-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/us/userapi/pp/c849520/v849520606/ce600/128x128-crop/Hyqfjlh22oU.jpg)
Ил-112. Новости
Теги:
101
Aaz> Но там и с вариантом "К", имеющим гидромеханическую систему управления, повозились немало. Корейская машина упала, дай бог памяти, в 2006-м году, а ДСТ на гидромеханику появилось только в 2015-м.
Взяли самолетную цифровую, думали прокатит. Не прокатило. Вертолет не упал, а улетел в землю. С того раза вроде у нас до цифры больше не было охочих вроде. Казанцы сперва ходили с протянутой рукой по советским коллективам, которые им навстречу пошли. А как их деньгами заливать начали, то они их кинули и пошли к иностранцам.
Вот уж кого кого, а эту публику в Казани мне вообще не жаль ни разу.
Взяли самолетную цифровую, думали прокатит. Не прокатило. Вертолет не упал, а улетел в землю. С того раза вроде у нас до цифры больше не было охочих вроде. Казанцы сперва ходили с протянутой рукой по советским коллективам, которые им навстречу пошли. А как их деньгами заливать начали, то они их кинули и пошли к иностранцам.
Вот уж кого кого, а эту публику в Казани мне вообще не жаль ни разу.
инфо
инструменты
sahureka
Сообщение было перенесено из темы Новости авиационной промышленности России.
info> МОСКВА, 11 окт — РИА Новости. Найдено решение по легким транспортным самолетам на замену Ан-26 и Ан-72, сообщил министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу на совещании с руководством Объединенной авиастроительной корпорации.
info> Найдено решение по замене Ан-26 и Ан-72, сообщил Шойгу - РИА Новости, 11.10.2023
пишут, что нашли решение, но не указывают, какие самолеты должны будут заменить Ан-26 и Ан-72.
info> Найдено решение по замене Ан-26 и Ан-72, сообщил Шойгу - РИА Новости, 11.10.2023
пишут, что нашли решение, но не указывают, какие самолеты должны будут заменить Ан-26 и Ан-72.
info
sahureka> пишут, что нашли решение, но не указывают, какие самолеты должны будут заменить Ан-26 и Ан-72.
Я понял,что ИЛ-76 и АН-124
Я понял,что ИЛ-76 и АН-124
sahureka>> пишут, что нашли решение, но не указывают, какие самолеты должны будут заменить Ан-26 и Ан-72.
info> Я понял,что ИЛ-76 и АН-124
Это самолеты совершенно разных классов, и заменить одни другими невозможно. Ил-112/Ил-114, что-то еще будут ваять. Жаль КБ Олега Константиновича, такую школу убили, такое ИМЯ!
info> Я понял,что ИЛ-76 и АН-124
Это самолеты совершенно разных классов, и заменить одни другими невозможно. Ил-112/Ил-114, что-то еще будут ваять. Жаль КБ Олега Константиновича, такую школу убили, такое ИМЯ!
sahureka>> пишут, что нашли решение, но не указывают, какие самолеты должны будут заменить Ан-26 и Ан-72.
info> Я понял,что ИЛ-76 и АН-124
изначально я тоже думал об Ил-76 и Ан-124, но потом понял, что это будет нелогичный выбор и что они никогда не смогут заменить Ан-26 и Ан-72 в своих задачах или предназначениях.
Поэтому в пресс-релизе опустили то, каким будет самолет на самом деле.
Может быть Ил-112 с ТРДД, Ил-114, кто знает, хочу утрировать, коллаборация для "Симорга" Иранский вариант (Ир)Ан-140 (для АН-26) и IRJ-72 (для АН -72) .
Или если необходимо иметь самолеты быстро, в крайнем случае и в ожидании, пока новый самолет российской разработки пройдет этап испытаний и будет выпущен в серийное производство, то может быть возврат к прошлому, то есть Китай мог бы предлагают Сиань Y-7 (местную версию Ан-24/26) и свою Шэньси Y-8 (местную версию Ан-12), или обновленная версия Y-9.
info> Я понял,что ИЛ-76 и АН-124
изначально я тоже думал об Ил-76 и Ан-124, но потом понял, что это будет нелогичный выбор и что они никогда не смогут заменить Ан-26 и Ан-72 в своих задачах или предназначениях.
Поэтому в пресс-релизе опустили то, каким будет самолет на самом деле.
Может быть Ил-112 с ТРДД, Ил-114, кто знает, хочу утрировать, коллаборация для "Симорга" Иранский вариант (Ир)Ан-140 (для АН-26) и IRJ-72 (для АН -72) .
Или если необходимо иметь самолеты быстро, в крайнем случае и в ожидании, пока новый самолет российской разработки пройдет этап испытаний и будет выпущен в серийное производство, то может быть возврат к прошлому, то есть Китай мог бы предлагают Сиань Y-7 (местную версию Ан-24/26) и свою Шэньси Y-8 (местную версию Ан-12), или обновленная версия Y-9.
sahureka>>> пишут, что нашли решение, но не указывают, какие самолеты должны будут заменить Ан-26 и Ан-72...
Ответ кажется Ил-212.
Как уже писали недавно это будет редизайн Ил-112 с двигателями ПД-8.
Источник уточнил, что "двигатели ПД-8 Ил-212 будут установлены над крылом, как и у Ан-72, для обеспечения эксплуатации нового самолета с неподготовленных взлетно-посадочных полос и грунтовых аэродромов".
Моя интерпретация с ТРДД над крылом
Ответ кажется Ил-212.
Как уже писали недавно это будет редизайн Ил-112 с двигателями ПД-8.
Источник уточнил, что "двигатели ПД-8 Ил-212 будут установлены над крылом, как и у Ан-72, для обеспечения эксплуатации нового самолета с неподготовленных взлетно-посадочных полос и грунтовых аэродромов".
Источник: в России планируют создать Ил-212 для замены самолетов в войсках
На замену в российских Вооруженных силах парка самолетов Ан-26 и Ан-72 планируют создать новый легкий военно-транспортный самолет Ил-212 с турбореактивными... РИА Новости, 13.10.2023 // ria.ruМоя интерпретация с ТРДД над крылом
Это сообщение редактировалось 14.10.2023 в 23:28
KSashan
sahureka>>>> пишут, что нашли решение, но не указывают, какие самолеты должны будут заменить Ан-26 и Ан-72...
sahureka> Ответ кажется Ил-212.
sahureka> Как уже писали недавно это будет редизайн Ил-112 с двигателями ПД-8.
Ну так этож провал в создании Ил-112. С двигателем ПД-8 получится совсем другой самолет - другой размерности, другой прожорливости, другой дальностью, другим крылом и фюзеляжнм. По сути придется с нуля создавать новый самолет.
Aaz говорил, что самолет размерности Ан-26 не нужен. Нужен самолет размерности Ан-70, что собственно в Союзе и начали проектировать. И еще нужен пятитонник, и он нужен независимо от того, появится ли Ил-212 или нет.
sahureka> Ответ кажется Ил-212.
sahureka> Как уже писали недавно это будет редизайн Ил-112 с двигателями ПД-8.
Ну так этож провал в создании Ил-112. С двигателем ПД-8 получится совсем другой самолет - другой размерности, другой прожорливости, другой дальностью, другим крылом и фюзеляжнм. По сути придется с нуля создавать новый самолет.
Aaz говорил, что самолет размерности Ан-26 не нужен. Нужен самолет размерности Ан-70, что собственно в Союзе и начали проектировать. И еще нужен пятитонник, и он нужен независимо от того, появится ли Ил-212 или нет.
KSashan> Aaz говорил, что самолет размерности Ан-26 не нужен. Нужен самолет размерности Ан-70, что собственно в Союзе и начали проектировать. И еще нужен пятитонник, и он нужен независимо от того, появится ли Ил-212 или нет.
нужен по сути ил-76 с более широкой кабиной (как у ан-70), ан-70 в нишу ил-76 залез плотно.
нужен по сути ил-76 с более широкой кабиной (как у ан-70), ан-70 в нишу ил-76 залез плотно.
KSashan> Aaz говорил, что самолет размерности Ан-26 не нужен. Нужен самолет размерности Ан-70,..
Чего только о себе не узнаешь...
Я такого не мог сказать хотя бы потому, что это машины из разных видов авиации: Ан-26 - это ТА, а Ан-70 - это ВТА.
KSashan> И еще нужен пятитонник, и он нужен независимо от того, появится ли Ил-212 или нет.
Для пятитонника нужен двигатель - а его нет. Поэтому решили сделать 15-20-титонник. Чтобы грузы массой пять тонн не возить на Ил-76.
В итоге выяснится, что ПД-8 такую размерность не потянет, и заново нарисуют что-то на 10-12 тонн.
Чего только о себе не узнаешь...
Я такого не мог сказать хотя бы потому, что это машины из разных видов авиации: Ан-26 - это ТА, а Ан-70 - это ВТА.
KSashan> И еще нужен пятитонник, и он нужен независимо от того, появится ли Ил-212 или нет.
Для пятитонника нужен двигатель - а его нет. Поэтому решили сделать 15-20-титонник. Чтобы грузы массой пять тонн не возить на Ил-76.
В итоге выяснится, что ПД-8 такую размерность не потянет, и заново нарисуют что-то на 10-12 тонн.
с.т.> нужен по сути ил-76 с более широкой кабиной (как у ан-70),..
А смысл? Чего возить-то на нём собрались?
А смысл? Чего возить-то на нём собрались?
с.т.>> нужен по сути ил-76 с более широкой кабиной (как у ан-70),..
Aaz> А смысл? Чего возить-то на нём собрались?
ну например Т-14.
Aaz> А смысл? Чего возить-то на нём собрались?
ну например Т-14.
с.т.> ну например Т-14.
А их ещё производят?
И куда, собственно, вы их собрались везти?
Кроме того, то, что Ан-70 должен был возить танки - это не более, чем байка.
Того же уровня, что и перевозка "Тигров" на Ил-112В.
А их ещё производят?
И куда, собственно, вы их собрались везти?
Кроме того, то, что Ан-70 должен был возить танки - это не более, чем байка.
Того же уровня, что и перевозка "Тигров" на Ил-112В.
sahureka> Моя интерпретация с ТРДД над крылом
Немцы это сделали лучше.
Немцы это сделали лучше.
с.т.>> ну например Т-14.
Aaz> А их ещё производят?
размеры технички так и так будут расти.
Aaz> И куда, собственно, вы их собрались везти?
туда же куда т-72 возят на ил-76.
Aaz> Кроме того, то, что Ан-70 должен был возить танки - это не более, чем байка.
а зачем у Ан-70 4х метровое сечение грузовой кабины сделали?
Aaz> Того же уровня, что и перевозка "Тигров" на Ил-112В.
а что тигры на ил-76 возить? ))
зы ну или например БМПТ
зызы ну и понятно что если ил-112 не берет тигр то у вояк возникает вопрос - а нахуа, у нас ми-26 есть и он может
Aaz> А их ещё производят?
размеры технички так и так будут расти.
Aaz> И куда, собственно, вы их собрались везти?
туда же куда т-72 возят на ил-76.
Aaz> Кроме того, то, что Ан-70 должен был возить танки - это не более, чем байка.
а зачем у Ан-70 4х метровое сечение грузовой кабины сделали?
Aaz> Того же уровня, что и перевозка "Тигров" на Ил-112В.
а что тигры на ил-76 возить? ))
зы ну или например БМПТ
зызы ну и понятно что если ил-112 не берет тигр то у вояк возникает вопрос - а нахуа, у нас ми-26 есть и он может
Это сообщение редактировалось 20.10.2023 в 13:37
с.т.> размеры технички так и так будут расти.
Это да - и авиатранспортабельность "Курганцев" / "Бумерангов" сейчас, как я понимаю, вообще не рассматривается.
с.т.> туда же куда т-72 возят на ил-76.
Понятно - никуда.
с.т.> а зачем у Ан-70 4х метровое сечение грузовой кабины сделали?
Есть норматив по загрузке / выгрузке. Если технику нужно грузить - а тем более, выгружать - в течение двух часов, то ВДВ это нах не нужно.
Связь между зазорами между грузом и бортом со временем погрузки / выгрузки (с учётом квалификации личного состава) объяснять надо?
с.т.> ...ну и понятно что если ил-112 не берет тигр то у вояк возникает вопрос - а нахуа...
Это разве что на форумах понятно.
Попробую объяснить ещё раз (уж и не помню, в который). Есть ВТА - а есть ТА. Задача последней - тыловые перевозки, причём в основном - в мирное время.
Так вот Ил-112 - машина для ТА. Десантирование (в т.ч. и посадочное) для неё задача второстепенная, "как получится".
Это да - и авиатранспортабельность "Курганцев" / "Бумерангов" сейчас, как я понимаю, вообще не рассматривается.
с.т.> туда же куда т-72 возят на ил-76.
Понятно - никуда.
с.т.> а зачем у Ан-70 4х метровое сечение грузовой кабины сделали?
Есть норматив по загрузке / выгрузке. Если технику нужно грузить - а тем более, выгружать - в течение двух часов, то ВДВ это нах не нужно.
Связь между зазорами между грузом и бортом со временем погрузки / выгрузки (с учётом квалификации личного состава) объяснять надо?
с.т.> ...ну и понятно что если ил-112 не берет тигр то у вояк возникает вопрос - а нахуа...
Это разве что на форумах понятно.
Попробую объяснить ещё раз (уж и не помню, в который
). Есть ВТА - а есть ТА. Задача последней - тыловые перевозки, причём в основном - в мирное время.Так вот Ил-112 - машина для ТА. Десантирование (в т.ч. и посадочное) для неё задача второстепенная, "как получится".
с.т.>> размеры технички так и так будут расти.
Aaz> Это да - и авиатранспортабельность "Курганцев" / "Бумерангов" сейчас, как я понимаю, вообще не рассматривается.
ну это оч странно. значит будут возить русланами.
с.т.>> туда же куда т-72 возят на ил-76.
Aaz> Понятно - никуда.
с.т.>> а зачем у Ан-70 4х метровое сечение грузовой кабины сделали?
Aaz> Есть норматив по загрузке / выгрузке. Если технику нужно грузить - а тем более, выгружать - в течение двух часов, то ВДВ это нах не нужно.
Aaz> Связь между зазорами между грузом и бортом со временем погрузки / выгрузки (с учётом квалификации личного состава) объяснять надо?
эт понятно ))
с.т.>> ...ну и понятно что если ил-112 не берет тигр то у вояк возникает вопрос - а нахуа...
Aaz> Это разве что на форумах понятно.
Aaz> Попробую объяснить ещё раз (уж и не помню, в который). Есть ВТА - а есть ТА. Задача последней - тыловые перевозки, причём в основном - в мирное время.
Aaz> Так вот Ил-112 - машина для ТА. Десантирование (в т.ч. и посадочное) для неё задача второстепенная, "как получится".
а зачем воякам машина для ТА ? они же не волга-днепр...опять же меня вообще словосочетание ТА вымораживает....есть ВТА есть грузовые перевозки, ТА где-то между стульев.
ну кстати это многое объясняет, если это не ВТА а просто грузовик...ну тогда реально нафиг он такой сдался военным.
Aaz> Это да - и авиатранспортабельность "Курганцев" / "Бумерангов" сейчас, как я понимаю, вообще не рассматривается.
ну это оч странно. значит будут возить русланами.
с.т.>> туда же куда т-72 возят на ил-76.
Aaz> Понятно - никуда.
с.т.>> а зачем у Ан-70 4х метровое сечение грузовой кабины сделали?
Aaz> Есть норматив по загрузке / выгрузке. Если технику нужно грузить - а тем более, выгружать - в течение двух часов, то ВДВ это нах не нужно.
Aaz> Связь между зазорами между грузом и бортом со временем погрузки / выгрузки (с учётом квалификации личного состава) объяснять надо?
эт понятно ))
с.т.>> ...ну и понятно что если ил-112 не берет тигр то у вояк возникает вопрос - а нахуа...
Aaz> Это разве что на форумах понятно.
Aaz> Попробую объяснить ещё раз (уж и не помню, в который
). Есть ВТА - а есть ТА. Задача последней - тыловые перевозки, причём в основном - в мирное время.Aaz> Так вот Ил-112 - машина для ТА. Десантирование (в т.ч. и посадочное) для неё задача второстепенная, "как получится".
а зачем воякам машина для ТА ? они же не волга-днепр...опять же меня вообще словосочетание ТА вымораживает....есть ВТА есть грузовые перевозки, ТА где-то между стульев.
ну кстати это многое объясняет, если это не ВТА а просто грузовик...ну тогда реально нафиг он такой сдался военным.
sahureka>> Моя интерпретация с ТРДД над крылом
Aaz> Немцы это сделали лучше.
Aaz> https://imgr1.flugrevue.de/image-169FullWidth-2ec55e75-2045012.jpg
действительно красивая интерпретация для Ил-212, но крылья и шасси остались без изменений, изменения в которые указаны в статье, которую я прикрепил ранее и которую предлагаю еще раз ниже
Aaz> Немцы это сделали лучше.
Aaz> https://imgr1.flugrevue.de/image-169FullWidth-2ec55e75-2045012.jpg
действительно красивая интерпретация для Ил-212, но крылья и шасси остались без изменений, изменения в которые указаны в статье, которую я прикрепил ранее и которую предлагаю еще раз ниже
Источник: в России планируют создать Ил-212 для замены самолетов в войсках
На замену в российских Вооруженных силах парка самолетов Ан-26 и Ан-72 планируют создать новый легкий военно-транспортный самолет Ил-212 с турбореактивными... РИА Новости, 13.10.2023 // ria.ru
sahureka> ...но крылья и шасси остались без изменений, изменения в которые указаны в статье, которую я прикрепил ранее и которую предлагаю еще раз ниже.
Ничего в этой статье не указано - от слова "нихрена".
И каких изменений вы, собственно, ждёте от крыла и шасси?
Ничего в этой статье не указано - от слова "нихрена".
И каких изменений вы, собственно, ждёте от крыла и шасси?
с.т.> опять же меня вообще словосочетание ТА вымораживает
Посещайте сайт МО РФ - глядишь, озноб уменьшится.
с.т.> ну тогда реально нафиг он такой сдался военным.
"Учите матчасть"
Посещайте сайт МО РФ - глядишь, озноб уменьшится.
с.т.> ну тогда реально нафиг он такой сдался военным.
"Учите матчасть"
с.т.>> опять же меня вообще словосочетание ТА вымораживает
Aaz> Посещайте сайт МО РФ - глядишь, озноб уменьшится.
с.т.>> ну тогда реально нафиг он такой сдался военным.
Aaz> "Учите матчасть"
посещаем сайт производителя
Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В предназначен для транспортировки легких образцов вооружения и военной техники...
но какую он технику то может транспортировать кроме УАЗа?
Aaz> Посещайте сайт МО РФ - глядишь, озноб уменьшится.
с.т.>> ну тогда реально нафиг он такой сдался военным.
Aaz> "Учите матчасть"
посещаем сайт производителя
Ил-112В
Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В предназначен для транспортировки легких образцов вооружения и военной техники, грузов и личного состава, широкой номенклатуры разнообразных грузов при коммерческой эксплуатации самолета. // www.uacrussia.ruЛегкий военно-транспортный самолет Ил-112В предназначен для транспортировки легких образцов вооружения и военной техники...
но какую он технику то может транспортировать кроме УАЗа?
sahureka>> ...но крылья и шасси остались без изменений, изменения в которые указаны в статье, которую я прикрепил ранее и которую предлагаю еще раз ниже.
Aaz> Ничего в этой статье не указано - от слова "нихрена".
Aaz> И каких изменений вы, собственно, ждёте от крыла и шасси?
если мой автоматический переводчик выполнил свой долг, то в этом отрывке статьи указано: «Соответственно, будут переработаны крыло самолета и шасси, >>
по второму вопросу, я не вхожу в проектную группу, поэтому не могу сказать, какие изменения нужно внести, ведь даже РИА Новости не смогло об этом сообщить.
Aaz> Ничего в этой статье не указано - от слова "нихрена".
Aaz> И каких изменений вы, собственно, ждёте от крыла и шасси?
если мой автоматический переводчик выполнил свой долг, то в этом отрывке статьи указано: «Соответственно, будут переработаны крыло самолета и шасси, >>
по второму вопросу, я не вхожу в проектную группу, поэтому не могу сказать, какие изменения нужно внести, ведь даже РИА Новости не смогло об этом сообщить.
sahureka> по второму вопросу, я не вхожу в проектную группу, поэтому не могу сказать, какие изменения нужно внести, ведь даже РИА Новости не смогло об этом сообщить.
посмотори на ан-72 (и его потомков, по ан-158 включительно) - вот примерно такая машина и получится, там реально ВСЁ нужно переделать. это история будет а-ля ту-22 - ту-22м
посмотори на ан-72 (и его потомков, по ан-158 включительно) - вот примерно такая машина и получится, там реально ВСЁ нужно переделать. это история будет а-ля ту-22 - ту-22м
sahureka> я не вхожу в проектную группу, поэтому не могу сказать, какие изменения нужно внести
Но это не мешает вам пребывать в уверенности, что если бы на немецком фотомонтаже в конструкцию крыла были внесены изменения, то вы бы это непременно заметили.
Но это не мешает вам пребывать в уверенности, что если бы на немецком фотомонтаже в конструкцию крыла были внесены изменения, то вы бы это непременно заметили.
с.т.>>> опять же меня вообще словосочетание ТА вымораживает
с.т.> посещаем сайт производителя
Понятно - заморозкамозгов не отошла.
Ничем не могу помочь, я не доктор...
с.т.> посещаем сайт производителя
Понятно - заморозка
Ничем не могу помочь, я не доктор...
с.т.>>>> опять же меня вообще словосочетание ТА вымораживает
с.т.>> посещаем сайт производителя
Aaz> Понятно - заморозкамозгов не отошла.
Aaz> Ничем не могу помочь, я не доктор...
ты первый начал ссылками на сайты кидаться.
с.т.>> посещаем сайт производителя
Aaz> Понятно - заморозка
Aaz> Ничем не могу помочь, я не доктор...
ты первый начал ссылками на сайты кидаться.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 17.04.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.04.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
