-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/st/staticflickr/farm4/3675/128x128-crop/13290599414_ab038d58da_z.jpg)
Трансатлантические лайнеры
Теги:
babaewith
babaewith> s.s. Columbus
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
babaewith>> s.s. Columbus
Прикреплённые файлы:
babaewith>>> s.s. Columbus
Прикреплённые файлы:
babaewith> Проработал на трансатлантической линии до 1939г, в декабре того-же года затоплен экипажем во избежании захвата английским эсминцем.Экипаж подобан американским крейсером.
Прикреплённые файлы:
kkg1960
babaewith> Нормандия. на самый красивый меньше всего чертежей.
babaewith> Из песни "я его слепила из того что было".
Самый красивый трансатлантик создал русский инженер.
Судостроительные, надеюсь, лежат в архиве Сен Назера. А судомодельные, кроме схем для модели масшт. 1:500 МБХ 4-88, не видел. Или схемки из книги И. Перестюка.
Вот нашел ещё пару интересных фото Н.
По фото справа: 4 винта диам. ок. 4,73 м. и весом по 22 т. отливали в Англии, 10 суток их ставили на валы.
babaewith> Из песни "я его слепила из того что было".
Самый красивый трансатлантик создал русский инженер.
Судостроительные, надеюсь, лежат в архиве Сен Назера. А судомодельные, кроме схем для модели масшт. 1:500 МБХ 4-88, не видел. Или схемки из книги И. Перестюка.
Вот нашел ещё пару интересных фото Н.
По фото справа: 4 винта диам. ок. 4,73 м. и весом по 22 т. отливали в Англии, 10 суток их ставили на валы.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 14.10.2022 в 17:36
kkg1960> Самый красивый трансатлантик создал русский инженер.
kkg1960> Судостроительные, надеюсь, лежат в архиве Сен Назера.
Такие есть
kkg1960> Судостроительные, надеюсь, лежат в архиве Сен Назера.
Такие есть
Прикреплённые файлы:
Normannia
Прикреплённые файлы:
sam7> Такие есть
Конечно есть
только странички назад полистать.
Конечно есть
только странички назад полистать.
kkg1960> По фото справа: 4 винта диам. ок. 4,73 м. ...
О! Таки нашел заветную цидулку про гребные винты Нормандии.
Цыцырую: Четыре бронзовых гребных винта(см. фото) были отлиты в Дептфорде, Англия, для французского лайнера «Нормандия». Корпус лайнера построен на верфи Chantiers de l’Atlantique Penhoët(Пенье) в Сен-Назере, Франция.
Установка (4-х винтов) длилась около пятнадцати дней, после чего судовая ВРГ проходила испытания. Гребной винт весом 23 тонны имеет диаметр более пятнадцати с половиной футов(ок. 4730 мм.). Позже их заменили на 4-лопастные винты.
О! Таки нашел заветную цидулку про гребные винты Нормандии.
Цыцырую:
Четыре бронзовых гребных винта(см. фото) были отлиты в Дептфорде, Англия, для французского лайнера «Нормандия». Корпус лайнера построен на верфи Chantiers de l’Atlantique Penhoët(Пенье) в Сен-Назере, Франция. Установка (4-х винтов) длилась около пятнадцати дней, после чего судовая ВРГ проходила испытания. Гребной винт весом 23 тонны имеет диаметр более пятнадцати с половиной футов(ок. 4730 мм.). Позже их заменили на 4-лопастные винты.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 16.10.2022 в 15:41
kkg1960> Penhoët (Пеньэт)
А не Пеноэ? Во французском "t" на конце слова не читается.
А не Пеноэ? Во французском "t" на конце слова не читается.
Bornholmer
Вованыч> А не Пеноэ? Во французском "t" на конце слова не читается.
Пеньоэ'
Пеньоэ'
kkg1960>> Penhoët (Пеньэт)
Вованыч> А не Пеноэ? Во французском "t" на конце слова не читается.
Спасибо! Так-так-так, берём на заметочку, Пенье!
От жеж этот французский а слышится "пеньюар" и "миньет". Шалуны, одним словом.
Старый детский анекдот вспомнился. 70-е. Три еврея сидят, и мечтают как они свалят в Париж. Один говорит -я здесь был Лёня, а в Париже меня будут звать "мсье Луи". А ты Моня наверно будешь "мсье Мони". Хайм встает и уходит со словами "Не, я уже никуда не еду!".
Вованыч> А не Пеноэ? Во французском "t" на конце слова не читается.
Спасибо! Так-так-так, берём на заметочку, Пенье!
От жеж этот французский
а слышится "пеньюар" и "миньет". Шалуны, одним словом. Старый детский анекдот вспомнился. 70-е. Три еврея сидят, и мечтают как они свалят в Париж. Один говорит -я здесь был Лёня, а в Париже меня будут звать "мсье Луи". А ты Моня наверно будешь "мсье Мони". Хайм встает и уходит со словами "Не, я уже никуда не еду!".
Queen Mary в разрезе. Такой вроде нет.
Slavus> Queen Mary в разрезе. Такой вроде нет.
Не залез. Великоват, уменьшил.
Не залез. Великоват, уменьшил.
Прикреплённые файлы:
papadaki
sam7> Такие есть
то же самое, но чуть ровнее... Вот еще пузо, на боку в Нью-Йорке
то же самое, но чуть ровнее... Вот еще пузо, на боку в Нью-Йорке
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 17.10.2022 в 14:21
немного в постройке
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 17.10.2022 в 14:47
papadaki> то же самое, но чуть ровнее...
Дружище, я без злого умысла. На полградуса вправо бы её повернуть.
Дружище, я без злого умысла.
На полградуса вправо бы её повернуть.
Это сообщение редактировалось 17.10.2022 в 20:26
kkg1960> Дружище, На полградуса вправо бы её повернуть.
да, не вопрос - вот, но исходник сам по себе кривоватый, идеально ровный за деньги, на сайте продавца...
...По рекомендации Юркевича к решению этой проблемы был привлечен еще один представитель российской научной школы прикладной механики — А.Н.Харкевич, имевший большой опыт создания гребных винтов. На “Нормандии” были установлены двигатели системы В.П.Аршаулова, салоны были мастерски расписаны русским художником Александром Яковлевым. Так, штрих к портрету шедевра...
Про Харкевича не знаю, а Яковлев был какое-то время художником на РЕНО, делал рисованые репортажи во время трансконтинентального пробега их вездеходов в начале 30-х. Над интерьерами Нормандии трудилась целая толпа дизайнероа и художников, довольно интернациональная - Сюбсс, Франсуа-Луи Шмидт, Анатолий Касков (гобелены), Жан де Брюнофф (детские игровая и столовая), Рене Лалик (фонтаны) и еще человек 10... Яковлев расписал библиотеку и сделал эскизы резных декоративных панелей.
да, не вопрос - вот, но исходник сам по себе кривоватый, идеально ровный за деньги, на сайте продавца...
...По рекомендации Юркевича к решению этой проблемы был привлечен еще один представитель российской научной школы прикладной механики — А.Н.Харкевич, имевший большой опыт создания гребных винтов. На “Нормандии” были установлены двигатели системы В.П.Аршаулова, салоны были мастерски расписаны русским художником Александром Яковлевым. Так, штрих к портрету шедевра...
Про Харкевича не знаю, а Яковлев был какое-то время художником на РЕНО, делал рисованые репортажи во время трансконтинентального пробега их вездеходов в начале 30-х. Над интерьерами Нормандии трудилась целая толпа дизайнероа и художников, довольно интернациональная - Сюбсс, Франсуа-Луи Шмидт, Анатолий Касков (гобелены), Жан де Брюнофф (детские игровая и столовая), Рене Лалик (фонтаны) и еще человек 10... Яковлев расписал библиотеку и сделал эскизы резных декоративных панелей.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 18.10.2022 в 14:28
papadaki> ...исходник сам по себе кривоватый, идеально ровный за деньги, на сайте продавца...
Ну вот, продавец нехай себе и продаёт. А зайдёмте с другой стороны, - как говорил один проктолог.
Вот схемка, искаженная конечно, но её можно довести до ума, для дальнейшего потребления, такскать. И все буквы читаются.
Ну вот, продавец нехай себе и продаёт.
А зайдёмте с другой стороны, - как говорил один проктолог. Вот схемка, искаженная конечно, но её можно довести до ума, для дальнейшего потребления, такскать. И все буквы читаются.
Прикреплённые файлы:
kkg1960> Вот схемка, искаженная конечно
хорошо, сегодня не сделаю, завтра пожалуй можно, можете точно назвать ширину по ватерлинии, ну и какой-то вертикальный размер - высоту форштевня например или от киля до верхней палубы?
хорошо, сегодня не сделаю, завтра пожалуй можно, можете точно назвать ширину по ватерлинии, ну и какой-то вертикальный размер - высоту форштевня например или от киля до верхней палубы?
papadaki> ... точно назвать ширину по ватерлинии, ну и какой-то вертикальный размер - высоту форштевня например или от киля до верхней палубы?
"от киля до прогулочной палубы" Высота борта 92 фута или 28 м.(28,05), пишут.
Ширина макс. - 117фут. 10 дюйм. или 35,90 м.(35,916). На схеме похожие цифры.
Серёжа, е.не ошиб., это я так - даже не думал просить, просто пароход симпотный. Но вам на почту файл с размерами скину, шоб було, да и засорять хорошую тему неохота.
Сам, из спортивного интереса, пробовал ровнять картинку в фотожопе, но ... то ли я тупой, то ли лыжи не едут - не получилось.
"от киля до прогулочной палубы"
Высота борта 92 фута или 28 м.(28,05), пишут. Ширина макс. - 117фут. 10 дюйм. или 35,90 м.(35,916). На схеме похожие цифры.
Серёжа, е.не ошиб., это я так - даже не думал просить, просто пароход симпотный. Но вам на почту файл с размерами скину, шоб було,
да и засорять хорошую тему неохота.Сам, из спортивного интереса, пробовал ровнять картинку в фотожопе, но ... то ли я тупой, то ли лыжи не едут - не получилось.
kkg1960>пробовал ровнять картинку в фотожопе, но ...
вот, лучше не получится и то по моему днище идет с прогибом, до бесконечности можно гонять туда-сюда...
Надо его чертить в графике, сейчас нет такого количества свободного времени. За час в фотошопе такой результат. Где-то по сети вроде гуляла вся эта архивная красота ровная, без искажений?!
вот, лучше не получится и то по моему днище идет с прогибом, до бесконечности можно гонять туда-сюда...
Надо его чертить в графике, сейчас нет такого количества свободного времени. За час в фотошопе такой результат. Где-то по сети вроде гуляла вся эта архивная красота ровная, без искажений?!
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 22.10.2022 в 18:34
papadaki> Надо его чертить в графике, ... За час в фотошопе такой результат....
Сережа, спасибо. днище плоское, и не надо ничего чертить, если конечно нет личного интереса. Я просто пробовал выпрямить изо. - не более. Еще раз Спасибо!
Сережа, спасибо.
днище плоское, и не надо ничего чертить, если конечно нет личного интереса. Я просто пробовал выпрямить изо. - не более. Еще раз Спасибо!
DM1967
Сюда или не сюда? Тема не моя - попалось.
Empress of Austrailia.
Empress of Austrailia.
Прикреплённые файлы:
Немножко "Нормандии". За качество извиняюсь - какое попалось.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 03.02.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.02.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
