GREI
инфо
инструменты
info
koch
Елена303
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/a0/a0z/f/2015/12/128x128-crop/31-4060564-5.jpg)
Спасательные средства
Теги:
GREI>> Конвенция СОЛАС не распространяется на военные корабли и суда.
Черномор™> Зато ею успешно руководствуется ИБМ, осуществляющая надзор в ВМФ.
Ну не будем о плохом - ИБМ.
Просто еще одно фото о "спасательном" жилете
Черномор™> Зато ею успешно руководствуется ИБМ, осуществляющая надзор в ВМФ.
Ну не будем о плохом - ИБМ.
Просто еще одно фото о "спасательном" жилете
Прикреплённые файлы:
GREI> Хотелось бы высказать персональное фи разработчикам и закупщикам жилетов изображенных в посте TSONYO₃
GREI>узкая щель для головы - моя проходит с трудом, не совместим с теплой одеждой и невозможно надеть капюшон куртки, полужесткая конструкция, трудно хранить.
Опять учим матчасть.
Все поставляемые на флот и в ВМФ жилеты и их производители проходят одобрение РМРС.
А тот руководствуется ГОСТ Р 58108-2019 НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Индивидуальные средства спасения на воде. ЖИЛЕТЫ СПАСАТЕЛЬНЫЕ И СТРАХОВОЧНЫЕ. Общие технические условия
Там - и высота воротника, и плавучесть и подгонка к телу
GREI>узкая щель для головы - моя проходит с трудом, не совместим с теплой одеждой и невозможно надеть капюшон куртки, полужесткая конструкция, трудно хранить.
Опять учим матчасть.
Все поставляемые на флот и в ВМФ жилеты и их производители проходят одобрение РМРС.
А тот руководствуется ГОСТ Р 58108-2019 НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Индивидуальные средства спасения на воде. ЖИЛЕТЫ СПАСАТЕЛЬНЫЕ И СТРАХОВОЧНЫЕ. Общие технические условия
Там - и высота воротника, и плавучесть и подгонка к телу
Черномор™> Опять учим матчасть.
Черномор™> Все поставляемые на флот и в ВМФ жилеты и их производители проходят одобрение РМРС.
Черномор™> А тот руководствуется ГОСТ Р 58108-2019 НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Индивидуальные средства спасения на воде. ЖИЛЕТЫ СПАСАТЕЛЬНЫЕ И СТРАХОВОЧНЫЕ. Общие технические условия
Черномор™> Там - и высота воротника, и плавучесть и подгонка к телу
Мда...
Штабные живут на другой планете . Пока им самим этот жилет на голову не наденут мозги не включатся.
Черномор™> Все поставляемые на флот и в ВМФ жилеты и их производители проходят одобрение РМРС.
Черномор™> А тот руководствуется ГОСТ Р 58108-2019 НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Индивидуальные средства спасения на воде. ЖИЛЕТЫ СПАСАТЕЛЬНЫЕ И СТРАХОВОЧНЫЕ. Общие технические условия
Черномор™> Там - и высота воротника, и плавучесть и подгонка к телу
Мда...
Настоящий стандарт устанавливает общие технические условия на спасательные и страховочные жилеты (далее - жилеты), используемые для водного туризма и занятий спортом на акваториях.
Настоящий стандарт не распространяется на судовые спасательные и рабоче-страховочные жилеты, требования к которым установлены ГОСТ Р 52638, ГОСТ Р 54613 и ГОСТ Р 55946.
Штабные живут на другой планете
. Пока им самим этот жилет на голову не наденут мозги не включатся.
Черномор™>> Там - и высота воротника, и плавучесть и подгонка к телу
GREI> Мда...
GREI> Штабные живут на другой планете . Пока им самим этот жилет на голову не наденут мозги не включатся.
Кто такие штабные? Вы кого-то подразумевали?
Найдите аналогичный стандарт для судовых жилетов.
Он не будет сильно отличаться.
Или документы Регистра, относящиеся к средствам спасения.
Все перечисленные документы базируются на требованиях СОЛАС.
ГОСТ 22336-77 Жилеты спасательные. Технические условия (с Изменениями N 1-8) от 28 января 1977 г., например.
Настоящий стандарт распространяется на спасательные жилеты с эластичным наполнителем, предназначенные для снабжения судов и плавсредств.
GREI> Мда...
GREI> Штабные живут на другой планете
. Пока им самим этот жилет на голову не наденут мозги не включатся.Кто такие штабные? Вы кого-то подразумевали?
Найдите аналогичный стандарт для судовых жилетов.
Он не будет сильно отличаться.
Или документы Регистра, относящиеся к средствам спасения.
Все перечисленные документы базируются на требованиях СОЛАС.
ГОСТ 22336-77 Жилеты спасательные. Технические условия (с Изменениями N 1-8) от 28 января 1977 г., например.
Настоящий стандарт распространяется на спасательные жилеты с эластичным наполнителем, предназначенные для снабжения судов и плавсредств.
ГОСТ 22336-77 Жилеты спасательные. Технические условия (с Изменениями N 1-8) от 28 января 1977 - docs.cntd.ru
ГОСТ 22336-77 Жилеты спасательные. Технические условия (с Изменениями N 1-8) / ГОСТ от 28 января 1977 г. № 22336-77 // docs.cntd.ru
Черномор™> Найдите аналогичный стандарт для судовых жилетов.
Ранее у иностранных лоцманов были жилеты,которые надувались при попадании в воду. Удобно было по штормтрапам лазить. На судах таких не видел.
Финны/шведы завозили лоцманов зимой на снегоходах,бросали лестницу типа саней на лед и лоцман по ней лез к трапу. Всегда был в жилете )
На видео матрос в надувном
Ранее у иностранных лоцманов были жилеты,которые надувались при попадании в воду. Удобно было по штормтрапам лазить. На судах таких не видел.
Финны/шведы завозили лоцманов зимой на снегоходах,бросали лестницу типа саней на лед и лоцман по ней лез к трапу. Всегда был в жилете )
На видео матрос в надувном
Это сообщение редактировалось 09.06.2022 в 19:36
info> Ранее у иностранных лоцманов были жилеты,которые надувались при попадании в воду. Удобно было по штормтрапам лазить. На судах таких не видел.
Они <лоцманы> и сейчас такие юзают.
Как мне кажется - тотально.
Они <лоцманы> и сейчас такие юзают.
Как мне кажется - тотально.
info> Ранее у иностранных лоцманов были жилеты,которые надувались при попадании в воду. Удобно было по штормтрапам лазить. На судах таких не видел
У нас на судне (контейнеровоз в немецкой компании) такие надувные спасжилеты используются при работах по вооружению трапа, например, или при других работах, связанных с опасностью смайнаться за борт. На борту шесть или семь штук.
У нас на судне (контейнеровоз в немецкой компании) такие надувные спасжилеты используются при работах по вооружению трапа, например, или при других работах, связанных с опасностью смайнаться за борт. На борту шесть или семь штук.
Черномор™> Они <лоцманы> и сейчас такие юзают.
Черномор™> Как мне кажется - тотально.
У нас в конторе,лоцман поставил пароход на внутр.рейд. за ним пришел лоцманский катер. Лоцман спускаля по трапу,трап оборвался и лоцман упал в воду. Был вообще без жилета. Вытащили.
Шум-приказ и т п.
Черномор™> Как мне кажется - тотально.
У нас в конторе,лоцман поставил пароход на внутр.рейд. за ним пришел лоцманский катер. Лоцман спускаля по трапу,трап оборвался и лоцман упал в воду. Был вообще без жилета. Вытащили.
Шум-приказ и т п.
Гальванер1062> У нас на судне (контейнеровоз в немецкой компании) такие надувные спасжилеты используются при работах по вооружению трапа, например, или при других работах, связанных с опасностью смайнаться за борт. На борту шесть или семь штук.
У нас таких не было, были финские. Ну Вы знаете какие. Тоже удобные )
И галеты финские были вкусные. Помните? Срок вышел-банки стояли в столовой команды
У нас таких не было, были финские. Ну Вы знаете какие. Тоже удобные )
И галеты финские были вкусные. Помните? Срок вышел-банки стояли в столовой команды
Вот тут в соседней ветке фото поместили.
Спасательный круг в чехле?
Спасательный круг в чехле?
G.s.> Вот тут в соседней ветке фото поместили.
G.s.> Спасательный круг в чехле?
Чехлы даже продаются,смысл такого круга не ясен,
Круг должен быть ярким,отражающим свет.как и роба
G.s.> Спасательный круг в чехле?
Чехлы даже продаются,смысл такого круга не ясен,
Круг должен быть ярким,отражающим свет.как и роба
G.s.>> Вот тут в соседней ветке фото поместили.
G.s.>> Спасательный круг в чехле?
info> Чехлы даже продаются,смысл такого круга не ясен,
info> Круг должен быть ярким,отражающим свет.как и роба
Это круг на десантном катере. Полагаю, что чехлы используются при вполне определённых обстоятельствах, то есть в боевой обстановке. Представьте себе, как бы смотрелся спасательный круг с катофотами, оранжевого цвета при ночной высадке на вражеский берег.
G.s.>> Спасательный круг в чехле?
info> Чехлы даже продаются,смысл такого круга не ясен,
info> Круг должен быть ярким,отражающим свет.как и роба
Это круг на десантном катере. Полагаю, что чехлы используются при вполне определённых обстоятельствах, то есть в боевой обстановке. Представьте себе, как бы смотрелся спасательный круг с катофотами, оранжевого цвета при ночной высадке на вражеский берег.
info>> Круг должен быть ярким,отражающим свет.как и роба
Гальванер1062> Это круг на десантном катере. Полагаю, что чехлы используются при вполне определённых обстоятельствах, то есть в боевой обстановке.
Видимо Вы правы )
Гальванер1062> Это круг на десантном катере. Полагаю, что чехлы используются при вполне определённых обстоятельствах, то есть в боевой обстановке.
Видимо Вы правы )
Гальванер1062> Это круг на десантном катере. Полагаю, что чехлы используются при вполне определённых обстоятельствах, то есть в боевой обстановке. Представьте себе, как бы смотрелся спасательный круг с катофотами, оранжевого цвета при ночной высадке на вражеский берег.
Ну вот, а нам тут рассказывали о всесилии ИБМ и СОЛАС:
GREI>> Конвенция СОЛАС не распространяется на военные корабли и суда.
Черномор™>> Зато ею успешно руководствуется ИБМ, осуществляющая надзор в ВМФ. Поэтому можно констатировать, что требования СОЛАС - универсальны.
Значит, "когда нельзя, но очень хочется, то можно" ©
Ну вот, а нам тут рассказывали о всесилии ИБМ и СОЛАС:
GREI>> Конвенция СОЛАС не распространяется на военные корабли и суда.
Черномор™>> Зато ею успешно руководствуется ИБМ, осуществляющая надзор в ВМФ. Поэтому можно констатировать, что требования СОЛАС - универсальны.
Значит, "когда нельзя, но очень хочется, то можно" ©
G.s.> Значит, "когда нельзя, но очень хочется, то можно" ©
Естественно, кто на них будет оглядываться в боевой обстановке?
Естественно, кто на них будет оглядываться в боевой обстановке?
Гальванер1062>> Это круг на десантном катере. Полагаю, что чехлы используются при вполне определённых обстоятельствах, то есть в боевой обстановке. Представьте себе, как бы смотрелся спасательный круг с катофотами, оранжевого цвета при ночной высадке на вражеский берег.
G.s.> Ну вот, а нам тут рассказывали о всесилии ИБМ и СОЛАС
G.s.> GREI>> Конвенция СОЛАС не распространяется на военные корабли и суда.
G.s.> Черномор™>> Зато ею успешно руководствуется ИБМ, осуществляющая надзор в ВМФ. Поэтому можно констатировать, что требования СОЛАС - универсальны.
G.s.> Значит, "когда нельзя, но очень хочется, то можно" ©
Вы божий дар с яичницей не путайте.
Чехол - отдельно, спасательный круг - отдельно.
ИБМ проверяет круги. СОЛАС (гл. III) распространяется на круги и иные спасательные средства.
Чехол - очевидно, <совершенно разумное в определенных условиях> средство маскировки для использования при высадке группы СпН и в аналогичных случаях.
От наличия съемных чехлов требования к кругу не меняются.
Ясное дело, что открытые светоотражатели будут неуместно «подсвечивать» катер при ведении боевых действий в ночное время у чужого берега.
G.s.> Ну вот, а нам тут рассказывали о всесилии ИБМ и СОЛАС
G.s.> GREI>> Конвенция СОЛАС не распространяется на военные корабли и суда.
G.s.> Черномор™>> Зато ею успешно руководствуется ИБМ, осуществляющая надзор в ВМФ. Поэтому можно констатировать, что требования СОЛАС - универсальны.
G.s.> Значит, "когда нельзя, но очень хочется, то можно" ©
Вы божий дар с яичницей не путайте.
Чехол - отдельно, спасательный круг - отдельно.
ИБМ проверяет круги. СОЛАС (гл. III) распространяется на круги и иные спасательные средства.
Чехол - очевидно, <совершенно разумное в определенных условиях> средство маскировки для использования при высадке группы СпН и в аналогичных случаях.
От наличия съемных чехлов требования к кругу не меняются.
Ясное дело, что открытые светоотражатели будут неуместно «подсвечивать» катер при ведении боевых действий в ночное время у чужого берега.
11.06.2022 21:24, shhturman: +1: Что ты пытаешься объяснить людям, которые уверены, что знают все и вся лучше всех?
Черномор™> ИБМ проверяет круги. СОЛАС (гл. III) распространяется на круги и иные спасательные средства.
ИБМ в ВМФ это что то типа PSC?
ИБМ в ВМФ это что то типа PSC?
Черномор™>> ИБМ проверяет круги. СОЛАС (гл. III) распространяется на круги и иные спасательные средства.
info> ИБМ в ВМФ это что то типа PSC?
Затрудняюсь провести прямую аналогию.
Рядом, но не аналог. Скорее, ближе к работе инспекторов <гражданского> Регистра судоходства.
И ее деятельность при проверках нацелена, главным образом, на проверку готовности мостика и механиков (и их заведования) к обеспечению безаварийного плавания, всестороннего соответствия средств БЗЖ/АСИ и средств спасения, а также подготовки экипажа к ведению БЗЖ корабля.
Обычно после точечных проверок моста, связи, машин и всех средств спасения играют тревогу для проверки организации БЗЖ и проводят контрольное учение/тренировку по покиданию корабля с проверкой расписания л/с по коллективным средствам спасения (с выходом л/с к местам посадки на плоты, спуском дежурной шлюпки/катера и проч.).
P.S. Я бы сказал, основная задача - независимо и объективно проверить корабль перед выходом (вопреки ранее сданным <военному> штабу задачам, где и БЗЖ, и спасение отработаны и приняты военными) …
info> ИБМ в ВМФ это что то типа PSC?
Затрудняюсь провести прямую аналогию.
Рядом, но не аналог. Скорее, ближе к работе инспекторов <гражданского> Регистра судоходства.
И ее деятельность при проверках нацелена, главным образом, на проверку готовности мостика и механиков (и их заведования) к обеспечению безаварийного плавания, всестороннего соответствия средств БЗЖ/АСИ и средств спасения, а также подготовки экипажа к ведению БЗЖ корабля.
Обычно после точечных проверок моста, связи, машин и всех средств спасения играют тревогу для проверки организации БЗЖ и проводят контрольное учение/тренировку по покиданию корабля с проверкой расписания л/с по коллективным средствам спасения (с выходом л/с к местам посадки на плоты, спуском дежурной шлюпки/катера и проч.).
P.S. Я бы сказал, основная задача - независимо и объективно проверить корабль перед выходом (вопреки ранее сданным <военному> штабу задачам, где и БЗЖ, и спасение отработаны и приняты военными) …
info>> ИБМ в ВМФ это что то типа PSC?
Черномор™> Затрудняюсь провести прямую аналогию.
Ну есть плюс,ВМФ за границей не проверяют)
Черномор™> Затрудняюсь провести прямую аналогию.
Ну есть плюс,ВМФ за границей не проверяют)
Olvaga
втянувшийся
G.s.>> Значит, "когда нельзя, но очень хочется, то можно" ©
koch> Естественно, кто на них будет оглядываться в боевой обстановке?
... и значение синуса в военное время может достигать четырех ... ©
Черномор™> Чехол - очевидно, <совершенно разумное в определенных условиях> средство маскировки для использования при высадке группы СпН и в аналогичных случаях.
Равно как и не выставление предписанных МППСС-72 огней при следовании в конвое с соблюдением светомаскировки.
koch> Естественно, кто на них будет оглядываться в боевой обстановке?
... и значение синуса в военное время может достигать четырех ... ©
Черномор™> Чехол - очевидно, <совершенно разумное в определенных условиях> средство маскировки для использования при высадке группы СпН и в аналогичных случаях.
Равно как и не выставление предписанных МППСС-72 огней при следовании в конвое с соблюдением светомаскировки.
- Черномор™ [11.09.2022 13:50]: Перенос сообщений в ...del
Сообщение было перенесено из темы Консультации по морским вопросам.
sam7>> так и в ящиках на открытой палубе.
sam7> Вот на гражданском судне, натуральный ящик
Может на пассажирах по другому. На грузовых у каждого в каюте,на мастике и МО для вахты
Не помню,чтобы где то еще хранились
sam7> Вот на гражданском судне, натуральный ящик
Может на пассажирах по другому. На грузовых у каждого в каюте,на мастике и МО для вахты
Не помню,чтобы где то еще хранились
info> Может на пассажирах по другому. На грузовых у каждого в каюте,на мастике и МО для вахты
info> Не помню,чтобы где то еще хранились
В некоторых компаниях (например в Maersk) спасжилеты и спас. костюмы хранятся в ящиках на шлюпочной палубе. И это логично и правильно, чтобы в случае тревоги не нужно было, например, бежать из машины или с открытой палубы в каюту, а затем к шлюпке. Времени может не хватить.
info> Не помню,чтобы где то еще хранились
В некоторых компаниях (например в Maersk) спасжилеты и спас. костюмы хранятся в ящиках на шлюпочной палубе. И это логично и правильно, чтобы в случае тревоги не нужно было, например, бежать из машины или с открытой палубы в каюту, а затем к шлюпке. Времени может не хватить.
- Черномор™ [09.10.2022 20:43]: Перенос сообщений из Консультации по морским вопросам
Елена303> Спасательные жилеты всегда помогали в экстренных ситуациях.
Воздерживайтесь от сообщений, не несущих никакой информации.
Вы сегодня зарегистрировались и три первых поста ни о чём.
Воздерживайтесь от сообщений, не несущих никакой информации.
Вы сегодня зарегистрировались и три первых поста ни о чём.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Вот такой висит у нас
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 29.05.2022
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 29.05.2022
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
