-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2022/04/128x128-crop/16-10676361-ytllo8w-zeq.jpg)
Повреждения и гибель РКР "Москва"
Теги:
Bo4a
ReST> Как оказалось, корабль у нас ни кто не знает.
вот тото же... а рассуждений по БЗЖ на много страниц...
вот тото же... а рассуждений по БЗЖ на много страниц...
инфо
инструменты
ReST> Не совсем понял про что ты говоришь.
Я сужу по устинову. Это крытый широкий, 1.5-2 м. проход от юта до пусковых вулкана по всему шкафуту, из него несколько входов внутрь надстройки и трапов наверх без люков. Этот коридор не имеет внутренних перегородок с дверьми. Аналогичный проход по правому борту.
Я сужу по устинову. Это крытый широкий, 1.5-2 м. проход от юта до пусковых вулкана по всему шкафуту, из него несколько входов внутрь надстройки и трапов наверх без люков. Этот коридор не имеет внутренних перегородок с дверьми. Аналогичный проход по правому борту.
ReST>> Не совсем понял про что ты говоришь.
Userg> Я сужу по устинову. Это крытый широкий, 1.5-2 м. проход от юта до пусковых вулкана по всему шкафуту
То есть это проход как коридор в купейном вагоне и ни каких помещений по борту нет?
Userg> Я сужу по устинову. Это крытый широкий, 1.5-2 м. проход от юта до пусковых вулкана по всему шкафуту
То есть это проход как коридор в купейном вагоне и ни каких помещений по борту нет?
info> Выгорают уплотения и огонь идет дальше,плавятся кабеля,щиты и пр.
Чем выполняются уплотнения на кораблях?
Чем выполняются уплотнения на кораблях?
Novice1975> Предусмотрено, но данный джентельмен, к которому я обращался, считает, что при пожаре в одном отделении неизбежны масштабные пожары по всему кораблю из-за многочисленных коротких замыканий.
Достаточно одного короткого замыкания, что бы пожар возник в любом или нескольких местах кабельной трассы, до точки КЗ.
Достаточно одного короткого замыкания, что бы пожар возник в любом или нескольких местах кабельной трассы, до точки КЗ.
ReST> То есть это проход как коридор в купейном вагоне и ни каких помещений по борту нет?
Да
Да
Novice1975>> Предусмотрено, но данный джентельмен, к которому я обращался, считает, что при пожаре в одном отделении неизбежны масштабные пожары по всему кораблю из-за многочисленных коротких замыканий.
xab> Достаточно одного короткого замыкания, что бы пожар возник в любом или нескольких местах кабельной трассы, до точки КЗ.
Плюсану. Еще добавлю, БПС как правило чаще чем КЗ приводит к пожару. Но доказать что-либо сложней чем с КЗ. А "машина" - это просто скопление "скруток", "жучков" и вообще большой простор для применения синей изоленты с умом и без оного.
xab> Достаточно одного короткого замыкания, что бы пожар возник в любом или нескольких местах кабельной трассы, до точки КЗ.
Плюсану. Еще добавлю, БПС как правило чаще чем КЗ приводит к пожару. Но доказать что-либо сложней чем с КЗ. А "машина" - это просто скопление "скруток", "жучков" и вообще большой простор для применения синей изоленты с умом и без оного.
info
info>> Выгорают уплотения и огонь идет дальше,плавятся кабеля,щиты и пр.
xab> Чем выполняются уплотнения на кораблях?
По разному
забивали азбестоцементной смесью. позже эпоксидно цементной смесью,набивали сырой резиной
а на сегодня я не знаю чем. Но..проход в палубе или переборке,где нужно обеспечить герметичность-это одно. А проход трассы внутри помешения-это другое
Возможно у военных и гражданских разные требования
xab> Чем выполняются уплотнения на кораблях?
По разному
забивали азбестоцементной смесью. позже эпоксидно цементной смесью,набивали сырой резиной
а на сегодня я не знаю чем. Но..проход в палубе или переборке,где нужно обеспечить герметичность-это одно. А проход трассы внутри помешения-это другое
Возможно у военных и гражданских разные требования
Novice1975
xab> Достаточно одного короткого замыкания, что бы пожар возник в любом или нескольких местах кабельной трассы, до точки КЗ.
Автоматический выключатель бытовой вооот такой жук, кабель бытовой ТУшный, при КЗ горит вся линия во всех отсеках от одного щита до другого.
Сколько еще открытий вы нам приготовите, представить страшно.
Сколько еще открытий вы нам приготовите, представить страшно.
info>> Выгорают уплотения и огонь идет дальше,плавятся кабеля,щиты и пр.
xab> Чем выполняются уплотнения на кораблях?
В старые добрые времена, межпереборочные сальники кабельтрасс уплотнялись обмоткой каждого кабеля асбестовым шнуром, пространство между кабелями и вся сальниковая коробка заполнялась специальной уплотнительной массой, которая так и называлась "уплотнительная масса номер такой-то",и вся конструкция обжимается стальной пластиной с отверстием под каждый кабель. Со временем уплотнительная масса теряет вязкость и превращается в камень.
xab> Чем выполняются уплотнения на кораблях?
В старые добрые времена, межпереборочные сальники кабельтрасс уплотнялись обмоткой каждого кабеля асбестовым шнуром, пространство между кабелями и вся сальниковая коробка заполнялась специальной уплотнительной массой, которая так и называлась "уплотнительная масса номер такой-то",и вся конструкция обжимается стальной пластиной с отверстием под каждый кабель. Со временем уплотнительная масса теряет вязкость и превращается в камень.
info>>> Выгорают уплотения и огонь идет дальше,плавятся кабеля,щиты и пр.
xab>> Чем выполняются уплотнения на кораблях?
GREI> В старые добрые времена, межпереборочные сальники кабельтрасс уплотнялись обмоткой каждого кабеля асбестовым шнуром, пространство между кабелями и вся сальниковая коробка заполнялась специальной уплотнительной массой, которая так и называлась "уплотнительная масса номер такой-то",и вся конструкция обжимается стальной пластиной с отверстием под каждый кабель. Со временем уплотнительная масса теряет вязкость и превращается в камень.
И как такое уплотнение может выгореть?
xab>> Чем выполняются уплотнения на кораблях?
GREI> В старые добрые времена, межпереборочные сальники кабельтрасс уплотнялись обмоткой каждого кабеля асбестовым шнуром, пространство между кабелями и вся сальниковая коробка заполнялась специальной уплотнительной массой, которая так и называлась "уплотнительная масса номер такой-то",и вся конструкция обжимается стальной пластиной с отверстием под каждый кабель. Со временем уплотнительная масса теряет вязкость и превращается в камень.
И как такое уплотнение может выгореть?
под каждый кабель. Со временем уплотнительная масса теряет вязкость и превращается в камень.
xab> И как такое уплотнение может выгореть?
Смотря какая температура…
xab> И как такое уплотнение может выгореть?
Смотря какая температура…
Novice1975> Сколько еще открытий вы нам приготовите, представить страшно.
сильно по разному бывает.Чинил как то мерс,на который установили дистанционный запуск двигателя.Владелец из дома запустил машину погреть,когда спустился выгорела вся проводкаот морды до жопы от блока предохранителей до середины салона.Горели только провода жгута,причем всего жгута,а не только того что воспламенился.Выгорел жгут с руку толщиной целиком внутри "торпеды" и частично до середины автомобиля по тоннелю АКПП.Предохранители не спасли от слова совсем.
сильно по разному бывает.Чинил как то мерс,на который установили дистанционный запуск двигателя.Владелец из дома запустил машину погреть,когда спустился выгорела вся проводка
Slava2014> Нет, от раз...байства нас никто нас никогда не вылечит, это наша национальная хроническая болезнь!
Количество знатоков от ВМФ на душу населения РФ просто зашкаливает ...
Вот левый борт крейсера - кто-то пальцем может показать что куда попало или что где горело? А там уж посмотрим что там за обшивкой ...
Свои минусы я уже схопотал но постарайтесь меня разубедить
Количество знатоков от ВМФ на душу населения РФ просто зашкаливает ...
Вот левый борт крейсера - кто-то пальцем может показать что куда попало или что где горело? А там уж посмотрим что там за обшивкой ...
Свои минусы я уже схопотал но постарайтесь меня разубедить
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 28.04.2022 в 13:22
xab> И как такое уплотнение может выгореть?
Сами кабеля серии КНР - с резиновой изоляцией и резиновой защитой оболочкой не поддерживает горения, но горят в пламени при высокой температуре.
В конце концов, если ничего не делать и смотреть на переборку то сальник конечно прогорит - прогорят сами кабеля.
Разумеется есть особые термостойкие кабеля, но это дорого.
Сами кабеля серии КНР - с резиновой изоляцией и резиновой защитой оболочкой не поддерживает горения, но горят в пламени при высокой температуре.
В конце концов, если ничего не делать и смотреть на переборку то сальник конечно прогорит - прогорят сами кабеля.
Разумеется есть особые термостойкие кабеля, но это дорого.
xab>> Чем выполняются уплотнения на кораблях?
GREI> называлась "уплотнительная масса номер такой-то"
Уплотнительная масса 421-А относится к группе герметиков невысыхающего (или нетвердеющего) типа
Согласно ТУ 38-105-386-72 назначение уплотнительной массы 421-А является уплотнение сальников с кабелями типа РК, КНРП, СРМ и КВД для создания герметичности и обеспечения работоспособности в различных климатических условиях.
GREI> называлась "уплотнительная масса номер такой-то"
Уплотнительная масса 421-А относится к группе герметиков невысыхающего (или нетвердеющего) типа
Согласно ТУ 38-105-386-72 назначение уплотнительной массы 421-А является уплотнение сальников с кабелями типа РК, КНРП, СРМ и КВД для создания герметичности и обеспечения работоспособности в различных климатических условиях.
Slava2014> Вот левый борт крейсера - кто-то пальцем может показать что куда попало или что где горело? А там уж посмотрим что там за обшивкой ...
Спроси у Novice1975, он даже отсутствующую палубу над "Фортом" по правому борту разглядел.
Спроси у Novice1975, он даже отсутствующую палубу над "Фортом" по правому борту разглядел.
squall69> Уплотнительная масса 421-А
У меня другая на 3 начинается, через 20 лет стала как камень.
У меня другая на 3 начинается, через 20 лет стала как камень.
Slava2014>> Вот левый борт крейсера - кто-то пальцем может показать что куда попало или что где горело? А там уж посмотрим что там за обшивкой ...
squall69> Спроси у Novice1975, он даже отсутствующую палубу над "Фортом" по правому борту разглядел.
откуда ему знать, он же на могучем украинском флоте служил, правда по боевой подготовке больше
squall69> Спроси у Novice1975, он даже отсутствующую палубу над "Фортом" по правому борту разглядел.
откуда ему знать, он же на могучем украинском флоте служил, правда по боевой подготовке больше
Очень плохо видно , есть ли надстройка левого борта с 2-мя башнями АК-630 ?
Просто так. Нашёл у себя книжку.
Когда в июне 1942 г. в Севастополе стало совсем плохо черноморские флотоводцы решили погрузить на линкор танки и пехоту и отправить… в последний путь…
Сталин это задробил, ибо понимал, что потеря и Севастополя и флагмана-линкора будет вдвойне тяжелее…
А в умах нынешних… странных флотоводцев крейсер Москва был просто «боевой единицей!»
Когда в июне 1942 г. в Севастополе стало совсем плохо черноморские флотоводцы решили погрузить на линкор танки и пехоту и отправить… в последний путь…
Сталин это задробил, ибо понимал, что потеря и Севастополя и флагмана-линкора будет вдвойне тяжелее…
А в умах нынешних… странных флотоводцев крейсер Москва был просто «боевой единицей!»
Прикреплённые файлы:
Герасим ЛБ
V,GRID> Очень плохо видно , есть ли надстройка левого борта с 2-мя башнями АК-630 ?
V,GRID> https://2013.f.a0z.ru/03/19-3096753-pict0294.jpg
Иллюстрации к одной из вчерашних статей в СМИ:
V,GRID> https://2013.f.a0z.ru/03/19-3096753-pict0294.jpg
Иллюстрации к одной из вчерашних статей в СМИ:
Прикреплённые файлы:
V,GRID>> Очень плохо видно , есть ли надстройка левого борта с 2-мя башнями АК-630 ?
Г.Л.> Иллюстрации к одной из вчерашних статей в СМИ:
Забавно видеть как два новичка троллят!!!
Г.Л.> Иллюстрации к одной из вчерашних статей в СМИ:
Забавно видеть как два новичка троллят!!!
GREI> Сами кабеля серии КНР - с резиновой изоляцией и резиновой защитой оболочкой не поддерживает горения, но горят в пламени при высокой температуре.
GREI> Разумеется есть особые термостойкие кабеля, но это дорого.
А кабеля, которые не термостойкие, но не горят и не поддерживают горения, есть?
GREI> Разумеется есть особые термостойкие кабеля, но это дорого.
А кабеля, которые не термостойкие, но не горят и не поддерживают горения, есть?
GREI>> Разумеется есть особые термостойкие кабеля, но это дорого.
Bredonosec> А кабеля, которые не термостойкие, но не горят и не поддерживают горения, есть?
Горит все. Вот вроде дюраль не должна, но зачастую бывает, что от самолета, кроме стоек шасси и лопаток турбин, ничего не остается.
Bredonosec> А кабеля, которые не термостойкие, но не горят и не поддерживают горения, есть?
Горит все. Вот вроде дюраль не должна, но зачастую бывает, что от самолета, кроме стоек шасси и лопаток турбин, ничего не остается.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 13.04.2022
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 13.04.2022
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
