Парусный флот

Zorro> Фрегат "ГЕРМИОНА"....

Вот же неугомонный какой субъект:

Zorro>> Фрегат "ГЕРМИОНА"....
МГ-34> Вот же неугомонный какой субъект:
Первое фото - корабль на ходу, а флаг на флаштоке, странно.
Хотя этим всяким реконструкторам и прочему парусно-близкому люду до лампочки на все эти тонкости, наверное.

Zorro> Фрегат "ГЕРМИОНА"

Lot-2> ....Хотя этим всяким реконструкторам и прочему парусно-близкому люду до лампочки на все эти тонкости...

И я так думаю.

Lot-2>> ....Хотя этим всяким реконструкторам и прочему парусно-близкому люду до лампочки на все эти тонкости...
МГ-34> И я так думаю.
Лет 10 назад я был на борту "Штандарта" - бомжатник.
Впечатление осталось крайне негативное.

Lot-2> Лет 10 назад я был на борту "Штандарта" - бомжатник...

Не был. Но сайт у них вполне нормальный. А чего не так?

Мой товарищ (сам он штурман, закончил Фрунзе, увлекается этим делом) был на "Полтаве" в ходе его строительства - был в восхищении
Вот его фото за 2019г.

МГ-34> Не был. Но сайт у них вполне нормальный. А чего не так?
Читая мемуары парусных офицеров, художественную литературу той эпохи + фотографии, сложилось впечатление, что парусный корабль - идеал чистоты, порядок, аккуратно натянутый такелаж, плетёные маты и т.п. Типа этого.
А на деле увидел не совсем то, что хотел увидеть.

Lot-2> А на деле увидел не совсем то, что хотел увидеть...

Понятно. Романтику уничтожила реальность. Бывает.

vmart2005> Парусники, вставшие на Неве в предверии ГВМП 2022.
vmart2005> Отсюда.

vmart2005>> Парусники, вставшие на Неве в предверии ГВМП 2022.


Оооо, Полтава! Вот было бы класно, если бы и этот пришел в Питер на парад.

А правда, что и Ингерманланд тоже ваяют? Вот где ваяют, не знаю.

kkg1960>Вот было бы класно, если бы и этот пришел в Питер на парад.
Из Воронежа? - Разве что волоком.

Lot-2> Из Воронежа? - Разве что волоком.

А ко примеру, на буксире? Понимаю, не было команды.

Lot-2>> Из Воронежа? - Разве что волоком.
kkg1960> А ко примеру, на буксире? Понимаю, не было команды.
Насколько я понял - кораблик бутафорский и невскую волну не выдержит.

Lot-2> Насколько я понял - кораблик бутафорский и невскую волну не выдержит.

Как бутафорский? А я сам видел фото стального корпуса на стапеле, до обшивки досками. И оборудование места фундамента для двигателя-вспомогача. Или таки сбрехали?

Lot-2>> Насколько я понял - кораблик бутафорский и невскую волну не выдержит.
kkg1960> Как бутафорский?
А он ходовой? - Вот что-то не слышал, что бы он от причала отрывался.

Lot-2> А он ходовой? - Вот что-то не слышал, что бы он от причала отрывался.

Тоскааа! От жеж дурят, как ясельников.

Lot-2> А он ходовой? - Вот что-то не слышал, что бы он от причала отрывался.
Спустя 310 лет после спуска на воду «Гото Предестинации» возникла идея постройки ее полноразмерной копии. Инициатива исходила от губернатора Воронежской области Алексея Гордеева. Новая «Гото Предестинация» должна была стать плавучим музеем – главным экспонатом историко-культурного парка «Воронежская адмиралтейская верфь».
Задача стояла непростая: построить ходовую реплику исторического корабля с учетом современных правил Российского Речного Регистра. Акватория, где должно было эксплуатироваться судно, мелкая (3–5 м), ограничена двумя неразводными мостами с низкими пролетами. ©

Подготовка к реконструкции была начата в сентябре 2009 года.
Сам корабль начали строить в 2011 году с нижней части, которую сделали по современным технологиям из металла на стапелях Павловского судостроительно-судоремонтного завода в Воронежской области.
В 2013 году эта часть корабля своим ходом (дизель, 300 л.с.) поднялась по Дону, через шлюзы реки Воронеж зашла в акваторию Воронежского водохранилища и встала на якорь у Петровской набережной. ©

...расчет показал, что остойчивость судна проекта 3900 удовлетворяет требованиям «Правил классификации и постройки судов внутреннего плавания» Российского Речного Регистра изд. 2008 г. при всех расчетных случаях нагрузки.
Пассажировместимость судна зависит от условий эксплуатации и составляет:
- на стоянке у места базирования - не более 50 человек;
- во время рейса - не более 12 человек.
При этом для судна установлены следующие ограничения:
- максимально допустимый комплект парусов для ветровой нагрузки, регламентируемой «Правилами…» для судов класса «Э✠Л», - 1 нижний парус площадью не более 75м² (контр-бизань, бовен блинд);
- ветер, при котором судно может нести полный комплект парусов (827,7м²), - не более 7м/с.
Вышеуказанные требования должны быть строго соблюдены и отображены в информации по остойчивости. ©

Основные характеристики судна:
Длина наибольшая, м………………………………......................... 40,76
Длина по КВЛ, м………………………………………………............ 35,37
Ширина наибольшая, м…………………………………………….... 9,50
Ширина по КВЛ, м………………………………..…………………… 9,40
Осадка по КВЛ, м………………………………..…………………..... 2,54
Высота борта на миделе, м…………………………..………….…. 3,22
Численность экипажа, чел…………………………..………….…... 3
Количество перевозимых пассажиров, чел…………….……..…. 12
Количество пассажиров (экскурсантов), чел…….…….……..…. 50

Водоизмещение с полной нормой запасов и топлива (5 т)
с полным количеством перевозимых пассажиров (12 человек), т…………………………..………….…... 579