-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/fi/fishki/cdn/upload/post/2019/12/07/3162749/128x128-crop/8cea1fd08f3bcadf3615751308dfddac.jpg)
Размышления о переделке прочных корпусов подводных лодок
И транспортных самолётовТеги:
Userg
Bredonosec> Кто?)))
Все. Мы же говорим о "б/у" апл? "Бочка" пк есть штука неприкасаемая, если уж так приперло с большими обьемами, то проще добавить носовой "отсек', или сверху/снизу что то прилепить, как на твоих ссылках.
Если проектировать и строить новое, то этокое решение оставят без рассмотрения
Bredonosec> Ткни в гугле любой негерметичный аппарат - увидишь именно балочное соединение.
Наглядный пример жесткого соединения двух корпусов в одном обьеме это 941, погугли. Есть картинки с утилизации, увидишь ли там "балки", вопрос
Все. Мы же говорим о "б/у" апл? "Бочка" пк есть штука неприкасаемая, если уж так приперло с большими обьемами, то проще добавить носовой "отсек', или сверху/снизу что то прилепить, как на твоих ссылках.
Если проектировать и строить новое, то этокое решение оставят без рассмотрения
Bredonosec> Ткни в гугле любой негерметичный аппарат - увидишь именно балочное соединение.
Наглядный пример жесткого соединения двух корпусов в одном обьеме это 941, погугли. Есть картинки с утилизации, увидишь ли там "балки", вопрос
инфо
инструменты
Bredonosec
Bredonosec>> Почему?
kaouri> Понятия безопасности для обитаемых и необитаемых аппаратов разные.
А я не говорил про "необитаемые".
Я спросил
"Если на негерметичном аппарате будут герметичные блоки, это заставит его конструкцию потерять прочность?)"
Это между прочим классическая конструкция глубоководных исследовательских аппаратов - негерметичная конструкция на раме, в составе которой один или несколько гермоблоков.
kaouri> Понятия безопасности для обитаемых и необитаемых аппаратов разные.
А я не говорил про "необитаемые".
Я спросил
"Если на негерметичном аппарате будут герметичные блоки, это заставит его конструкцию потерять прочность?)"
Это между прочим классическая конструкция глубоководных исследовательских аппаратов - негерметичная конструкция на раме, в составе которой один или несколько гермоблоков.
Userg> Все. Мы же говорим о "б/у" апл? "Бочка" пк есть штука неприкасаемая, если уж так приперло с большими обьемами, то проще добавить носовой "отсек', или сверху/снизу что то прилепить, как на твоих ссылках.
всё зависит от потребности.
И нет, не является "неприкасаемой". Вваривают и заменяют отсеки, это не открытие.
Userg> Если проектировать и строить новое, то этокое решение оставят без рассмотрения
минус этого решения только в необходимости протягивать кучу коммуникаций через одно горло.
В остальном - никаких изменений.
Bredonosec>> Ткни в гугле любой негерметичный аппарат - увидишь именно балочное соединение.
Userg> Наглядный пример жесткого соединения двух корпусов в одном обьеме это 941, погугли.
А при чем тут "в одном обьёме", причем, подразумевая "параллельно"? Хочешь увидеть соединение 2 корпусов рядом - вбей в гугл слово "катамаран" и наслаждайся.
>Есть картинки с утилизации, увидишь ли там "балки", вопрос
для 2 рядомрасположенных нет нужды. Гораздо выгоднее распределенная конструкция.
любой изучавший сопромат это и так поймет. без вопросов.
всё зависит от потребности.
И нет, не является "неприкасаемой". Вваривают и заменяют отсеки, это не открытие.
Userg> Если проектировать и строить новое, то этокое решение оставят без рассмотрения
минус этого решения только в необходимости протягивать кучу коммуникаций через одно горло.
В остальном - никаких изменений.
Bredonosec>> Ткни в гугле любой негерметичный аппарат - увидишь именно балочное соединение.
Userg> Наглядный пример жесткого соединения двух корпусов в одном обьеме это 941, погугли.
А при чем тут "в одном обьёме", причем, подразумевая "параллельно"? Хочешь увидеть соединение 2 корпусов рядом - вбей в гугл слово "катамаран" и наслаждайся.
>Есть картинки с утилизации, увидишь ли там "балки", вопрос
для 2 рядомрасположенных нет нужды. Гораздо выгоднее распределенная конструкция.
любой изучавший сопромат это и так поймет. без вопросов.
kaouri
Bredonosec> "Если на негерметичном аппарате будут герметичные блоки, это заставит его конструкцию потерять прочность?)"
Возможно я что-то не совсем понял. Ориентировался на рисунок в теме где носовой и кормовой отсеки соединены трубой "малого" диаметра. В той конструции получается уменьшение прочности на изгиб и кручение.
Возможно я что-то не совсем понял. Ориентировался на рисунок в теме где носовой и кормовой отсеки соединены трубой "малого" диаметра. В той конструции получается уменьшение прочности на изгиб и кручение.
Bredonosec> И нет, не является "неприкасаемой". Вваривают и заменяют отсеки, это не открытие.
Тут ты должен завалить меня примерами.
Bredonosec> минус этого решения только в необходимости протягивать кучу коммуникаций через одно горло.
Если протягивать все комуникации, то твой "колидор" разбухнет до диаметра пк, а переходной люк в переборке останется классическим.
Bredonosec> А при чем тут "в одном обьёме", причем, подразумевая "параллельно"? Хочешь увидеть соединение 2 корпусов рядом - вбей в гугл слово "катамаран" и наслаждайся.
941 и есть катамаран в одном объёме легкого корпуса.
Bredonosec> любой изучавший сопромат это и так поймет. без вопросов.
Набросай расчет на соединение двух удлиненных поплавков по 5 тыс тн. последовательно. Изгиб-кручение, для начала. Потом будем оморячивать.
Тут ты должен завалить меня примерами.
Bredonosec> минус этого решения только в необходимости протягивать кучу коммуникаций через одно горло.
Если протягивать все комуникации, то твой "колидор" разбухнет до диаметра пк, а переходной люк в переборке останется классическим.
Bredonosec> А при чем тут "в одном обьёме", причем, подразумевая "параллельно"? Хочешь увидеть соединение 2 корпусов рядом - вбей в гугл слово "катамаран" и наслаждайся.
941 и есть катамаран в одном объёме легкого корпуса.
Bredonosec> любой изучавший сопромат это и так поймет. без вопросов.
Набросай расчет на соединение двух удлиненных поплавков по 5 тыс тн. последовательно. Изгиб-кручение, для начала. Потом будем оморячивать.
kaouri> Возможно я что-то не совсем понял. Ориентировался на рисунок в теме где носовой и кормовой отсеки соединены трубой "малого" диаметра. В той конструции получается уменьшение прочности на изгиб и кручение.
та блин, ну это же банально.. почему надо это обьяснять и рисовать?
Сказал же, балки.
Концентраторы усилия от распределенной конструкции к балкам - тоже везде одинаковы, надеюсь не надо их разрисовывать крупным планом?
та блин, ну это же банально.. почему надо это обьяснять и рисовать?
Сказал же, балки.
Концентраторы усилия от распределенной конструкции к балкам - тоже везде одинаковы, надеюсь не надо их разрисовывать крупным планом?
Прикреплённые файлы:
Bredonosec> Сказал же, балки.
Bredonosec> Концентраторы усилия от распределенной конструкции к балкам - тоже везде одинаковы, надеюсь не надо их разрисовывать крупным планом?
Кость, на второй циркуляции, у тебя вся эта красотень сложится прямо по вырезу. Ну или будет совершенно подводной лодкой, т.е. невсплывающей с момента спуска.
Bredonosec> Концентраторы усилия от распределенной конструкции к балкам - тоже везде одинаковы, надеюсь не надо их разрисовывать крупным планом?
Кость, на второй циркуляции, у тебя вся эта красотень сложится прямо по вырезу. Ну или будет совершенно подводной лодкой, т.е. невсплывающей с момента спуска.
Bredonosec>> И нет, не является "неприкасаемой". Вваривают и заменяют отсеки, это не открытие.
Userg> Тут ты должен завалить меня примерами.
та ну?
Открой гугл, введи поисковую фразу и выбирай сам.
Userg> Если протягивать все комуникации, то твой "колидор" разбухнет до диаметра пк
с какого бодуна?
Bredonosec>> А при чем тут "в одном обьёме", причем, подразумевая "параллельно"? Хочешь увидеть соединение 2 корпусов рядом - вбей в гугл слово "катамаран" и наслаждайся.
Userg> 941 и есть катамаран в одном объёме легкого корпуса.
Это типа "тут видим, а там не видим"?
ну-ну.
Bredonosec>> любой изучавший сопромат это и так поймет. без вопросов.
Userg> Набросай расчет на соединение двух удлиненных поплавков по 5 тыс тн. последовательно. Изгиб-кручение, для начала. Потом будем оморячивать.
Вставать в позу "мне все кругом должны" - занятие удобное. Но давай ты сначала сам свои заявы будешь вот на таком же уровне доказывать. А я проверю.
А только потом уже требовать аналогичного от собеседников.
Userg> Тут ты должен завалить меня примерами.
та ну?
Открой гугл, введи поисковую фразу и выбирай сам.
Userg> Если протягивать все комуникации, то твой "колидор" разбухнет до диаметра пк
с какого бодуна?
Bredonosec>> А при чем тут "в одном обьёме", причем, подразумевая "параллельно"? Хочешь увидеть соединение 2 корпусов рядом - вбей в гугл слово "катамаран" и наслаждайся.
Userg> 941 и есть катамаран в одном объёме легкого корпуса.
Это типа "тут видим, а там не видим"?
ну-ну.
Bredonosec>> любой изучавший сопромат это и так поймет. без вопросов.
Userg> Набросай расчет на соединение двух удлиненных поплавков по 5 тыс тн. последовательно. Изгиб-кручение, для начала. Потом будем оморячивать.
Вставать в позу "мне все кругом должны" - занятие удобное. Но давай ты сначала сам свои заявы будешь вот на таком же уровне доказывать. А я проверю.
А только потом уже требовать аналогичного от собеседников.
DustyFox> Кость, на второй циркуляции, у тебя вся эта красотень сложится прямо по вырезу. Ну или будет совершенно подводной лодкой, т.е. невсплывающей с момента спуска.
Лис, а тебя не смущают грузовые люки на четверть длины окружности в гермообьёме грузовиков?
По твоей логике фюзеляж должен переломиться к чертям на первой же посадке или турбулентности.
Не смущают отстегивания хчф вбок на отдельном шасси, для загрузки-выгрузки?
Всё решается правильным выбором усилений. Решается давно и без паники.
И обрати внимание, там примеры даже насчет люков и отстегиваний гермообьема, а не негерметичных участков!
зы, здесь это жуткий офф. может кто перенесет в тему там..
или куда еще?
Лис, а тебя не смущают грузовые люки на четверть длины окружности в гермообьёме грузовиков?
По твоей логике фюзеляж должен переломиться к чертям на первой же посадке или турбулентности.
Не смущают отстегивания хчф вбок на отдельном шасси, для загрузки-выгрузки?
Всё решается правильным выбором усилений. Решается давно и без паники.
И обрати внимание, там примеры даже насчет люков и отстегиваний гермообьема, а не негерметичных участков!
зы, здесь это жуткий офф. может кто перенесет в тему там..
"Конструкции, или Почему не ломаются вещи" - сопромат для всех
Дж. Гордон, "КОНСТРУКЦИИ, ИЛИ ПОЧЕМУ НЕ ЛОМАЮТСЯ ВЕЩИ" http://vivovoco.rsl.ru/VV/PAPERS /TECHNICS/GORDON/CONT.HTM vivovoco.rsl.ru/VV/PAPERS/TECHNI CS/GORDON/CONT.HTM Интереснейшая книга! Рекомендуется всем, незнакомым с сопроматом, а также и тем, кто знаком с ним в пределах семестрового или годичного курса. Впрочем, и специалисты наверняка найдут для себя кое-что новое. В программе вечера: тисовые луки и кенгуру, артерии и червяки, катапульты и паровые котлы, колёса колесниц и барон Коши,…// Научно-техническийили куда еще?
DustyFox>> Кость, на второй циркуляции, у тебя вся эта красотень сложится прямо по вырезу. Ну или будет совершенно подводной лодкой, т.е. невсплывающей с момента спуска.
Bredonosec> Лис, а тебя не смущают грузовые люки на четверть длины окружности в гермообьёме грузовиков?
Уговорил. Не на второй, а на десятой. Сомневаюсь, что от этого стало сильно легче.
Предложенный тобой конструктив дурацкий, по построению. Куда проще, да и дешевле, будет сделать лодку под такие задачи с нуля, чем при модернизации икебанить болгаркой из существующей. Впрочем, это я уже говорил.
Bredonosec> Лис, а тебя не смущают грузовые люки на четверть длины окружности в гермообьёме грузовиков?
Уговорил. Не на второй, а на десятой. Сомневаюсь, что от этого стало сильно легче.
Предложенный тобой конструктив дурацкий, по построению. Куда проще, да и дешевле, будет сделать лодку под такие задачи с нуля, чем при модернизации икебанить болгаркой из существующей. Впрочем, это я уже говорил.
DustyFox>>> Кость, на второй циркуляции, у тебя вся эта красотень сложится прямо по вырезу. Ну или будет совершенно подводной лодкой, т.е. невсплывающей с момента спуска.
Bredonosec>> Лис, а тебя не смущают грузовые люки на четверть длины окружности в гермообьёме грузовиков?
DustyFox> Уговорил. Не на второй, а на десятой. Сомневаюсь, что от этого стало сильно легче.
У этого на десятый вылет ломается фюзеляж?
или этого?
А может этого?
airfreight-%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%B1%D0%BE%D0%B8%D0%BD%D0%B3-30847721.jpg @ thumbs.dreamstime.com [кеш]
у этого на десятый ломается?
у этого?
этого?
у этого?
у этого?
Этого?
DustyFox> Предложенный тобой конструктив дурацкий, по построению. Куда проще, да и дешевле, будет сделать лодку под такие задачи с нуля, чем при модернизации икебанить болгаркой из существующей. Впрочем, это я уже говорил.
Даже если ты решишь делать с нуля, тебе всё равно придется прийти к чему-то аналогичному, дабы не трогать носовой отсек с гас и торпедами и хвостовой с ГЭУ и винтами.
Bredonosec>> Лис, а тебя не смущают грузовые люки на четверть длины окружности в гермообьёме грузовиков?
DustyFox> Уговорил. Не на второй, а на десятой. Сомневаюсь, что от этого стало сильно легче.
У этого на десятый вылет ломается фюзеляж?
или этого?
А может этого?
airfreight-%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%B1%D0%BE%D0%B8%D0%BD%D0%B3-30847721.jpg @ thumbs.dreamstime.com [кеш]у этого на десятый ломается?
у этого?
этого?
у этого?
у этого?
Этого?
.jpg)
DustyFox> Предложенный тобой конструктив дурацкий, по построению. Куда проще, да и дешевле, будет сделать лодку под такие задачи с нуля, чем при модернизации икебанить болгаркой из существующей. Впрочем, это я уже говорил.
Даже если ты решишь делать с нуля, тебе всё равно придется прийти к чему-то аналогичному, дабы не трогать носовой отсек с гас и торпедами и хвостовой с ГЭУ и винтами.
Bredonosec> та блин, ну это же банально..
Ранее уже писал о коррозии. Ее будет трудно удалять, потому имеем уменьшение коррозионной прочности. Нам же конструкция нужна не на пару лет.
Ранее уже писал о коррозии. Ее будет трудно удалять, потому имеем уменьшение коррозионной прочности. Нам же конструкция нужна не на пару лет.
DustyFox>>>> Кость, на второй циркуляции, у тебя вся эта красотень сложится прямо по вырезу.
Bredonosec> Bredonosec>> Лис, а тебя не смущают грузовые люки на четверть длины окружности в гермообьёме грузовиков?
DustyFox>> Уговорил. Не на второй, а на десятой. Сомневаюсь, что от этого стало сильно легче.
Bredonosec> У этого на десятый вылет ломается фюзеляж?
На первый же, если ты подобное решишься сделать наглубине высоте! 
Bredonosec> Даже если ты решишь делать с нуля, тебе всё равно придется прийти к чему-то аналогичному, дабы не трогать носовой отсек с гас и торпедами и хвостовой с ГЭУ и винтами.
Нет.
Bredonosec> Bredonosec>> Лис, а тебя не смущают грузовые люки на четверть длины окружности в гермообьёме грузовиков?
DustyFox>> Уговорил. Не на второй, а на десятой. Сомневаюсь, что от этого стало сильно легче.
Bredonosec> У этого на десятый вылет ломается фюзеляж?
На первый же, если ты подобное решишься сделать на
Bredonosec> Даже если ты решишь делать с нуля, тебе всё равно придется прийти к чему-то аналогичному, дабы не трогать носовой отсек с гас и торпедами и хвостовой с ГЭУ и винтами.
Нет.
DustyFox> На первый же, если ты подобное решишься сделать на глубине высоте!
Если ты будешь это делать НЕ на скорости, а вися - хоть оботкрывайся.
DustyFox> Нет.
а ты попробуй покомпоновать. Без отмазок про "ну а зачем тебе сохранение остальных функций".
Если ты будешь это делать НЕ на скорости, а вися - хоть оботкрывайся.
DustyFox> Нет.
а ты попробуй покомпоновать. Без отмазок про "ну а зачем тебе сохранение остальных функций".
- stas27 [14.04.2022 15:32]: Тема создана из Наемники, добровольцы, иностранные советники и оккупационые войска на стороне Украины
DustyFox> Кость, на второй циркуляции, у тебя вся эта красотень сложится прямо по вырезу.
Значит нужно посчитать так, чтобы не сложилось. Найти подходящую схему расположения балок. Это нормальная задача для инженера. Просто из голого сопромата: ферма при равной массе прочнее обечайки.
Значит нужно посчитать так, чтобы не сложилось. Найти подходящую схему расположения балок. Это нормальная задача для инженера. Просто из голого сопромата: ферма при равной массе прочнее обечайки.
Zenitchik> Значит нужно посчитать так, чтобы не сложилось. Найти подходящую схему расположения балок. Это нормальная задача для инженера. Просто из голого сопромата: ферма при равной массе прочнее обечайки.
А теперь оглашаем все тз. Между балок обьем для спецседств и люк входа. Между балок обечайка с щлюз-камерой. Впих**мо?
А теперь оглашаем все тз. Между балок обьем для спецседств и люк входа. Между балок обечайка с щлюз-камерой. Впих**мо?
Bredonosec> Открой гугл, введи поисковую фразу и выбирай сам.
Искать подтверждение твоему бреду? Считай, что не нашел.
Твои примеры из авиации не проходят только по одной причене, пл работает не только в одной среде, а еже и на границе со второй. Появляется куча допов.
Bredonosec> А только потом уже требовать аналогичного от собеседников.
Может слезешь с любимого коня?
Искать подтверждение твоему бреду? Считай, что не нашел.
Твои примеры из авиации не проходят только по одной причене, пл работает не только в одной среде, а еже и на границе со второй. Появляется куча допов.
Bredonosec> А только потом уже требовать аналогичного от собеседников.
Может слезешь с любимого коня?
Userg> А теперь оглашаем все тз. Между балок обьем для спецседств и люк входа. Между балок обечайка с щлюз-камерой. Впих**мо?
Впих**мо.
Задача, безусловно, не простая, но невыполнимой не выглядит.
Впих**мо.
Задача, безусловно, не простая, но невыполнимой не выглядит.
Zenitchik> Впих**мо.
Zenitchik> Задача, безусловно, не простая, но невыполнимой не выглядит.
Давно решено установкой шлюза и креплений для бочки нужного размера.
Zenitchik> Задача, безусловно, не простая, но невыполнимой не выглядит.
Давно решено установкой шлюза и креплений для бочки нужного размера.
kaouri> Ранее уже писал о коррозии. Ее будет трудно удалять, потому имеем уменьшение коррозионной прочности. Нам же конструкция нужна не на пару лет.
Ну, коррозией можно озадачиться
заранее.
Как-никак, на обычных пл пространство внутри лк штатно заливаемое водой, плюс куча коммуникаций открыто забортной воде:теплообменники, балластные цистерны, гас, валы, рули высоты...
Все это критически важно для безопасности, и все это пашет как папа карло, а не просто находится в воде.
То есть, не думаю, что это большая проблема
//сорри, только ща заметил
Ну, коррозией можно озадачиться
заранее.
Как-никак, на обычных пл пространство внутри лк штатно заливаемое водой, плюс куча коммуникаций открыто забортной воде:теплообменники, балластные цистерны, гас, валы, рули высоты...
Все это критически важно для безопасности, и все это пашет как папа карло, а не просто находится в воде.
То есть, не думаю, что это большая проблема
//сорри, только ща заметил
Fakir
Zenitchik> Просто из голого сопромата: ферма при равной массе прочнее обечайки.
НЯП, это всегда неоднозначно, и сильно-сильно зависит от характера нагрузки. Ферменная почти всегда легче для чисто изгибных нагрузок или при очень малых удельных обжимающих нагрузках на поверхность.
Но прочный корпус по построению конструкция с высокими удельными нагрузками на всю поверхность (= давление воды), помимо чисто изгибных.
НЯП, это всегда неоднозначно, и сильно-сильно зависит от характера нагрузки. Ферменная почти всегда легче для чисто изгибных нагрузок или при очень малых удельных обжимающих нагрузках на поверхность.
Но прочный корпус по построению конструкция с высокими удельными нагрузками на всю поверхность (= давление воды), помимо чисто изгибных.
Userg> А теперь оглашаем все тз. Между балок обьем для спецседств
И что не нра?
> и люк входа. Между балок обечайка
Шта??
Ты уверен, что понимаешь смысл произносимых слов?
>Искать подтверждение твоему бреду
По мнению ламера, у которого "обечайка между балок"?)))
Поржал, спасибо))
>Может слезешь с любимого коня?
А может сначала прекратишь агрессивное ламерство?
>Твои примеры из авиации не проходят только по одной причене,
Что слишком наглядны?))
И позиция ламерствующего субьекта становится совсем уж кислой?)
А также потому, что конструкция самолетов значительно более напряженная, и там нельзя всунуть чугунный мост или "случайно превысить ви на 5 тысяч тонн относительно проектного"©, ибо не взлетит-с. А обеспечить абсолютную надежность необходимо по критериям безопасности.
И что не нра?
> и люк входа. Между балок обечайка
Шта??
Ты уверен, что понимаешь смысл произносимых слов?
>Искать подтверждение твоему бреду
По мнению ламера, у которого "обечайка между балок"?)))
Поржал, спасибо))
>Может слезешь с любимого коня?
А может сначала прекратишь агрессивное ламерство?
>Твои примеры из авиации не проходят только по одной причене,
Что слишком наглядны?))
И позиция ламерствующего субьекта становится совсем уж кислой?)
А также потому, что конструкция самолетов значительно более напряженная, и там нельзя всунуть чугунный мост или "случайно превысить ви на 5 тысяч тонн относительно проектного"©, ибо не взлетит-с. А обеспечить абсолютную надежность необходимо по критериям безопасности.
Fakir> очень малых удельных обжимающих нагрузках на поверхность.
Какие в тапок обжимающие для негерметичного обьема? Просто в порядке "баба яга против"?
Какие в тапок обжимающие для негерметичного обьема? Просто в порядке "баба яга против"?
Bredonosec> По мнению ламера, у которого "обечайка между балок"?)))
Хорошо, не нравится обечайка пусть будет колидор
Bredonosec> А также потому, что конструкция самолетов значительно более напряженная, и там нельзя всунуть чугунный мост или "случайно превысить ви на 5 тысяч тонн относительно проектного"©, ибо не взлетит-с.
Самолет проще пл. Они ближе к космосу по нагрузкам. Утяжеленеый самолет всего лишь не взлетил, утяжеленная пл не всплывет. Разницу понимаешь?
Хорошо, не нравится обечайка пусть будет колидор
Bredonosec> А также потому, что конструкция самолетов значительно более напряженная, и там нельзя всунуть чугунный мост или "случайно превысить ви на 5 тысяч тонн относительно проектного"©, ибо не взлетит-с.
Самолет проще пл. Они ближе к космосу по нагрузкам. Утяжеленеый самолет всего лишь не взлетил, утяжеленная пл не всплывет. Разницу понимаешь?
Bredonosec> То есть, не думаю, что это большая проблема
Когда все новое - вопросов вообще нет. Потом, достаточно быстро, начинается борьба с коррозией. Не буду описывать что слышал от машины после того как заставил очистить и покрасить нижнюю площадку под пайолами. Литературных оборотов было очень мало. Пароходу на тот момент было 4 (четыре) года.
Bredonosec> //сорри, только ща заметил
Когда все новое - вопросов вообще нет. Потом, достаточно быстро, начинается борьба с коррозией. Не буду описывать что слышал от машины после того как заставил очистить и покрасить нижнюю площадку под пайолами. Литературных оборотов было очень мало. Пароходу на тот момент было 4 (четыре) года.
Bredonosec> //сорри, только ща заметил
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 10.04.2022
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.04.2022
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
.jpg){kind=link}
.jpg.htm){kind=link}