Век БПЛА

кщееш> БПЛА будут становиться быстрей тяжелей и расти в количестве.
кщееш> Ясно всем, кроме верхушки нашего МО.
кщееш> Сладков выложил видео как у наших военных увели мавик. Хозлы гордо положили на ютуб.
кщееш> https:// ...

Вскрыли кодирование наших команд управления мавиком и сформировали затем свои, или средствами РЭБ получили весь перечень наших команд = затем энергетикой своих тупо подавили наши и увели БЛА? Или как?

m.0.> Вскрыли кодирование наших команд управления мавиком и сформировали затем свои, или средствами РЭБ получили весь перечень наших команд = затем энергетикой своих тупо подавили наши и увели БЛА? Или как?

Как увели?
Дело в том, что некоторые руководители нашего МО долб**бы почти полностью. По глупости и жадности которых гибнут наши люди на передовой и в гражданском секторе. И эта неприятная тенденция пока будет нарастать.

А остальное техническое и я это комментировать не буду.

кщееш> Сладков выложил видео как у наших военных увели мавик. Хозлы гордо положили на ютуб.
кщееш> Повезло парням, что только увели.

читал месяц другой назад у ополченцев что к квадрикам леску привязывают чтобы при перехвате управления или рэб можно было дрон обратно к себе утащить, правда мне кажется такое может сработать где то на переднем крае при небольших расстояниях

Peredel> читал месяц другой назад у ополченцев что к квадрикам леску привязывают чтобы при перехвате управления или рэб можно было дрон обратно к себе утащить, правда мне кажется такое может сработать где то на переднем крае при небольших расстояниях

И спининг с катушкой чтоб быстрей подматыаать.

m.0.>> Вскрыли кодирование наших команд управления мавиком и сформировали затем свои, или средствами РЭБ получили весь перечень наших команд = затем энергетикой своих тупо подавили наши и увели БЛА? Или как?
кщееш> А остальное техническое и я это комментировать не буду.

Жаль, но понятно. Подождем окончания СВО, может тогда что нибудь прояснится.

Peredel> читал месяц другой назад у ополченцев что к квадрикам леску привязывают чтобы при перехвате управления или рэб можно было дрон обратно к себе утащить, правда мне кажется такое может сработать где то на переднем крае при небольших расстояниях

Если это не фейк и в реале действительно так, то остается только материться + попытаться доработать канал управления мавика.

m.0.>>> Вскрыли кодирование наших команд управления мавиком и сформировали затем свои, или средствами РЭБ получили весь перечень наших команд = затем энергетикой своих тупо подавили наши и увели БЛА? Или как?
кщееш>> А остальное техническое и я это комментировать не буду.
m.0.> Жаль, но понятно. Подождем окончания СВО, может тогда что нибудь прояснится.

Да чего тут неясного
Вот 31 августа 2021 года и я и наверняка не только я, кому могли из МО, ФСО и ФСБ отправляли про конкретные дроны вполне уже всём открытую информацию, для ознакомления, а про то какие угрозы следуют- писали на много лет раньше.

Выводы?
Никаких.

Опять сплошная неожиданность очередного 22 июня и самолёты по линейке.

Когда я вижу лампасы теперь я очень сильно пугаюсь потому что почти наверняка передо мной опасный в своей дремучей некомпетентности человек, наделённый правом командовать живыми людьми и принимать ошибочные решения.


В ближайшее время следует ожидать увеличение количества нападений аппаратами подобного типа до десятов в день.

Они обладают рядом преимуществ перед стандартными схемами именно в военном преминении.

Самое главное - безопасность взлёта с ВВ.

Скрытностью площадки. Не нужно ВВП и катапульта.
Очень дешёвые.


Да, заметны. Но на настоящем этапе дырявой ПВО вполне рабочие.


А что касается мавиков, то за те деньги что их покупали весной можно было бы завод построить по производству нормальных рабочих дронов разведки и корректировки огня.

Вторая проблема - точность арты даже при получении координат.
Ниже плинтуса.
Это не работа, а делание вида и расход БК.

Эту работу по созданию связки БПЛА - арта следовало вести раньше.


Третья - борьба с БПЛА.

Нет проблем с этой борьбой. И готовиться к ней мешали только генералы с Фрунзенской. Они рисовали друг другу красивые отчёты и запрещали в докладах не то что негатив, а и просто объективную информацию.


Научившись на ближайшем этапе работе с-картой, анализом данных и привязкой на следующем этапе хозлы будут применять малозаметные и скоростные, по типу моей зелёной трубы

кщееш> А что касается мавиков, то за те деньги что их покупали весной можно было бы завод построить по производству нормальных рабочих дронов разведки и корректировки огня.

Возможно: 1) сложно выбрать базовые (для массового производства) из существующих типов; 2) не у всех есть кронштадовские ресурсы.

кщееш> Вторая проблема - точность арты даже при получении координат.
кщееш> Эту работу по созданию связки БПЛА - арта следовало вести раньше.

Давняя и гнилая тема.

кщееш> Третья - борьба с БПЛА.
кщееш> Нет проблем с этой борьбой. И готовиться к ней мешали только генералы с Фрунзенской...

Хм. Генералы ВВС?

кщееш> ... Они рисовали друг другу красивые отчёты и запрещали в докладах не то что негатив, а и просто объективную информацию.

Хм. Конечно это Москва ... и работать в этом киношном здании кайф, но Вы не загибаете? Бо после таких обвинений в реале папахи должны полететь.

кщееш> Научившись ... работе с-картой, анализом данных и привязкой ...

Это стандартный перечень знаний и подготовки любого офицера арты в любой стране.

кщееш> И спининг с катушкой чтоб быстрей подматыаать.

А что, неплохая идея. Сделать такую кордовую авиамодель, команды/видео передавать по проводу.

Так-то размеры, масса и высота полёта таких аппаратов может быть большой:

кщееш>> И спининг с катушкой чтоб быстрей подматыаать.
В.с.с.О.> А что, неплохая идея. Сделать такую кордовую авиамодель, команды/видео передавать по проводу.
Идея неплохая, но корд нужен ДЛИННЫМ.

Боюсь, на практике не срастётся: длинный корд имеет большое сопротивление и фиг его через воздух быстро протащишь (это ж не вертолёт, который зависает, самолёт достаточно быстро лететь должен).
А короткий - не позволит поднять самолёт достаточно высоко.

кщееш>> И спининг с катушкой чтоб быстрей подматыаать.
В.с.с.О.> А что, неплохая идея. Сделать такую кордовую авиамодель, команды/видео передавать по проводу.
В.с.с.О.> Так-то размеры, масса и высота полёта таких аппаратов может быть большой:
В.с.с.О.> https:// ...

Бедная корда, бред какой то (по снимку): 1) при натяге корды БЛА всегда будет лететь по дуге; 2) для реализации других направлений полета БЛА корда должна провисать; 3) разворачивающий момент в ГП (будет и в ВП) из за веса корды придется компенсировать доворачиванием движками.
Цеплять корду в хвосте к самолету то же не вариант.
И еще - кордовые тяжелые модели - копии БЛА требуют опытного оператора.

Татарин> Идея неплохая, но корд нужен ДЛИННЫМ.
Татарин> Боюсь, на практике не срастётся: длинный корд имеет большое сопротивление и фиг его через воздух быстро протащишь (это ж не вертолёт, который зависает, самолёт достаточно быстро лететь должен)...

Тонкую легкую и прочную корду: 1) сделать в принципе не так уж запредельно сложно; 2) быстро сматывать в полете то же не проблема (шпуля), проблема для самолетной схемы будет в достаточно сложном управлении таким БЛА.

m.0.> Тонкую легкую и прочную корду: 1) сделать в принципе не так уж запредельно сложно;
Да не в том дело... она о воздух будет тормозиться ощутимо очень.

Даже очень тонкая леска. Смысл в корде теряется.

Лучше тогда уж "привязной" дрон-квадрик с питанием от земли.

m.0.> Бедная корда, бред какой то (по снимку): 1) при натяге корды БЛА всегда будет лететь по дуге; 2) для реализации других направлений полета БЛА корда должна провисать; 3) разворачивающий момент в ГП (будет и в ВП) из за веса корды придется компенсировать доворачиванием движками.

Там не снимок, а видео прототипа летающей электростанции.

Да, провисание будет. Маневренности особой от разведчика не требуется, но при взлёте она так и так будет провисать, взлёт и вправду проблема.

m.0.> Цеплять корду в хвосте к самолету то же не вариант.

Конечно. Я бы цеплял её к днищу самолёта, и устанавливал бы камеры на крыше, с обзором на 360 градусов.




Конечно, будет слепая зона под самолётом, но привязной ЛА и нужен для того, чтобы вдаль смотреть.

m.0.> И еще - кордовые тяжелые модели - копии БЛА требуют опытного оператора.

Ну в догфайт на таком пепелаце вступать не предполагается. Летать по кругу и держать высоту достаточно. В идеале под это автопилот приспособить.

Татарин> Боюсь, на практике не срастётся: длинный корд имеет большое сопротивление и фиг его через воздух быстро протащишь (это ж не вертолёт, который зависает, самолёт достаточно быстро лететь должен).

Скоростной самолёт и не нужен. Особая маневренность тоже.
Малая скорость даже в плюс пойдёт, всё равно от привязи далеко не уйти, и торопиться смысла нет.

Да и "самолётность" не принципиальна. Автожир для таких задач даже лучше выглядит. Более короткий разбег, меньшая скорость сваливания, возможность парашютирования и простой посадки.

Татарин> Лучше тогда уж "привязной" дрон-квадрик с питанием от земли.

Кстати говоря, у квадриков не такая уж и большая дальность:

Для DJI Mini 3 Pro при высоте полёта в 4-3 км дальность передачи видео 8-12 км.

В.с.с.О.> Да и "самолётность" не принципиальна.
Так а зачем тогда корд-то?

Почему не вертолёт (любой схемы) с питанием с земли?

Татарин> Так а зачем тогда корд-то?
Татарин> Почему не вертолёт (любой схемы) с питанием с земли?

Корд непринципиален. Принципиальна передача команд и видео по проводу.

И ИМХО, лучше всего схема автожира. Летать могут и на 35 км/ч, не нуждаются в автоматах перекоса/сложной системе контроля оборотов движков. Достаточно классического руля направления и элевонов.

В.с.с.О.>> Да и "самолётность" не принципиальна.

Угу.

Татарин> Так а зачем тогда корд-то?

А шоб було! Если серьезно, то в таком случае имеет некоторый смысл подавать питание по "корду".

Татарин> Почему не вертолёт (любой схемы) с питанием с земли?

Не вопрос, все хорошо в такой схеме: простая конструкция + практически неограниченное время висения. Но есть один родимый недостаток - БЛА висит прямо над платформой (автомобилем, БТР, ...) с оператором. Со всеми вытекающими для него последствиями. Можно конечно увести БЛА в сторону, но это усложняет конструкцию и не решает проблему в целом.

m.0.> Тонкую легкую и прочную корду: 1) сделать в принципе не так уж запредельно сложно;
Вы решили отменить понятие электрического сопротивления?
Или вы знаете материалы со сверхпроводимостью при температуре до плюс сорока?

m.0.>> Тонкую легкую и прочную корду: 1) сделать в принципе не так уж запредельно сложно;
Aaz> Вы решили отменить понятие электрического сопротивления?
Aaz> Или вы знаете материалы со сверхпроводимостью при температуре до плюс сорока?

Если Вас это интересует, то обратитесь в КБМ (г. Коломна), которое как то решило этот вопрос в ПТРК "Малютка" в начале 60-х для передачи электрических команд по проводу на Р в полете на дальности до 3 кМ. За передачу силовой части была инфа и обсуждение недавно. И до кучи - мне это по барабану, и поэтому все варианты с кордой названы бредом. Кроме (с оговорками) варианта короткого кабеля и БЛА, висящего над оператором. Но там по видимому вопрос с сверхпроводимостью как то решен, не?

m.0.>> Тонкую легкую и прочную корду: 1) сделать в принципе не так уж запредельно сложно;
Aaz> Вы решили отменить понятие электрического сопротивления?
Aaz> Или вы знаете материалы со сверхпроводимостью при температуре до плюс сорока?

Стратегические радары на полмегаватта этой штуке не суждено таскать. В конце концов, если провод окажется большой проблемой, можно ограничиться передачей команд по проводу, а на борт автожира впихнуть собственный аккумулятор.

В.с.с.О.> Стратегические радары на полмегаватта этой штуке не суждено таскать...

Естественно, бо речь по сути идет о БЛА поля боя. При том что 500 кВт в импульсе вполне вменяемая мощность и для АФАР на твердом теле (ГИС, вплоть до дм д.в.).

В.с.с.О.> ... В конце концов, если провод окажется большой проблемой, можно ограничиться передачей команд по проводу, а на борт автожира впихнуть собственный аккумулятор.

Вам виднее.

В.с.с.О.> В конце концов, если провод окажется большой проблемой, можно ограничиться передачей команд по проводу, а на борт автожира впихнуть собственный аккумулятор.
А тогда какой смысл во всём этом? При небольшом удалении аппарата от пульта управления направленная антенна решит проблемы помехоустойчивости.