-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/images/forums/logos/1101/128x128-crop/1101552-1236538218_8.jpg)
Переносимость качки
Кто и как переносит волнение на мореТеги:
shhturman
Сообщение было перенесено из темы Путин поручил воссоздать бриг "Меркурий".
АМГ1963> 70 лет назад капитан 2 ранга П.С. Митрофанов четко определил роль учебных парусных судов в воспитании офицерских кадров:
АМГ1963> "В заключение можно сделать вывод, что плавание на учебно-парусных судах для первоначальной проверки и закалки молодых моряков крайне необходимо, значение его в воспитании молодежи велико.
АМГ1963> Следует установить как обязательное правило – перед началом занятий в морском учебном заведении любого профиля, и безусловно в командном, посылать курсантов на отборочную предварительную практику на учебно-парусные суда и только после заключения о результатах этого плавания допускать курсантов к занятиям в училище."
Я полностью согласен. Глупо, когда между вторым и третьим курсом выясняется, что курсант ВВМУЗ не переносит качку и пластом лежит даже в Финском заливе...
АМГ1963> "В заключение можно сделать вывод, что плавание на учебно-парусных судах для первоначальной проверки и закалки молодых моряков крайне необходимо, значение его в воспитании молодежи велико.
АМГ1963> Следует установить как обязательное правило – перед началом занятий в морском учебном заведении любого профиля, и безусловно в командном, посылать курсантов на отборочную предварительную практику на учебно-парусные суда и только после заключения о результатах этого плавания допускать курсантов к занятиям в училище."
Я полностью согласен. Глупо, когда между вторым и третьим курсом выясняется, что курсант ВВМУЗ не переносит качку и пластом лежит даже в Финском заливе...
инфо
инструменты
Сообщение было перенесено из темы Путин поручил воссоздать бриг "Меркурий".
shhturman>> Я полностью согласен. Глупо, когда между вторым и третьим курсом выясняется, что курсант ВВМУЗ не переносит качку и пластом лежит даже в Финском заливе...
АМГ1963> У Петра Сергеевича в статье есть еще другие тезисы:
АМГ1963> При плавании на парусном судне влияние ветра и волны более наглядно. Более наглядны и результаты борьбы человека с морской стихией. Подобная борьба вырабатывает в молодом моряке уверенность и силы человека, который даже с такими несовершенными средствами выходит из борьбы победителем.
АМГ1963> Парусное судно развивает подвижность, внимательность и сообразительность, так как при управлении судном создается огромное количество препятствий, в преодолении которых и развиваются в человеке необходимые морские качества.
Я полностью поддерживаю эти тезисы, хотя бы потому, что "не очень хорошо" себя чувствуешь, когда выходишь в море со вторым штурманом, который весь выход лежит в каюте, потому что даже стоять у штурманского стола не может. Я не говорю про - нести "штурманскую вахту". А ведь такие лейтенанты порой доходили до командиров соединений... и очень неуютно себя чувствуешь, когда такой начальник начинает суетиться и нервничать при ухудшении погоды даже в полигоне БП.
АМГ1963> У Петра Сергеевича в статье есть еще другие тезисы:
АМГ1963> При плавании на парусном судне влияние ветра и волны более наглядно. Более наглядны и результаты борьбы человека с морской стихией. Подобная борьба вырабатывает в молодом моряке уверенность и силы человека, который даже с такими несовершенными средствами выходит из борьбы победителем.
АМГ1963> Парусное судно развивает подвижность, внимательность и сообразительность, так как при управлении судном создается огромное количество препятствий, в преодолении которых и развиваются в человеке необходимые морские качества.
Я полностью поддерживаю эти тезисы, хотя бы потому, что "не очень хорошо" себя чувствуешь, когда выходишь в море со вторым штурманом, который весь выход лежит в каюте, потому что даже стоять у штурманского стола не может. Я не говорю про - нести "штурманскую вахту". А ведь такие лейтенанты порой доходили до командиров соединений... и очень неуютно себя чувствуешь, когда такой начальник начинает суетиться и нервничать при ухудшении погоды даже в полигоне БП.
shhturman> и очень неуютно себя чувствуешь, когда такой начальник начинает суетиться и нервничать при ухудшении погоды даже в полигоне БП.
Роднойи брат ком. СФ Попова в своё время командовал разведкой СФ. За трое суток буксировки - ни разу не появился в кают-кампании. Зато гальюн ерхний потом драили матросы сутки.... Так, что тезис верный - курсант без парусника - будущий блевокомандир.
Роднойи брат ком. СФ Попова в своё время командовал разведкой СФ. За трое суток буксировки - ни разу не появился в кают-кампании. Зато гальюн ерхний потом драили матросы сутки.... Так, что тезис верный - курсант без парусника - будущий блевокомандир.
shhturman> Я полностью поддерживаю эти тезисы, хотя бы потому, что "не очень хорошо" себя чувствуешь, когда выходишь в море со вторым штурманом, который весь выход лежит в каюте, потому что даже стоять у штурманского стола не может. Я не говорю про - нести "штурманскую вахту". А ведь такие лейтенанты порой доходили до командиров соединений... и очень неуютно себя чувствуешь, когда такой начальник начинает суетиться и нервничать при ухудшении погоды даже в полигоне БП.
С другой стороны, адмирал Нельсон постоянно укачивался. Что не помешало ему стать легендарным флотоводцем...
С другой стороны, адмирал Нельсон постоянно укачивался. Что не помешало ему стать легендарным флотоводцем...
р.1.> Так, что тезис верный - курсант без парусника - будущий блевокомандир.
Никак не пойму, почему стойкость к укачиванию связывают именно с парусниками? Что за глупость?
Что, на не парусных кораблях/судах качает меньше? Я, конечно, не беру огромные танкеры, контейнеровозы, авианосцы и т.п., где ощущения от качки не такие острые. Наверное меньше качает, не знаю, не бывал.
На любом СКРе, тральщике, корвете, да даже эсминце качает так, что шуба заворачивается. и пока пройдешь по коридору, летаешь от переборки к переборке, все плечи в синяках.
Да и причем тут вообще морская болезнь? Насколько я знаю, она в большинстве случаев вообще никак не лечится. Человек ей или страдает или нет, кто-то терпит укачивание, кто-то уходит на берег. Тут зависит от желания быть моряком.
Во всяком случае, парусные суда здесь вообще не при чем. Проверить себя на устойчивость к качке можно на любом учебном судне. Достаточно выйти в море в свежую погоду.
Я так думаю ©
Никак не пойму, почему стойкость к укачиванию связывают именно с парусниками? Что за глупость?
Что, на не парусных кораблях/судах качает меньше? Я, конечно, не беру огромные танкеры, контейнеровозы, авианосцы и т.п., где ощущения от качки не такие острые. Наверное меньше качает, не знаю, не бывал.
На любом СКРе, тральщике, корвете, да даже эсминце качает так, что шуба заворачивается. и пока пройдешь по коридору, летаешь от переборки к переборке, все плечи в синяках.
Да и причем тут вообще морская болезнь? Насколько я знаю, она в большинстве случаев вообще никак не лечится. Человек ей или страдает или нет, кто-то терпит укачивание, кто-то уходит на берег. Тут зависит от желания быть моряком.
Во всяком случае, парусные суда здесь вообще не при чем. Проверить себя на устойчивость к качке можно на любом учебном судне. Достаточно выйти в море в свежую погоду.
Я так думаю ©
VAS63> Никак не пойму, Что за глупость?
Это фатр появления настоящих моряков.
VAS63> Что, на не парусных кораблях/судах качает меньше? Я, конечно, не беру огромные танкеры, контейнеровозы, авианосцы и т.п., где ощущения от качки не такие острые. Наверное меньше качает, не знаю, не бывал.
Сам не бывал, но многих командиров/капитанов знаю. А тральщики - то ДААА... башка в синяках была.
VVAS63> Да и причем тут вообще морская болезнь? кто-то уходит на берег. Тут зависит от желания быть моряком.
И становиться штабной крысой, в душе завидующей тем, кто может, и от этого их гнобящей и ненавидящей порой тварью.
VAS63> Во всяком случае, парусные суда здесь вообще не при чем. Проверить себя на устойчивость к качке можно на любом учебном судне. Достаточно выйти в море в свежую погоду.
У меня сосед, на 4 года младше. Ходил на практике на Седове. Показыал фотки с мачты, честно, я бы обоср**ся раза три, а он сейчас капитан 2-х тысячного рыбака. И весь упакован, и бесстрашен одновременно. Тут трудно объяснить, но он сам говорит - "эти пол. года сделали из меня моряка".
VAS63> Я так думаю ©
Это ваше право.
Это фатр появления настоящих моряков.
VAS63> Что, на не парусных кораблях/судах качает меньше? Я, конечно, не беру огромные танкеры, контейнеровозы, авианосцы и т.п., где ощущения от качки не такие острые. Наверное меньше качает, не знаю, не бывал.
Сам не бывал, но многих командиров/капитанов знаю. А тральщики - то ДААА... башка в синяках была.
VVAS63> Да и причем тут вообще морская болезнь? кто-то уходит на берег. Тут зависит от желания быть моряком.
И становиться штабной крысой, в душе завидующей тем, кто может, и от этого их гнобящей и ненавидящей порой тварью.
VAS63> Во всяком случае, парусные суда здесь вообще не при чем. Проверить себя на устойчивость к качке можно на любом учебном судне. Достаточно выйти в море в свежую погоду.
У меня сосед, на 4 года младше. Ходил на практике на Седове. Показыал фотки с мачты, честно, я бы обоср**ся раза три, а он сейчас капитан 2-х тысячного рыбака. И весь упакован, и бесстрашен одновременно. Тут трудно объяснить, но он сам говорит - "эти пол. года сделали из меня моряка".
VAS63> Я так думаю ©
Это ваше право.
info
Сообщение было перенесено из темы Путин поручил воссоздать бриг "Меркурий".
Качает на всех судах и все чувствуют себя "не в своей тарелке"
Все по разному. Видел людей,которые укладывались в койку при качке,но
пинками поднимали и они шли работать,забывая о качке
В свой первый выход в море на учебном судне,Балтика я слег,все смеялись.
Вышли в Северное море,кто смеялся слегли,я смеялся.
Парусная практика - это будущие мореходы привыкают к тяжелому труду.
В мое время,парусники с курсантами отстаивались,когда штормило.
Парусная практика была только у будущих штурманов,ну зачем она механикам.
У рыбаков,на малышах,укачался-но кто за тебя работать будет.
Поднимут и заставят.
Мой прятель,капитан,морского стажа под 60 лет,укачивался. Тихонечко грыз хлебные сухали на вахте и работал. Так и не привык
Я не знаю,как качает на военных кораблях,но лесовоз с грузом металла-полный атас.
Все по разному. Видел людей,которые укладывались в койку при качке,но
пинками поднимали и они шли работать,забывая о качке
В свой первый выход в море на учебном судне,Балтика я слег,все смеялись.
Вышли в Северное море,кто смеялся слегли,я смеялся.
Парусная практика - это будущие мореходы привыкают к тяжелому труду.
В мое время,парусники с курсантами отстаивались,когда штормило.
Парусная практика была только у будущих штурманов,ну зачем она механикам.
У рыбаков,на малышах,укачался-но кто за тебя работать будет.
Поднимут и заставят.
Мой прятель,капитан,морского стажа под 60 лет,укачивался. Тихонечко грыз хлебные сухали на вахте и работал. Так и не привык
Я не знаю,как качает на военных кораблях,но лесовоз с грузом металла-полный атас.
Это сообщение редактировалось 29.04.2023 в 14:45
Сообщение было перенесено из темы Путин поручил воссоздать бриг "Меркурий".
Golos> Я в качку готов быка, наверное, съесть:)
Это тоже проявление )
Это тоже проявление )
Golos>> Я в качку готов быка, наверное, съесть:)
info> Это тоже проявление )
Так я про это и говорю - это тоже укачивание:)
info> Это тоже проявление )
Так я про это и говорю - это тоже укачивание:)
Сообщение было перенесено из темы Путин поручил воссоздать бриг "Меркурий".
Golos> А вот небольшая часть (я в том числе), напротив, испытывает своего рода эйфорию и очень повышается аппетит. Я в качку готов быка, наверное, съесть:)
Я тоже 👍😋
В первый раз за два месяца постоянных зимних штормов поправился на 5 кг. С тех пор в качку старался жрать поменьше, чтобы не растолстеть, но всегда всё время хотелось, постоянно был голодный.
Я тоже 👍😋
В первый раз за два месяца постоянных зимних штормов поправился на 5 кг. С тех пор в качку старался жрать поменьше, чтобы не растолстеть, но всегда всё время хотелось, постоянно был голодный.
Olvaga
втянувшийся
info> В свой первый выход в море на учебном судне, Балтика я слег, все смеялись.
info> Вышли в Северное море, кто смеялся слегли, я смеялся.
Качка качке рознь. Длина волны сильно влияет. На длинной океанской волне одно, на короткой балтийской совсем другое. Соответственно амплитуда качки разная. Люди и их вестибулярный аппарат разный. Кто-то плохо переносит одно, а кто-то другое.
info> Я не знаю, как качает на военных кораблях, но лесовоз с грузом металла-полный атас.
От судна безусловно зависит: тип, груз и т.д.
Бывает, что техника не выдерживает и срывает оборудование с фундаментов, а люди работают.
В тяжелую качку, пока на мосту помимо рутины делать особенно нечего, терпишь и мучаешься. Как только появляется, чем активно занять мозг, например расчет расхождения с несколькими целями, сразу отпускает. Ибо голова и руки делом заняты, не до страданий им.
info> Вышли в Северное море, кто смеялся слегли, я смеялся.
Качка качке рознь. Длина волны сильно влияет. На длинной океанской волне одно, на короткой балтийской совсем другое. Соответственно амплитуда качки разная. Люди и их вестибулярный аппарат разный. Кто-то плохо переносит одно, а кто-то другое.
info> Я не знаю, как качает на военных кораблях, но лесовоз с грузом металла-полный атас.
От судна безусловно зависит: тип, груз и т.д.
Бывает, что техника не выдерживает и срывает оборудование с фундаментов, а люди работают.
В тяжелую качку, пока на мосту помимо рутины делать особенно нечего, терпишь и мучаешься. Как только появляется, чем активно занять мозг, например расчет расхождения с несколькими целями, сразу отпускает. Ибо голова и руки делом заняты, не до страданий им.
Olvaga> Длина волны сильно влияет. На длинной океанской волне одно, на короткой балтийской совсем другое.
Это да. Балтийская волна гораздо сильнее выматывает, чем волна в Баренцевом море. По крайней мере, по моим личным ощущениям.
Это да. Балтийская волна гораздо сильнее выматывает, чем волна в Баренцевом море. По крайней мере, по моим личным ощущениям.
Golos> Это да. Балтийская волна гораздо сильнее выматывает, чем волна в Баренцевом море. По крайней мере, по моим личным ощущениям.
Так и есть. С палубным караваном леса,даже бывает и прятно
Но обычно если уж сильно дает,обстановка позволяет,то носом на волну
Так и есть. С палубным караваном леса,даже бывает и прятно
Но обычно если уж сильно дает,обстановка позволяет,то носом на волну
info> Но обычно если уж сильно дает,обстановка позволяет,то носом на волну
Зато когда в скулу бьёт - это ещё то "удовольствие". Особенно в Финском заливе на учебном катере🙂
Зато когда в скулу бьёт - это ещё то "удовольствие". Особенно в Финском заливе на учебном катере🙂
Сообщение было перенесено из темы Путин поручил воссоздать бриг "Меркурий".
Golos> Большинство да, блюют... Я в качку готов быка, наверное, съесть
Впору отдельную ветку заводить
Впору отдельную ветку заводить
Вованыч> Впору отдельную ветку заводить
Наверное, да. Как назвать ветку-то? "Симптомы и переносимость волнения на море"?
Наверное, да. Как назвать ветку-то? "Симптомы и переносимость волнения на море"?
Ну, собственно, всё выражено в названии темы. Про себя скажу (повторюсь), что испытываю чувство эйфории и перманентное ощущение голода. Есть хочется просто зверски.
- VAS63 [29.04.2023 17:57]: Перенос сообщений из Путин поручил воссоздать бриг "Меркурий"
р.1.>> Так, что тезис верный - курсант без парусника - будущий блевокомандир.
VAS63> Никак не пойму, почему стойкость к укачиванию связывают именно с парусниками? Что за глупость?
Глупость. Паруса и балласт (киль) оказывают значительное стабилизирующее действие. Попадал в 5-6 баллов на парусной яхте 20м и на аналогичной моторной. Не сравнить.
VAS63> Никак не пойму, почему стойкость к укачиванию связывают именно с парусниками? Что за глупость?
Глупость. Паруса и балласт (киль) оказывают значительное стабилизирующее действие. Попадал в 5-6 баллов на парусной яхте 20м и на аналогичной моторной. Не сравнить.
В.Б.> Глупость. Паруса и балласт (киль) оказывают значительное стабилизирующее действие. Попадал в 5-6 баллов на парусной яхте 20м и на аналогичной моторной.
да уж, вот так взять и мимоходом попрать теорию остойчивости.
метацентрическая высота, избыточная остойчивость, не?
да уж, вот так взять и мимоходом попрать теорию остойчивости.
метацентрическая высота, избыточная остойчивость, не?
Golos>... Есть хочется просто зверски.
нам воблу сушеную выдавали во время штормовки,.. халява плииз.. правда потом приборка внеплановая..
нам воблу сушеную выдавали во время штормовки,.. халява плииз.. правда потом приборка внеплановая..
Olvaga>> Длина волны сильно влияет. На длинной океанской волне одно, на короткой балтийской совсем другое.
Golos> Это да. Балтийская волна гораздо сильнее выматывает, чем волна в Баренцевом море. По крайней мере, по моим личным ощущениям.
Собсно, волна в Ладоге при переходе на круизной плоскодонке - тоже омерзительна
Golos> Это да. Балтийская волна гораздо сильнее выматывает, чем волна в Баренцевом море. По крайней мере, по моим личным ощущениям.
Собсно, волна в Ладоге при переходе на круизной плоскодонке - тоже омерзительна
Golos>>... Есть хочется просто зверски.
Bo4a> нам воблу сушеную выдавали во время штормовки,.. халява плииз.. правда потом приборка внеплановая..
На ССВ у нас (в бытность службы на Севере) были черные соленые сухари в жестяных банках.
Bo4a> нам воблу сушеную выдавали во время штормовки,.. халява плииз.. правда потом приборка внеплановая..
На ССВ у нас (в бытность службы на Севере) были черные соленые сухари в жестяных банках.
Черномор™> Собсно, волна в Ладоге при переходе на круизной плоскодонке - тоже омерзительна
Ну, Ладога - практически море:)
Ну, Ладога - практически море:)
koch
Bo4a>> нам воблу сушеную выдавали во время штормовки,.. халява плииз.. правда потом приборка внеплановая..
Golos> На ССВ у нас (в бытность службы на Севере) были черные соленые сухари в жестяных банках.
У нас все решалось проще и дешевле - просто обрез на боевом посту
Golos> На ССВ у нас (в бытность службы на Севере) были черные соленые сухари в жестяных банках.
У нас все решалось проще и дешевле - просто обрез на боевом посту
Черномор™>> Собсно, волна в Ладоге при переходе на круизной плоскодонке - тоже омерзительна
Golos> Ну, Ладога - практически море:)
По разному бывало. Через океан ходили под проводкой судов погоды.
Они уводили от хороших штормов. Если было где спрятаться в море,пережидали. Грузы дорогие,смоет или подмочет-потом не оберешься.
Самое проблемное-Баренцево море,осенью.если уж добрался от Карских ворот до Нордкапа,там можно уже в шхеры "нырнуть" Утеря каравана было довольно частым явлением
Хотя бывало караван теряли и в полный штиль )
Golos> Ну, Ладога - практически море:)
По разному бывало. Через океан ходили под проводкой судов погоды.
Они уводили от хороших штормов. Если было где спрятаться в море,пережидали. Грузы дорогие,смоет или подмочет-потом не оберешься.
Самое проблемное-Баренцево море,осенью.если уж добрался от Карских ворот до Нордкапа,там можно уже в шхеры "нырнуть" Утеря каравана было довольно частым явлением
Хотя бывало караван теряли и в полный штиль )
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 28.04.2023
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 28.04.2023
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
