что в переводе обозначает «Да здравствует!», дал император Александр III, которому понравилось звучание возгласов в его честь, в его предыдущее посещение Финляндии и он пожелал такое название...))
Bornholmer> "Да здравствует"
Да, имя яхты, что в переводе обозначает «Да здравствует!», дал император Александр III, которому понравилось звучание возгласов в его честь, в его предыдущее посещение Финляндии и он пожелал такое название...))
info> 29 мая 1905 года. Крейсер Дмитрий Донской.
Две фотографии из трёх к 1905 году отношения не имеют.
Две фотографии из трёх к 1905 году отношения не имеют.
info>> 29 мая 1905 года. Крейсер Дмитрий Донской.
m.> Две фотографии из трёх к 1905 году отношения не имеют.
Спасибо.исправил )
m.> Две фотографии из трёх к 1905 году отношения не имеют.
Спасибо.исправил )
Mitry> Паровая яхта «ELÄKÖÖN».
Яхта под финским флагом и её название на борту наверное по-русски не писалось, но мне зело интересно, как бы оно было написано на русском?
Просто все эти финские слова нечто труднопроизносимое
Яхта под финским флагом и её название на борту наверное по-русски не писалось, но мне зело интересно, как бы оно было написано на русском?
Просто все эти финские слова нечто труднопроизносимое
Evgen> Яхта под финским флагом и её название на борту наверное по-русски не писалось, но мне зело интересно, как бы оно было написано на русском?
Evgen> Просто все эти финские слова нечто труднопроизносимое
На русском это сейчас написали бы "Элякёон". Как написали бы тогда? Может, "Елякёён". Не, наверно, "Элэкээн". Тогда ä и ö часто передавали через "э". Так, Øresund/Öresund у нас с тех времен традиционно Эрезунд. Bengtskär - Бенгтшер, хотя шведский ä - это типа "э", а финский - что-то среднее между "я" и "а".
Названия писались латиницей, а финский флаг - флаг маячного ведомства. Коммерческие суда ходили под российским. Вот "Wellamo" в Южном порту Гельсингфорса. Атмосферненько. Многие домики узнаваемы
Evgen> Просто все эти финские слова нечто труднопроизносимое
На русском это сейчас написали бы "Элякёон". Как написали бы тогда? Может, "Елякёён". Не, наверно, "Элэкээн". Тогда ä и ö часто передавали через "э". Так, Øresund/Öresund у нас с тех времен традиционно Эрезунд. Bengtskär - Бенгтшер, хотя шведский ä - это типа "э", а финский - что-то среднее между "я" и "а".
Названия писались латиницей, а финский флаг - флаг маячного ведомства. Коммерческие суда ходили под российским. Вот "Wellamo" в Южном порту Гельсингфорса. Атмосферненько. Многие домики узнаваемы
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 06.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 06.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
